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Ajouter le résultat dans votre panierCapacity design and seismic performance of multi-storey precast structures / Fabio Biondini in European journal of environmental and civil engineering, Vol. 14 N° 1 (Janvier 2010)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 14 N° 1 (Janvier 2010) . - pp. 11-28
Titre : Capacity design and seismic performance of multi-storey precast structures Type de document : texte imprimé Auteurs : Fabio Biondini, Auteur ; Giandomenico Toniolo, Auteur ; Georgios Tsionis, Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : pp. 11-28 Note générale : Génie Civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Precast structures Capacity design Behaviour factor Seismic performance Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : The seismic design of multi-storey precast structures is at present not covered by specific provisions of the European seismic codes. To fill such gap, capacity design criteria for multi-storey precast concrete frames with hinged beams are presented. Based on the same approach prescribed by the codes for monolithic cast-in-place frames, a distribution of floor forces and a value of behaviour factor are assumed to perform a static linear analysis of the structure. A parametric study aimed to validate the design method is carried out by varying, within the range of practical interest, the main design parameters such as the number of storeys, the mass-over-stiffness ratios and the stiffness characteristics of the columns. The results of dynamic modal analyses and non linear static analyses show that the proposed method can safely be applied to ordinary multi-storey concrete precast frames characterized by structural regularity and limited flexibility. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/resnum.jsp [article] Capacity design and seismic performance of multi-storey precast structures [texte imprimé] / Fabio Biondini, Auteur ; Giandomenico Toniolo, Auteur ; Georgios Tsionis, Auteur . - 2010 . - pp. 11-28.
Génie Civil
Langues : Anglais (eng)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 14 N° 1 (Janvier 2010) . - pp. 11-28
Mots-clés : Precast structures Capacity design Behaviour factor Seismic performance Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : The seismic design of multi-storey precast structures is at present not covered by specific provisions of the European seismic codes. To fill such gap, capacity design criteria for multi-storey precast concrete frames with hinged beams are presented. Based on the same approach prescribed by the codes for monolithic cast-in-place frames, a distribution of floor forces and a value of behaviour factor are assumed to perform a static linear analysis of the structure. A parametric study aimed to validate the design method is carried out by varying, within the range of practical interest, the main design parameters such as the number of storeys, the mass-over-stiffness ratios and the stiffness characteristics of the columns. The results of dynamic modal analyses and non linear static analyses show that the proposed method can safely be applied to ordinary multi-storey concrete precast frames characterized by structural regularity and limited flexibility. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/resnum.jsp
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 14 N° 1 (Janvier 2010) . - pp. 29-54
Titre : Bétons autoplaçants à haute température : Propriétés mécaniques et physico-chimiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Hanaa Fares, Auteur ; Albert Noumowe, Auteur ; Sébastien Remond, Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : pp. 29-54 Note générale : Génie Civil Langues : Français (fre) Mots-clés : Béton autoplaçant Haute température Résistance résiduelle Perte de masse Porosité Densité Perméabilité Eclatement Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Cet article présente une étude expérimentale sur les performances des bétons autoplaçants (BAP), soumis à des hautes températures. Trois BAP et un béton vibré sont testés. Trois des formulations sont issues du projet national français B@P. Les propriétés mécaniques à température ambiante et les propriétés mécaniques résiduelles après différents cycles de chauffage sont déterminées, ainsi que les propriétés physico-chimiques. On s'intéresse, en particulier, à la résistance en compression, au module d'élasticité, à la résistance en flexion 4 points, ainsi qu'à la porosité et à la perméabilité. Pour chaque cycle, un chauffage à la vitesse de 1 °C/min est appliqué aux éprouvettes jusqu'à une température de palier de 150, 300, 450 ou 600 °C. Cette température est maintenue constante pendant une heure afin d'assurer une homogénéisation de la température au sein de l'éprouvette testée ; puis les éprouvettes sont ramenées à la température ambiante par un refroidissement lent. De plus, la masse des éprouvettes est déterminée avant et après chauffage en vue de caractériser la perte en eau subie au cours du cycle. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/resnum.jsp [article] Bétons autoplaçants à haute température : Propriétés mécaniques et physico-chimiques [texte imprimé] / Hanaa Fares, Auteur ; Albert Noumowe, Auteur ; Sébastien Remond, Auteur . - 2010 . - pp. 29-54.
