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Auteur Daniel Hissel
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Affiner la rechercheEnergy-Management Strategy for Embedded Fuel-Cell Systems Using Fuzzy Logic / Mestan Tekin in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 54 N°1 (Fevrier 2007)
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°1 (Fevrier 2007) . - 595-603 p.
Titre : Energy-Management Strategy for Embedded Fuel-Cell Systems Using Fuzzy Logic Titre original : Stratégie de Gestion d'Energie pour les Systèmes Inclus de Cellules de Carburant en Utilisant la Logique Floue Type de document : texte imprimé Auteurs : Mestan Tekin, Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Marie-Ccile Pera ; Jean Marie Kauffmann, Auteur Article en page(s) : 595-603 p. Note générale : Génie Electrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Energy management Fuel cells Fuzzy logic Non-linear systems Transportation Gestion d'énergie Cellules de carburant Logique floue Systèmes non linéaires Transport Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : This paper presents a fuzzy-logic approach to the energy management of an embedded fuel-cell system. The main objective is to study one of the most technological bolts to be overcome for embedded fuel-cell systems: Their energy optimization. To reach this aim, experimentally validated models of a low-power 5-kW proton-exchange-membrane fuel cell and its most power-hungry ancillary (the fuel-cell air-supply system) are described. All simulation results have been performed using Matlab/Simulink environment. Two fuzzy controllers will be proposed for both the internal air-supply control loop and for the whole-embedded energy-management strategy.
Cet article présente une approche de logique floue à la gestion d'énergie d'un système inclus de cellules de carburant. L'objectif principal est d'étudier un des boulons les plus technologiques à surmonter pour les systèmes inclus de cellules de carburant : Leur optimisation d'énergie. Pour atteindre ce but, des modèles expérimentalement validés d'une cellule de carburant de basse puissance de membrane d'échange de proton 5-kW et ses la plupart auxiliaire affamé de puissance (le système d'air de cellules de carburant) sont décrits. Tous les résultats de simulation ont été effectués en utilisant l'environnement de Matlab/Simulink. On proposera deux contrôleurs brouillés pour la boucle d'avertissement interne d'air et pour la stratégie incluse entière de gestion d'énergie.DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Logique floue En ligne : daniel.hissel@ieee.org [article] Energy-Management Strategy for Embedded Fuel-Cell Systems Using Fuzzy Logic = Stratégie de Gestion d'Energie pour les Systèmes Inclus de Cellules de Carburant en Utilisant la Logique Floue [texte imprimé] / Mestan Tekin, Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Marie-Ccile Pera ; Jean Marie Kauffmann, Auteur . - 595-603 p.
Génie Electrique
Langues : Anglais (eng)
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°1 (Fevrier 2007) . - 595-603 p.
Mots-clés : Energy management Fuel cells Fuzzy logic Non-linear systems Transportation Gestion d'énergie Cellules de carburant Logique floue Systèmes non linéaires Transport Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : This paper presents a fuzzy-logic approach to the energy management of an embedded fuel-cell system. The main objective is to study one of the most technological bolts to be overcome for embedded fuel-cell systems: Their energy optimization. To reach this aim, experimentally validated models of a low-power 5-kW proton-exchange-membrane fuel cell and its most power-hungry ancillary (the fuel-cell air-supply system) are described. All simulation results have been performed using Matlab/Simulink environment. Two fuzzy controllers will be proposed for both the internal air-supply control loop and for the whole-embedded energy-management strategy.
