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Auteur Betti, Raimondo
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Affiner la rechercheStructural Damage Diagnosis and Assessment Under Seismic Excitations / Yang, Henry T. in Journal of engineering mechanics, Vol.131, N°10 (Octobre 2005)
[article]
in Journal of engineering mechanics > Vol.131, N°10 (Octobre 2005) . - 1036-1045 p.
Titre : Structural Damage Diagnosis and Assessment Under Seismic Excitations Titre original : Diagnostic et Evaluation Structuraux de Dommages sous des Excitations éismiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Yang, Henry T., Auteur ; Chang, Chih-Chen, Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Tian-Wei Ma, Auteur Article en page(s) : 1036-1045 p. Note générale : Génie Civil, Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Damage Assessment Nondestructive tests Structural analysis Structural models Excitation Vibration Seismic effects Dommage Evaluation Essais non destructifs Analyse structurale Modèles structuraux Excitation Vibration Effets séismiques Index. décimale : 624/621.34 Résumé : This Study proposes a method of detecting, locating, and quantifying structural damage by directly using structural vibration measurements in the time domain. In this method, the coupling effect of the damage at different locations in the structure on the structural vibratory responses is eliminated by projecting these measured quantities onto some specific subspace. As a result, the structural system, generally modeled with multiple degree of freedom, is decomposed into several independent single-degree-of-freedom (SDOF) systems, every one of which is only associated with the damage at one certain location or region. A Monitor is designed as an observer to detect the structural damage related to each SDOF system. A Decision-making scheme is developed to correlate the monitor's output to the occurrence of the damage. The Severity of the damage is estimated with a traditional system identification method in an iterative way. The Analysis of the effects of measurement noise is also included. Numerical examples are presented to demonstrate the effectiveness of the proposed method.
Cette étude propose une méthode de détecter, de trouver, et de mesurer des dommages structuraux en employant directement des mesures de vibration structurales dans le domaine de temps. Dans cette méthode, on élimine l'effet d'accouplement des dommages à différents endroits dans la structure sur les réponses vibratoires structurales en projetant ces quantités mesurées sur un certain sous-espace spécifique. En conséquence, le système structural, généralement modelé avec le degré de liberté multiple, est décomposé en plusieurs systèmes indépendants de la simple-degré-de-liberté (SDOF), dont des chaque sont seulement associés aux dommages à une certain endroit ou région. Un moniteur est conçu en tant qu'observateur pour détecter les dommages structuraux liés à chaque système de SDOF. Un arrangement de prise de décision est développé pour corréler le rendement du moniteur avec l'occurrence des dommages. La sévérité des dommages est estimée avec une méthode traditionnelle d'identification de système d'une manière itérative. L'analyse des effets du bruit de mesure est également incluse. Des exemples numériques sont présentés pour démontrer l'efficacité de la méthode proposée.En ligne : tyangt@chancellor.ucsb.edu [article] Structural Damage Diagnosis and Assessment Under Seismic Excitations = Diagnostic et Evaluation Structuraux de Dommages sous des Excitations éismiques [texte imprimé] / Yang, Henry T., Auteur ; Chang, Chih-Chen, Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Tian-Wei Ma, Auteur . - 1036-1045 p.
Génie Civil, Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol.131, N°10 (Octobre 2005) . - 1036-1045 p.
Mots-clés : Damage Assessment Nondestructive tests Structural analysis Structural models Excitation Vibration Seismic effects Dommage Evaluation Essais non destructifs Analyse structurale Modèles structuraux Excitation Vibration Effets séismiques Index. décimale : 624/621.34 Résumé : This Study proposes a method of detecting, locating, and quantifying structural damage by directly using structural vibration measurements in the time domain. In this method, the coupling effect of the damage at different locations in the structure on the structural vibratory responses is eliminated by projecting these measured quantities onto some specific subspace. As a result, the structural system, generally modeled with multiple degree of freedom, is decomposed into several independent single-degree-of-freedom (SDOF) systems, every one of which is only associated with the damage at one certain location or region. A Monitor is designed as an observer to detect the structural damage related to each SDOF system. A Decision-making scheme is developed to correlate the monitor's output to the occurrence of the damage. The Severity of the damage is estimated with a traditional system identification method in an iterative way. The Analysis of the effects of measurement noise is also included. Numerical examples are presented to demonstrate the effectiveness of the proposed method.
