Les Inscriptions à la Bibliothèque sont ouvertes en
ligne via le site: https://biblio.enp.edu.dz
Les Réinscriptions se font à :
• La Bibliothèque Annexe pour les étudiants en
2ème Année CPST
• La Bibliothèque Centrale pour les étudiants en Spécialités
A partir de cette page vous pouvez :
| Retourner au premier écran avec les recherches... |
Détail de l'auteur
Auteur Cheng, Ming-Yang
Documents disponibles écrits par cet auteur
Affiner la rechercheAutomatic vision-based optical fiber alignment using multirate technique / Chuang, Hung-Shiang in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 56 N° 8 (Août 2009)
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 56 N° 8 (Août 2009) . - pp. 2998 - 3003
Titre : Automatic vision-based optical fiber alignment using multirate technique Type de document : texte imprimé Auteurs : Chuang, Hung-Shiang, Auteur ; Wen, Chun-Ming, Auteur ; Cheng, Ming-Yang, Auteur Article en page(s) : pp. 2998 - 3003 Note générale : Génie électrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Multirate Optical fiber alignment Vison-based technique Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : Automatic optical fiber alignment is the key to reducing the cost of the packaging process for the manufacturing of fiber-optic devices. This paper develops a vision-based active optical fiber alignment technique for coarse positioning using a piezoactuated moving platform that is controlled to reduce the alignment difference to within a certain degree. To overcome the adverse effect of the delay time between the motion control system and the vision system, the methodology based on the multirate control scheme is presented. Experimental results verify the effectiveness of the proposed approach. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=4783038 [article] Automatic vision-based optical fiber alignment using multirate technique [texte imprimé] / Chuang, Hung-Shiang, Auteur ; Wen, Chun-Ming, Auteur ; Cheng, Ming-Yang, Auteur . - pp. 2998 - 3003.
Génie électrique
Langues : Anglais (eng)
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 56 N° 8 (Août 2009) . - pp. 2998 - 3003
Mots-clés : Multirate Optical fiber alignment Vison-based technique Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : Automatic optical fiber alignment is the key to reducing the cost of the packaging process for the manufacturing of fiber-optic devices. This paper develops a vision-based active optical fiber alignment technique for coarse positioning using a piezoactuated moving platform that is controlled to reduce the alignment difference to within a certain degree. To overcome the adverse effect of the delay time between the motion control system and the vision system, the methodology based on the multirate control scheme is presented. Experimental results verify the effectiveness of the proposed approach. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=4783038
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°5 (Octobre 2007) . - 2462-2473 p.
Titre : Implementation of a highly reliable hybrid electric scooter drive Type de document : texte imprimé Auteurs : Chen, Cheng-Hu, Auteur ; Cheng, Ming-Yang, Auteur Article en page(s) : 2462-2473 p. Note générale : Electronique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Brushless dc motor/alternator (BLDCM/A) Sensorless control Winding changeover Alternateur sans brosse de moteur dc Commande de sondes moins Changement d'enroulement Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : In contrast to hybrid electric cars (HECs), the issues concerning cost, volume, and reliability are even more rigorous when developing hybrid electric scooters (HESs). Therefore, the drive topology and control strategy used in HEC cannot be applied to HES directly. This paper presents a single-stage bidirectional dc/ac converter based on a general full-bridge inverter. The converter is designed for a low-voltage brushless dc motor/alternator (BLDCM/A) used in HESs, in which the additional bulky inductor and power switches are eliminated in the proposed design. In order to increase the reliability of the commutation process, a cost-effective sensorless control scheme for the motor and alternator commutation is developed. The commutation signals are extracted directly from the average terminal voltages, in which the motor neutral voltage, multistage analog Alters, analog-to-digital converters, and the complex digital phase-shift (delay) circuits are eliminated. In addition, instead of using the complex flux- weakening control technique, the winding-changeover technique is exploited to extend the range of the operating speed. With attractive features, such as low cost and ease of implementation, the proposed approach is particularly suitable for electric bikes, electric scooters, HESs, etc. Theoretical analysis and several experiments are conducted to justify the effectiveness of the proposed method.
