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Auteur Mohamed Boukabache
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Titre : Etude du graissage des parties internes du moteur Type de document : texte imprimé Auteurs : Driss, Naceur, Auteur ; Mohamed Boukabache, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1987 Importance : 81 f. Présentation : ill. Format : 27 cm. Note générale : Mémoire de projet de Fin d’Études : Génie mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1987
Annexe [2] f. - Bibliogr. [1] f.Langues : Français (fre) Mots-clés : Graissage
Parties internes
Moteur circulation
Huile
Attelage
Assemblages cylindrique
Moteur F4L912Index. décimale : PM06487 Résumé :
Cette étude à pour but de déterminer les paramètres de graissage des parties internes de l’attelage mobile du moteur,n ainsi que les limites et les conditions à respecter dans le dimensionnement de ces organes, de manière que le lubrifiant puisse assurer une bonne évacuation de la chaleur produite par le frottement, permettant ainsi d'augmenter la longévité de ces organes et avoir un bon rendement mécanique.Etude du graissage des parties internes du moteur [texte imprimé] / Driss, Naceur, Auteur ; Mohamed Boukabache, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1987 . - 81 f. : ill. ; 27 cm.
Mémoire de projet de Fin d’Études : Génie mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1987
Annexe [2] f. - Bibliogr. [1] f.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Graissage
Parties internes
Moteur circulation
Huile
Attelage
Assemblages cylindrique
Moteur F4L912Index. décimale : PM06487 Résumé :
Cette étude à pour but de déterminer les paramètres de graissage des parties internes de l’attelage mobile du moteur,n ainsi que les limites et les conditions à respecter dans le dimensionnement de ces organes, de manière que le lubrifiant puisse assurer une bonne évacuation de la chaleur produite par le frottement, permettant ainsi d'augmenter la longévité de ces organes et avoir un bon rendement mécanique.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire PM06487 PM06487 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_mecanique Consultation sur place/Téléchargeable Documents numériques
DRISS.Naceur.pdfURL
Titre : Etude d'une pompe à membrane à débit variable Type de document : texte imprimé Auteurs : Aissaoui, Aissa, Auteur ; Mohamed Boukabache, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1985 Importance : 58 f. Présentation : ill. Format : 27 cm. Accompagnement : 2 Planches Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1985
Bibliogr. [1] f. - Annexe [9] fLangues : Français (fre) Mots-clés : Pompe ; Membrane ; Débit variable ; Réducteur ; Arbres Index. décimale : PM00385 Résumé : Ce projet consiste à étudier une pompe à membrane à débit variable (0,1 à 0,5)l/s, utilisée pour transporter des produits corrosifs, tout en conservant leur pureté. L'ensemble est constitué d'un corps de pompe sur lequel est fixé le moteur électrique (ln/300w, N = 930h/mn).
Le mécanisme comprend un réducteur de vitesse qui transmet le mouvement de rotation à un excentrique, lequel assure la transformation du mouvement.Etude d'une pompe à membrane à débit variable [texte imprimé] / Aissaoui, Aissa, Auteur ; Mohamed Boukabache, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1985 . - 58 f. : ill. ; 27 cm. + 2 Planches.
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1985
Bibliogr. [1] f. - Annexe [9] f
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Pompe ; Membrane ; Débit variable ; Réducteur ; Arbres Index. décimale : PM00385 Résumé : Ce projet consiste à étudier une pompe à membrane à débit variable (0,1 à 0,5)l/s, utilisée pour transporter des produits corrosifs, tout en conservant leur pureté. L'ensemble est constitué d'un corps de pompe sur lequel est fixé le moteur électrique (ln/300w, N = 930h/mn).
Le mécanisme comprend un réducteur de vitesse qui transmet le mouvement de rotation à un excentrique, lequel assure la transformation du mouvement.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire PM00385 PM00385 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_mecanique Consultation sur place/Téléchargeable Documents numériques
AISSAOUI.Aissa.pdfURL Etude des vibrations de torsion du groupe motopropulseur des camions SNVI - SONACOME / Mohamed Boukabache
Titre : Etude des vibrations de torsion du groupe motopropulseur des camions SNVI - SONACOME Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohamed Boukabache, Auteur ; Gantchev, E., Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1982 Importance : 194 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Note générale : Mémoire de Magister: Génie Mécanique: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 1982
Bibliogr. 190 - 194 fLangues : Français (fre) Mots-clés : Vibrations de torsion ; Groupe motopropulseur ; Camion SNVI SONACOME ; Système excite-amorti Index. décimale : M000782 Résumé : Les vibrations mécaniques ont ordinairement un caractère parasitaire, qu'on traitait auparavant comme un inconvénient mineur.
