| Titre : | A direct-flux-vector-controlled induction generator with space-vector modulation for integrated starter alternator (2007) |
| Auteurs : | Jun Zhang, Auteur ; Muhammed Fazlur Rahman, Auteur |
| Type de document : | Article : texte imprimé |
| Dans : | IEEE transactions on industrial electronics (Vol. 54 N°5, Octobre 2007) |
| Article en page(s) : | 2512-2520 p. |
| Note générale : | Electronique |
| Langues : | Anglais |
| Index. décimale : | 621 (Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie) |
| Tags : | Direct-flux vector control (DFC) Induction machine Integrated starter alternator (ISA) Space-vector modulation (SVM) 42-V PowerNet Commande de vecteur directe flux Machine à induction Alternateur intégré démarreur Modulation d'espace |
| Résumé : |
A direct-flux-vector-controlled scheme of induction generator has been proposed in this paper for future 42-V automobile application. The fundamental relationship between the rotating speed of the stator flux vector and torque is analyzed. A simple structure with only one proportional-integral (PI) controller is shown to implement the torque and flux controls adequately. By controlling the electromagnetic torque of the induction machine, the required dc-bus voltage can be well regulated within the 42-V PowerNet specifications. Fixed switching frequency and low torque ripple are obtained with space-vector modulation technique. Simulation and experimental results indicate that the proposed scheme provides a practical solution for an integrated starter alternator other than the widely applied field-oriented- control scheme.
On a proposé un arrangement diriger-flux-vecteur-commandé de générateur d'induction en ce document pour la future application de l'automobile 42-V. Le rapport fondamental entre la vitesse tournante du vecteur de flux de redresseur et le couple est analysé. Une structure simple avec seulement un contrôleur (pi) proportionnel-intégral est montrée pour mettre en application les commandes de couple et de flux en juste proportion. En commandant le couple électromagnétique de la machine d'induction, la tension exigée de C.C-autobus peut être bien réglée selon les caractéristiques de 42-V PowerNet. La fréquence fixe de commutation et la basse ondulation de couple sont obtenues avec la technique de modulation d'espace-vecteur. La simulation et les résultats expérimentaux indiquent que l'arrangement proposé fournit une solution pratique pour un alternateur intégré de démarreur autre que l'arrangement de commande champ-orienté largement appliqué. |
| DEWEY : | 621 |
| ISSN : | 0278-0046 |
| RAMEAU : | Analyse vectorielle-- Automobiles -- Alternateurs |
| En ligne : | http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?isnumber=4282101&arnumber=4285716&count=67&index=18 |