Contrairement aux voitures électriques hybrides (HECs), les issues au sujet du coût, le volume, et la fiabilité sont bien plus rigoureux en développant les scooters électriques hybrides (HESs). Par conséquent, la topologie d'entraînement et la stratégie de commande utilisées dans HEC ne peuvent pas être appliquées à HES directement. Cet article présente un convertisseur bidirectionnel en une seule étape de dc/ac basé sur un inverseur général de plein-pont. Le convertisseur est conçu pour un C.C sans brosse de basse tension motor/alternator (BLDCM/A) utilisé dans HESs, dans lequel on élimine l'inducteur et les commutateurs de puissance encombrants additionnels dans la conception proposée. Afin d'augmenter la fiabilité du processus de commutation, un arrangement sensorless rentable de commande pour le moteur et la commutation d'alternateur est développé. Les signaux de commutation sont extraits directement à partir des tensions terminales moyennes, dans lesquelles la tension neutre de moteur, analogue à plusieurs étages change, les convertisseurs analogique-numérique, et les circuits numériques complexes de déphasage (retardez) sont éliminés. En outre, au lieu d'employer la technique d'affaiblissement de commande de flux complexe, la technique d'enroulement-changement est exploitée pour développer la gamme de la vitesse de fonctionnement. Avec les dispositifs attrayants, tels que le bas coût et la facilité de l'exécution, l'approche proposée est particulièrement appropriée aux vélos électriques, aux scooters électriques, au HESs, etc... L'analyse théorique et plusieurs expériences sont conduites pour justifier l'efficacité de la méthode proposée.DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Automobiles -- Alternateurs-- Sondes électroniques En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?isnumber=4282101&arnumber=4285704 [...] [article] Implementation of a highly reliable hybrid electric scooter drive [texte imprimé] / Chen, Cheng-Hu, Auteur ; Cheng, Ming-Yang, Auteur . - 2462-2473 p.
Electronique
Langues : Anglais (eng)
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°5 (Octobre 2007) . - 2462-2473 p.
Mots-clés : Brushless dc motor/alternator (BLDCM/A) Sensorless control Winding changeover Alternateur sans brosse de moteur dc Commande de sondes moins Changement d'enroulement Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : In contrast to hybrid electric cars (HECs), the issues concerning cost, volume, and reliability are even more rigorous when developing hybrid electric scooters (HESs). Therefore, the drive topology and control strategy used in HEC cannot be applied to HES directly. This paper presents a single-stage bidirectional dc/ac converter based on a general full-bridge inverter. The converter is designed for a low-voltage brushless dc motor/alternator (BLDCM/A) used in HESs, in which the additional bulky inductor and power switches are eliminated in the proposed design. In order to increase the reliability of the commutation process, a cost-effective sensorless control scheme for the motor and alternator commutation is developed. The commutation signals are extracted directly from the average terminal voltages, in which the motor neutral voltage, multistage analog Alters, analog-to-digital converters, and the complex digital phase-shift (delay) circuits are eliminated. In addition, instead of using the complex flux- weakening control technique, the winding-changeover technique is exploited to extend the range of the operating speed. With attractive features, such as low cost and ease of implementation, the proposed approach is particularly suitable for electric bikes, electric scooters, HESs, etc. Theoretical analysis and several experiments are conducted to justify the effectiveness of the proposed method.
Contrairement aux voitures électriques hybrides (HECs), les issues au sujet du coût, le volume, et la fiabilité sont bien plus rigoureux en développant les scooters électriques hybrides (HESs). Par conséquent, la topologie d'entraînement et la stratégie de commande utilisées dans HEC ne peuvent pas être appliquées à HES directement. Cet article présente un convertisseur bidirectionnel en une seule étape de dc/ac basé sur un inverseur général de plein-pont. Le convertisseur est conçu pour un C.C sans brosse de basse tension motor/alternator (BLDCM/A) utilisé dans HESs, dans lequel on élimine l'inducteur et les commutateurs de puissance encombrants additionnels dans la conception proposée. Afin d'augmenter la fiabilité du processus de commutation, un arrangement sensorless rentable de commande pour le moteur et la commutation d'alternateur est développé. Les signaux de commutation sont extraits directement à partir des tensions terminales moyennes, dans lesquelles la tension neutre de moteur, analogue à plusieurs étages change, les convertisseurs analogique-numérique, et les circuits numériques complexes de déphasage (retardez) sont éliminés. En outre, au lieu d'employer la technique d'affaiblissement de commande de flux complexe, la technique d'enroulement-changement est exploitée pour développer la gamme de la vitesse de fonctionnement. Avec les dispositifs attrayants, tels que le bas coût et la facilité de l'exécution, l'approche proposée est particulièrement appropriée aux vélos électriques, aux scooters électriques, au HESs, etc... L'analyse théorique et plusieurs expériences sont conduites pour justifier l'efficacité de la méthode proposée.DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Automobiles -- Alternateurs-- Sondes électroniques En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?isnumber=4282101&arnumber=4285704 [...]
