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Active current sharing and source management in fuel cell–battery hybrid power system / Jiang, Wei in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 57 N° 2 (Fevrier 2010) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 2 (Fevrier 2010) . - pp. 752 - 761 Titre : Active current sharing and source management in fuel cell–battery hybrid power system Type de document : texte imprimé Auteurs : Jiang, Wei, Auteur ; Fahimi, Babak, Auteur Article en page(s) : pp. 752 - 761 Note générale : Génie électrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Active  current  sharing  Battery  Fuel  cell  (FC)  Hybrid  power  system  Power  source  management Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : Fuel cells (FCs) are being considered as a potential alternative in long term to replace diesel/gasoline combustion engines in vehicles and emergency power sources. However, high cost and slow dynamic response of FC still persist as the main hurdles for wider applications. To remedy this problem, an energy storage system with adequate power capacity has to be incorporated. This paper presents a novel control design for FC-battery hybrid power system which enables both active current sharing and power source management control in such hybrid systems. Different hybrid power system structures are investigated and evaluated; dual-converter structure and four modes of operation are defined to provide efficient and sustainable solution to such a hybrid power system. A novel integrated control system with inherent current sharing and generation mode swapping capability is proposed; based on system component status, the control system is able to regulate the output power from each source under different scenarios. The dedicated control system is implemented in a TMS320F2812 DSP, and experimental results for an FC-battery-based uninterruptible power supply are provided to demonstrate the static and dynamic performance of the control system. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5170092 [article] Active current sharing and source management in fuel cell–battery hybrid power system [texte imprimé] / Jiang, Wei, Auteur ; Fahimi, Babak, Auteur . - pp. 752 - 761. Génie électrique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 2 (Fevrier 2010) . - pp. 752 - 761 Mots-clés : Active  current  sharing  Battery  Fuel  cell  (FC)  Hybrid  power  system  Power  source  management Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : Fuel cells (FCs) are being considered as a potential alternative in long term to replace diesel/gasoline combustion engines in vehicles and emergency power sources. However, high cost and slow dynamic response of FC still persist as the main hurdles for wider applications. To remedy this problem, an energy storage system with adequate power capacity has to be incorporated. This paper presents a novel control design for FC-battery hybrid power system which enables both active current sharing and power source management control in such hybrid systems. Different hybrid power system structures are investigated and evaluated; dual-converter structure and four modes of operation are defined to provide efficient and sustainable solution to such a hybrid power system. A novel integrated control system with inherent current sharing and generation mode swapping capability is proposed; based on system component status, the control system is able to regulate the output power from each source under different scenarios. The dedicated control system is implemented in a TMS320F2812 DSP, and experimental results for an FC-battery-based uninterruptible power supply are provided to demonstrate the static and dynamic performance of the control system. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5170092

An autocalibrating inductance model for switched reluctance motor drives / Edrington, Chris S. in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 54 N°4 (Août 2007) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°4 (Août 2007) . - 2165-2173 p. Titre : An autocalibrating inductance model for switched reluctance motor drives Titre original : Un modèle de calibrage automatique d'inductance pour le moteur commuté d'hésitation conduit Type de document : texte imprimé Auteurs : Edrington, Chris S., Auteur ; Fahimi, Babak, Auteur ; Krishnamurthy, Mahesh, Auteur Article en page(s) : 2165-2173 p. Note générale : Electronique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Long  flux  path  Mutual  inductance  Self-inductance  Short  flux  path  Long  chemin  de  flux  Inductance  mutuelle  Chemin  court  de  flux Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : Development of a precise dynamic model is a critical step in design and analysis of optimal control strategies for switched-reluctance machines (SRM). This paper is focused on important issues concerning the development of such models and their subsequent use in designing control strategies for SRM drives. The main goal in modeling is to provide a good accuracy over the entire speed and torque range. To achieve this objective, the following requirements need to be met: 1) a good accuracy in matching the inductance of each stator phase; 2) inclusion of mutual effects when significant overlap among phases exists; 3) inclusion of short flux-path operation in each electrical cycle when significant overlap among adjacent phases exists; and 4) capability for autocalibration to cope with parameter variations incurred by manufacturing imperfections and operational conditions. In this paper, in addition to an in-depth discussion of the above factors, a practical modeling approach along with an autocalibration strategy is presented. A simple test collects the necessary data in developing the proposed model. Inherent separation among mechanical, electrical, and control time constants has been used to develop the autocalibration process. Experimental results are presented to validate the proposed method. Le développement d'un modèle dynamique précis est une étape critique dans la conception et l'analyse des stratégies optimales de commande pour les machines de commuter-hésitation (SRM). Cet article est concentré sur les questions importantes au sujet du développement de tels modèles et leur utilisation suivante en concevant des stratégies de commande pour SRM conduit. Le but principal en modelant est de fournir une bonne exactitude sur la gamme entière de vitesse et de couple. Pour atteindre cet objectif, les besoins suivants doivent être répondus : 1) une bonne exactitude en assortissant l'inductance de chaque phase de redresseur ; ) inclusion 2 des effets mutuels quand le chevauchement significatif parmi des phases existe ; ) inclusion 3 d'opération courte de flux-chemin dans chaque cycle électrique quand le chevauchement significatif parmi des phases adjacentes existe ; et) possibilités 4 pour que l'autocalibration fasse face aux variations de paramètre encourues par des imperfections de fabrication et des conditions de fonctionnement. En