Cette étude propose une méthode de détecter, de trouver, et de mesurer des dommages structuraux en employant directement des mesures de vibration structurales dans le domaine de temps. Dans cette méthode, on élimine l'effet d'accouplement des dommages à différents endroits dans la structure sur les réponses vibratoires structurales en projetant ces quantités mesurées sur un certain sous-espace spécifique. En conséquence, le système structural, généralement modelé avec le degré de liberté multiple, est décomposé en plusieurs systèmes indépendants de la simple-degré-de-liberté (SDOF), dont des chaque sont seulement associés aux dommages à une certain endroit ou région. Un moniteur est conçu en tant qu'observateur pour détecter les dommages structuraux liés à chaque système de SDOF. Un arrangement de prise de décision est développé pour corréler le rendement du moniteur avec l'occurrence des dommages. La sévérité des dommages est estimée avec une méthode traditionnelle d'identification de système d'une manière itérative. L'analyse des effets du bruit de mesure est également incluse. Des exemples numériques sont présentés pour démontrer l'efficacité de la méthode proposée.En ligne : tyangt@chancellor.ucsb.edu System Identification of Partially Restrained Composite Plates Using Measured Natural Frequencies / Lee, C. R. in Journal of engineering mechanics, V ol. 132 N°8 (Août 2006)
[article]
in Journal of engineering mechanics > V ol. 132 N°8 (Août 2006) . - 841-850 p.
Titre : System Identification of Partially Restrained Composite Plates Using Measured Natural Frequencies Titre original : Identification de Système des Plats Composés Partiellement Retenus en Utilisant des Fréquences Normales Mesurées Type de document : texte imprimé Auteurs : Lee, C. R., Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Kam, T. Y., Auteur Article en page(s) : 841-850 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Composite materials Plates Laminates Parameters Natural frequency Matières composites Plats stratifie Produits laminés Paramètres Fréquence normale Index. décimale : 621.3 Ingénierie électrique Résumé : A nondestructive evaluation technique established on the basis of a global minimization method is presented for the system identification of laminated composite plates partially restrained by elastic edge supports. Six natural frequencies extracted from the vibration data of the flexibly restrained plate are used to identify the system parameters of the plate. In the identification process, the trial system parameters are used in the Rayleigh-Ritz method to predict the theoretical natural frequencies of the plate, an error function is established to measure the sum of the differences between the experimental and theoretical predictions of the natural frequencies, and the global minimization method is used to search for the best estimates of the parameters by making the error function a global minimum. The accuracy and efficiency of the proposed technique in identifying the parameters of several flexibly supported plates made of different composite materials are studied via both theoretical and experimental approaches. The excellent results obtained in this study have validated the applicability of the proposed technique.
Une technique non destructive d'évaluation établie sur la base d'une méthode globale de minimisation est présentée pour l'identification de système des plats composés stratifiés partiellement retenus par les appuis élastiques de bord. Six fréquences normales extraites à partir des données de vibration du plat avec souplesse retenu sont employées pour identifier les paramètres de système du plat. Dans le procédé d'identification, les paramètres d'essai de système sont employés dans la méthode de Rayleigh Ritz pour prévoir les fréquences normales théoriques du plat, une fonction erreur est établie pour mesurer la somme des différences entre les prévisions expérimentales et théoriques des fréquences normales, et la méthode globale de minimisation est employée pour rechercher les meilleures évaluations des paramètres en faisant à la fonction erreur par minimum global. L'exactitude et l'efficacité de la technique proposée en identifiant les paramètres de plusieurs ont avec souplesse soutenu des plats faits de différentes matières composites sont étudiées par l'intermédiaire des approches théoriques et expérimentales. Les excellents résultats obtenus en cette étude ont validé l'applicabilité de la technique proposée.