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°3 (Juin 2007) . - 1686-1695 p.
Titre : Motion controller design for contour-following tasks based on real-time contour error estimation Titre original : La conception de contrôleur de mouvement pour suivre de découpe charge basé sur l'évaluation en temps réel des erreurs de découpe Type de document : texte imprimé Auteurs : Cheng, Ming-Yang, Auteur ; Lee, Cheng-Chien, Auteur Article en page(s) : 1686-1695 p. Note générale : Electronique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Computer numerical control (CNC) machine tool Contour error Contour following Tangential-contouring controller (TCC) Machine-outil de commande numérique d'ordinateur Erreur de découpe Suivre de découpe Contrôleur contournant tangentiel Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : Reduction of contour error is an important issue in contour-following applications. One of the common approaches to this problem is to design a controller based on contour error information. However, for the free-form contour-following tasks, there is a lack of effective algorithms for calculating contour errors in real time. To deal with this problem, this paper proposes a real-time contour error estimation algorithm. In addition, a motion control scheme that combines a position loop controller (which utilizes a velocity command feedforward) with a tangential-contouring controller (TCC) is employed to improve the contour-following accuracy. When implementing the TCC, a coordinate transformation matrix is needed. Unfortunately, it is difficult to calculate the coordinate transformation matrix when performing the free-form contour-following task. To overcome this difficulty and facilitate the use of contour controllers, a systematic approach is employed to derive the coordinate transformation matrix for the free-form contour-following tasks. Experimental results demonstrate the effectiveness of the proposed contour error estimation algorithm and the motion control scheme.
La réduction d'erreur de découpe est une question importante dans des applications découpe-suivantes. Une des approches communes à ce problème est de concevoir un contrôleur basé sur l'information d'erreur de découpe. Cependant, parce que découpe-suivre de libre-forme charge, il y a un manque d'algorithmes efficaces pour des erreurs calculatrices de découpe en temps réel. Pour traiter ce problème, cet article propose un algorithme d'évaluation des erreurs de découpe de temps réel. En outre, un arrangement de commande de mouvement qui combine un contrôleur de boucle de position (qui utilise un feedforward de commande de vitesse) avec un contrôleur tangentiel-contournant (TCC) est utilisé pour améliorer l'exactitude découpe-suivante. En mettant en application le TCC, une matrice du même rang de transformation est nécessaire. Malheureusement, il est difficile de calculer la matrice du même rang de transformation en effectuant découpe-suivre de libre-forme chargent. Pour surmonter cette difficulté et faciliter l'utilisation des contrôleurs de découpe, une approche systématique est utilisée pour dériver la matrice du même rang de transformation pour découpe-suivre de libre-forme charge. Les résultats expérimentaux démontrent l'efficacité de l'algorithme proposé d'évaluation des erreurs de découpe et de l'arrangement de commande de mouvement.DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Commande numérique En ligne : mycheng@mail.ncku.edu.tw, albert_lee@itri.org.tw [article] Motion controller design for contour-following tasks based on real-time contour error estimation = La conception de contrôleur de mouvement pour suivre de découpe charge basé sur l'évaluation en temps réel des erreurs de découpe [texte imprimé] / Cheng, Ming-Yang, Auteur ; Lee, Cheng-Chien, Auteur . - 1686-1695 p.
Electronique
Langues : Anglais (eng)
in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°3 (Juin 2007) . - 1686-1695 p.
Mots-clés : Computer numerical control (CNC) machine tool Contour error Contour following Tangential-contouring controller (TCC) Machine-outil de commande numérique d'ordinateur Erreur de découpe Suivre de découpe Contrôleur contournant tangentiel Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : Reduction of contour error is an important issue in contour-following applications. One of the common approaches to this problem is to design a controller based on contour error information. However, for the free-form contour-following tasks, there is a lack of effective algorithms for calculating contour errors in real time. To deal with this problem, this paper proposes a real-time contour error estimation algorithm. In addition, a motion control scheme that combines a position loop controller (which utilizes a velocity command feedforward) with a tangential-contouring controller (TCC) is employed to improve the contour-following accuracy. When implementing the TCC, a coordinate transformation matrix is needed. Unfortunately, it is difficult to calculate the coordinate transformation matrix when performing the free-form contour-following task. To overcome this difficulty and facilitate the use of contour controllers, a systematic approach is employed to derive the coordinate transformation matrix for the free-form contour-following tasks. Experimental results demonstrate the effectiveness of the proposed contour error estimation algorithm and the motion control scheme.
