Les Inscriptions à la Bibliothèque sont ouvertes en
ligne via le site: https://biblio.enp.edu.dz
Les Réinscriptions se font à :
• La Bibliothèque Annexe pour les étudiants en
2ème Année CPST
• La Bibliothèque Centrale pour les étudiants en Spécialités
A partir de cette page vous pouvez :
| Retourner au premier écran avec les recherches... |
Détail de l'auteur
Auteur Clouteau, Didier
Documents disponibles écrits par cet auteur
Affiner la rechercheSimple formulas for the dynamic stiffness of pile groups / Taherzadeh, Reza in Earthquake engineering structural dynamics, Vol. 38 N° 15 (Décembre 2009)
in Earthquake engineering structural dynamics > Vol. 38 N° 15 (Décembre 2009) . - pp. 1665-1685
Titre : Simple formulas for the dynamic stiffness of pile groups Type de document : texte imprimé Auteurs : Taherzadeh, Reza, Auteur ; Clouteau, Didier, Auteur ; Cottereau, Régis, Auteur Article en page(s) : pp. 1665-1685 Note générale : Génie Civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Soil impedance matrix; Pile foundation; Design formulas; Lumped-parameter models; Hiden variables models Index. décimale : 624.1 Infrastructures.Ouvrages en terre. Fondations. Tunnels Résumé : Simple formulas are derived for the dynamic stiffness of pile group foundations subjected to horizontal and rocking dynamic loads. The formulations are based on the construction of a general model of impedance matrices as the condensation of matrices of mass, damping, and stiffness, and on the identification of the values of these matrices on an extensive database of numerical experiments computed using coupled finite element-boundary element models. The formulations obtained can be readily used for the design of both floating piles on homogeneous half-space and end-bearing piles and are applicable for a wide range of mechanical and geometrical parameters of the soil and piles, in particular for large pile groups. For the seismic design of a building, the use of the simple formulas rather than a full computational model is shown to induce little error on the evaluation of the response spectra and time histories. ISSN : 0098-8847 En ligne : www.interscience.wiley.com/journal/eqe [article] Simple formulas for the dynamic stiffness of pile groups [texte imprimé] / Taherzadeh, Reza, Auteur ; Clouteau, Didier, Auteur ; Cottereau, Régis, Auteur . - pp. 1665-1685.
Génie Civil
Langues : Anglais (eng)
in Earthquake engineering structural dynamics > Vol. 38 N° 15 (Décembre 2009) . - pp. 1665-1685
Mots-clés : Soil impedance matrix; Pile foundation; Design formulas; Lumped-parameter models; Hiden variables models Index. décimale : 624.1 Infrastructures.Ouvrages en terre. Fondations. Tunnels Résumé : Simple formulas are derived for the dynamic stiffness of pile group foundations subjected to horizontal and rocking dynamic loads. The formulations are based on the construction of a general model of impedance matrices as the condensation of matrices of mass, damping, and stiffness, and on the identification of the values of these matrices on an extensive database of numerical experiments computed using coupled finite element-boundary element models. The formulations obtained can be readily used for the design of both floating piles on homogeneous half-space and end-bearing piles and are applicable for a wide range of mechanical and geometrical parameters of the soil and piles, in particular for large pile groups. For the seismic design of a building, the use of the simple formulas rather than a full computational model is shown to induce little error on the evaluation of the response spectra and time histories. ISSN : 0098-8847 En ligne : www.interscience.wiley.com/journal/eqe
in Journal of engineering mechanics > Vol. 130 N°12 (Decembre 2004) . - 1394-1406 p.
Titre : Validation of a Source-Receiver Model for Road Traffic-Induced Vibrations in Buildings. II: Receiver Model Titre original : Validation d'un Modèle de Récepteur de Source pour des Vibrations Induites du Trafic de Route dans les Bâtiments. II : Modèle de Récepteur Type de document : texte imprimé Auteurs : Pyl, Lincy, Auteur ; Degrande, Geert, Auteur ; Clouteau, Didier ; Ghanem, Roger G., Editeur scientifique Article en page(s) : 1394-1406 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Vibration Vehicles Traffic Buildings Numerical models Soil-structure interaction Models Véhicules Le trafic Bâtiments Modèles numériques Interaction de Sol-structure Modèles Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The objective of part II of this paper is to couple the validated source model for free-field traffic-induced vibrations, which has been presented in part I of the paper, to a receiver model that incorporates the structure and accounts for dynamic soil–structure interaction. The incident wave field is applied to the structure and the response is calculated using a subdomain formulation for dynamic soil–structure interaction. A finite element method is applied to the structure, while the unbounded soil domain is calculated with a boundary element method using the Green’s functions of a homogeneous or a layered half-space. The results of elaborate in situ experiments in and around a single family dwelling during the passage of a truck on joints in a concrete pavement and on a plywood unevenness, are used for the validation of the numerical prediction model. The predicted structural response during the passage of a truck at a speed v=50 km/h is compared with the experimental results. The agreement between the numerical and the experimental results is very good for the passage on the plywood unevenness and satisfactory for the passage on the joints between the concrete plates.