En ligne : tykam@mail.nctu.edu.tw [article] System Identification of Partially Restrained Composite Plates Using Measured Natural Frequencies = Identification de Système des Plats Composés Partiellement Retenus en Utilisant des Fréquences Normales Mesurées [texte imprimé] / Lee, C. R., Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Kam, T. Y., Auteur . - 841-850 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > V ol. 132 N°8 (Août 2006) . - 841-850 p.
Mots-clés : Composite materials Plates Laminates Parameters Natural frequency Matières composites Plats stratifie Produits laminés Paramètres Fréquence normale Index. décimale : 621.3 Ingénierie électrique Résumé : A nondestructive evaluation technique established on the basis of a global minimization method is presented for the system identification of laminated composite plates partially restrained by elastic edge supports. Six natural frequencies extracted from the vibration data of the flexibly restrained plate are used to identify the system parameters of the plate. In the identification process, the trial system parameters are used in the Rayleigh-Ritz method to predict the theoretical natural frequencies of the plate, an error function is established to measure the sum of the differences between the experimental and theoretical predictions of the natural frequencies, and the global minimization method is used to search for the best estimates of the parameters by making the error function a global minimum. The accuracy and efficiency of the proposed technique in identifying the parameters of several flexibly supported plates made of different composite materials are studied via both theoretical and experimental approaches. The excellent results obtained in this study have validated the applicability of the proposed technique.
Une technique non destructive d'évaluation établie sur la base d'une méthode globale de minimisation est présentée pour l'identification de système des plats composés stratifiés partiellement retenus par les appuis élastiques de bord. Six fréquences normales extraites à partir des données de vibration du plat avec souplesse retenu sont employées pour identifier les paramètres de système du plat. Dans le procédé d'identification, les paramètres d'essai de système sont employés dans la méthode de Rayleigh Ritz pour prévoir les fréquences normales théoriques du plat, une fonction erreur est établie pour mesurer la somme des différences entre les prévisions expérimentales et théoriques des fréquences normales, et la méthode globale de minimisation est employée pour rechercher les meilleures évaluations des paramètres en faisant à la fonction erreur par minimum global. L'exactitude et l'efficacité de la technique proposée en identifiant les paramètres de plusieurs ont avec souplesse soutenu des plats faits de différentes matières composites sont étudiées par l'intermédiaire des approches théoriques et expérimentales. Les excellents résultats obtenus en cette étude ont validé l'applicabilité de la technique proposée.
En ligne : tykam@mail.nctu.edu.tw Three-Dimensional Free Vibration Analysis of Multiphase Piezocomposite Structure / Kamali, Mohammad T. in Journal of engineering mechanics, V ol. 132 N°8 (Août 2006)
[article]
in Journal of engineering mechanics > V ol. 132 N°8 (Août 2006) . - 871-881 p.
Titre : Three-Dimensional Free Vibration Analysis of Multiphase Piezocomposite Structure Titre original : Analyse Libre Tridimensionnelle de Vibration de Structure Multiphasée de Composé de Piezo Type de document : texte imprimé Auteurs : Kamali, Mohammad T., Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Shodja, Hossein M., Auteur Article en page(s) : 871-881 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Piezo-electricity Interfaces Three dimensional analysis Vibration Frequency Electricité de Piezo Analyse tridimensionnelle Fréquence Index. décimale : 621.3 Ingénierie électrique Résumé : Based on Hamilton's principle, a three dimensional semianalytical method for the analysis of free vibration of a structure composed of piezoelectric and elastic materials is developed. Computations of dynamical behavior including natural frequencies, and mode shapes are of interest. In this approach, the mechanical displacement and electric potential functions, in each region, are expressed as products of a three-dimensional (3D) base function and a 3D polynomial with unknown coefficients. The base functions over every domain are constructed with respect to the kinematical boundary conditions, geometry of the structure, and the geometry of that domain. These base functions satisfy the necessary continuities in the displacement field and electric potential at the interfaces, and at the same time accounting for possible discontinuities in their derivatives at the interfaces. The mode shapes will be decomposed in accordance to the presence of any symmetry plane. The robustness of the proposed approach is demonstrated through comparison with the finite element method as applied to the following problems: (1) A perforated thick plate made of piezo electric and elastic layers and (2) an elastic plate containing a hole, whose exact solution is available. For the latter problem, the result of the present study is in good agreement with the exact solution. Also, an example of a thick PZT plate containing an elastic inclusion with a complex interface, and various types of boundary conditions is considered.