La réduction d'erreur de découpe est une question importante dans des applications découpe-suivantes. Une des approches communes à ce problème est de concevoir un contrôleur basé sur l'information d'erreur de découpe. Cependant, parce que découpe-suivre de libre-forme charge, il y a un manque d'algorithmes efficaces pour des erreurs calculatrices de découpe en temps réel. Pour traiter ce problème, cet article propose un algorithme d'évaluation des erreurs de découpe de temps réel. En outre, un arrangement de commande de mouvement qui combine un contrôleur de boucle de position (qui utilise un feedforward de commande de vitesse) avec un contrôleur tangentiel-contournant (TCC) est utilisé pour améliorer l'exactitude découpe-suivante. En mettant en application le TCC, une matrice du même rang de transformation est nécessaire. Malheureusement, il est difficile de calculer la matrice du même rang de transformation en effectuant découpe-suivre de libre-forme chargent. Pour surmonter cette difficulté et faciliter l'utilisation des contrôleurs de découpe, une approche systématique est utilisée pour dériver la matrice du même rang de transformation pour découpe-suivre de libre-forme charge. Les résultats expérimentaux démontrent l'efficacité de l'algorithme proposé d'évaluation des erreurs de découpe et de l'arrangement de commande de mouvement.DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Commande numérique En ligne : mycheng@mail.ncku.edu.tw, albert_lee@itri.org.tw
in IEEE transactions on power electronics > Vol. 22 N°2 (Mars 2007) . - 644-653 p.
Titre : A New Cost Effective Sensorless Commutation Method for Brushless DC Motors Without Phase Shift Circuit and Neutral Voltage Titre original : Une nouvelle méthode rentable de commutation de Sonde-moins pour les moteurs sans brosse de DC sans circuit de déphasage et tension neutre Type de document : texte imprimé Auteurs : Chen, Cheng-Hu, Auteur ; Cheng, Ming-Yang, Auteur Article en page(s) : 644-653 p. Note générale : Electronique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Brushless dc motor (BLDCM) Neural voltage Phase shift circuit Sensorless control Moteur sans brosse dc Tension neurale Circuit de déphasage Sonde moins de commande Index. décimale : 621.31 Production,approvisionnement et contrôle de l'électricité.Machines et appareils électriques.Mesure électrique.Magnétisme et électrostatique appliquées
Résumé : This paper presents the analysis, design, and implementation of a high performance and cost effective sensorless control scheme for the extensively used brushless dc motors. In an effort to decrease cost and increase ease of implementation, the commutation signals are obtained without the motor neutral voltage, multistage analog filters, A/D converters, or the complex digital phase shift (delay) circuits which are indispensable in the conventional sensorless control algorithms. In the proposed method, instead of detecting the zero crossing point of the nonexcited motor back electromagnetic force (EMF) or the average motor terminal to neutral voltage, the commutation signals are extracted directly from the specific average line to line voltages with simple RC circuits and comparators. In contrast to conventional methods, the neutral voltage is not needed; therefore, the commutation signals are insensitive to the common mode noise. Moreover, the complex phase shift circuit can be eliminated. As a result, the proposed control algorithm can be easily interfaced with the cost effective commercial Hall effect sensor based commutation integrated circuits. Due to its inherent low cost, the proposed control algorithm is particularly suitable for cost sensitive products such as air purifiers, air blowers, cooling fans, and related home appliances. Theoretical analysis and experiments are conducted over a wide operating speed range and different back EMF waveforms to justify the effectiveness of the proposed method.
