Les Inscriptions à la Bibliothèque sont ouvertes en
ligne via le site: https://biblio.enp.edu.dz
Les Réinscriptions se font à :
• La Bibliothèque Annexe pour les étudiants en
2ème Année CPST
• La Bibliothèque Centrale pour les étudiants en Spécialités
A partir de cette page vous pouvez :
Retourner au premier écran avec les recherches... |
Détail de l'auteur
Auteur Subramanian, Shankar C.
Documents disponibles écrits par cet auteur
Affiner la rechercheModeling the Pneumatic Subsystem of an S-cam Air Brake System / Subramanian, Shankar C. in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control, Vol. 126 N° 1 (Mars 2004)
[article]
in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 126 N° 1 (Mars 2004) . - 36-46 p.
Titre : Modeling the Pneumatic Subsystem of an S-cam Air Brake System Titre original : Modeler le Sous-Ensemble Pneumatique d'un Système de Frein à Air de S-came Type de document : texte imprimé Auteurs : Subramanian, Shankar C., Auteur ; Swaroop, Darbha, Auteur ; Rajagopal, K. R. Article en page(s) : 36-46 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Sous-ensemble pneumatique Système de frein à air Système diagnostique Freinage en temps réel Index. décimale : 629.8 Résumé : This paper deals with the development of a fault-free model of the pneumatic subsystem of an air brake system that is used in commercial vehicles. Our objective is to use this model in brake control and diagnostic applications. The development of a diagnostic system would be useful in automating enforcement inspections and also in monitoring the condition of the brake system in real-time. This paper presents a detailed description of the development of this model and of the experimental setup used to corroborate this model for various realistic test runs.
Cet article traite le développement d'un modèle mis au point du sous-ensemble pneumatique d'un système de frein à air qui est employé dans des véhicules utilitaires. Notre objectif est d'employer ce modèle dans la commande de frein et les applications diagnostiques. Le développement d'un système diagnostique serait utile en automatisant des inspections d'application et également en surveillant l'état du circuit de freinage en temps réel. Cet article présente une description détaillée du développement de ce modèle et de l'installation expérimentale employée pour corroborer ce modèle pour différents essais réalistes.[article] Modeling the Pneumatic Subsystem of an S-cam Air Brake System = Modeler le Sous-Ensemble Pneumatique d'un Système de Frein à Air de S-came [texte imprimé] / Subramanian, Shankar C., Auteur ; Swaroop, Darbha, Auteur ; Rajagopal, K. R. . - 36-46 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 126 N° 1 (Mars 2004) . - 36-46 p.
Mots-clés : Sous-ensemble pneumatique Système de frein à air Système diagnostique Freinage en temps réel Index. décimale : 629.8 Résumé : This paper deals with the development of a fault-free model of the pneumatic subsystem of an air brake system that is used in commercial vehicles. Our objective is to use this model in brake control and diagnostic applications. The development of a diagnostic system would be useful in automating enforcement inspections and also in monitoring the condition of the brake system in real-time. This paper presents a detailed description of the development of this model and of the experimental setup used to corroborate this model for various realistic test runs.
Cet article traite le développement d'un modèle mis au point du sous-ensemble pneumatique d'un système de frein à air qui est employé dans des véhicules utilitaires. Notre objectif est d'employer ce modèle dans la commande de frein et les applications diagnostiques. Le développement d'un système diagnostique serait utile en automatisant des inspections d'application et également en surveillant l'état du circuit de freinage en temps réel. Cet article présente une description détaillée du développement de ce modèle et de l'installation expérimentale employée pour corroborer ce modèle pour différents essais réalistes.