Basé selon le principe de Hamilton, une méthode semianalytical tridimensionnelle pour l'analyse de la vibration libre d'une structure composée de matériaux électriques et élastiques de piezo est développée. Les calculs du comportement dynamique comprenant des fréquences normales, et les formes de mode sont d'intérêt. En cette approche, le déplacement et les fonctions potentielles électriques mécaniques, dans chaque région, sont exprimés pendant que des produits (3D) d'une fonction basse tridimensionnelle et d'un polynôme 3D avec des coefficients inconnus. Les fonctions basses au-dessus de chaque domaine sont construites avec le respect aux conditions de frontière cinématiques, la géométrie de la structure, et la géométrie de ce domaine. Ces fonctions basses satisfont les continuités nécessaires dans le domaine de déplacement et le potentiel électrique aux interfaces, et en même temps la comptabilité pour des discontinuités possibles dans leurs dérivés aux interfaces. Les formes de mode seront décomposées dans l'accord à la présence de n'importe quel avion de symétrie. La robustesse de l'approche proposée est démontrée par la comparaison avec la méthode d'élément fini pour les problèmes suivants : (1) un plat épais perforé fait de couches électriques et élastiques de piezo et (2) un plat élastique contenant un trou, dont la solution exacte est disponible. Pour le dernier problème, le résultat de la présente étude est en bon accord avec la solution exacte. En outre, un exemple d'un plat épais de PZT contenant une inclusion élastique avec une interface complexe, et de divers types d'états de frontière est considéré.
En ligne : shodja@sharif.edu [article] Three-Dimensional Free Vibration Analysis of Multiphase Piezocomposite Structure = Analyse Libre Tridimensionnelle de Vibration de Structure Multiphasée de Composé de Piezo [texte imprimé] / Kamali, Mohammad T., Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Shodja, Hossein M., Auteur . - 871-881 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > V ol. 132 N°8 (Août 2006) . - 871-881 p.
Mots-clés : Piezo-electricity Interfaces Three dimensional analysis Vibration Frequency Electricité de Piezo Analyse tridimensionnelle Fréquence Index. décimale : 621.3 Ingénierie électrique Résumé : Based on Hamilton's principle, a three dimensional semianalytical method for the analysis of free vibration of a structure composed of piezoelectric and elastic materials is developed. Computations of dynamical behavior including natural frequencies, and mode shapes are of interest. In this approach, the mechanical displacement and electric potential functions, in each region, are expressed as products of a three-dimensional (3D) base function and a 3D polynomial with unknown coefficients. The base functions over every domain are constructed with respect to the kinematical boundary conditions, geometry of the structure, and the geometry of that domain. These base functions satisfy the necessary continuities in the displacement field and electric potential at the interfaces, and at the same time accounting for possible discontinuities in their derivatives at the interfaces. The mode shapes will be decomposed in accordance to the presence of any symmetry plane. The robustness of the proposed approach is demonstrated through comparison with the finite element method as applied to the following problems: (1) A perforated thick plate made of piezo electric and elastic layers and (2) an elastic plate containing a hole, whose exact solution is available. For the latter problem, the result of the present study is in good agreement with the exact solution. Also, an example of a thick PZT plate containing an elastic inclusion with a complex interface, and various types of boundary conditions is considered.