Cet article présente une approche de logique floue à la gestion d'énergie d'un système inclus de cellules de carburant. L'objectif principal est d'étudier un des boulons les plus technologiques à surmonter pour les systèmes inclus de cellules de carburant : Leur optimisation d'énergie. Pour atteindre ce but, des modèles expérimentalement validés d'une cellule de carburant de basse puissance de membrane d'échange de proton 5-kW et ses la plupart auxiliaire affamé de puissance (le système d'air de cellules de carburant) sont décrits. Tous les résultats de simulation ont été effectués en utilisant l'environnement de Matlab/Simulink. On proposera deux contrôleurs brouillés pour la boucle d'avertissement interne d'air et pour la stratégie incluse entière de gestion d'énergie.DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Logique floue En ligne : daniel.hissel@ieee.org
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 6 (Juin 2010) . - pp. 1906 - 1913
Titre : Experimental validation of a PEM fuel-cell reduced-order model and a moto-compressor higher order sliding-mode control Type de document : texte imprimé Auteurs : Talj, Reine J., Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Romeo Ortega, Auteur Article en page(s) : pp. 1906 - 1913 Note générale : Génie électrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Control Modeling Proton exchange membrane (PEM) fuel cell Sliding mode Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : Fuel cells are electrochemical devices that convert the chemical energy of a gaseous fuel directly into electricity. They are widely regarded as potential future stationary and mobile power sources. The response of a fuel-cell system depends on the air and hydrogen feed, flow and pressure regulation, and heat and water management. In this paper, the study is concentrated on the air subsystem that feeds the fuel-cell cathode with oxygen. Proceeding from a fourth-order model representing the air subsystem of a proton exchange membrane (PEM) fuel cell, a reduced third-order model is presented. Simulations show that the relative error caused by this reduction does not exceed 5%. Experimental validation has been done on a 33-kW PEM fuel cell, for both fourth- and reduced third-order models with less than 5% relative error. Additionally, a higher order sliding-mode supertwisting algorithm, with a well-known heuristic modification using variable gains, has been designed and validated experimentally to control a permanent-magnet synchronous motor that drives a volumetric compressor (double screw) designed to feed the 33-kW fuel cell with air. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5210163 [article] Experimental validation of a PEM fuel-cell reduced-order model and a moto-compressor higher order sliding-mode control [texte imprimé] / Talj, Reine J., Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Romeo Ortega, Auteur . - pp. 1906 - 1913.
Génie électrique
Langues : Anglais (eng)
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 6 (Juin 2010) . - pp. 1906 - 1913
Mots-clés : Control Modeling Proton exchange membrane (PEM) fuel cell Sliding mode Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : Fuel cells are electrochemical devices that convert the chemical energy of a gaseous fuel directly into electricity. They are widely regarded as potential future stationary and mobile power sources. The response of a fuel-cell system depends on the air and hydrogen feed, flow and pressure regulation, and heat and water management. In this paper, the study is concentrated on the air subsystem that feeds the fuel-cell cathode with oxygen. Proceeding from a fourth-order model representing the air subsystem of a proton exchange membrane (PEM) fuel cell, a reduced third-order model is presented. Simulations show that the relative error caused by this reduction does not exceed 5%. Experimental validation has been done on a 33-kW PEM fuel cell, for both fourth- and reduced third-order models with less than 5% relative error. Additionally, a higher order sliding-mode supertwisting algorithm, with a well-known heuristic modification using variable gains, has been designed and validated experimentally to control a permanent-magnet synchronous motor that drives a volumetric compressor (double screw) designed to feed the 33-kW fuel cell with air. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5210163
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 6 (Juin 2010) . - pp. 1882 - 1891
Titre : From modeling to control of a PEM fuel cell using energetic macroscopic representation Type de document : texte imprimé Auteurs : Boulon, Loïc, Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur Article en page(s) : pp. 1882 - 1891 Note générale : Génie électrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Control Energetic macroscopic representation (EMR) Fuel cell (FC) Modeling Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : This paper presents a methodology to design the control part of a proton exchange membrane fuel cell (FC) stack. The objective is to control the FC voltage. This methodology is based on an energetic macroscopic representation (EMR) of the FC and leads to a so-called maximal control structure (MCS). The MCS is a step-by-step inversion of the EMR (inversion-model-based control structure). The control design process is based on an explicit definition of the problem. Basically, for instance, the tuning inputs, the system objectives, or constraints are highlighted to organize the control. Moreover, the MCS shows the places where sensors are required and controllers are requested. Unfortunately, the MCS is only a theoretical control structure. Consequently, a realistic structure needs some simplifications, leading to a so-called practical control structure. The FC model is first presented and experimentally validated. The designed control structure is then simulated, and the results are discussed. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5166485 [article] From modeling to control of a PEM fuel cell using energetic macroscopic representation [texte imprimé] / Boulon, Loïc, Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Bouscayrol, Alain, Auteur . - pp. 1882 - 1891.
