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Energy storage system with supercapacitor for an innovative subway / Allègre, Anne-Laure in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 57 N° 12 (Décembre 2010) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 12 (Décembre 2010) . - pp. 4001 - 4012 Titre : Energy storage system with supercapacitor for an innovative subway Type de document : texte imprimé Auteurs : Allègre, Anne-Laure, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur ; Delarue, Phillipe, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : pp. 4001 - 4012 Note générale : Génie électrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Energy  storage  system  (ESS)  Subway  Supercapacitor  Traction  system  Transport Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : In this paper, a new energy storage system (ESS) is developed for an innovative subway without supply rail between two stations. The ESS is composed of a supercapacitor bank and a braking resistor. An inversion-based control of the ESS is deduced from the Energetic Macroscopic Representation of the entire system. This control scheme requires a distribution criterion in order to allow the energy to be shared between the supercapacitors and the braking resistor. Different cases are evaluated via a Hardware-In-the-Loop simulation using a reduced-power ESS. The suggested control enables the energy recovery to be maximal and secure the supercapacitor in real time for different track configurations. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5422653 [article] Energy storage system with supercapacitor for an innovative subway [texte imprimé] / Allègre, Anne-Laure, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur ; Delarue, Phillipe, Auteur . - 2011 . - pp. 4001 - 4012. Génie électrique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 12 (Décembre 2010) . - pp. 4001 - 4012 Mots-clés : Energy  storage  system  (ESS)  Subway  Supercapacitor  Traction  system  Transport Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : In this paper, a new energy storage system (ESS) is developed for an innovative subway without supply rail between two stations. The ESS is composed of a supercapacitor bank and a braking resistor. An inversion-based control of the ESS is deduced from the Energetic Macroscopic Representation of the entire system. This control scheme requires a distribution criterion in order to allow the energy to be shared between the supercapacitors and the braking resistor. Different cases are evaluated via a Hardware-In-the-Loop simulation using a reduced-power ESS. The suggested control enables the energy recovery to be maximal and secure the supercapacitor in real time for different track configurations. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5422653

From modeling to control of a PEM fuel cell using energetic macroscopic representation / Boulon, Loïc in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 57 N° 6 (Juin 2010) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 6 (Juin 2010) . - pp. 1882 - 1891 Titre : From modeling to control of a PEM fuel cell using energetic macroscopic representation Type de document : texte imprimé Auteurs : Boulon, Loïc, Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur Article en page(s) : pp. 1882 - 1891 Note générale : Génie électrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Control  Energetic  macroscopic  representation  (EMR)  Fuel  cell  (FC)  Modeling Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : This paper presents a methodology to design the control part of a proton exchange membrane fuel cell (FC) stack. The objective is to control the FC voltage. This methodology is based on an energetic macroscopic representation (EMR) of the FC and leads to a so-called maximal control structure (MCS). The MCS is a step-by-step inversion of the EMR (inversion-model-based control structure). The control design process is based on an explicit definition of the problem. Basically, for instance, the tuning inputs, the system objectives, or constraints are highlighted to organize the control. Moreover, the MCS shows the places where sensors are required and controllers are requested. Unfortunately, the MCS is only a theoretical control structure. Consequently, a realistic structure needs some simplifications, leading to a so-called practical control structure. The FC model is first presented and experimentally validated. The designed control structure is then simulated, and the results are discussed. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5166485 [article] From modeling to control of a PEM fuel cell using energetic macroscopic representation [texte imprimé] / Boulon, Loïc, Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur . - pp. 1882 - 1891. Génie électrique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 6 (Juin 2010) . - pp. 1882 - 1891 Mots-clés : Control  Energetic  macroscopic  representation  (EMR)  Fuel  cell  (FC)  Modeling Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : This paper presents a methodology to design the control part of a proton exchange membrane fuel cell (FC) stack. The objective is to control the FC voltage. This methodology is based on an energetic macroscopic representation (EMR) of the FC and leads to a so-called maximal control structure (MCS). The MCS is a step-by-step inversion of the EMR (inversion-model-based control structure). The control design process is based on an explicit definition of the problem. Basically, for instance, the tuning inputs, the system objectives, or constraints are highlighted to organize the control. Moreover, the MCS shows the places where sensors are required and controllers are requested. Unfortunately, the MCS is only a theoretical control structure. Consequently, a realistic structure needs some simplifications, leading to a so-called practical control structure. The FC model is first presented and experimentally validated. The designed control structure is then simulated, and the results are discussed. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5166485

