Les Inscriptions à la Bibliothèque sont ouvertes en
ligne via le site: https://biblio.enp.edu.dz
Les Réinscriptions se font à :
• La Bibliothèque Annexe pour les étudiants en
2ème Année CPST
• La Bibliothèque Centrale pour les étudiants en Spécialités
A partir de cette page vous pouvez :
Retourner au premier écran avec les recherches... |
Détail de l'auteur
Auteur Morsli, Mériem
Documents disponibles écrits par cet auteur
Affiner la recherche
Titre : Etude du renforcement et de modernisation de la RN46 M'sila Type de document : texte imprimé Auteurs : Nesrine Houas, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2012 Importance : 97 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d'Etudes : Génie Civil : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2012
Bibliogr. f. 90. Annexes f. 92 - 97Langues : Français (fre) Mots-clés : Route
Chaussée
Renforcement
Modernisation
DéflexionIndex. décimale : PB01612 Résumé : Le travail que nous avons élaboré porte sur le renforcement et la modernisation d’un tronçon de 10 km de la route national numéro 46 sachant que ce tronçon relie la limite de la wilaya de Djelfa à l’agglomération de Slim (un village de la wilaya de M’sila).
Avant d’arriver à cette élaboration, deux points s’avèrent nécessaires: le 1er est d’établir un diagnostique sur l’état réel de la chaussée, dont le plus important est l’estimation de la portance, l’état de planéité de la chaussée et la détermination des caractéristiques intrinsèques des matériaux constituant le corps de chaussées et le sol support.
Ce diagnostique sur l’état réel de la chaussée se fait à partir des résultats d’auscultation, sachant qu’on parlant d’auscultation nous parlons de relevé visuel, mesure de déflexion, d’uni ainsi que les campagnes géotechnique et les compagnes de trafic.
Le second point est celui de traiter les données par le logiciel ELMOD 6 et de confirmer le diagnostique prés-posé et ce pour pouvoir proposer des solutions adéquates aux problèmes et vérifier la structure retenue par le logiciel ALIZEIII.
Cela fait, nous accordons notre attention à l’assainissement et à la signalisation de la chaussée concernée car la majeure partie des ouvrages de ceux-ci s’avèrent être dans un état de délabrement avancé.
En effet les panneaux de signalisations sont inexistants et les fossés envahis par toute sorte de végétation provoquant ainsi leurs obstructions, nous avons donc eu recours à une modernisation qui améliore l’état des tronçons.Etude du renforcement et de modernisation de la RN46 M'sila [texte imprimé] / Nesrine Houas, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2012 . - 97 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Projet de Fin d'Etudes : Génie Civil : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2012
Bibliogr. f. 90. Annexes f. 92 - 97
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Route
Chaussée
Renforcement
Modernisation
DéflexionIndex. décimale : PB01612 Résumé : Le travail que nous avons élaboré porte sur le renforcement et la modernisation d’un tronçon de 10 km de la route national numéro 46 sachant que ce tronçon relie la limite de la wilaya de Djelfa à l’agglomération de Slim (un village de la wilaya de M’sila).
Avant d’arriver à cette élaboration, deux points s’avèrent nécessaires: le 1er est d’établir un diagnostique sur l’état réel de la chaussée, dont le plus important est l’estimation de la portance, l’état de planéité de la chaussée et la détermination des caractéristiques intrinsèques des matériaux constituant le corps de chaussées et le sol support.
Ce diagnostique sur l’état réel de la chaussée se fait à partir des résultats d’auscultation, sachant qu’on parlant d’auscultation nous parlons de relevé visuel, mesure de déflexion, d’uni ainsi que les campagnes géotechnique et les compagnes de trafic.
Le second point est celui de traiter les données par le logiciel ELMOD 6 et de confirmer le diagnostique prés-posé et ce pour pouvoir proposer des solutions adéquates aux problèmes et vérifier la structure retenue par le logiciel ALIZEIII.
Cela fait, nous accordons notre attention à l’assainissement et à la signalisation de la chaussée concernée car la majeure partie des ouvrages de ceux-ci s’avèrent être dans un état de délabrement avancé.