Cet article présente l'analyse, la conception, et l'exécution d'un rendement élevé et d'un arrangement rentable de commande de sonde-moins pour les moteurs sans brosse intensivement utilisés de C.C. En effort de diminuer le coût et d'augmenter la facilité de l'exécution, les signaux de commutation sont obtenus sans tension neutre de moteur, filtres analogues à plusieurs étages, convertisseurs ANALOGIQUE-NUMÉRIQUE, ou circuits numériques complexes de déphasage (retarder) qui sont indispensables dans les algorithmes conventionnels de commande de sonde-moins. Dans la méthode proposée, au lieu de détecter le point de passage à zéro du nonexcited la force électromagnétique arrière de moteur (EMF) ou la borne moyenne de moteur à la tension neutre, les signaux de commutation sont extraites directement à partir des tensions entre phases moyennes spécifiques avec les circuits simples et les comparateurs de RC. Contrairement aux méthodes conventionnelles, la tension neutre n'est pas nécessaire ; donc, les signaux de commutation sont peu sensibles au bruit commun de mode. D'ailleurs, on peut éliminer le circuit complexe de déphasage. En conséquence, l'algorithme proposé de commande peut être facilement connecté avec les circuits intégrés à base de détecteur commerciaux rentables de commutation d'effet de hall. En raison de son bas coût inhérent, l'algorithme proposé de commande est particulièrement approprié aux produits sensibles de coût tels que des épurateurs d'air, des ventilateurs, des ventilateurs, et des appareils ménagers reliés. L'analyse et les expériences théoriques sont conduites au-dessus d'un grand choix de vitesse de fonctionnement et de différentes formes d'onde du dos EMF pour justifier l'efficacité de la méthode proposée.DEWEY : 621 ISSN : 0885-8993 RAMEAU : Circuits de commutation-- Sondes électroniques En ligne : mycheng@mail.ncku.edu.tw [article] A New Cost Effective Sensorless Commutation Method for Brushless DC Motors Without Phase Shift Circuit and Neutral Voltage = Une nouvelle méthode rentable de commutation de Sonde-moins pour les moteurs sans brosse de DC sans circuit de déphasage et tension neutre [texte imprimé] / Chen, Cheng-Hu, Auteur ; Cheng, Ming-Yang, Auteur . - 644-653 p.
Electronique
Langues : Anglais (eng)
in IEEE transactions on power electronics > Vol. 22 N°2 (Mars 2007) . - 644-653 p.
Mots-clés : Brushless dc motor (BLDCM) Neural voltage Phase shift circuit Sensorless control Moteur sans brosse dc Tension neurale Circuit de déphasage Sonde moins de commande Index. décimale : 621.31 Production,approvisionnement et contrôle de l'électricité.Machines et appareils électriques.Mesure électrique.Magnétisme et électrostatique appliquées
Résumé : This paper presents the analysis, design, and implementation of a high performance and cost effective sensorless control scheme for the extensively used brushless dc motors. In an effort to decrease cost and increase ease of implementation, the commutation signals are obtained without the motor neutral voltage, multistage analog filters, A/D converters, or the complex digital phase shift (delay) circuits which are indispensable in the conventional sensorless control algorithms. In the proposed method, instead of detecting the zero crossing point of the nonexcited motor back electromagnetic force (EMF) or the average motor terminal to neutral voltage, the commutation signals are extracted directly from the specific average line to line voltages with simple RC circuits and comparators. In contrast to conventional methods, the neutral voltage is not needed; therefore, the commutation signals are insensitive to the common mode noise. Moreover, the complex phase shift circuit can be eliminated. As a result, the proposed control algorithm can be easily interfaced with the cost effective commercial Hall effect sensor based commutation integrated circuits. Due to its inherent low cost, the proposed control algorithm is particularly suitable for cost sensitive products such as air purifiers, air blowers, cooling fans, and related home appliances. Theoretical analysis and experiments are conducted over a wide operating speed range and different back EMF waveforms to justify the effectiveness of the proposed method.