Minimum copper loss and power distribution control strategies of double-inverter-fed wound-rotor induction machines using energetic macroscopic representation / Keyu Chen in IEEE transactions on energy conversion, Vol. 25, N° 3 (Septembre 2010) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on energy conversion > Vol. 25, N° 3 (Septembre 2010) . - pp. 642 - 651 Titre : Minimum copper loss and power distribution control strategies of double-inverter-fed wound-rotor induction machines using energetic macroscopic representation Type de document : texte imprimé Auteurs : Keyu Chen, Auteur ; Delarue, Phillipe, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : pp. 642 - 651 Note générale : energy conversion Langues : Anglais (eng) Mots-clés : asynchronous  machines;  energy  management  systems;  losses;  machine  control;  power  control;  rotors;  stators Résumé : A double-inverter-fed wound-rotor induction machine (DIF-WRIM) requires two inverters whereas standard configuration using induction machines requires one. This supplementary inverter leads to more possibilities with respect to energy management. Indeed, it allows new DOFs to be used. Energetic macroscopic representation (EMR) is used to represent the system in a graphical way. The model of the system is thus organized to highlight the DOFs of the system. An inversion-based control is then graphically deduced from the EMR of the system. Two strategies regarding the energy management are then used to exploit all DOFs. First, the distribution of the active power between the stator and rotor is achieved as in other works. A new minimum loss strategy is then added to increase the efficiency of the system. Experimental results validate the suggested control with both strategies, and good dynamic performances are achieved. En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/articleDetails.jsp?arnumber=5552151&sortType%3Das [...] [article] Minimum copper loss and power distribution control strategies of double-inverter-fed wound-rotor induction machines using energetic macroscopic representation [texte imprimé] / Keyu Chen, Auteur ; Delarue, Phillipe, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur . - 2011 . - pp. 642 - 651. energy conversion Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on energy conversion > Vol. 25, N° 3 (Septembre 2010) . - pp. 642 - 651 Mots-clés : asynchronous  machines;  energy  management  systems;  losses;  machine  control;  power  control;  rotors;  stators Résumé : A double-inverter-fed wound-rotor induction machine (DIF-WRIM) requires two inverters whereas standard configuration using induction machines requires one. This supplementary inverter leads to more possibilities with respect to energy management. Indeed, it allows new DOFs to be used. Energetic macroscopic representation (EMR) is used to represent the system in a graphical way. The model of the system is thus organized to highlight the DOFs of the system. An inversion-based control is then graphically deduced from the EMR of the system. Two strategies regarding the energy management are then used to exploit all DOFs. First, the distribution of the active power between the stator and rotor is achieved as in other works. A new minimum loss strategy is then added to increase the efficiency of the system. Experimental results validate the suggested control with both strategies, and good dynamic performances are achieved. En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/articleDetails.jsp?arnumber=5552151&sortType%3Das [...]

La REM, formalisme multiphysique de commande de systèmes énergétiques / Walter Lhomme

Public ISBD in Techniques de l'ingénieur : conversion de l'énergie électrique Ti301. Outlis d'analyse en électronique de puissance et métrologie / Bruno Allard  Titre : La REM, formalisme multiphysique de commande de systèmes énergétiques : réf. internet D 3066 Type de document : texte imprimé Auteurs : Walter Lhomme, Auteur ; Philippe Delarue, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur Année de publication : 2014 Importance : p. 73-102 Note générale : Bibliogr. p. 102-102 Langues : Français (fre) Mots-clés : Représentation  énergétique  macroscopique Structure  de  commande Ascenseur  à  traction  électrique Note de contenu : Sommaire : 1. Représentation énergétique macroscopique (REM) 2. REM et commande par inversion d'un ascenseur à traction électrique 3. Conclusion 4. Annexe in Techniques de l'ingénieur : conversion de l'énergie électrique Ti301. Outlis d'analyse en électronique de puissance et métrologie / Bruno Allard  La REM, formalisme multiphysique de commande de systèmes énergétiques : réf. internet D 3066 [texte imprimé] / Walter Lhomme, Auteur ; Philippe Delarue, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur . - 2014 . - p. 73-102. Bibliogr. p. 102-102 Langues : Français (fre) Mots-clés : Représentation  énergétique  macroscopique Structure  de  commande Ascenseur  à  traction  électrique Note de contenu : Sommaire : 1. Représentation énergétique macroscopique (REM) 2. REM et commande par inversion d'un ascenseur à traction électrique 3. Conclusion 4. Annexe

