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Optimal Control for Bouncing Suppression of CNG Injectors / Dyntar, D. in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control, Vol. 126 N° 1 (Mars 2004)

Public ISBD [article]  in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 126 N° 1 (Mars 2004) . - 47-53 p. Titre : Optimal Control for Bouncing Suppression of CNG Injectors Titre original : Commande Optimale pour la Suppression de Rebondissement des Injecteurs de CNG Type de document : texte imprimé Auteurs : Dyntar, D., Auteur ; Guzzella, L., Auteur Article en page(s) : 47-53 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Modèle  basé  Rebondissement  Injection  de  carburant  Sonde  de  position  optique  Algorithme  itératif Index. décimale : 629.8 Résumé : This paper describes the model-based design and the experimental validation of a control system which suppresses the bouncing behavior of Compressed Natural Gas (CNG) fuel injectors. First a detailed model of the system is developed, including temperature and supply-voltage variation effects. Using an optical position sensor, this model is experimentally validated in a second step. Based on this model a feed-forward controller is developed and tested which minimizes the bouncing energy of the system. Since in series applications position sensing would be too expensive to use, an observer-based iterative control algorithm is derived which uses coil current measurements instead of the position information to asymptotically suppress bouncing. Cet article décrit la conception de modèle basé et la validation expérimentale d'un système de commande qui supprime le comportement de rebondissement des injecteurs de carburant comprimés du gaz naturel (CNG). D'abord un modèle détaillé du système est développé, y compris des effets de variation de la température et de fournir-tension. Utilisant une sonde de position optique, ce modèle est expérimentalement validé dans une deuxième étape. Basé sur ce modèle un contrôleur alimenter-vers l'avant est développé et examiné qui réduit au minimum l'énergie de rebondissement du système. Puisqu'en série la sensation de position d'applications serait trop chère d'employer, on dérive un algorithme itératif observateur-basé de commande qui emploie des mesures courantes d'enroulement au lieu de l'information de position pour supprimer asymptotiquement le rebondissement. [article] Optimal Control for Bouncing Suppression of CNG Injectors = Commande Optimale pour la Suppression de Rebondissement des Injecteurs de CNG [texte imprimé] / Dyntar, D., Auteur ; Guzzella, L., Auteur . - 47-53 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 126 N° 1 (Mars 2004) . - 47-53 p. Mots-clés : Modèle  basé  Rebondissement  Injection  de  carburant  Sonde  de  position  optique  Algorithme  itératif Index. décimale : 629.8 Résumé : This paper describes the model-based design and the experimental validation of a control system which suppresses the bouncing behavior of Compressed Natural Gas (CNG) fuel injectors. First a detailed model of the system is developed, including temperature and supply-voltage variation effects. Using an optical position sensor, this model is experimentally validated in a second step. Based on this model a feed-forward controller is developed and tested which minimizes the bouncing energy of the system. Since in series applications position sensing would be too expensive to use, an observer-based iterative control algorithm is derived which uses coil current measurements instead of the position information to asymptotically suppress bouncing. Cet article décrit la conception de modèle basé et la validation expérimentale d'un système de commande qui supprime le comportement de rebondissement des injecteurs de carburant comprimés du gaz naturel (CNG). D'abord un modèle détaillé du système est développé, y compris des effets de variation de la température et de fournir-tension. Utilisant une sonde de position optique, ce modèle est expérimentalement validé dans une deuxième étape. Basé sur ce modèle un contrôleur alimenter-vers l'avant est développé et examiné qui réduit au minimum l'énergie de rebondissement du système. Puisqu'en série la sensation de position d'applications serait trop chère d'employer, on dérive un algorithme itératif observateur-basé de commande qui emploie des mesures courantes d'enroulement au lieu de l'information de position pour supprimer asymptotiquement le rebondissement.