[article]
| Titre : |
Modeling blowdown of cylindrical vessels under fire attack |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Mahgerefteh, Haroun, Auteur ; Falope, Gboyega B. O., Auteur ; Oke, Adeyemi O. |
| Année de publication : |
2007 |
| Article en page(s) : |
401-410 p. |
| Note générale : |
Génie Chimique |
| Langues : |
Anglais (eng) |
| Mots-clés : |
Simulation numérique robuste Prévision Risque de rupture Dépressuration Navires cylindriques Pression Hydrocarbures Phases liquides Température Construction Fléchissement Evaluation Feu Purge Modélisation Technologie d'énergie Environnement |
| Index. décimale : |
660 |
| Résumé : |
A robust numerical simulation is presented for predicting the risk of rupture during emergency depressurization or blowdown of cylindrical vessels containing high-pressure two-phase hydrocarbon mixtures under fire attack. Accounting for nonequilibrium effects between the constituent fluid phases, the model simulates the triaxial transient thermal and pressure stress profiles generated in both the wetted and unwetted wall sections of the vessel. A comparison of this information with the vessel material of construction temperature/yield stress data allows the precise evaluation of the risk of failure and, if applicable, the rupture mode during depressurization. Finally, based on the application of the model to a real system, the subtle differences between the failure risks associated with blowdown under fire as compared to those under ambient conditions are presented and discussed in detail.
Une simulation numérique robuste est présentée pour prévoir le risque de rupture pendant la dépressurisation de secours ou la purge des navires cylindrique contenant les mélanges biphasés à haute pression d'hydrocarbure sous l'attaque du feu. Expliquant le non-équilibre des effets entre les phases liquides de constituant, le modèle simule le courant ascendant et les profils passagers à trois axes d'effort de pression produits mouillée et secs des sections murales du navire. Une comparaison de cette information avec le matériel de navire de la température de construction/des données effort de fléchissement permet l'évaluation précise du risque d'échec et, si c'est approprié, du mode de rupture pendant la dépressurisation. En conclusion, basé sur l'application du modèle à un vrai système, les différences subtiles entre les risques d'échec liés à la purge sous le feu par rapport à ceux sont présentées et en détail aux conditions ambiantes discutées.
|
| DEWEY : |
660.627.3 |
| ISSN : |
0001-1541 |
| RAMEAU : |
Simulation numérique |
| En ligne : |
www.aiche.org, www.sciencedirect.com |
in Aiche journal > Vol. 48 N°2 (Fevrier 2002) . - 401-410 p.
[article] Modeling blowdown of cylindrical vessels under fire attack [texte imprimé] / Mahgerefteh, Haroun, Auteur ; Falope, Gboyega B. O., Auteur ; Oke, Adeyemi O. . - 2007 . - 401-410 p. Génie Chimique Langues : Anglais ( eng) in Aiche journal > Vol. 48 N°2 (Fevrier 2002) . - 401-410 p.
| Mots-clés : |
Simulation numérique robuste Prévision Risque de rupture Dépressuration Navires cylindriques Pression Hydrocarbures Phases liquides Température Construction Fléchissement Evaluation Feu Purge Modélisation Technologie d'énergie Environnement |
| Index. décimale : |
660 |
| Résumé : |
A robust numerical simulation is presented for predicting the risk of rupture during emergency depressurization or blowdown of cylindrical vessels containing high-pressure two-phase hydrocarbon mixtures under fire attack. Accounting for nonequilibrium effects between the constituent fluid phases, the model simulates the triaxial transient thermal and pressure stress profiles generated in both the wetted and unwetted wall sections of the vessel. A comparison of this information with the vessel material of construction temperature/yield stress data allows the precise evaluation of the risk of failure and, if applicable, the rupture mode during depressurization. Finally, based on the application of the model to a real system, the subtle differences between the failure risks associated with blowdown under fire as compared to those under ambient conditions are presented and discussed in detail.
Une simulation numérique robuste est présentée pour prévoir le risque de rupture pendant la dépressurisation de secours ou la purge des navires cylindrique contenant les mélanges biphasés à haute pression d'hydrocarbure sous l'attaque du feu. Expliquant le non-équilibre des effets entre les phases liquides de constituant, le modèle simule le courant ascendant et les profils passagers à trois axes d'effort de pression produits mouillée et secs des sections murales du navire. Une comparaison de cette information avec le matériel de navire de la température de construction/des données effort de fléchissement permet l'évaluation précise du risque d'échec et, si c'est approprié, du mode de rupture pendant la dépressurisation. En conclusion, basé sur l'application du modèle à un vrai système, les différences subtiles entre les risques d'échec liés à la purge sous le feu par rapport à ceux sont présentées et en détail aux conditions ambiantes discutées.
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| DEWEY : |
660.627.3 |
| ISSN : |
0001-1541 |
| RAMEAU : |
Simulation numérique |
| En ligne : |
www.aiche.org, www.sciencedirect.com |
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