Basé selon le principe de Hamilton, une méthode semianalytical tridimensionnelle pour l'analyse de la vibration libre d'une structure composée de matériaux électriques et élastiques de piezo est développée. Les calculs du comportement dynamique comprenant des fréquences normales, et les formes de mode sont d'intérêt. En cette approche, le déplacement et les fonctions potentielles électriques mécaniques, dans chaque région, sont exprimés pendant que des produits (3D) d'une fonction basse tridimensionnelle et d'un polynôme 3D avec des coefficients inconnus. Les fonctions basses au-dessus de chaque domaine sont construites avec le respect aux conditions de frontière cinématiques, la géométrie de la structure, et la géométrie de ce domaine. Ces fonctions basses satisfont les continuités nécessaires dans le domaine de déplacement et le potentiel électrique aux interfaces, et en même temps la comptabilité pour des discontinuités possibles dans leurs dérivés aux interfaces. Les formes de mode seront décomposées dans l'accord à la présence de n'importe quel avion de symétrie. La robustesse de l'approche proposée est démontrée par la comparaison avec la méthode d'élément fini pour les problèmes suivants : (1) un plat épais perforé fait de couches électriques et élastiques de piezo et (2) un plat élastique contenant un trou, dont la solution exacte est disponible. Pour le dernier problème, le résultat de la présente étude est en bon accord avec la solution exacte. En outre, un exemple d'un plat épais de PZT contenant une inclusion élastique avec une interface complexe, et de divers types d'états de frontière est considéré.
En ligne : shodja@sharif.edu Time-Delayed Positive Velocity Feed back Control Design for Active Control of Structures / Phohomsiri, Phailaung in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N° 6 (Juin 2006)
[article]
in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N° 6 (Juin 2006) . - 690-703 p.
Titre : Time-Delayed Positive Velocity Feed back Control Design for Active Control of Structures Titre original : La Conception Retardée par le Temps Positive de Commande de Rétroaction de Vitesse pour la Commande Active des Structures Type de document : texte imprimé Auteurs : Phohomsiri, Phailaung, Auteur ; Udwadia, Firdaus E., Auteur ; Von Bremen, Hubertus F. ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique Article en page(s) : 690-703 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Active control Earthquake engineering Stability Delay time Velocity Structural control Commande active Technologie de tremblement de terre Stabilité Temps retardé Vitesse Commande structurale Index. décimale : 551.4 Résumé : In this paper we present and propose a design methodology that uses intentional time delays for the active control of structures. We use here positive velocity-feedback, time-delayed control and show that its performance is, in general, superior to the previously developed methodology of using time delayed, negative velocity-feedback control. A detailed study carried out in this paper of the nonsystem poles and their interaction with the system poles reveals the reasons for this. Analytical results related to performance and stability of the new method are presented. We apply the time delayed positive velocity feedback active control methodology to a multidegree-of-freedom system subjected to the S00E component of ground acceleration recorded during the El Centro 1940 earthquake. The excellent behavior in terms of stability, performance, and control efficiency that is demonstrated by our time-delayed control design as well as its facile implementation makes it attractive for earthquake hazard mitigation in a practical sense.
En cet article nous présentons et proposons une méthodologie de conception que le temps intentionnel d'utilisations retarde pour la commande active des structures. Nous employons ici la vitesse-rétroaction positive, commande de time-retarder et prouvons que son exécution est, en général, supérieur à la méthodologie précédemment développée d'employer le temps retardée, commande négative de vitesse-rétroaction. Une étude détaillée effectuée dans cet article des poteaux de nonsystem et leur interaction avec les poteaux de système indique les raisons de ceci. Des résultats analytiques liés à l'exécution et à la stabilité de la nouvelle méthode sont présentés. Nous nous appliquons la méthodologie active de commande de rétroaction positive de vitesse retardée par temps à un système de multidegree-de-liberté soumis au composant de S00E de l'accélération au sol enregistré pendant le tremblement de terre 1940 de EL Centro. L'excellent comportement en termes de stabilité, exécution, et efficacité de commande qui est démontrée par notre conception de commande de time-retarder comme sa exécution facile le rend attrayant pour la réduction de risque de tremblement de terre pratiquement parlant.
