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A Theoretical Control Strategy for a Diesel Engine / Outbib, R. in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control, Vol. 128 N° 2 (Juin 2006)

Public ISBD [article]  in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 128 N° 2 (Juin 2006) . - 453-457 p. Titre : A Theoretical Control Strategy for a Diesel Engine Titre original : Stratégie Théorique de Commande pour un Moteur Diesel Type de document : texte imprimé Auteurs : Outbib, R., Auteur ; Dovifaaz, X., Auteur ; Rachid, A. ; Ouladsine, M. Article en page(s) : 453-457 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Moteur  diesel  Carburant  OPacité  Modèle  mathématique  Méthode  non-linéaire  Contrôleur  Lyapunov  Rétroaction  Système  asymptotique  Simulation Index. décimale : 629.8 Résumé : In this paper we present a theoretical strategy for diesel engine control. More precisely, we propose a new approach to control the speed of the engine using the fuel rate as the control law and we show how this approach can be used to control the opacity. We first establish a mathematical model that describes the behavior of the engine. Afterward, we propose a new nonlinear method to design a controller for a class of nonlinear systems. The proposed method, based on Lyapunov theory, is used to design a smooth feedback law that renders the closed-loop system asymptotically stable around a desired engine speed value. Finally, simulation results are proposed to highlight the performances of the closed-loop system. En cet article nous présentons une stratégie théorique pour la commande de moteur diesel. Plus avec précision, nous proposons une nouvelle approche pour commander la vitesse du moteur en utilisant le taux de carburant pendant que la loi et nous de commande montrent comment cette approche peut être employée pour commander l'opacité. Nous établissons d'abord un modèle mathématique qui décrit le comportement du moteur. Après, nous proposons une nouvelle méthode non-linéaire pour concevoir un contrôleur pour une classe des systèmes non-linéaires. La méthode proposée, basée sur la théorie de Lyapunov, est employée pour concevoir une loi douce de rétroaction qui rend l'écurie en circuit fermé de système asymptotiquement autour d'une valeur désirée de vitesse de moteur. En conclusion, on propose des résultats de simulation pour accentuer les exécutions du système en circuit fermé. [article] A Theoretical Control Strategy for a Diesel Engine = Stratégie Théorique de Commande pour un Moteur Diesel [texte imprimé] / Outbib, R., Auteur ; Dovifaaz, X., Auteur ; Rachid, A. ; Ouladsine, M. . - 453-457 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 128 N° 2 (Juin 2006) . - 453-457 p. Mots-clés : Moteur  diesel  Carburant  OPacité  Modèle  mathématique  Méthode  non-linéaire  Contrôleur  Lyapunov  Rétroaction  Système  asymptotique  Simulation Index. décimale : 629.8 Résumé : In this paper we present a theoretical strategy for diesel engine control. More precisely, we propose a new approach to control the speed of the engine using the fuel rate as the control law and we show how this approach can be used to control the opacity. We first establish a mathematical model that describes the behavior of the engine. Afterward, we propose a new nonlinear method to design a controller for a class of nonlinear systems. The proposed method, based on Lyapunov theory, is used to design a smooth feedback law that renders the closed-loop system asymptotically stable around a desired engine speed value. Finally, simulation results are proposed to highlight the performances of the closed-loop system. En cet article nous présentons une stratégie théorique pour la commande de moteur diesel. Plus avec précision, nous proposons une nouvelle approche pour commander la vitesse du moteur en utilisant le taux de carburant pendant que la loi et nous de commande montrent comment cette approche peut être employée pour commander l'opacité. Nous établissons d'abord un modèle mathématique qui décrit le comportement du moteur. Après, nous proposons une nouvelle méthode non-linéaire pour concevoir un contrôleur pour une classe des systèmes non-linéaires. La méthode proposée, basée sur la théorie de Lyapunov, est employée pour concevoir une loi douce de rétroaction qui rend l'écurie en circuit fermé de système asymptotiquement autour d'une valeur désirée de vitesse de moteur. En conclusion, on propose des résultats de simulation pour accentuer les exécutions du système en circuit fermé.