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Scour due to a horizontal turbulent jet: numerical and experimental investigation / Adduce, Claudia in Journal of hydraulic research, Vol. 44 N°5 (2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of hydraulic research > Vol. 44 N°5 (2006) . - 663-673 p. Titre : Scour due to a horizontal turbulent jet: numerical and experimental investigation Titre original : Affouillement dû à un jet turbulent horizontal: recherche numérique et expérimentale Type de document : texte imprimé Auteurs : Adduce, Claudia, Auteur ; Scriortino, Giampiero, Auteur Article en page(s) : 663-673 p. Note générale : Hydraulique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Scour  Velocity  measurements  UDV  2D  horizontal  jet  Mathematical  modelAffouillement  Mesures  de  vitesse  UDV  le  2D  horizontal  en  jet  Modèle  mathématique Index. décimale : 627 Ingénierie des cours d'eau naturels, des ports, des rades et des cotes. Installations de navigation, de dragage, de récupération et de sauvetage. Barrages et centrales électriques hydrauliques Résumé : In this paper both numerical and experimental investigations of local scour downstream of a sill followed by a rigid apron are presented. Nine laboratory experiments were carried out in clear water scour conditions, with different values of discharge. At the end of each run, velocity measurements both on the apron and on the scour hole were performed by Ultrasonic Doppler Velocimetry. A mathematical-numerical model was developed, simulating local scour downstream of a sill followed by an apron. The model uses information related both to the measured velocity fields and to the physical and mechanical properties of the sand constituting the mobile bed. The mathematical structure of the model consists of a second order partial differential parabolic equation whose unknown is the shape of the mobile bed. The numerical integration of this nonlinear equation, with suitable boundary conditions, is in agreement with the measured scour profiles at the end of the run. Upon comparing experimental and numerical data, a similar temporal evolution of the maximum scour depth is observed. Cet article présente des recherches numériques et expérimentales sur l'affouillement local en aval d'un seuil prolongé par un tablier rigide. Neuf expériences de laboratoire ont été effectuées en conditions claires la fouillement de l'eau, avec différentes valeurs de décharge. À la fin de chacun couru, des mesures de vitesse sur le tablier et sur le trou affouillé ont été effectuées par Doppler ultrasonique Velocimetry. Un modèle mathématique-numérique a été développé, simulant l'affouillement local en aval de un filon-couche suivi d'un tablier. Le modèle emploie l'information s'est relié aux champs mesurés de vitesse et aux propriétés physiques et mécaniques du sable constituant le lit mobile. La structure mathématique du modèle se compose d'une équation parabolique différentielle partielle du second degré dont l'inconnu est la forme du lit mobile. L'intégration numérique de cette équation non-linéaire, avec des états de frontière appropriés, est en accord avec les profils mesurés de l'affouillement après la course. Lors de comparer des données expérimentales et numériques, on observe une évolution temporelle semblable de la profondeur maximum d'affouillement. DEWEY : 627 ISSN : 0022-1686 RAMEAU : Affouillement (génie hydraulique) En ligne : adduce@uniroma3.it [article] Scour due to a horizontal turbulent jet: numerical and experimental investigation = Affouillement dû à un jet turbulent horizontal: recherche numérique et expérimentale [texte imprimé] / Adduce, Claudia, Auteur ; Scriortino, Giampiero, Auteur . - 663-673 p. Hydraulique Langues : Anglais (eng) in Journal of hydraulic research > Vol. 44 N°5 (2006) . - 663-673 p. Mots-clés : Scour  Velocity  measurements  UDV  2D  horizontal  jet  Mathematical  modelAffouillement  Mesures  de  vitesse  UDV  le  2D  horizontal  en  jet  Modèle  mathématique Index. décimale : 627 Ingénierie des cours d'eau naturels, des ports, des rades et des cotes. Installations de navigation, de dragage, de récupération et de sauvetage. Barrages et centrales électriques hydrauliques Résumé : In this paper both numerical and experimental investigations of local scour downstream of a sill followed by a rigid apron are presented. Nine laboratory experiments were carried out in clear water scour conditions, with different values of discharge. At the end of each run, velocity measurements both on the apron and on the scour hole were performed by Ultrasonic Doppler Velocimetry. A mathematical-numerical model was developed, simulating local scour downstream of a sill followed by an apron. The model uses information related both to the measured velocity fields and to the physical and mechanical properties of the sand constituting the mobile bed. The mathematical structure of the model consists of a second order partial differential parabolic equation whose unknown is the shape of the mobile bed. The numerical integration of this nonlinear equation, with suitable boundary conditions, is in agreement with the measured scour profiles at the end of the run. Upon comparing experimental and numerical data, a similar temporal evolution of the maximum scour depth is observed. Cet article présente des recherches numériques et expérimentales sur l'affouillement local en aval d'un seuil prolongé par un tablier rigide. Neuf expériences de laboratoire ont été effectuées en conditions claires la fouillement de l'eau, avec différentes valeurs de décharge. À la fin de chacun couru, des mesures de vitesse sur le tablier et sur le trou affouillé ont été effectuées par Doppler ultrasonique Velocimetry. Un modèle mathématique-numérique a été développé, simulant l'affouillement local en aval de un filon-couche suivi d'un tablier. Le modèle emploie l'information s'est relié aux champs mesurés de vitesse et aux propriétés physiques et mécaniques du sable constituant le lit mobile. La structure mathématique du modèle se compose d'une équation parabolique différentielle partielle du second degré dont l'inconnu est la forme du lit mobile. L'intégration numérique de cette équation non-linéaire, avec des états de frontière appropriés, est en accord avec les profils mesurés de l'affouillement après la course. Lors de comparer des données expérimentales et numériques, on observe une évolution temporelle semblable de la profondeur maximum d'affouillement. DEWEY : 627 ISSN : 0022-1686 RAMEAU : Affouillement (génie hydraulique) En ligne : adduce@uniroma3.it