En ligne : fudwadia@usc.edu [article] Time-Delayed Positive Velocity Feed back Control Design for Active Control of Structures = La Conception Retardée par le Temps Positive de Commande de Rétroaction de Vitesse pour la Commande Active des Structures [texte imprimé] / Phohomsiri, Phailaung, Auteur ; Udwadia, Firdaus E., Auteur ; Von Bremen, Hubertus F. ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique . - 690-703 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N° 6 (Juin 2006) . - 690-703 p.
Mots-clés : Active control Earthquake engineering Stability Delay time Velocity Structural control Commande active Technologie de tremblement de terre Stabilité Temps retardé Vitesse Commande structurale Index. décimale : 551.4 Résumé : In this paper we present and propose a design methodology that uses intentional time delays for the active control of structures. We use here positive velocity-feedback, time-delayed control and show that its performance is, in general, superior to the previously developed methodology of using time delayed, negative velocity-feedback control. A detailed study carried out in this paper of the nonsystem poles and their interaction with the system poles reveals the reasons for this. Analytical results related to performance and stability of the new method are presented. We apply the time delayed positive velocity feedback active control methodology to a multidegree-of-freedom system subjected to the S00E component of ground acceleration recorded during the El Centro 1940 earthquake. The excellent behavior in terms of stability, performance, and control efficiency that is demonstrated by our time-delayed control design as well as its facile implementation makes it attractive for earthquake hazard mitigation in a practical sense.
En cet article nous présentons et proposons une méthodologie de conception que le temps intentionnel d'utilisations retarde pour la commande active des structures. Nous employons ici la vitesse-rétroaction positive, commande de time-retarder et prouvons que son exécution est, en général, supérieur à la méthodologie précédemment développée d'employer le temps retardée, commande négative de vitesse-rétroaction. Une étude détaillée effectuée dans cet article des poteaux de nonsystem et leur interaction avec les poteaux de système indique les raisons de ceci. Des résultats analytiques liés à l'exécution et à la stabilité de la nouvelle méthode sont présentés. Nous nous appliquons la méthodologie active de commande de rétroaction positive de vitesse retardée par temps à un système de multidegree-de-liberté soumis au composant de S00E de l'accélération au sol enregistré pendant le tremblement de terre 1940 de EL Centro. L'excellent comportement en termes de stabilité, exécution, et efficacité de commande qui est démontrée par notre conception de commande de time-retarder comme sa exécution facile le rend attrayant pour la réduction de risque de tremblement de terre pratiquement parlant.
En ligne : fudwadia@usc.edu Vehicule Condition Surveillance on Continuous Bridges Based on Response Sensitivity / Law, S. S. in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°1 (Janvier 2006)
[article]
in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°1 (Janvier 2006) . - 78-86 p.
Titre : Vehicule Condition Surveillance on Continuous Bridges Based on Response Sensitivity Titre original : Surveillance d'Etat de Vehicule sur les Ponts Continus Basés sur la Sensibilité de Réponse Type de document : texte imprimé Auteurs : Law, S. S., Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Chan, S. L. ; Bu, J. Q. ; Zhu, X. Q., Auteur Article en page(s) : 78-86 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Structural dynamics Bridges Highway Vibration Dynamic structurale Ponts Route Structurale Dynamique Index. décimale : 621.34 Résumé : This Paper presents the parameter identification of a vehicle moving on a multispan continuous bridge deck modeled as a continuous beam based on dynamic response sensitivity analysis. This Technique is for the monitoring of "road friendliness" of vehicles using the highway pavement. The Moving vehicle is modeled as a single degree of freedom system comprising three parameters, a two degree of freedom system comprising five parameters, or a four degrees of freedom system comprising 12 parameters. The Modified beam functions are used to calculate the response of the continuous bridge. Starting with an initial guess on the unknown parameters, the identification can be realized based on least squares method and regularization technique from measured strain, velocity or acceleration measurement from as few as single sensor. Simulation studies and experimental results indicate that the identified results are acceptable, and the responses reconstructed from the identified parameters agree well with the measured responses.
