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Ajouter le résultat dans votre panierIngénierie innovante, collaborative et apprenante en développement automobile / Patrick Serrafero in Revue française de gestion industrielle, Vol. 26 N°3 (Septembre 2007)
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 7-18
Titre : Ingénierie innovante, collaborative et apprenante en développement automobile : vers une CAO en 5D au service de la mobilité congruente Type de document : texte imprimé Auteurs : Patrick Serrafero, Auteur ; Samuel Gomes, Auteur ; Davy Monticolo, Auteur Article en page(s) : pp. 7-18 Note générale : Génie Industriel Langues : Français (fre) Mots-clés : Mobilité congruente Gestion des connaissances d'ingénierie Conception assurée par les connaissances Méthodologies d'ingénierie collaborative Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : L'automobile mute.
Le consommateur, de plus en plus sensibilisé aux enjeux environnementaux du véhicule du XXIème siècle et aux capacités technologiques de sa technicité mécatronique, demande de nouvelles solutions congruentes de mobilité.
Corrélativement, les méthodologies d'ingénierie évoluent pour tenir les cahiers des charges de plus en plus exigeants sous contrainte de temps de plus en plus serrée.
Ainsi, aux cotés de la démarche d'<< Ingénierie Système >> et de son cycle en V de développement automobile global se généralise la << Conception DfX >> intégrant localement de plus en plus de connaissances multi-métier pour une ingénierie sous contrainte de performance, d'ergonomie, de fabrication, d'assemblage, de logistique, de maintenance et de recyclage...
Enfin, les outils logiciels d'ingénierie numérique doivent également évoluer.
Ils mutent cognitivement pour progresser vers une CAO en 5 dimensions, à la fois répartie géographiquement (grâce au paradigme de l'ingénierie collaborative) et apprenante collectivement (grâce à la généralisation des démarches de management des connaissances et de l'innovation).DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780 [article] Ingénierie innovante, collaborative et apprenante en développement automobile : vers une CAO en 5D au service de la mobilité congruente [texte imprimé] / Patrick Serrafero, Auteur ; Samuel Gomes, Auteur ; Davy Monticolo, Auteur . - pp. 7-18.
Génie Industriel
Langues : Français (fre)
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 7-18
Mots-clés : Mobilité congruente Gestion des connaissances d'ingénierie Conception assurée par les connaissances Méthodologies d'ingénierie collaborative Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : L'automobile mute.
Le consommateur, de plus en plus sensibilisé aux enjeux environnementaux du véhicule du XXIème siècle et aux capacités technologiques de sa technicité mécatronique, demande de nouvelles solutions congruentes de mobilité.
Corrélativement, les méthodologies d'ingénierie évoluent pour tenir les cahiers des charges de plus en plus exigeants sous contrainte de temps de plus en plus serrée.
Ainsi, aux cotés de la démarche d'<< Ingénierie Système >> et de son cycle en V de développement automobile global se généralise la << Conception DfX >> intégrant localement de plus en plus de connaissances multi-métier pour une ingénierie sous contrainte de performance, d'ergonomie, de fabrication, d'assemblage, de logistique, de maintenance et de recyclage...
Enfin, les outils logiciels d'ingénierie numérique doivent également évoluer.
Ils mutent cognitivement pour progresser vers une CAO en 5 dimensions, à la fois répartie géographiquement (grâce au paradigme de l'ingénierie collaborative) et apprenante collectivement (grâce à la généralisation des démarches de management des connaissances et de l'innovation).DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 19-27
Titre : Utilisation intégrée des méthodes AMDEC et KC comme outil de formalisation des connaissances pour la gestion de la qualité en conception et en industrialisation Type de document : texte imprimé Auteurs : Alaa Hassan, Auteur ; Ali Siadat, Auteur ; Jean Yves Dantan, Auteur Article en page(s) : pp. 19-27 Note générale : Génie Industriel Langues : Français (fre) Mots-clés : AMDEC Key characteristic Structuration des connaissances Gestion des risques de variations Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : Les méthodes d'analyses de risques et de variations fournissent des connaissances nécessaires à la gestion de la qualité des produits lors de la conception et de l'industrialisation.
Cette étude vise à structurer les connaissances et les informations issues l'AMDEC afin de gérer les risques de variations des caractéristiques clés (KCs) de produit.
Un modèle de données est proposé pour utiliser la méthode AMDEC comme outil de formation des connaissances sur les risques de variations des KCs.
Le modèle de données AMDEC-KC est présenté par un diagramme de classes UML.
L'outil développé autour de ce modèle permet la gestion des KCs, la réutilisation de connaissances de causalités entre les KCs et les risques associés ainsi que la validation de la robustesse de la conception.DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780 [article] Utilisation intégrée des méthodes AMDEC et KC comme outil de formalisation des connaissances pour la gestion de la qualité en conception et en industrialisation [texte imprimé] / Alaa Hassan, Auteur ; Ali Siadat, Auteur ; Jean Yves Dantan, Auteur . - pp. 19-27.