En effet les panneaux de signalisations sont inexistants et les fossés envahis par toute sorte de végétation provoquant ainsi leurs obstructions, nous avons donc eu recours à une modernisation qui améliore l’état des tronçons.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire PB01612A PB01612 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_civil Consultation sur place/Téléchargeable PB01612B PB01612 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_civil Consultation sur place/Téléchargeable Documents numériques
HOUAS.Nesrine.pdfURL Etude du tracé d'un chemin de fer reliant Touggourt à Hassi Messaoud avec entretien de la voie / Amine Filali
Titre : Etude du tracé d'un chemin de fer reliant Touggourt à Hassi Messaoud avec entretien de la voie Type de document : texte imprimé Auteurs : Amine Filali, Auteur ; Bousmaha Laoufi, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2012 Importance : 129 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Master: Génie Civil: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2012
Bibliogr. [1] f. Annexe [11] fLangues : Français (fre) Mots-clés : Génie civil Cubature Appareil de voie Dévers Conception géométrique Index. décimale : Ms05812 Résumé : Le but de ce travail porte sur la conception d'un tronçon de chemin de fer en phase d'Avant-Projet Détaillé (APD).
Le travail consiste à concevoir, calculer et affiner les différentes caractéristiques du tronçon étudié.
Après avoir montré des généralités sur le chemin de fer et son histoire en Algérie.
Dans une troisième phase on a conçu et calculer le tracé géométrique de notre tronçon.
Des études sommaires portant sur l'assainissement, le calcul des cubatures de terrassement, la signalisation ainsi qu'un devis quantitatif et estimatif ont été établies.Etude du tracé d'un chemin de fer reliant Touggourt à Hassi Messaoud avec entretien de la voie [texte imprimé] / Amine Filali, Auteur ; Bousmaha Laoufi, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2012 . - 129 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Master: Génie Civil: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2012
Bibliogr. [1] f. Annexe [11] f
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Génie civil Cubature Appareil de voie Dévers Conception géométrique Index. décimale : Ms05812 Résumé : Le but de ce travail porte sur la conception d'un tronçon de chemin de fer en phase d'Avant-Projet Détaillé (APD).
Le travail consiste à concevoir, calculer et affiner les différentes caractéristiques du tronçon étudié.
Après avoir montré des généralités sur le chemin de fer et son histoire en Algérie.
Dans une troisième phase on a conçu et calculer le tracé géométrique de notre tronçon.
Des études sommaires portant sur l'assainissement, le calcul des cubatures de terrassement, la signalisation ainsi qu'un devis quantitatif et estimatif ont été établies.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire Ms05812A Ms05812 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Master Disponible Ms05812B Ms05812 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Master Disponible Documents numériques
FILALI.Amine_LAOUFI.Bousmaha.pdfURL
Titre : Formulation par la méthode Marshall d'un béton bitumineux à module amélioré Type de document : texte imprimé Auteurs : Lynda Chettouf, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2014 Importance : 55 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Master : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2014
Bibliogr. f. 56 - 58 . Annexe f. 59 - 69Langues : Français (fre) Mots-clés : Formulation ; Béton bitumineux modifié ; Béton bitumineux à module élevé ; Additif PR PLAST S ; Module de rigidité Index. décimale : Ms04214 Résumé : Cette étude consiste en la formulation un béton bitumineux modifié à deux niveaux: dans un premier temps, il s’agissait de pour corriger une mauvaise adhésivité entre les granulats locaux et le bitume qui ont servi à son élaboration par ajout de 1% de chaux, taux calculé sur la proportion pondérale du sable 0/3.
Dans une deuxième partie, il a été question d’améliorer les performances du mélange par une technique appropriée.
Notre choix s’est porté sur l’ajout de l’additif PR PLAST S destiné à l’origine pour la mise au point des Béton Bitumineux à Module Elevé (BBME).
L’additif a été incorporé à divers taux: 0.3%, 0.6%, 0.9%, et 1.2% du poids total de l’enrobé.
