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Oblique impingement of circular water jets on a plane boundary / Jalil, A. in Journal of hydraulic research, Vol. 44 N°6 (2006)

Public ISBD [article]  in Journal of hydraulic research > Vol. 44 N°6 (2006) . - 807-814 p. Titre : Oblique impingement of circular water jets on a plane boundary Titre original : Impact oblique de jets d'eau circulaires sur une frontière plane Type de document : texte imprimé Auteurs : Jalil, A., Auteur ; Rajaratnam, N., Auteur Article en page(s) : 807-814 p. Note générale : Hydraulique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Water  jet  Turbulence  jets  Oblique  impingement  Hydraulics  ErosionL'eau  en  jet  La  turbulence  en  jet  Impact  oblique  Hydraulique  Erosion Index. décimale : 627 Ingénierie des cours d'eau naturels, des ports, des rades et des cotes. Installations de navigation, de dragage, de récupération et de sauvetage. Barrages et centrales électriques hydrauliques Résumé : This paper presents the results of an experimental study on the oblique impingement of turbulent water jets of diameter d equal to 50.8, 101.6 and 152.4 mm, placed above a horizontal plate at vertical distances varying from 45 to 255 mm and at impingement angles of θ with the plate equal to 15º, 30º , 45º, 60º and 75 , with the velocity of the jet in the approximate range of 3–10 m/s and the jet Reynolds number varying from 380,000 to 720,000. The deflected jet was mostly in the forward direction with very little backward flow for θ < 45º , which increased to an estimated value of about 5–10% for larger angles of impingement. The forward flow in the deflected jet or stream was in the supercritical state. The thickness profile of the deflected jet in the centerplane was similar for all the experiments if plotted in terms of a suitable scale which was either the thickness at the normalized distance from the impingement point x/d =1.0 or 5.0, for x/d up to about 20. These scales in terms of the jet diameter varied mainly with the angle of jet impingement. The transverse thickness profiles in the deflected jet were also found to be similar. The velocity profiles in the boundary layer of the deflected jet were similar and its thickness d remained constant for x/d up to about 7.5 as in the case of stagnation flows. The boundary shear stress t0 appeared to increase first with the distance from the impingement point and then decrease as in the case of the impingement of submerged impinging jets. Cet article présente les résultats d'une étude expérimentale sur l'impact oblique de l'eau turbulente voyage en jet du diamètre d égal à 50.8, 101.6 et 152.4 millimètres, placés au-dessus d'un plat horizontal aux distances verticales changeant de 45 à 255 millimètres et aux angles de collision du θ avec le plat égal à 15º, 30º, 45º, 60º et 75, avec la vitesse du jet dans la gamme approximative de 3-10 m/s et du nombre de Reynolds de voyager en jet changeant de 380.000 à 720.000. Le jet défléchi et la plupart du temps dirigé dans la direction vers l'avant avec très peu écoulement en arrière pour le θ < le 45º, qui ont grimpé jusqu'à une valeur estimée environ de 5-10% pour de plus grands angles d'impact. L'écoulement vers l'avant dans le jet était dans l'état supercritique. Le profil d'épaisseur du braqué en jet dans le centerplane était semblable pour toutes expériences si tracé en termes de balance appropriée qui était l'épaisseur à la distance normale du point x/d =1.0 d'impact ou 5.0, pour x/d jusqu'environ à 20. Ces balances en termes de diamètre de voyager en jet ont changé principalement avec l'angle en jet l'impact. Les profils transversaux d'épaisseur dans braqué voyagent en jet sont également avérés semblables. Les profils de vitesse dans la couche de frontière de braqué voyagent en jet étaient semblables et son épaisseur d est demeurée constante pour x/d jusqu'environ à 7.5 comme dans le cas des écoulements de stagnation. L'effort de cisaillement de frontière t0 a semblé augmenter d'abord avec