Cet article présente l'identification de paramètre d'un véhicule se déplaçant sur une plate-forme continue multispan de pont modelée comme faisceau continu basé sur l'analyse de sensibilité de réponse dynamique. Cette technique est pour la surveillance de l'"amitié de route" des véhicules en utilisant le trottoir de route. Le véhicule mobile est modelé comme seul degré de système de liberté comportant trois paramètres, deux degrés de système de liberté comportant cinq paramètres, ou quatre degrés de système de liberté comportant 12 paramètres. Les fonctions modifiées de faisceau sont employées pour calculer la réponse du pont continu. Commençant par une première conjecture sur les paramètres inconnus, l'identification peut être réalisée a basé sur la technique des moindres carrés de méthode et de régularisation de la contrainte, de la vitesse ou de la mesure mesurée d'accélération de la sonde seulement simple. La simulation étudie et les résultats expérimentaux indiquent que les résultats identifiés sont acceptables, et les réponses reconstruites des paramètres identifiés sont conformes bien aux réponses mesurées.[article] Vehicule Condition Surveillance on Continuous Bridges Based on Response Sensitivity = Surveillance d'Etat de Vehicule sur les Ponts Continus Basés sur la Sensibilité de Réponse [texte imprimé] / Law, S. S., Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Chan, S. L. ; Bu, J. Q. ; Zhu, X. Q., Auteur . - 78-86 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°1 (Janvier 2006) . - 78-86 p.
Mots-clés : Structural dynamics Bridges Highway Vibration Dynamic structurale Ponts Route Structurale Dynamique Index. décimale : 621.34 Résumé : This Paper presents the parameter identification of a vehicle moving on a multispan continuous bridge deck modeled as a continuous beam based on dynamic response sensitivity analysis. This Technique is for the monitoring of "road friendliness" of vehicles using the highway pavement. The Moving vehicle is modeled as a single degree of freedom system comprising three parameters, a two degree of freedom system comprising five parameters, or a four degrees of freedom system comprising 12 parameters. The Modified beam functions are used to calculate the response of the continuous bridge. Starting with an initial guess on the unknown parameters, the identification can be realized based on least squares method and regularization technique from measured strain, velocity or acceleration measurement from as few as single sensor. Simulation studies and experimental results indicate that the identified results are acceptable, and the responses reconstructed from the identified parameters agree well with the measured responses.
Cet article présente l'identification de paramètre d'un véhicule se déplaçant sur une plate-forme continue multispan de pont modelée comme faisceau continu basé sur l'analyse de sensibilité de réponse dynamique. Cette technique est pour la surveillance de l'"amitié de route" des véhicules en utilisant le trottoir de route. Le véhicule mobile est modelé comme seul degré de système de liberté comportant trois paramètres, deux degrés de système de liberté comportant cinq paramètres, ou quatre degrés de système de liberté comportant 12 paramètres. Les fonctions modifiées de faisceau sont employées pour calculer la réponse du pont continu. Commençant par une première conjecture sur les paramètres inconnus, l'identification peut être réalisée a basé sur la technique des moindres carrés de méthode et de régularisation de la contrainte, de la vitesse ou de la mesure mesurée d'accélération de la sonde seulement simple. La simulation étudie et les résultats expérimentaux indiquent que les résultats identifiés sont acceptables, et les réponses reconstruites des paramètres identifiés sont conformes bien aux réponses mesurées.Wind analysis of a suspension bridge / Ah Lum Hong in Journal of structural engineering, Vol. 137 N° 1 (Janvier 2011)
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