Cet article présente l'analyse, la conception, et l'exécution d'un rendement élevé et d'un arrangement rentable de commande de sonde-moins pour les moteurs sans brosse intensivement utilisés de C.C. En effort de diminuer le coût et d'augmenter la facilité de l'exécution, les signaux de commutation sont obtenus sans tension neutre de moteur, filtres analogues à plusieurs étages, convertisseurs ANALOGIQUE-NUMÉRIQUE, ou circuits numériques complexes de déphasage (retarder) qui sont indispensables dans les algorithmes conventionnels de commande de sonde-moins. Dans la méthode proposée, au lieu de détecter le point de passage à zéro du nonexcited la force électromagnétique arrière de moteur (EMF) ou la borne moyenne de moteur à la tension neutre, les signaux de commutation sont extraites directement à partir des tensions entre phases moyennes spécifiques avec les circuits simples et les comparateurs de RC. Contrairement aux méthodes conventionnelles, la tension neutre n'est pas nécessaire ; donc, les signaux de commutation sont peu sensibles au bruit commun de mode. D'ailleurs, on peut éliminer le circuit complexe de déphasage. En conséquence, l'algorithme proposé de commande peut être facilement connecté avec les circuits intégrés à base de détecteur commerciaux rentables de commutation d'effet de hall. En raison de son bas coût inhérent, l'algorithme proposé de commande est particulièrement approprié aux produits sensibles de coût tels que des épurateurs d'air, des ventilateurs, des ventilateurs, et des appareils ménagers reliés. L'analyse et les expériences théoriques sont conduites au-dessus d'un grand choix de vitesse de fonctionnement et de différentes formes d'onde du dos EMF pour justifier l'efficacité de la méthode proposée.DEWEY : 621 ISSN : 0885-8993 RAMEAU : Circuits de commutation-- Sondes électroniques En ligne : mycheng@mail.ncku.edu.tw
in Earthquake engineering structural dynamics > Vol. 38 N°4 (Avril 2009) . - pp. 403-422
Titre : Self-centering steel connections with steel bars and a discontinuous composite slab Type de document : texte imprimé Auteurs : Chung-Che Chou, Auteur ; Tsai, Keh-Chyuan, Auteur ; Cheng, Ming-Yang, Auteur Article en page(s) : pp. 403-422 Note générale : Génie Civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Post-tensioned steel connection; Strands; Energy-dissipating bar; Composite slab Index. décimale : 624.1 Infrastructures.Ouvrages en terre. Fondations. Tunnels Résumé : Six cyclic tests were conducted on three full-scale subassemblies to investigate the behavior of interior beam-to-column post-tensioned (PT) connections. Strands were placed along each side of the steel beam web, passing through the steel column to provide precompression between the beams and a column. Top and bottom energy-dissipating (ED) bars, passing through the column and welded to the beam, were used to increase the moment capacity and ED capacity of the connection. One of the subassemblies also had a composite concrete slab with discontinuity at the column centerline to eliminate restraint from the metal deck, reinforcement, and welded wire mesh. The objectives of this paper were to investigate the following: the durability of the connection by loading each specimen twice, the ED capacity of the ED bar, and the effects that the type of ED bar and type of composite slab have on the self-centering behavior of the connection. The experimental results showed that: (1) the connection could sustain severe inelastic cyclic loading at least twice without strength degradation, (2) the ED capacity of the bar was much larger than that dissipated by a single AISC loading protocol, and (3) a specimen with a discontinuous composite slab, which opened freely at the centerline of the column, ensured the same self-centering hysteretic behavior as the bare steel specimen. However, the decompression moment of the PT connection decreased significantly at each interstory drift, resulting in an early opening of a gap at the beam-column interface. ISSN : 0098-8847 En ligne : http://www3.interscience.wiley.com/journal/121411419/abstract [article] Self-centering steel connections with steel bars and a discontinuous composite slab [texte imprimé] / Chung-Che Chou, Auteur ; Tsai, Keh-Chyuan, Auteur ; Cheng, Ming-Yang, Auteur . - pp. 403-422.
Génie Civil
Langues : Anglais (eng)
in Earthquake engineering structural dynamics > Vol. 38 N°4 (Avril 2009) . - pp. 403-422
Mots-clés : Post-tensioned steel connection; Strands; Energy-dissipating bar; Composite slab Index. décimale : 624.1 Infrastructures.Ouvrages en terre. Fondations. Tunnels Résumé : Six cyclic tests were conducted on three full-scale subassemblies to investigate the behavior of interior beam-to-column post-tensioned (PT) connections. Strands were placed along each side of the steel beam web, passing through the steel column to provide precompression between the beams and a column. Top and bottom energy-dissipating (ED) bars, passing through the column and welded to the beam, were used to increase the moment capacity and ED capacity of the connection. One of the subassemblies also had a composite concrete slab with discontinuity at the column centerline to eliminate restraint from the metal deck, reinforcement, and welded wire mesh. The objectives of this paper were to investigate the following: the durability of the connection by loading each specimen twice, the ED capacity of the ED bar, and the effects that the type of ED bar and type of composite slab have on the self-centering behavior of the connection. The experimental results showed that: (1) the connection could sustain severe inelastic cyclic loading at least twice without strength degradation, (2) the ED capacity of the bar was much larger than that dissipated by a single AISC loading protocol, and (3) a specimen with a discontinuous composite slab, which opened freely at the centerline of the column, ensured the same self-centering hysteretic behavior as the bare steel specimen. However, the decompression moment of the PT connection decreased significantly at each interstory drift, resulting in an early opening of a gap at the beam-column interface. ISSN : 0098-8847 En ligne : http://www3.interscience.wiley.com/journal/121411419/abstract