la distance du point d'impact et diminuer ensuite comme dans le cas de l'impact des jets immergés. DEWEY : 627 ISSN : 0022-1686 RAMEAU : Jets d'eau [article] Oblique impingement of circular water jets on a plane boundary = Impact oblique de jets d'eau circulaires sur une frontière plane [texte imprimé] / Jalil, A., Auteur ; Rajaratnam, N., Auteur . - 807-814 p. Hydraulique Langues : Anglais (eng) in Journal of hydraulic research > Vol. 44 N°6 (2006) . - 807-814 p. Mots-clés : Water  jet  Turbulence  jets  Oblique  impingement  Hydraulics  ErosionL'eau  en  jet  La  turbulence  en  jet  Impact  oblique  Hydraulique  Erosion Index. décimale : 627 Ingénierie des cours d'eau naturels, des ports, des rades et des cotes. Installations de navigation, de dragage, de récupération et de sauvetage. Barrages et centrales électriques hydrauliques Résumé : This paper presents the results of an experimental study on the oblique impingement of turbulent water jets of diameter d equal to 50.8, 101.6 and 152.4 mm, placed above a horizontal plate at vertical distances varying from 45 to 255 mm and at impingement angles of θ with the plate equal to 15º, 30º , 45º, 60º and 75 , with the velocity of the jet in the approximate range of 3–10 m/s and the jet Reynolds number varying from 380,000 to 720,000. The deflected jet was mostly in the forward direction with very little backward flow for θ < 45º , which increased to an estimated value of about 5–10% for larger angles of impingement. The forward flow in the deflected jet or stream was in the supercritical state. The thickness profile of the deflected jet in the centerplane was similar for all the experiments if plotted in terms of a suitable scale which was either the thickness at the normalized distance from the impingement point x/d =1.0 or 5.0, for x/d up to about 20. These scales in terms of the jet diameter varied mainly with the angle of jet impingement. The transverse thickness profiles in the deflected jet were also found to be similar. The velocity profiles in the boundary layer of the deflected jet were similar and its thickness d remained constant for x/d up to about 7.5 as in the case of stagnation flows. The boundary shear stress t0 appeared to increase first with the distance from the impingement point and then decrease as in the case of the impingement of submerged impinging jets. Cet article présente les résultats d'une étude expérimentale sur l'impact oblique de l'eau turbulente voyage en jet du diamètre d égal à 50.8, 101.6 et 152.4 millimètres, placés au-dessus d'un plat horizontal aux distances verticales changeant de 45 à 255 millimètres et aux angles de collision du θ avec le plat égal à 15º, 30º, 45º, 60º et 75, avec la vitesse du jet dans la gamme approximative de 3-10 m/s et du nombre de Reynolds de voyager en jet changeant de 380.000 à 720.000. Le jet défléchi et la plupart du temps dirigé dans la direction vers l'avant avec très peu écoulement en arrière pour le θ < le 45º, qui ont grimpé jusqu'à une valeur estimée environ de 5-10% pour de plus grands angles d'impact. L'écoulement vers l'avant dans le jet était dans l'état supercritique. Le profil d'épaisseur du braqué en jet dans le centerplane était semblable pour toutes expériences si tracé en termes de balance appropriée qui était l'épaisseur à la distance normale du point x/d =1.0 d'impact ou 5.0, pour x/d jusqu'environ à 20. Ces balances en termes de diamètre de voyager en jet ont changé principalement avec l'angle en jet l'impact. Les profils transversaux d'épaisseur dans braqué voyagent en jet sont également avérés semblables. Les profils de vitesse dans la couche de frontière de braqué voyagent en jet étaient semblables et son épaisseur d est demeurée constante pour x/d jusqu'environ à 7.5 comme dans le cas des écoulements de stagnation. L'effort de cisaillement de frontière t0 a semblé augmenter d'abord avec la distance du point d'impact et diminuer ensuite comme dans le cas de l'impact des jets immergés. DEWEY : 627 ISSN : 0022-1686 RAMEAU : Jets d'eau