Génie Civil
Langues : Français (fre)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 14 N° 1 (Janvier 2010) . - pp. 29-54
Mots-clés : Béton autoplaçant Haute température Résistance résiduelle Perte de masse Porosité Densité Perméabilité Eclatement Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Cet article présente une étude expérimentale sur les performances des bétons autoplaçants (BAP), soumis à des hautes températures. Trois BAP et un béton vibré sont testés. Trois des formulations sont issues du projet national français B@P. Les propriétés mécaniques à température ambiante et les propriétés mécaniques résiduelles après différents cycles de chauffage sont déterminées, ainsi que les propriétés physico-chimiques. On s'intéresse, en particulier, à la résistance en compression, au module d'élasticité, à la résistance en flexion 4 points, ainsi qu'à la porosité et à la perméabilité. Pour chaque cycle, un chauffage à la vitesse de 1 °C/min est appliqué aux éprouvettes jusqu'à une température de palier de 150, 300, 450 ou 600 °C. Cette température est maintenue constante pendant une heure afin d'assurer une homogénéisation de la température au sein de l'éprouvette testée ; puis les éprouvettes sont ramenées à la température ambiante par un refroidissement lent. De plus, la masse des éprouvettes est déterminée avant et après chauffage en vue de caractériser la perte en eau subie au cours du cycle. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/resnum.jsp
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 14 N° 1 (Janvier 2010) . - pp. 55-86
Titre : Rétro-analyse tridimensionnelle d'une excavation profonde multisupportée instrumentée Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohamed Nabil Houhou, Auteur ; Fabrice Emeriault, Auteur ; Richard Kastner, Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : pp. 55-86 Note générale : Génie Civil Langues : Français (fre) Mots-clés : Excavation profonde Modélisation numérique Paroi moulée Buton Interaction sol-structure Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : La réalisation d'excavations profondes dans un environnement urbain à l'abri d'écrans de soutènement flexibles nécessite que les mouvements générés soient limités pour prévenir les dommages sur les structures et ouvrages adjacents. Dans ce contexte, cet article examine la modélisation numérique en différences finies d'une excavation profonde instrumentée réalisée à l'abri de parois moulées supportées par plusieurs lits de butons. Il s'agit du chantier de la station Jeanne-d'Arc, située sur la ligne B du métro de l'agglomération toulousaine. Cette station est construite dans un contexte géologique molassique surconsolidé. Le corpus de mesures constituées par différents instruments montre une grande cohérence et confirme le caractère tridimensionnel du comportement de l'excavation. Ces mesures ont été confrontées à l'analyse numérique en différences finies (2D et 3D) où le rabattement de nappe est pris en compte par l'intermédiaire d'un calcul hydromécanique non couplé (couplage unilatéral). DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/resnum.jsp [article] Rétro-analyse tridimensionnelle d'une excavation profonde multisupportée instrumentée [texte imprimé] / Mohamed Nabil Houhou, Auteur ; Fabrice Emeriault, Auteur ; Richard Kastner, Auteur . - 2010 . - pp. 55-86.
Génie Civil
Langues : Français (fre)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 14 N° 1 (Janvier 2010) . - pp. 55-86
Mots-clés : Excavation profonde Modélisation numérique Paroi moulée Buton Interaction sol-structure Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : La réalisation d'excavations profondes dans un environnement urbain à l'abri d'écrans de soutènement flexibles nécessite que les mouvements générés soient limités pour prévenir les dommages sur les structures et ouvrages adjacents. Dans ce contexte, cet article examine la modélisation numérique en différences finies d'une excavation profonde instrumentée réalisée à l'abri de parois moulées supportées par plusieurs lits de butons. Il s'agit du chantier de la station Jeanne-d'Arc, située sur la ligne B du métro de l'agglomération toulousaine. Cette station est construite dans un contexte géologique molassique surconsolidé. Le corpus de mesures constituées par différents instruments montre une grande cohérence et confirme le caractère tridimensionnel du comportement de l'excavation. Ces mesures ont été confrontées à l'analyse numérique en différences finies (2D et 3D) où le rabattement de nappe est pris en compte par l'intermédiaire d'un calcul hydromécanique non couplé (couplage unilatéral). DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/resnum.jsp
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 14 N° 1 (Janvier 2010) . - pp. 87-111
Titre : Comparing numerical and experimental approaches for the stochastic modeling of the bouncing of a boulder on a coarse soil Type de document : texte imprimé Auteurs : Franck Bourrier, Auteur ; Nicot, François, Auteur ; Nicolas Eckert, Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : pp. 87-111 Note générale : Génie Civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Rockfall hazard Impact Discrete element method Stochastic Trajectory analysis Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : This paper proposes numerical investigations for the stochastic modeling of a boulder impacting a coarse granular soil. The soil is considered as a noncohesive granular medium using a discrete element method and the soil model is calibrated compared to results from half-scale experiments. Based on this numerical model, an extensive numerical simulation campaign is carried out. The statistical analysis of the numerical results allows the definition of a stochastic bouncing model that quantifies most of the variability of the numerical results. Comparisons with classical bouncing models in the field of trajectory analysis highlight that this model expands classical approaches. The comparison of results from real-scale experiments to trajectory simulations based on the stochastic model show the relevance of the proposed approach to modeling rockfall trajectories. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/resnum.jsp [article] Comparing numerical and experimental approaches for the stochastic modeling of the bouncing of a boulder on a coarse soil [texte imprimé] / Franck Bourrier, Auteur ; Nicot, François, Auteur ; Nicolas Eckert, Auteur . - 2010 . - pp. 87-111.
Génie Civil
Langues : Anglais (eng)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 14 N° 1 (Janvier 2010) . - pp. 87-111
Mots-clés : Rockfall hazard Impact Discrete element method Stochastic Trajectory analysis Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : This paper proposes numerical investigations for the stochastic modeling of a boulder impacting a coarse granular soil. The soil is considered as a noncohesive granular medium using a discrete element method and the soil model is calibrated compared to results from half-scale experiments. Based on this numerical model, an extensive numerical simulation campaign is carried out. The statistical analysis of the numerical results allows the definition of a stochastic bouncing model that quantifies most of the variability of the numerical results. Comparisons with classical bouncing models in the field of trajectory analysis highlight that this model expands classical approaches. The comparison of results from real-scale experiments to trajectory simulations based on the stochastic model show the relevance of the proposed approach to modeling rockfall trajectories. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/resnum.jsp
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