Génie électrique
Langues : Anglais (eng)
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 6 (Juin 2010) . - pp. 1882 - 1891
Mots-clés : Control Energetic macroscopic representation (EMR) Fuel cell (FC) Modeling Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : This paper presents a methodology to design the control part of a proton exchange membrane fuel cell (FC) stack. The objective is to control the FC voltage. This methodology is based on an energetic macroscopic representation (EMR) of the FC and leads to a so-called maximal control structure (MCS). The MCS is a step-by-step inversion of the EMR (inversion-model-based control structure). The control design process is based on an explicit definition of the problem. Basically, for instance, the tuning inputs, the system objectives, or constraints are highlighted to organize the control. Moreover, the MCS shows the places where sensors are required and controllers are requested. Unfortunately, the MCS is only a theoretical control structure. Consequently, a realistic structure needs some simplifications, leading to a so-called practical control structure. The FC model is first presented and experimentally validated. The designed control structure is then simulated, and the results are discussed. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5166485 Méthodes de diagnostic de systèmes multiphysiques / Andres Hernandez
in Techniques de l'ingénieur : automatique et ingénierie système Ti660. Automatique avancée / Pierre Vidal
Titre : Méthodes de diagnostic de systèmes multiphysiques : réf. internet S7219 Type de document : texte imprimé Auteurs : Andres Hernandez, Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Rachid Outbib, Auteur Année de publication : 2008 Importance : p. 81-98 Note générale : Bibliogr. p. 97-98 Langues : Français (fre) Mots-clés : Multiphysiques -- Diagnostic de systèmes Note de contenu : Sommaire:
1. Diagnostic de systèmes
2. Méthodologies pour le diagnostic
3. Application à un système multiphysique: une pile à combustible de type pemfc
in Techniques de l'ingénieur : automatique et ingénierie système Ti660. Automatique avancée / Pierre Vidal
Méthodes de diagnostic de systèmes multiphysiques : réf. internet S7219 [texte imprimé] / Andres Hernandez, Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Rachid Outbib, Auteur . - 2008 . - p. 81-98.
Bibliogr. p. 97-98
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Multiphysiques -- Diagnostic de systèmes Note de contenu : Sommaire:
1. Diagnostic de systèmes
2. Méthodologies pour le diagnostic
3. Application à un système multiphysique: une pile à combustible de type pemfcExemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité aucun exemplaire
in IEEE transactions on energy conversion > Vol. 25 N° 1 (Mars 2010) . - pp. 148 - 160
Titre : Modeling and fault diagnosis of a polymer electrolyte fuel cell using electrical equivalent analysis Type de document : texte imprimé Auteurs : Hernandez, A., Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Outbib, R., Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : pp. 148 - 160 Note générale : energy conversion Langues : Anglais (eng) Mots-clés : fault diagnosis; proton exchange membrane fuel cells Résumé : Fuel cell systems are complex systems and a high degree of competence is needed in different areas of knowledge such as thermodynamics, fluid dynamics, electrochemistry, and others, for their comprehension. This paper is a contribution to global modeling and fault diagnosis of these systems. More precisely, the goal of this paper is twofold. First, an electrical equivalent model, which could be used as a unifying approach to fuel cell systems will be resented. Second, a methodology to use the electrical model for fuel cell system diagnosis will be introduced, making special emphasis on fuel cell flooding detection. In order to illustrate the relevance of the proposed approach, experimental validations of the model, and the diagnosis methodology are proposed. En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/articleDetails.jsp?arnumber=5353706&sortType%3Das [...] [article] Modeling and fault diagnosis of a polymer electrolyte fuel cell using electrical equivalent analysis [texte imprimé] / Hernandez, A., Auteur ; Daniel Hissel, Auteur ; Outbib, R., Auteur . - 2010 . - pp. 148 - 160.
energy conversion
Langues : Anglais (eng)
in IEEE transactions on energy conversion > Vol. 25 N° 1 (Mars 2010) . - pp. 148 - 160
Mots-clés : fault diagnosis; proton exchange membrane fuel cells Résumé : Fuel cell systems are complex systems and a high degree of competence is needed in different areas of knowledge such as thermodynamics, fluid dynamics, electrochemistry, and others, for their comprehension. This paper is a contribution to global modeling and fault diagnosis of these systems. More precisely, the goal of this paper is twofold. First, an electrical equivalent model, which could be used as a unifying approach to fuel cell systems will be resented. Second, a methodology to use the electrical model for fuel cell system diagnosis will be introduced, making special emphasis on fuel cell flooding detection. In order to illustrate the relevance of the proposed approach, experimental validations of the model, and the diagnosis methodology are proposed. En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/articleDetails.jsp?arnumber=5353706&sortType%3Das [...]
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