Le taux optimal d’ajout de l’additif PR PLAST S retenu dans cette étude est de 0.6%; à ce taux: la stabilité gagne 7%, le quotient Marshall, indice des déformations permanentes, augmente de 47%, le module de rigidité passe de 8277 MPa à 10666 MPa soit une augmentation de 31%, pour dépasser le seuil préconisé pour les Enrobés à Module Elevé.Formulation par la méthode Marshall d'un béton bitumineux à module amélioré [texte imprimé] / Lynda Chettouf, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2014 . - 55 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Master : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2014
Bibliogr. f. 56 - 58 . Annexe f. 59 - 69
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Formulation ; Béton bitumineux modifié ; Béton bitumineux à module élevé ; Additif PR PLAST S ; Module de rigidité Index. décimale : Ms04214 Résumé : Cette étude consiste en la formulation un béton bitumineux modifié à deux niveaux: dans un premier temps, il s’agissait de pour corriger une mauvaise adhésivité entre les granulats locaux et le bitume qui ont servi à son élaboration par ajout de 1% de chaux, taux calculé sur la proportion pondérale du sable 0/3.
Dans une deuxième partie, il a été question d’améliorer les performances du mélange par une technique appropriée.
Notre choix s’est porté sur l’ajout de l’additif PR PLAST S destiné à l’origine pour la mise au point des Béton Bitumineux à Module Elevé (BBME).
L’additif a été incorporé à divers taux: 0.3%, 0.6%, 0.9%, et 1.2% du poids total de l’enrobé.
Le taux optimal d’ajout de l’additif PR PLAST S retenu dans cette étude est de 0.6%; à ce taux: la stabilité gagne 7%, le quotient Marshall, indice des déformations permanentes, augmente de 47%, le module de rigidité passe de 8277 MPa à 10666 MPa soit une augmentation de 31%, pour dépasser le seuil préconisé pour les Enrobés à Module Elevé.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire Ms04214A Ms04214 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Master Disponible Documents numériques
CHETTOUF.Lynda.pdfURL Formulation par la méthode Marshall d'un béton bitumineux à module amélioré par ajout de PR PLAST SAHARA / Hafsa Dine
Titre : Formulation par la méthode Marshall d'un béton bitumineux à module amélioré par ajout de PR PLAST SAHARA Type de document : texte imprimé Auteurs : Hafsa Dine, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2014 Importance : 49 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Master : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2014
Bibliogr. f. 50 - 51 . Annexe f. 52 - 57Langues : Français (fre) Mots-clés : Béton bitumineux a module élevé
Méthode de Marshall
Essais Marshall
Additif. Orniérage. PR PLAST SAHARAIndex. décimale : Ms09014 Résumé : Ce travail consiste à tester l’efficacité d’un additif destiné à fabriquer des Bétons Bitumineux à Module Elevé (BBME) en l’utilisant la formulation Marshall relative aux
enrobés conventionnels en vigueur en Algérie.
L’additif est un polymère anti-orniérant pour les régions a rides.
Il a été injecté dans le squelette granulaire à raison d’amélioré ses performances sur touts ceux liés a sa viscoélasticité de l’enrobé.
Les résultats Marshall ont montré Une amélioration de la stabilité de 30%, du quotient Marshall qui gagne 171% la tenue a l’eau arrive a 0.95 qui s’avère très proche de 1 ainsi que du module de rigidité (E) qui atteint le seuil de module de la classe 2 des BBME LCPC ,tous sa avec 0.6% de PR PLAST SAHARA.Formulation par la méthode Marshall d'un béton bitumineux à module amélioré par ajout de PR PLAST SAHARA [texte imprimé] / Hafsa Dine, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2014 . - 49 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Master : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2014
Bibliogr. f. 50 - 51 . Annexe f. 52 - 57
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Béton bitumineux a module élevé
Méthode de Marshall
Essais Marshall
Additif. Orniérage. PR PLAST SAHARAIndex. décimale : Ms09014 Résumé : Ce travail consiste à tester l’efficacité d’un additif destiné à fabriquer des Bétons Bitumineux à Module Elevé (BBME) en l’utilisant la formulation Marshall relative aux
enrobés conventionnels en vigueur en Algérie.
