| Titre : | Implementation of a highly reliable hybrid electric scooter drive (2007) |
| Auteurs : | Chen, Cheng-Hu, Auteur ; Cheng, Ming-Yang, Auteur |
| Type de document : | Article : texte imprimé |
| Dans : | IEEE transactions on industrial electronics (Vol. 54 N°5, Octobre 2007) |
| Article en page(s) : | 2462-2473 p. |
| Note générale : | Electronique |
| Langues : | Anglais |
| Index. décimale : | 621 (Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie) |
| Tags : | Brushless dc motor/alternator (BLDCM/A) Sensorless control Winding changeover Alternateur sans brosse de moteur Commande sondes moins Changement d'enroulement |
| Résumé : |
In contrast to hybrid electric cars (HECs), the issues concerning cost, volume, and reliability are even more rigorous when developing hybrid electric scooters (HESs). Therefore, the drive topology and control strategy used in HEC cannot be applied to HES directly. This paper presents a single-stage bidirectional dc/ac converter based on a general full-bridge inverter. The converter is designed for a low-voltage brushless dc motor/alternator (BLDCM/A) used in HESs, in which the additional bulky inductor and power switches are eliminated in the proposed design. In order to increase the reliability of the commutation process, a cost-effective sensorless control scheme for the motor and alternator commutation is developed. The commutation signals are extracted directly from the average terminal voltages, in which the motor neutral voltage, multistage analog Alters, analog-to-digital converters, and the complex digital phase-shift (delay) circuits are eliminated. In addition, instead of using the complex flux- weakening control technique, the winding-changeover technique is exploited to extend the range of the operating speed. With attractive features, such as low cost and ease of implementation, the proposed approach is particularly suitable for electric bikes, electric scooters, HESs, etc. Theoretical analysis and several experiments are conducted to justify the effectiveness of the proposed method.
Contrairement aux voitures électriques hybrides (HECs), les issues au sujet du coût, le volume, et la fiabilité sont bien plus rigoureux en développant les scooters électriques hybrides (HESs). Par conséquent, la topologie d'entraînement et la stratégie de commande utilisées dans HEC ne peuvent pas être appliquées à HES directement. Cet article présente un convertisseur bidirectionnel en une seule étape de dc/ac basé sur un inverseur général de plein-pont. Le convertisseur est conçu pour un C.C sans brosse de basse tension motor/alternator (BLDCM/A) utilisé dans HESs, dans lequel on élimine l'inducteur et les commutateurs de puissance encombrants additionnels dans la conception proposée. Afin d'augmenter la fiabilité du processus de commutation, un arrangement sensorless rentable de commande pour le moteur et la commutation d'alternateur est développé. Les signaux de commutation sont extraits directement à partir des tensions terminales moyennes, dans lesquelles la tension neutre de moteur, analogue à plusieurs étages change, les convertisseurs analogique-numérique, et les circuits numériques complexes de déphasage (retardez) sont éliminés. En outre, au lieu d'employer la technique d'affaiblissement de commande de flux complexe, la technique d'enroulement-changement est exploitée pour développer la gamme de la vitesse de fonctionnement. Avec les dispositifs attrayants, tels que le bas coût et la facilité de l'exécution, l'approche proposée est particulièrement appropriée aux vélos électriques, aux scooters électriques, au HESs, etc... L'analyse théorique et plusieurs expériences sont conduites pour justifier l'efficacité de la méthode proposée. |
| DEWEY : | 621 |
| ISSN : | 0278-0046 |
| RAMEAU : | Automobiles -- Alternateurs-- Sondes électroniques |
| En ligne : | http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?isnumber=4282101&arnumber=4285704&count=67&index=13 |
