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Hangar d'avion à en structure tridimensionnelle métallique / Younsi, A. 

Public ISBD Titre : Hangar d'avion à en structure tridimensionnelle métallique Type de document : texte imprimé Auteurs : Younsi, A., Auteur ; Kaddour Brahimi, Auteur ; Ion Ungureanu, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1974 Importance : 96 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Université d'Alger. École Nationale Polytechnique : 1974 Langues : Français (fre) Mots-clés : Hangar  d'avion  --  Etude Hangar  métallique Poutre  croisée Structure  tridimensionnelle  métallique Toiture Index. décimale : PB00974 Résumé : Cette thèse de fin d'étude porte sur l'étude d'un hangar métallique de forme carrée de 59,50 m de côté sans piliers intermédiaires dont une façade doit être prévue entièrement ouverte et les trois autres fermées. L'intérêt de cette étude réside surtout dans le monde de couverture qui est une structure tridimensionnelle métallique démontable composées d'éléments préfabriqués -modules- qui, assemblés uns aux autres forment un système de poutres croisées à deux directions. La totalité des assemblages sont effectués par boulons et seul le module constitué un éléments rigide obtenu par soudage de cornière. Cette toiture repose du côté des façades fermées sur des poteaux articulés inclinés en treillis et recouverts d'un bardage. Du côté de la façade ouverte; elle repose sur une poutre triangulée "poutre maîtresse" qui doit franchir la longueur de la façade sans appuis intermédiaires. Le mode de fermeture de l'entrée n'entre pas dans le cadre de cette étude. Hangar d'avion à en structure tridimensionnelle métallique [texte imprimé] / Younsi, A., Auteur ; Kaddour Brahimi, Auteur ; Ion Ungureanu, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1974 . - 96 f. : ill. ; 30 cm. Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Université d'Alger. École Nationale Polytechnique : 1974 Langues : Français (fre) Mots-clés : Hangar  d'avion  --  Etude Hangar  métallique Poutre  croisée Structure  tridimensionnelle  métallique Toiture Index. décimale : PB00974 Résumé : Cette thèse de fin d'étude porte sur l'étude d'un hangar métallique de forme carrée de 59,50 m de côté sans piliers intermédiaires dont une façade doit être prévue entièrement ouverte et les trois autres fermées. L'intérêt de cette étude réside surtout dans le monde de couverture qui est une structure tridimensionnelle métallique démontable composées d'éléments préfabriqués -modules- qui, assemblés uns aux autres forment un système de poutres croisées à deux directions. La totalité des assemblages sont effectués par boulons et seul le module constitué un éléments rigide obtenu par soudage de cornière. Cette toiture repose du côté des façades fermées sur des poteaux articulés inclinés en treillis et recouverts d'un bardage. Du côté de la façade ouverte; elle repose sur une poutre triangulée "poutre maîtresse" qui doit franchir la longueur de la façade sans appuis intermédiaires. Le mode de fermeture de l'entrée n'entre pas dans le cadre de cette étude.

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
PB00974	PB00974	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Genie_civil	Consultation sur place/Téléchargeable

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YOUNSI.A_BRAHIMI.Kaddour.pdf URL

Influence of in situ concrete variability on accelerated carbonation test / Ph. Turcry in European journal of environmental and civil engineering, Vol. 16 N° 3-4 (Mars/Avril 2012) 

Public ISBD [article]  in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 16 N° 3-4 (Mars/Avril 2012) . - pp. 288-297 Titre : Influence of in situ concrete variability on accelerated carbonation test Type de document : texte imprimé Auteurs : Ph. Turcry, Auteur ; Younsi, A., Auteur ; F. Jacquemot, Auteur Année de publication : 2012 Article en page(s) : pp. 288-297 Note générale : Génie Civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Carbonation  Accelerated  test  Variability  In  situ  concrete Résumé : Probabilistic approaches to design reinforced concrete structures require the knowledge of distribution laws governing the statistical variability of concrete properties used as models inputs. The present work focuses on the variability of carbonation resistance throughout the construction period and inside an existing structure. Accelerated carbonation tests were carried out in a laboratory on more than 120 samples taken from two real building sites. Samples drilled from a bridge crosshead were also investigated. In the case of production-variability, the statistical distribution of the carbonation depths was found to be correctly modelled by a normal statistical distribution, as usually done for compressive strengths. However, these two properties appeared to be little correlated. Inside the structure, the carbonation resistance was shown to be higher with the distance to the surface of the drilled samples. In addition to experimental results, the efficiency of the accelerated carbonation test protocol, especially the preconditioning prior to carbonation, is discussed. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/19648189.2012.667707 [article] Influence of in situ concrete variability on accelerated carbonation test [texte imprimé] / Ph. Turcry, Auteur ; Younsi, A., Auteur ; F. Jacquemot, Auteur . - 2012 . - pp. 288-297. Génie Civil Langues : Anglais (eng) in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 16 N° 3-4 (Mars/Avril 2012) . - pp. 288-297 Mots-clés : Carbonation  Accelerated  test  Variability  In  situ  concrete Résumé : Probabilistic approaches to design reinforced concrete structures require the knowledge of distribution laws governing the statistical variability of concrete properties used as models inputs. The present work focuses on the variability of carbonation resistance throughout the construction period and inside an existing structure. Accelerated carbonation tests were carried out in a laboratory on more than 120 samples taken from two real building sites. Samples drilled from a bridge crosshead were also investigated. In the case of production-variability, the statistical distribution of the carbonation depths was found to be correctly modelled by a normal statistical distribution, as usually done for compressive strengths. However, these two properties appeared to be little correlated. Inside the structure, the carbonation resistance was shown to be higher with the distance to the surface of the drilled samples. In addition to experimental results, the efficiency of the accelerated carbonation test protocol, especially the preconditioning prior to carbonation, is discussed. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/19648189.2012.667707