L’additif est un polymère anti-orniérant pour les régions a rides.
Il a été injecté dans le squelette granulaire à raison d’amélioré ses performances sur touts ceux liés a sa viscoélasticité de l’enrobé.
Les résultats Marshall ont montré Une amélioration de la stabilité de 30%, du quotient Marshall qui gagne 171% la tenue a l’eau arrive a 0.95 qui s’avère très proche de 1 ainsi que du module de rigidité (E) qui atteint le seuil de module de la classe 2 des BBME LCPC ,tous sa avec 0.6% de PR PLAST SAHARA.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire Ms09014A Ms09014 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Master Disponible Documents numériques
DINE.Hafsa.pdfURL Influence de l'ajout de la chaux sur le phénomène de désenrobage des enrobés bitumineux / Hafsa Dine
Titre : Influence de l'ajout de la chaux sur le phénomène de désenrobage des enrobés bitumineux Type de document : texte imprimé Auteurs : Hafsa Dine, Auteur ; Lynda Chettouf, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2014 Importance : 114 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2014
Bibliogr. f. 115 - 117 . Annexes f. 118 - 123Langues : Français (fre) Mots-clés : Béton bitumineux
Adhésivité
Chaux hydratée
Méthode Marshall
DésenrobageIndex. décimale : PB00414 Résumé : Cette étude consiste en la formulation d'un béton bitumineux semi grenu –BBSG0/14- avec des granulats locaux présentant une mauvaise adhésivité avec le bitume.
La problématique est d’améliorer la tenue à l’eau de l’enrobé par une technique appropriée.
Notre choix s’est porté sur l’ajout de chaux hydratée en tant que fillers à divers taux: 1%, 1.5%, 2% et 2.5% de la proportion pondérale du sable 0/3 et à partir d’une formule de base obtenue par la méthode Marshall.
Le taux optimal d’ajout de chaux retenu dans cette étude est de 1.5%, à ce taux: la résistance au désenrobage passe de 0.61 à 0.90, la stabilité gagne 31%, le quotient Marshall, indice des déformations permanentes, augmente de 27% et la compacité s’est améliorée de 4.53%.Influence de l'ajout de la chaux sur le phénomène de désenrobage des enrobés bitumineux [texte imprimé] / Hafsa Dine, Auteur ; Lynda Chettouf, Auteur ; Morsli, Mériem, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2014 . - 114 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2014
Bibliogr. f. 115 - 117 . Annexes f. 118 - 123
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Béton bitumineux
Adhésivité
Chaux hydratée
Méthode Marshall
DésenrobageIndex. décimale : PB00414 Résumé : Cette étude consiste en la formulation d'un béton bitumineux semi grenu –BBSG0/14- avec des granulats locaux présentant une mauvaise adhésivité avec le bitume.
La problématique est d’améliorer la tenue à l’eau de l’enrobé par une technique appropriée.
Notre choix s’est porté sur l’ajout de chaux hydratée en tant que fillers à divers taux: 1%, 1.5%, 2% et 2.5% de la proportion pondérale du sable 0/3 et à partir d’une formule de base obtenue par la méthode Marshall.
Le taux optimal d’ajout de chaux retenu dans cette étude est de 1.5%, à ce taux: la résistance au désenrobage passe de 0.61 à 0.90, la stabilité gagne 31%, le quotient Marshall, indice des déformations permanentes, augmente de 27% et la compacité s’est améliorée de 4.53%.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire PB00414 PB00414 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_civil Consultation sur place/Téléchargeable Documents numériques
CHETTOUF.Lynda_DINE.Hafsa.pdfURL PermalinkMatériaux mis en oeuvre dans la couche de surface des chaussées bitumineuses épaisses / Faycal Redaoui
PermalinkOptimisation de la composition et caractérisation d’un béton incorporant des agrégats d’enrobés / Rim Larbi
PermalinkRecyclage d'agrégats d'enrobés à divers taux, dans de nouvelles formulations d'enrobés / Rahab, Khedidja
PermalinkPermalinkPermalinkPermalink