| Titre : |
Transformation du moteur diesel F4L912 en dual fuel (Gasoil-GNC) |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Mourad Medjout, Auteur ; Hichem Alaa eddine Hassaine, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse |
| Editeur : |
[S.l.] : [s.n.] |
| Année de publication : |
2016 |
| Importance : |
101 f. |
| Présentation : |
ill. |
| Format : |
30 cm |
| Accompagnement : |
1 CD-ROM. |
| Note générale : |
Mémoire de Projet de Fin d'Etudes : Génie Mécanique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016
Bibliogr. f. 102 - 103 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Moteur diesel
Dual fuel
Gaz naturel comprimé
Mélangeur thermodynamique
Attelage mobile
Efforts |
| Index. décimale : |
PM01316 |
| Résumé : |
Ce projet d’envergure nationale, est pris en charge dans le cadre d’une collaboration entre l’entreprise EMO et le département de génie mécanique de l’ENP.
Le projet consiste donc à faire l’étude de la conversion du moteur Diesel « F4L912 » en un moteur dual fuel (Gasoil/Gaz Naturel Comprimé) tout en conservant sa géométrie et en apportant le minimum de modifications possibles.
Pour ce faire, une méthodologie a été développée et adoptée.
Le modèle de mélangeur conçu donne lieu à une bonne homogénéité du mélange air-GNC.
Une étude thermodynamique comparative des performances des deux moteurs Diesel et dual-fuel a été effectuée.
La modélisation montre que les performances du moteur dual-fuel dépendent de la pression d’admission de l’air.
Ensuite, une étude dynamique de l’attelage mobile permettant de déterminer les efforts appliqués dans le moteur a été faite. |
Transformation du moteur diesel F4L912 en dual fuel (Gasoil-GNC) [texte imprimé] / Mourad Medjout, Auteur ; Hichem Alaa eddine Hassaine, Auteur ; Benbraika, Mohamed, Directeur de thèse ; Saïd Rechak, Directeur de thèse ; Smaili, Arezki, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2016 . - 101 f. : ill. ; 30 cm + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d'Etudes : Génie Mécanique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016
Bibliogr. f. 102 - 103 Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Moteur diesel
Dual fuel
Gaz naturel comprimé
Mélangeur thermodynamique
Attelage mobile
Efforts |
| Index. décimale : |
PM01316 |
| Résumé : |
Ce projet d’envergure nationale, est pris en charge dans le cadre d’une collaboration entre l’entreprise EMO et le département de génie mécanique de l’ENP.
Le projet consiste donc à faire l’étude de la conversion du moteur Diesel « F4L912 » en un moteur dual fuel (Gasoil/Gaz Naturel Comprimé) tout en conservant sa géométrie et en apportant le minimum de modifications possibles.
Pour ce faire, une méthodologie a été développée et adoptée.
Le modèle de mélangeur conçu donne lieu à une bonne homogénéité du mélange air-GNC.
Une étude thermodynamique comparative des performances des deux moteurs Diesel et dual-fuel a été effectuée.
La modélisation montre que les performances du moteur dual-fuel dépendent de la pression d’admission de l’air.
Ensuite, une étude dynamique de l’attelage mobile permettant de déterminer les efforts appliqués dans le moteur a été faite. |
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