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Antislip readhesion control based on speed-sensorless vector control and disturbance observer for electric commuter train—series 205-5000 of the east Japan railway company / Kadowaki, Satoshi in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 54 N°4 (Août 2007) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°4 (Août 2007) . - 2001-2008 p. Titre : Antislip readhesion control based on speed-sensorless vector control and disturbance observer for electric commuter train—series 205-5000 of the east Japan railway company Titre original : Commande antiglissante de readhesion basée sur la commande de vecteur de vitesse-sonde-moins et l'observateur de perturbation pour les former-séries électriques 205-5000 de banlieusard de la société des chemins de fer est du Japon Type de document : texte imprimé Auteurs : Kadowaki, Satoshi, Auteur ; Ohishi, Kiyoshi, Auteur ; Hata, Tadashi, Auteur Article en page(s) : 2001-2008 p. Note générale : Electronique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Adhesion  control  Antislide  control  Antislip  control  Disturbance  observer  Railway  Speed-sensorless  vector  control  Commande  d'adhérence  Commande  antislide  Commande  antiglissante  Observateur  de  perturbation  Chemin  de  fer  Commande  de  vecteur  de  vitesse-sonde-moins Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : The improvement of adhesion characteristics is important in electric commuter train. The electric commuter train has both a slip phenomenon and a slide phenomenon. Slip-and-slide phenomena degrade the comfortable riding performance of electric commuter train. We have already proposed an antislip/antislide readhesion control system based on disturbance observer and sensorless vector control. The effectiveness of the proposed method has been confirmed by the experiment and the numerical simulation using the tested bogie system of electric commuter train. Then, we apply the proposed method to the actual electric commuter train of series 205-5000 of the East Japan Railway Company. In the experimental results of series 205-5000, this paper demonstrates that the proposed antislip/slide readhesion control system has the desired driving wheel torque response. Moreover, this paper discusses the evaluation method of readhesion control test results. L'amélioration des caractéristiques d'adhérence est importante dans le train électrique de banlieusard. Le train électrique de banlieusard a un phénomène de glissade et un phénomène de glissière. Glisser-et-glisser les phénomènes dégradent l'exécution confortable d'équitation du train électrique de banlieusard. Nous avons déjà proposé un système antiglissant/d'antislide readhesion de commande basé sur la commande de vecteur d'observateur et de sonde-moins de perturbation. L'efficacité de la méthode proposée a été confirmée par l'expérience et la simulation numérique en utilisant le système examiné de charriot du train électrique de banlieusard. Puis, nous appliquons la méthode proposée au train électrique réel de banlieusard de la série 205-5000 d'East Japan Railway Company. Dans les résultats expérimentaux des séries 205-5000, cet article démontre que le système proposé antiglissant/de glissière readhesion de commande a la réponse désirée de couple de roue d'entraînement. D'ailleurs, cet article discute la méthode d'évaluation de résultats d'essai de commande de readhesion. DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Brouillage électromagnétique En ligne : ohishi@vos.nagaokaut.ac.jp, hata@jreast.co.jp, yasukawa@toyodenki.co.jp [article] Antislip readhesion control based on speed-sensorless vector control and disturbance observer for electric commuter train—series 205-5000 of the east Japan railway company = Commande antiglissante de readhesion basée sur la commande de vecteur de vitesse-sonde-moins et l'observateur de perturbation pour les former-séries électriques 205-5000 de banlieusard de la société des chemins de fer est du Japon [texte imprimé] / Kadowaki, Satoshi, Auteur ; Ohishi, Kiyoshi, Auteur ; Hata, Tadashi, Auteur . - 2001-2008 p. Electronique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°4 (Août 2007) . - 2001-2008 p. Mots-clés : Adhesion  control  Antislide  control  Antislip  control  Disturbance  observer  Railway  Speed-sensorless  vector  control  Commande  d'adhérence  Commande  antislide  Commande  antiglissante  Observateur  de  perturbation  Chemin  de  fer  Commande  de  vecteur  de  vitesse-sonde-moins Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : The improvement of adhesion characteristics is important in electric commuter train. The electric commuter train has both a slip phenomenon and a slide phenomenon. Slip-and-slide phenomena degrade the comfortable riding performance of electric commuter train. We have already proposed an antislip/antislide readhesion control system based on disturbance observer and sensorless vector control. The effectiveness of the proposed method has been confirmed by the experiment and the numerical simulation using the tested bogie system of electric commuter train. Then, we apply the proposed method to the actual electric commuter train of series 205-5000 of the East Japan Railway Company. In the experimental results of series 205-5000, this paper demonstrates that the proposed antislip/slide readhesion control system has the desired driving wheel torque response. Moreover, this paper discusses the evaluation method of readhesion control test results. L'amélioration des caractéristiques d'adhérence est importante dans le train électrique de banlieusard. Le train électrique de banlieusard a un phénomène de glissade et un phénomène de glissière. Glisser-et-glisser les phénomènes dégradent l'exécution confortable d'équitation du train électrique de banlieusard. Nous avons déjà proposé un système antiglissant/d'antislide readhesion de commande basé sur la commande de vecteur d'observateur et de sonde-moins de perturbation. L'efficacité de la méthode proposée a été confirmée par l'expérience et la simulation numérique en utilisant le système examiné de charriot du train électrique de banlieusard. Puis, nous appliquons la méthode proposée au train électrique réel de banlieusard de la série 205-5000 d'East Japan Railway Company. Dans les résultats expérimentaux des séries 205-5000, cet article démontre que le système proposé antiglissant/de glissière readhesion de commande a la réponse désirée de couple de roue d'entraînement. D'ailleurs, cet article discute la méthode d'évaluation de résultats d'essai de commande de readhesion. DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Brouillage électromagnétique En ligne : ohishi@vos.nagaokaut.ac.jp, hata@jreast.co.jp, yasukawa@toyodenki.co.jp