Ainsi pour éviter les résonances, on se contentait de se tenir assez loin des conditions dites "critiques".
Il est d'ailleurs, reconnu aujourd'hui que même tenues loin de la raisonance, les vibrations altérent la structure des matériaux, et par suite leur endurance.
Il est donc très important de savoir étudier les vibrations et de connaître les méthodes de réduction de leur effet nuisible.
L'étude des vibrations dans le groupe moto-propulsuer des véhicules automobiles, et la recherche des moyens pour leur diminution, contribuent à l'amélioration de la fiabilité, de la longévité ainsi que du confort; exigences contemporaines auxquelles on a accorde beaucoup d'importance à l'heure actuelle.
L'analyse numérique a montré que lors des régimes normaux, mis a part les couples Mg et Mio qui agissent sur l'arbre de transmission, les autres charges dynamiques sont cohérentes avec les valeurs admissibles des éléments de la transmission.
Les différentes variantes étudiées expliquent que les fortes pulsations de couples proportitonnelles à l'inertie massique de la partie de la transmission, située entre les deux joints, sont dues aux fortes accélérations angulaires à des régimes élevés et surtout aux vitesses de résonances (coïncidence entre les fréquence propres et les fréquences d'excitations).
Pour résoudre ce problème, il s'agit par conséquent de diminuer les pulsations de couples agissant entre les deux joints en intervenant sur les paramètres suivants:
- Réduire la vitesse maximum de la transmission de manière à éviter les résonances avec l'excitation des cardans (w < 218 rd/s).
- Réduire les angularités au niveau des joints (véhicules sans charge).
- Améliorer la qualité du damper.Etude des vibrations de torsion du groupe motopropulseur des camions SNVI - SONACOME [texte imprimé] / Mohamed Boukabache, Auteur ; Gantchev, E., Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1982 . - 194 f. : ill. ; 30 cm.
Mémoire de Magister: Génie Mécanique: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 1982
Bibliogr. 190 - 194 f
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Vibrations de torsion ; Groupe motopropulseur ; Camion SNVI SONACOME ; Système excite-amorti Index. décimale : M000782 Résumé : Les vibrations mécaniques ont ordinairement un caractère parasitaire, qu'on traitait auparavant comme un inconvénient mineur.
Ainsi pour éviter les résonances, on se contentait de se tenir assez loin des conditions dites "critiques".
Il est d'ailleurs, reconnu aujourd'hui que même tenues loin de la raisonance, les vibrations altérent la structure des matériaux, et par suite leur endurance.
Il est donc très important de savoir étudier les vibrations et de connaître les méthodes de réduction de leur effet nuisible.
L'étude des vibrations dans le groupe moto-propulsuer des véhicules automobiles, et la recherche des moyens pour leur diminution, contribuent à l'amélioration de la fiabilité, de la longévité ainsi que du confort; exigences contemporaines auxquelles on a accorde beaucoup d'importance à l'heure actuelle.
L'analyse numérique a montré que lors des régimes normaux, mis a part les couples Mg et Mio qui agissent sur l'arbre de transmission, les autres charges dynamiques sont cohérentes avec les valeurs admissibles des éléments de la transmission.
Les différentes variantes étudiées expliquent que les fortes pulsations de couples proportitonnelles à l'inertie massique de la partie de la transmission, située entre les deux joints, sont dues aux fortes accélérations angulaires à des régimes élevés et surtout aux vitesses de résonances (coïncidence entre les fréquence propres et les fréquences d'excitations).
Pour résoudre ce problème, il s'agit par conséquent de diminuer les pulsations de couples agissant entre les deux joints en intervenant sur les paramètres suivants:
- Réduire la vitesse maximum de la transmission de manière à éviter les résonances avec l'excitation des cardans (w < 218 rd/s).
