| Titre : |
Etude thermodynamique d’un moteur à combustion interne utilisant hythane comme carburant alternatif |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Mohamed raouf Malek, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse |
| Editeur : |
[S.l.] : [s.n.] |
| Année de publication : |
2015 |
| Importance : |
58 f. |
| Présentation : |
ill. |
| Format : |
30 cm. |
| Accompagnement : |
1 CD-ROM. |
| Note générale : |
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2015
Bibliogr. f. 59 - 60 . _ Annexe f. 61 - 62 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Hydrogène-Gaz naturel comprimé (HGNC)
Pourcentage de l’hydrogène
Combustion
Performance
Emission |
| Index. décimale : |
PM01815 |
| Résumé : |
Trouver un carburant de remplacement et réduire la pollution de l'environnement sont les principaux objectifs pour les futurs moteurs à combustion interne. Hydrogène-Gaz naturel comprimé (HGNC) est maintenant considéré comme un carburant de remplacement en raison de son faible taux d'émission et le taux de combustion élevé. Une étude analytique et numérique a été réalisée de manière à déterminer les performances thermodynamiques et les caractéristiques d’émission de l’HGNC comme carburant alternatif pour les moteurs à combustion interne, en fonction de la concentration de l’hydrogène additionnée. |
Etude thermodynamique d’un moteur à combustion interne utilisant hythane comme carburant alternatif [texte imprimé] / Mohamed raouf Malek, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2015 . - 58 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2015
Bibliogr. f. 59 - 60 . _ Annexe f. 61 - 62 Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Hydrogène-Gaz naturel comprimé (HGNC)
Pourcentage de l’hydrogène
Combustion
Performance
Emission |
| Index. décimale : |
PM01815 |
| Résumé : |
Trouver un carburant de remplacement et réduire la pollution de l'environnement sont les principaux objectifs pour les futurs moteurs à combustion interne. Hydrogène-Gaz naturel comprimé (HGNC) est maintenant considéré comme un carburant de remplacement en raison de son faible taux d'émission et le taux de combustion élevé. Une étude analytique et numérique a été réalisée de manière à déterminer les performances thermodynamiques et les caractéristiques d’émission de l’HGNC comme carburant alternatif pour les moteurs à combustion interne, en fonction de la concentration de l’hydrogène additionnée. |
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