| Titre : |
Contribution à la modélisation et à la commande d’étages de puissance |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Obeidi, Thameur, Auteur ; Chérif Larbes, Directeur de thèse ; Adrian Ilinca, Directeur de thèse |
| Editeur : |
[S.l.] : [s.n.] |
| Année de publication : |
2020 |
| Importance : |
118 f., 1 fichier PDF (6.4 Mo) |
| Présentation : |
ill. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet.
Thèse de Doctorat : Electronique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2020
Bibliogr. f. 113 - 118 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Poursuite de point puissance maximum (MPPT) Contrôleur flou dynamique photovoltaïque (PVT) Véhicule électrique solaire. |
| Index. décimale : |
D000420 |
| Résumé : |
Dans ce travail nous avons étudié, un système de poursuite du point de puissance maximum (MPPT), destiné à un générateur photovoltaïque à très haut rendement alimentant un véhicule solaire. L'énergie photovoltaïque est une énergie alternative prometteuse, cependant, en raison de son coût initial élevé, il est essentiel d’améliorer le rendement de conversion de l’énergie. Pour une insolation et une température donnée, il existe une tension spécifique à laquelle la puissance maximale peut être récupérée (Point de puissance maximum, PPM). Le point de puissance maximum est donc atteint à une tension spécifique qui dépend de l’insolation et de la température. Un système approprié de suivi du point de puissance maximum est particulièrement important pour les véhicules fonctionnant à l'énergie solaire en raison du changement rapide de l'insolation dû au mouvement dynamique du véhicule. Dans cet article, l'accent est mis sur le potentiel d'amélioration de la conversion d'énergie d'un système photovoltaïque, associé à un véhicule en mouvement via l'utilisation d'un algorithme de suivi de point de puissance maximale basé sur la logique floue. |
Contribution à la modélisation et à la commande d’étages de puissance [texte imprimé] / Obeidi, Thameur, Auteur ; Chérif Larbes, Directeur de thèse ; Adrian Ilinca, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2020 . - 118 f., 1 fichier PDF (6.4 Mo) : ill. ; 30 cm. Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet.
Thèse de Doctorat : Electronique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2020
Bibliogr. f. 113 - 118 Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Poursuite de point puissance maximum (MPPT) Contrôleur flou dynamique photovoltaïque (PVT) Véhicule électrique solaire. |
| Index. décimale : |
D000420 |
| Résumé : |
Dans ce travail nous avons étudié, un système de poursuite du point de puissance maximum (MPPT), destiné à un générateur photovoltaïque à très haut rendement alimentant un véhicule solaire. L'énergie photovoltaïque est une énergie alternative prometteuse, cependant, en raison de son coût initial élevé, il est essentiel d’améliorer le rendement de conversion de l’énergie. Pour une insolation et une température donnée, il existe une tension spécifique à laquelle la puissance maximale peut être récupérée (Point de puissance maximum, PPM). Le point de puissance maximum est donc atteint à une tension spécifique qui dépend de l’insolation et de la température. Un système approprié de suivi du point de puissance maximum est particulièrement important pour les véhicules fonctionnant à l'énergie solaire en raison du changement rapide de l'insolation dû au mouvement dynamique du véhicule. Dans cet article, l'accent est mis sur le potentiel d'amélioration de la conversion d'énergie d'un système photovoltaïque, associé à un véhicule en mouvement via l'utilisation d'un algorithme de suivi de point de puissance maximale basé sur la logique floue. |
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D000100 
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