L'objectif de la partie II de cet article est de coupler le modèle validé de source pour des vibrations induites par trafic libre de champ, qui a été présenté dans la partie I du papier, à un modèle de récepteur qui incorpore la structure et explique l'interaction dynamique de structure de sol. Le champ de vague d'incident est appliqué à la structure et la réponse est calculée en utilisant une formulation secondaire de domaine pour l'interaction dynamique de structure de sol. Une méthode d'élément fini est appliquée à la structure, alors que le domaine illimité de sol est calculé avec une méthode d'élément de frontière en utilisant les fonctions de Green d'un demi-espace homogène ou posé. Les résultats des expériences in situ raffinées dans et autour d'un logement unifamilial pendant le passage d'un camion sur des joints dans un revêtement bétonné et sur une inégalité de contre-plaqué, sont employés pour la validation du modèle numérique de prévision. La réponse structurale prévue pendant le passage d'un camion à km/h de la vitesse v=50 est comparée aux résultats expérimentaux. L'accord entre les résultats numériques et expérimentaux est très bon pour le passage sur l'inégalité de contre-plaqué et satisfaisant pour le passage sur les joints entre les plats concrets.
DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 [article] Validation of a Source-Receiver Model for Road Traffic-Induced Vibrations in Buildings. II: Receiver Model = Validation d'un Modèle de Récepteur de Source pour des Vibrations Induites du Trafic de Route dans les Bâtiments. II : Modèle de Récepteur [texte imprimé] / Pyl, Lincy, Auteur ; Degrande, Geert, Auteur ; Clouteau, Didier ; Ghanem, Roger G., Editeur scientifique . - 1394-1406 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 130 N°12 (Decembre 2004) . - 1394-1406 p.
Mots-clés : Vibration Vehicles Traffic Buildings Numerical models Soil-structure interaction Models Véhicules Le trafic Bâtiments Modèles numériques Interaction de Sol-structure Modèles Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The objective of part II of this paper is to couple the validated source model for free-field traffic-induced vibrations, which has been presented in part I of the paper, to a receiver model that incorporates the structure and accounts for dynamic soil–structure interaction. The incident wave field is applied to the structure and the response is calculated using a subdomain formulation for dynamic soil–structure interaction. A finite element method is applied to the structure, while the unbounded soil domain is calculated with a boundary element method using the Green’s functions of a homogeneous or a layered half-space. The results of elaborate in situ experiments in and around a single family dwelling during the passage of a truck on joints in a concrete pavement and on a plywood unevenness, are used for the validation of the numerical prediction model. The predicted structural response during the passage of a truck at a speed v=50 km/h is compared with the experimental results. The agreement between the numerical and the experimental results is very good for the passage on the plywood unevenness and satisfactory for the passage on the joints between the concrete plates.
L'objectif de la partie II de cet article est de coupler le modèle validé de source pour des vibrations induites par trafic libre de champ, qui a été présenté dans la partie I du papier, à un modèle de récepteur qui incorpore la structure et explique l'interaction dynamique de structure de sol. Le champ de vague d'incident est appliqué à la structure et la réponse est calculée en utilisant une formulation secondaire de domaine pour l'interaction dynamique de structure de sol. Une méthode d'élément fini est appliquée à la structure, alors que le domaine illimité de sol est calculé avec une méthode d'élément de frontière en utilisant les fonctions de Green d'un demi-espace homogène ou posé. Les résultats des expériences in situ raffinées dans et autour d'un logement unifamilial pendant le passage d'un camion sur des joints dans un revêtement bétonné et sur une inégalité de contre-plaqué, sont employés pour la validation du modèle numérique de prévision. La réponse structurale prévue pendant le passage d'un camion à km/h de la vitesse v=50 est comparée aux résultats expérimentaux. L'accord entre les résultats numériques et expérimentaux est très bon pour le passage sur l'inégalité de contre-plaqué et satisfaisant pour le passage sur les joints entre les plats concrets.
DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399