cet article, en plus d'une discussion détaillée des facteurs ci-dessus, une approche modelante pratique avec une stratégie d'autocalibration est présentée. Un essai simple rassemble les données nécessaires en développant le modèle proposé. La séparation inhérente parmi des constantes de temps mécaniques, électriques, et de commande a été employée pour développer le processus d'autocalibration. Des résultats expérimentaux sont présentés pour valider la méthode proposée. DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Inductance En ligne : cedrington@astate.edu, Fahimi@uta.edu, mahesh.k@uta.edu [article] An autocalibrating inductance model for switched reluctance motor drives = Un modèle de calibrage automatique d'inductance pour le moteur commuté d'hésitation conduit [texte imprimé] / Edrington, Chris S., Auteur ; Fahimi, Babak, Auteur ; Krishnamurthy, Mahesh, Auteur . - 2165-2173 p. Electronique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°4 (Août 2007) . - 2165-2173 p. Mots-clés : Long  flux  path  Mutual  inductance  Self-inductance  Short  flux  path  Long  chemin  de  flux  Inductance  mutuelle  Chemin  court  de  flux Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : Development of a precise dynamic model is a critical step in design and analysis of optimal control strategies for switched-reluctance machines (SRM). This paper is focused on important issues concerning the development of such models and their subsequent use in designing control strategies for SRM drives. The main goal in modeling is to provide a good accuracy over the entire speed and torque range. To achieve this objective, the following requirements need to be met: 1) a good accuracy in matching the inductance of each stator phase; 2) inclusion of mutual effects when significant overlap among phases exists; 3) inclusion of short flux-path operation in each electrical cycle when significant overlap among adjacent phases exists; and 4) capability for autocalibration to cope with parameter variations incurred by manufacturing imperfections and operational conditions. In this paper, in addition to an in-depth discussion of the above factors, a practical modeling approach along with an autocalibration strategy is presented. A simple test collects the necessary data in developing the proposed model. Inherent separation among mechanical, electrical, and control time constants has been used to develop the autocalibration process. Experimental results are presented to validate the proposed method. Le développement d'un modèle dynamique précis est une étape critique dans la conception et l'analyse des stratégies optimales de commande pour les machines de commuter-hésitation (SRM). Cet article est concentré sur les questions importantes au sujet du développement de tels modèles et leur utilisation suivante en concevant des stratégies de commande pour SRM conduit. Le but principal en modelant est de fournir une bonne exactitude sur la gamme entière de vitesse et de couple. Pour atteindre cet objectif, les besoins suivants doivent être répondus : 1) une bonne exactitude en assortissant l'inductance de chaque phase de redresseur ; ) inclusion 2 des effets mutuels quand le chevauchement significatif parmi des phases existe ; ) inclusion 3 d'opération courte de flux-chemin dans chaque cycle électrique quand le chevauchement significatif parmi des phases adjacentes existe ; et) possibilités 4 pour que l'autocalibration fasse face aux variations de paramètre encourues par des imperfections de fabrication et des conditions de fonctionnement. En cet article, en plus d'une discussion détaillée des facteurs ci-dessus, une approche modelante pratique avec une stratégie d'autocalibration est présentée. Un essai simple rassemble les données nécessaires en développant le modèle proposé. La séparation inhérente parmi des constantes de temps mécaniques, électriques, et de commande a été employée pour développer le processus d'autocalibration. Des résultats expérimentaux sont présentés pour valider la méthode proposée. DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Inductance En ligne : cedrington@astate.edu, Fahimi@uta.edu, mahesh.k@uta.edu

A voltage-input-based field reconstruction technique for efficient modeling of the fields and forces within induction machines / Dezheng, Wu in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 57 N° 3 (Mars 2010) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 3 (Mars 2010) . - pp. 994 - 1001 Titre : A voltage-input-based field reconstruction technique for efficient modeling of the fields and forces within induction machines Type de document : texte imprimé Auteurs : Dezheng, Wu, Auteur ; Pekarek, Steven D., Auteur ; Fahimi, Babak, Auteur Article en page(s) : pp. 994 - 1001 Note générale : Génie électrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Field  reconstruction  Finite-element  analysis  (FEA)  Induction  motor Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : In recent research, a field reconstruction (FR) technique was developed to enable more efficient evaluation of the magnetic fields and forces within induction machines. By using the FR, the results of two finite-element (FE) solutions (in which stator current is used as the input to the FE model) are used to establish basis functions for the flux densities in the air gap of the machine. The basis functions are then used to predict the magnetic fields and forces under arbitrary stator excitation. In this paper, the technique is enhanced to enable modeling with stator voltage (rather than stator current) as the model input. This enables a more convenient coupling of the FR model to external circuit components to model overall system performance. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5313868 [article] A voltage-input-based field reconstruction technique for efficient modeling of the fields and forces within induction machines [texte imprimé] / Dezheng, Wu, Auteur ; Pekarek, Steven D., Auteur ; Fahimi, Babak, Auteur . - pp. 994 - 1001. Génie électrique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 3 (Mars 2010) . - pp. 994 - 1001 Mots-clés : Field  reconstruction  Finite-element  analysis  (FEA)  Induction  motor Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : In recent research, a field reconstruction (FR) technique was developed to enable more efficient evaluation of the magnetic fields and forces within induction machines. By using the FR, the results of two finite-element (FE) solutions (in which stator current is used as the input to the FE model) are used to establish basis functions for the flux densities in the air gap of the machine. The basis functions are then used to predict the magnetic fields and forces under arbitrary stator excitation. In this paper, the technique is enhanced to enable modeling with stator voltage (rather than stator current) as the model input. This enables a more convenient coupling of the FR model to external circuit components to model overall system performance. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5313868