Développement d’une approche intégrée pour l’analyse de la sensibilité de la réponse structurale à la variabilité spatiale de l’excitation sismique / Nassira Belkheiri (2024) 

Public ISBD Titre : Développement d’une approche intégrée pour l’analyse de la sensibilité de la réponse structurale à la variabilité spatiale de l’excitation sismique Type de document : document électronique Auteurs : Nassira Belkheiri, Auteur ; Tiliouine, Boualem, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2024 Importance : 1 fichier PDF (4 Mo) Présentation : ill. Note générale : Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet. Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2024 Bibliogr. p. 72 - 78 Langues : Français (fre) Mots-clés : Variabilité spatiale Pont routier Vibrations aléatoires Incohérence Passage d’ondes effet Effet de site Index. décimale : D000924 Résumé : Les réponses stochastiques des ponts routiers à la variation spatiale des mouvements du sol VSMS sont analysées dans cette étude. Un modèle de variabilité spatiale des mouvements du sol est utilisé pour étudier l'importance relative de l'effet d'incohérence, de l'effet de passage d’ondes et des effets de site sur la réponse dynamique stochastique d'un pont routier à poutre-caisson asymétrique à inertie variable. Dans cette étude, l'effet d'incohérence est étudié à l'aide de deux modèles largement utilisés tandis que l'effet de passage des ondes est incorporé à l'aide de diverses vitesses d'onde. Ensuite, la théorie des vibrations aléatoires est appliquée pour étudier l'effet des excitations sismiques non uniformes sur la structure du pont. La réponse du pont est évaluée en termes de valeurs moyennes des déplacements maximaux et des moments fléchissant. Des analyses de la réponse stationnaire et transitoire sont effectuées. Les résultats montrent que les réponses dynamiques stochastiques liées aux effets de site sont bien supérieures à celles calculées à partir d'hypothèses d'excitation sismique uniformes, asynchrone et incohérentes. Par conséquent, les modèles analytiques utilisés pour l'analyse dynamique stochastique des ponts routiers à longue portée devraient prendre en compte toutes les composantes du VSMS, en particulier les effets de site. Développement d’une approche intégrée pour l’analyse de la sensibilité de la réponse structurale à la variabilité spatiale de l’excitation sismique [document électronique] / Nassira Belkheiri, Auteur ; Tiliouine, Boualem, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2024 . - 1 fichier PDF (4 Mo) : ill. Mode d'accès : accès au texte intégral par intranet. Thèse de Doctorat : Génie Civil : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2024 Bibliogr. p. 72 - 78 Langues : Français (fre) Mots-clés : Variabilité spatiale Pont routier Vibrations aléatoires Incohérence Passage d’ondes effet Effet de site Index. décimale : D000924 Résumé : Les réponses stochastiques des ponts routiers à la variation spatiale des mouvements du sol VSMS sont analysées dans cette étude. Un modèle de variabilité spatiale des mouvements du sol est utilisé pour étudier l'importance relative de l'effet d'incohérence, de l'effet de passage d’ondes et des effets de site sur la réponse dynamique stochastique d'un pont routier à poutre-caisson asymétrique à inertie variable. Dans cette étude, l'effet d'incohérence est étudié à l'aide de deux modèles largement utilisés tandis que l'effet de passage des ondes est incorporé à l'aide de diverses vitesses d'onde. Ensuite, la théorie des vibrations aléatoires est appliquée pour étudier l'effet des excitations sismiques non uniformes sur la structure du pont. La réponse du pont est évaluée en termes de valeurs moyennes des déplacements maximaux et des moments fléchissant. Des analyses de la réponse stationnaire et transitoire sont effectuées. Les résultats montrent que les réponses dynamiques stochastiques liées aux effets de site sont bien supérieures à celles calculées à partir d'hypothèses d'excitation sismique uniformes, asynchrone et incohérentes. Par conséquent, les modèles analytiques utilisés pour l'analyse dynamique stochastique des ponts routiers à longue portée devraient prendre en compte toutes les composantes du VSMS, en particulier les effets de site.

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
T000450	D000924	Ressources électroniques	Bibliothèque centrale	Thèse de Doctorat	Disponible	Genie_civil	Téléchargeable

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