- Réduire les angularités au niveau des joints (véhicules sans charge).
- Améliorer la qualité du damper.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire M000782 M000782 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Magister Disponible Documents numériques
BOUKABACHE.Mohamed.pdfURL
Titre : Etude d'un volant pendulaire accorde et application au moteur F4L 912 Type de document : texte imprimé Auteurs : Mekid, Samir, Auteur ; Mohamed Boukabache, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1988 Importance : 55 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1988
Annexe [2] fLangues : Français (fre) Mots-clés : Volant pendulaire
Moteur F4L912
Amortisseurs
Régularité cycliqueIndex. décimale : PM04188 Résumé : L'irrégularité des couples dans les moteurs alternatifs à combustion internes est dû au fait qu'il y a un seul temps moteur pour trois temps resistants par cycle et par cyclindre.
Le groupement de plusieurs cylindres limite cette irrégularité, mais ne l'annule pas, on retrouve cette variation au niveau de la vitesse de rotation de la ligne d'arbre pour ramener l'irrégularité cyclique à des valeurs acceptables, on a appliquer au vilebrequin, un volant de type pendulaire,ce qui permet en plus d'une régularité meilleur, d'avoir un système mécanique plus léger que le volant d'inertie traditionnel.Etude d'un volant pendulaire accorde et application au moteur F4L 912 [texte imprimé] / Mekid, Samir, Auteur ; Mohamed Boukabache, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1988 . - 55 f. : ill. ; 30 cm.
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1988
Annexe [2] f
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Volant pendulaire
Moteur F4L912
Amortisseurs
Régularité cycliqueIndex. décimale : PM04188 Résumé : L'irrégularité des couples dans les moteurs alternatifs à combustion internes est dû au fait qu'il y a un seul temps moteur pour trois temps resistants par cycle et par cyclindre.
Le groupement de plusieurs cylindres limite cette irrégularité, mais ne l'annule pas, on retrouve cette variation au niveau de la vitesse de rotation de la ligne d'arbre pour ramener l'irrégularité cyclique à des valeurs acceptables, on a appliquer au vilebrequin, un volant de type pendulaire,ce qui permet en plus d'une régularité meilleur, d'avoir un système mécanique plus léger que le volant d'inertie traditionnel.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire PM04188 PM04188 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_mecanique Consultation sur place Documents numériques
MEKID.Samir.pdfURL Logiciel de calcul des données d'une chaine de transmission d'un véhicule industrièl / Ikhefoulma, Mourad
Titre : Logiciel de calcul des données d'une chaine de transmission d'un véhicule industrièl Type de document : texte imprimé Auteurs : Ikhefoulma, Mourad, Auteur ; Mohamed Boukabache, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1988 Importance : 87 f. Présentation : ill. Format : 27 cm. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1988
Annexe [7] f. Bibliogr. [1] fLangues : Français (fre) Mots-clés : Chaine -- transmission ; Véhicule industriel Index. décimale : PM04088 Résumé : L'objet de ce travail consiste à établir un programme informatique permettant le calcul des amplitudes du couple moteur dû aux forces d'inertie et à la pression des gaz dans les cylindres, ainsi que les différents paramètres de la chaine de transmission. Logiciel de calcul des données d'une chaine de transmission d'un véhicule industrièl [texte imprimé] / Ikhefoulma, Mourad, Auteur ; Mohamed Boukabache, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1988 . - 87 f. : ill. ; 27 cm.
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1988
Annexe [7] f. Bibliogr. [1] f
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Chaine -- transmission ; Véhicule industriel Index. décimale : PM04088 Résumé : L'objet de ce travail consiste à établir un programme informatique permettant le calcul des amplitudes du couple moteur dû aux forces d'inertie et à la pression des gaz dans les cylindres, ainsi que les différents paramètres de la chaine de transmission. Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire PM04088 PM04088 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_mecanique Consultation sur place/Téléchargeable Documents numériques
IKHEFOULMA.Mourad.pdfURL Logiciel calculant le couple moteur et l'irrégularité cyclique d'un multicylindre / Bouafia, Abdelhamid
PermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkProgramme pour la détermination des pulsations propres et défomées modales des arbres en vibration de torsion / Laaroussi, Mohammed
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