| Titre : |
Etude d’un pont caisson à inertie variable construit par encorbellement successif |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Tarek Bouti, Auteur ; Issam Ghoul, Auteur ; Lakehal, Saadi, Directeur de thèse ; Ouanani, Mouloud, Directeur de thèse |
| Editeur : |
[S.l.] : [s.n.] |
| Année de publication : |
2019 |
| Importance : |
159 f. |
| Présentation : |
ill. |
| Format : |
30 cm. |
| Accompagnement : |
1 CD-ROM. |
| Note générale : |
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 137 - 136. - Annexe f. 138 - 159 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Béton précontraint
Pont en encorbellement successif
Inertie variable |
| Index. décimale : |
PB00619 |
| Résumé : |
Le but de ce travail est l’étude d’un pont caisson construit par encorbellement successif à inertie variable en béton précontraint. Le projet est un pont droit de 512m de portée, constitué de 6 travées. Deux travées de rive de 56m de portée chacune et quatre travées intermédiaires de 100m de portée chacune, le tablier est appuyé sur 5 piles en béton armé. La largeur du tablier est de 10,08m. Le tablier présente une ponte de 7%. La modélisation est faite à l’aide du logiciel ‘’CSI Bridge’’. |
Etude d’un pont caisson à inertie variable construit par encorbellement successif [texte imprimé] / Tarek Bouti, Auteur ; Issam Ghoul, Auteur ; Lakehal, Saadi, Directeur de thèse ; Ouanani, Mouloud, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2019 . - 159 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 137 - 136. - Annexe f. 138 - 159 Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Béton précontraint
Pont en encorbellement successif
Inertie variable |
| Index. décimale : |
PB00619 |
| Résumé : |
Le but de ce travail est l’étude d’un pont caisson construit par encorbellement successif à inertie variable en béton précontraint. Le projet est un pont droit de 512m de portée, constitué de 6 travées. Deux travées de rive de 56m de portée chacune et quatre travées intermédiaires de 100m de portée chacune, le tablier est appuyé sur 5 piles en béton armé. La largeur du tablier est de 10,08m. Le tablier présente une ponte de 7%. La modélisation est faite à l’aide du logiciel ‘’CSI Bridge’’. |
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PB00100 
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