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Weighted Control of Traction Drives With Parallel-Connected AC Machines / Bouscayrol, Alain in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 53 N°6 (Decembre 2006) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 53 N°6 (Decembre 2006) . - 1799-1806 p. Titre : Weighted Control of Traction Drives With Parallel-Connected AC Machines Titre original : Commande Pesée des Commandes de Traction avec les Machines Connectées en Parallele à C.A. Type de document : texte imprimé Auteurs : Bouscayrol, Alain, Auteur ; Pietzak-David, Maria, Auteur ; Delarue, Phillipe ; Vidal, Paul-Etienne ; Pena-Eguiluz, Rosendo, Auteur Article en page(s) : 1799-1806 p. Note générale : Génie Électrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Commande  industrielle  Application  férroviaire  de  traction Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : AC machines supplied in parallel by a common voltage source inverter are sometimes used in industrial drives and railway traction applications. This reduction of power and control electronics leads to a reduction of cost, weight, and dimensions that is very useful for on-board systems. But this common supply imposes common voltages to all machines and the possibilities of independent behavior are reduced. In this paper, a graphical modeling is suggested to model such parallel drives for a railway application. A weighted control is then systematically deduced from this modeling and different possibilities of control are highlighted. Experimental results are provided to compare two of the deduced controls. Des machines à C.A. fournies en parallèle par un inverseur commun de source de tension sont parfois utilisées dans les commandes industrielles et les applications ferroviaires de traction. Cette réduction d'alimentation électrique et de circuits de commande mène à une réduction de coût, de poids, et de dimensions qui est très utile pour les systèmes à bord. Mais cet approvisionnement commun impose des tensions communes à toutes les machines et les possibilités de comportement indépendant sont réduites. En cet article, modeler graphique est suggéré pour modeler de telles commandes de parallèle pour une application ferroviaire. Une commande pesée alors est systématiquement déduite de ce modeler et différentes possibilités de commande sont accentuées. Des résultats expérimentaux sont fournis pour comparer deux des commandes déduites. DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 En ligne : alain.bouscayrol@univ-lille1.fr [article] Weighted Control of Traction Drives With Parallel-Connected AC Machines = Commande Pesée des Commandes de Traction avec les Machines Connectées en Parallele à C.A. [texte imprimé] / Bouscayrol, Alain, Auteur ; Pietzak-David, Maria, Auteur ; Delarue, Phillipe ; Vidal, Paul-Etienne ; Pena-Eguiluz, Rosendo, Auteur . - 1799-1806 p. Génie Électrique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 53 N°6 (Decembre 2006) . - 1799-1806 p. Mots-clés : Commande  industrielle  Application  férroviaire  de  traction Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : AC machines supplied in parallel by a common voltage source inverter are sometimes used in industrial drives and railway traction applications. This reduction of power and control electronics leads to a reduction of cost, weight, and dimensions that is very useful for on-board systems. But this common supply imposes common voltages to all machines and the possibilities of independent behavior are reduced. In this paper, a graphical modeling is suggested to model such parallel drives for a railway application. A weighted control is then systematically deduced from this modeling and different possibilities of control are highlighted. Experimental results are provided to compare two of the deduced controls. Des machines à C.A. fournies en parallèle par un inverseur commun de source de tension sont parfois utilisées dans les commandes industrielles et les applications ferroviaires de traction. Cette réduction d'alimentation électrique et de circuits de commande mène à une réduction de coût, de poids, et de dimensions qui est très utile pour les systèmes à bord. Mais cet approvisionnement commun impose des tensions communes à toutes les machines et les possibilités de comportement indépendant sont réduites. En cet article, modeler graphique est suggéré pour modeler de telles commandes de parallèle pour une application ferroviaire. Une commande pesée alors est systématiquement déduite de ce modeler et différentes possibilités de commande sont accentuées. Des résultats expérimentaux sont fournis pour comparer deux des commandes déduites. DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 En ligne : alain.bouscayrol@univ-lille1.fr