| Titre : | The effect of floodplain roughness on flow structures, bedforms and sediment transport rates in meandering channels with overbank flows. Part II |
| Titre original : | Effet de la rugosité de la plaine d'inondation sur les configurations d'écoulement, les formes de lit et des taux de transport de sédiment dans les canaux à méandres avec débodements. Partie II |
| Auteurs : | Shiono, K., Auteur ; Tony L. Chan, Auteur ; Jake Spooner, Auteur |
| Type de document : | Article : texte imprimé |
| Dans : | Journal of hydraulic research (Vol. 47 N°1, 2009) |
| Article en page(s) : | pp. 20-28 |
| Note générale : | Hydraulique |
| Langues : | Anglais |
| Index. décimale : | 627 (Ingénierie des cours d'eau naturels, des ports, des rades et des cotes. Installations de navigation, de dragage, de récupération et de sauvetage. Barrages et centrales électriques hydrauliques) |
| Tags : | Bedforms Compound meandering channel Floodplain Flow resistance Overbank flow Sediment transport rates |
| Résumé : |
A series of experiments were conducted to understand the behaviour of flow resistance and sediment transport rate within compound meandering channel whilst changing floodplain roughness. The detailed flow structures with bedforms were reported in Part I of this paper. This second sister paper concentrates on the behaviour of bedforms, sediment transport rate and flow resistance during flood conditions. The bedforms along the meandering channel with various overbank flows are presented and interesting bed features observed. The changing sediment transport rates with various water depths are also shown and the sediment transport rate first decreases and then increases during flood. The initiation of this increase appears closely related to the ratio of the floodplain velocity to the main channel velocity in this configuration. The Manning n values in the meandering are established using both the sediment transport data and the velocity data from Part I. Both the n values are highly correlated. For the floodplain, the flow resistance obtained from the velocity data also highly correlates with that obtained from 2D flow experiment.
Une série d'expériences a été entreprise pour comprendre le comportement de la résistance à l'écoulement et du taux de transport de sédiment dans un canal à méandre composé lorsqu'on change la rugosité de la plaine d'inondation. Les configurations détaillées d'écoulement avec les formes de lit ont été rapportées dans la partie I de cet article. Ce deuxième article se concentre sur le comportement des formes de lit, du taux de transport de sédiment et de la résistance à l'écoulement pendant les états de débordement. Les formes de lit le long du canal à méandres avec divers écoulements de débordement sont présentées et des configurations intéressantes de lit sont observées. Les taux de transport de sédiment sont variables avec les diverses profondeurs de l'eau, ils commencent d'abord par décroître puis augmentent ensuite pendant l'inondation. Dans ce cas, le déclenchement de l'augmentation semble étroitement lié au rapport de la vitesse en plaine à la vitesse dans le canal principal. Les valeurs du coefficient de Manning n dans le méandre sont établies en utilisant à la fois les données de transport de sédiment et les données de vitesse de la partie I. Les deux valeurs de n sont fortement corrélées. Pour la plaine d'inondation, la résistance à l'écoulement obtenue à partir des données de vitesse se corrèle également fortement avec celle obtenue à partir de l'expérience d'écoulement 2D. |
| DEWEY : | 627 |
| ISSN : | 0022-1686 |
| En ligne : | http://www.journalhydraulicresearch.com |