Génie Industriel
Langues : Français (fre)
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 19-27
Mots-clés : AMDEC Key characteristic Structuration des connaissances Gestion des risques de variations Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : Les méthodes d'analyses de risques et de variations fournissent des connaissances nécessaires à la gestion de la qualité des produits lors de la conception et de l'industrialisation.
Cette étude vise à structurer les connaissances et les informations issues l'AMDEC afin de gérer les risques de variations des caractéristiques clés (KCs) de produit.
Un modèle de données est proposé pour utiliser la méthode AMDEC comme outil de formation des connaissances sur les risques de variations des KCs.
Le modèle de données AMDEC-KC est présenté par un diagramme de classes UML.
L'outil développé autour de ce modèle permet la gestion des KCs, la réutilisation de connaissances de causalités entre les KCs et les risques associés ainsi que la validation de la robustesse de la conception.DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 29-50
Titre : Risques et performance d'un réseau industriel d'approvisionnement, essai d'identification et d'analyse des secteurs automobile, aeronautique et construction navale Type de document : texte imprimé Auteurs : Georges Fassio, Auteur Article en page(s) : pp. 29-50 Note générale : Génie Industriel Langues : Français (fre) Mots-clés : Réseau d'entreprises Sources et gestion des risques Risques et performance logistiques Temps Clients Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : Le risque est associé à de très nombreuses décisions et actes humains.
Il est illusoire de vouloir l'éradiquer dans l'entreprise.
Par contre, il convient de recenser ses sources possibles et d'agir préventivement mais aussi en urgence de façon palliative lorsqu'il devient réalité.
Les risques logistiques naissent de l'organisation du réseau d'approvisionnement, des choix économiques et des localisations de ses acteurs, de l'organisation, des stratégies et des pratiques de l'entreprise leader du réseau mais encore de sa volonté d'être performante en contractualisant avec ses clients des niveaux de performance à atteindre.
Cette volonté crée pour la fonction logistique un risque majeur de non performance: le retard de mise à disposition des références à une date et / ou une heure contractuelle(s).DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780 [article] Risques et performance d'un réseau industriel d'approvisionnement, essai d'identification et d'analyse des secteurs automobile, aeronautique et construction navale [texte imprimé] / Georges Fassio, Auteur . - pp. 29-50.
Génie Industriel
Langues : Français (fre)
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 29-50
Mots-clés : Réseau d'entreprises Sources et gestion des risques Risques et performance logistiques Temps Clients Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : Le risque est associé à de très nombreuses décisions et actes humains.
Il est illusoire de vouloir l'éradiquer dans l'entreprise.
Par contre, il convient de recenser ses sources possibles et d'agir préventivement mais aussi en urgence de façon palliative lorsqu'il devient réalité.
Les risques logistiques naissent de l'organisation du réseau d'approvisionnement, des choix économiques et des localisations de ses acteurs, de l'organisation, des stratégies et des pratiques de l'entreprise leader du réseau mais encore de sa volonté d'être performante en contractualisant avec ses clients des niveaux de performance à atteindre.
Cette volonté crée pour la fonction logistique un risque majeur de non performance: le retard de mise à disposition des références à une date et / ou une heure contractuelle(s).DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 51-62
Titre : Les apports du management par les contraintes aux demarches Lean et six Sigma Type de document : texte imprimé Auteurs : Pierre Jaeck, Auteur Article en page(s) : pp. 51-62 Note générale : Génie Industriel Langues : Français (fre) Mots-clés : Théorie des contraintes Lean Six sigma Synchronisation Amélioration continue logistique Chaîne intégrée Transversalité Gestion de projet Productivité Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : Lean et 6 Sigma font partie des techniques d'amélioration des organisations les plus efficaces disponibles aujourd'hui.
Cependant, de nombreuses entreprises ont encore des difficultés à exploiter ces deux techniques pour obtenir les résultats attendus.
Une solution est de combiner Lean / Six Sigma avec une troisième approche d'amélioration des organisations - le management par les contraintes.DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780 [article] Les apports du management par les contraintes aux demarches Lean et six Sigma [texte imprimé] / Pierre Jaeck, Auteur . - pp. 51-62.
Génie Industriel
Langues : Français (fre)
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 51-62
Mots-clés : Théorie des contraintes Lean Six sigma Synchronisation Amélioration continue logistique Chaîne intégrée Transversalité Gestion de projet Productivité Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : Lean et 6 Sigma font partie des techniques d'amélioration des organisations les plus efficaces disponibles aujourd'hui.
Cependant, de nombreuses entreprises ont encore des difficultés à exploiter ces deux techniques pour obtenir les résultats attendus.
Une solution est de combiner Lean / Six Sigma avec une troisième approche d'amélioration des organisations - le management par les contraintes.DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 63-82
Titre : Vers une démarche globale d'optimisation de la logistique urbaine : fondements et position Type de document : texte imprimé Auteurs : Loïc Delaitre, Auteur ; Hugues Molet, Auteur ; Dominique Breuil, Auteur Article en page(s) : pp. 63-82 Note générale : Génie Industriel Langues : Français (fre) Mots-clés : Théorie des contraintes Lean Six sigma Synchronisation Amélioration continue logistique Chaîne intégrée Transversalité Gestion de projet Productivité Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : La distribution de marchandises dans les centres urbains est essentielle pour leur prospérité.
Les expériences pour optimiser le transport de marchandises en ville ne manquent pas.
Beaucoup portent sur les marchandises de type messagerie, sans se préoccuper d'un domaine d'activité en particulier, d'autres au contraire sont ciblées sur un secteur précis (produits frais, pièces de rechange...).
Toutes ces expériences sont menées de façon indépendante sans qu'il y ait un réel souci d'organisation globale du transport de marchandises à l'intérieur de la cité.
Une telle approche est sans doute difficile dans les grandes agglomérations mais elle peut être beaucoup plus facilement envisagée dans celles de taille moyenne.
Cela permet non seulement de réduire la génération des nuisances mais surtout des gains économiques pour les différents acteurs.
Dans ce cas, se pose le rôle de la collectivité en tant qu'organisatrice ou que << chef d'orchestre >> de ces différents flux.
Bien évidemment la collectivité possède plusieurs leviers de mesure règlementaire pour mettre en oeuvre sa politique dans ce domaine mais elle peut employer d'autre types d'actions, d'autres types d'outils dans une approche concertée avec l'ensemble des parties prenantes participant aux flux de marchandises.
Cette démarche est fondée sur:
- l'identification des acteurs (groupes cibles) dans différents secteurs d'activités et l'analyse de leurs besoins en fonction de leurs activités et modes de fonctionnement;
- la recherche et l'adaptation de solutions cohérentes entre elles et avec les moyens déjà existants, en insistant sur les modes d'implication des différents acteurs dans cette recherche;
- la construction d'un schéma directeur global pour le transport de marchandises avec la participation des acteurs;
- l'évaluation a priori et a posteriori des résultats;
- la définition des améliorations et les perspectives d'élargissement.
Nous proposons de présenter cette démarche en nous appuyant sur les expériences en cours pour différentes activités professionnelles, dans l'agglomération de La Rochelle développées dans le cadre du projet européen SUCCESS du programme CIVITAS.DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780 [article] Vers une démarche globale d'optimisation de la logistique urbaine : fondements et position [texte imprimé] / Loïc Delaitre, Auteur ; Hugues Molet, Auteur ; Dominique Breuil, Auteur . - pp. 63-82.
Génie Industriel
Langues : Français (fre)
in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 63-82
Mots-clés : Théorie des contraintes Lean Six sigma Synchronisation Amélioration continue logistique Chaîne intégrée Transversalité Gestion de projet Productivité Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : La distribution de marchandises dans les centres urbains est essentielle pour leur prospérité.
Les expériences pour optimiser le transport de marchandises en ville ne manquent pas.
Beaucoup portent sur les marchandises de type messagerie, sans se préoccuper d'un domaine d'activité en particulier, d'autres au contraire sont ciblées sur un secteur précis (produits frais, pièces de rechange...).
Toutes ces expériences sont menées de façon indépendante sans qu'il y ait un réel souci d'organisation globale du transport de marchandises à l'intérieur de la cité.
Une telle approche est sans doute difficile dans les grandes agglomérations mais elle peut être beaucoup plus facilement envisagée dans celles de taille moyenne.
Cela permet non seulement de réduire la génération des nuisances mais surtout des gains économiques pour les différents acteurs.
Dans ce cas, se pose le rôle de la collectivité en tant qu'organisatrice ou que << chef d'orchestre >> de ces différents flux.
Bien évidemment la collectivité possède plusieurs leviers de mesure règlementaire pour mettre en oeuvre sa politique dans ce domaine mais elle peut employer d'autre types d'actions, d'autres types d'outils dans une approche concertée avec l'ensemble des parties prenantes participant aux flux de marchandises.
Cette démarche est fondée sur:
- l'identification des acteurs (groupes cibles) dans différents secteurs d'activités et l'analyse de leurs besoins en fonction de leurs activités et modes de fonctionnement;
- la recherche et l'adaptation de solutions cohérentes entre elles et avec les moyens déjà existants, en insistant sur les modes d'implication des différents acteurs dans cette recherche;
- la construction d'un schéma directeur global pour le transport de marchandises avec la participation des acteurs;
- l'évaluation a priori et a posteriori des résultats;
- la définition des améliorations et les perspectives d'élargissement.
Nous proposons de présenter cette démarche en nous appuyant sur les expériences en cours pour différentes activités professionnelles, dans l'agglomération de La Rochelle développées dans le cadre du projet européen SUCCESS du programme CIVITAS.DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780
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