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Ajouter le résultat dans votre panierVisual parameters of chloride-induced corrosion of reinforced concrete structures / Sébastien Charles in European journal of environmental and civil engineering, Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 9-24
Titre : Visual parameters of chloride-induced corrosion of reinforced concrete structures Type de document : texte imprimé Auteurs : Sébastien Charles, Auteur ; Valérie L'Hostis, Auteur ; Stéphane Poyet, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : pp. 9-24 Note générale : Génie Civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Reinforced concrete Corrosion Visual inspection Marine environment Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Corrosion is the major cause of reinforced concrete structures degradation: the pressure generated by oxides formation together with section loss can eventually lead to cracking and the fall in the structure bearing capacity and then jeopardize its service life. The first method for the corrosion state characterisation of concrete structures is to check periodically for visual signs of corrosion on the concrete facing (rust stains and cracks). The goal of this study is to assess the ability of visual inspection to detect and quantify reinforcement corrosion in concrete structures. The data acquired in the framework of the "Poutres de la Rance" benchmark were re-analysed to link the visual signs of corrosion to its real internal consequences (section loss, corroded length...etc.). The results show that, in our case (marine environment), visual inspection does not yield efficient assessment of the real corrosion state and that other non-destructive techniques must be used in order to gain confidence in the diagnosis. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15661 [article] Visual parameters of chloride-induced corrosion of reinforced concrete structures [texte imprimé] / Sébastien Charles, Auteur ; Valérie L'Hostis, Auteur ; Stéphane Poyet, Auteur . - 2011 . - pp. 9-24.
Génie Civil
Langues : Anglais (eng)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 9-24
Mots-clés : Reinforced concrete Corrosion Visual inspection Marine environment Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Corrosion is the major cause of reinforced concrete structures degradation: the pressure generated by oxides formation together with section loss can eventually lead to cracking and the fall in the structure bearing capacity and then jeopardize its service life. The first method for the corrosion state characterisation of concrete structures is to check periodically for visual signs of corrosion on the concrete facing (rust stains and cracks). The goal of this study is to assess the ability of visual inspection to detect and quantify reinforcement corrosion in concrete structures. The data acquired in the framework of the "Poutres de la Rance" benchmark were re-analysed to link the visual signs of corrosion to its real internal consequences (section loss, corroded length...etc.). The results show that, in our case (marine environment), visual inspection does not yield efficient assessment of the real corrosion state and that other non-destructive techniques must be used in order to gain confidence in the diagnosis. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15661
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 25-47
Titre : Comportement hydrique et mécanique d'un mélange sable de dune-bentonite Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohamed Kamel Gueddouda, Auteur ; Nabil Abou-Bekr, Auteur ; Said Taibi, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : pp. 25-47 Note générale : Génie Civil Langues : Français (fre) Mots-clés : Sable de dune Bentonite Drainage-humidification Perméabilité saturée Essai triaxial Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : L’article présente une étude de valorisation de matériaux locaux sahariens à base de sable de dune et de bentonite pour la conception de barrières ouvragées destinées à la
réalisation des fonds des installations de stockage des déchets (ISD). En premier lieu, on présente les résultats des essais de caractérisation des mélanges sable-bentonite basés sur un critère de perméabilité. En second lieu, une étude approfondie du comportement du mélange adopté est réalisée. Il s’agit d’essais sur des chemins de drainage-humidification, d’essais de perméabilité saturée par deux méthodes différentes et enfin, des essais triaxiaux saturés sur des échantillons initialement compactés à l’OPN en conditions drainées CD et non drainées CU. La formulation du mélange adoptée répond aux réglementations en vigueur et constitue un bon matériau local et économique pour la conception des barrières des fonds des ISD.DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15662 [article] Comportement hydrique et mécanique d'un mélange sable de dune-bentonite [texte imprimé] / Mohamed Kamel Gueddouda, Auteur ; Nabil Abou-Bekr, Auteur ; Said Taibi, Auteur . - 2011 . - pp. 25-47.
Génie Civil
Langues : Français (fre)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 25-47
Mots-clés : Sable de dune Bentonite Drainage-humidification Perméabilité saturée Essai triaxial Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : L’article présente une étude de valorisation de matériaux locaux sahariens à base de sable de dune et de bentonite pour la conception de barrières ouvragées destinées à la
réalisation des fonds des installations de stockage des déchets (ISD). En premier lieu, on présente les résultats des essais de caractérisation des mélanges sable-bentonite basés sur un critère de perméabilité. En second lieu, une étude approfondie du comportement du mélange adopté est réalisée. Il s’agit d’essais sur des chemins de drainage-humidification, d’essais de perméabilité saturée par deux méthodes différentes et enfin, des essais triaxiaux saturés sur des échantillons initialement compactés à l’OPN en conditions drainées CD et non drainées CU. La formulation du mélange adoptée répond aux réglementations en vigueur et constitue un bon matériau local et économique pour la conception des barrières des fonds des ISD.DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15662
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 49-75
Titre : L'essai AASHTO T 277 et la protection des bétons contre la corrosion des armatures Type de document : texte imprimé Auteurs : Helena Carasek, Auteur ; Oswaldo Cascudo, Auteur ; Ricardo Barbosa Ferreira, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : pp. 49-75 Note générale : Génie Civil Langues : Français (fre) Mots-clés : Essai AASHTO T 277 Migration des chlorures Béton Additions minérales Performance Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Une formule de béton pour un environnement marin peut être choisie sur la base du résultat d’un ou plusieurs essais de performance. L'essai AASHTO T 277 consiste à mesurer la charge électrique qui traverse un échantillon de béton sous une ddp de 60 V. Son interprétation est complexe mais il présente l'avantage d'une grande simplicité. Le présent travail a comme objectif d’évaluer l’aptitude de l’essai AASHTO à classer des matériaux cimentaires du point de vue de leur performance par rapport à la corrosion des armatures en ambiance saline. Un programme expérimental montre qu’il est possible de classer les bétons de façon significative et de vérifier que la classification obtenue peut être reliée à la résistance que les bétons opposent à la corrosion des armatures. L’essai AASHTO présente donc une bonne aptitude pour évaluer la durabilité d’un béton armé en milieu marin. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15664 [article] L'essai AASHTO T 277 et la protection des bétons contre la corrosion des armatures [texte imprimé] / Helena Carasek, Auteur ; Oswaldo Cascudo, Auteur ; Ricardo Barbosa Ferreira, Auteur . - 2011 . - pp. 49-75.
Génie Civil
Langues : Français (fre)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 49-75
Mots-clés : Essai AASHTO T 277 Migration des chlorures Béton Additions minérales Performance Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Une formule de béton pour un environnement marin peut être choisie sur la base du résultat d’un ou plusieurs essais de performance. L'essai AASHTO T 277 consiste à mesurer la charge électrique qui traverse un échantillon de béton sous une ddp de 60 V. Son interprétation est complexe mais il présente l'avantage d'une grande simplicité. Le présent travail a comme objectif d’évaluer l’aptitude de l’essai AASHTO à classer des matériaux cimentaires du point de vue de leur performance par rapport à la corrosion des armatures en ambiance saline. Un programme expérimental montre qu’il est possible de classer les bétons de façon significative et de vérifier que la classification obtenue peut être reliée à la résistance que les bétons opposent à la corrosion des armatures. L’essai AASHTO présente donc une bonne aptitude pour évaluer la durabilité d’un béton armé en milieu marin. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15664
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 77-97
Titre : Permeability and porosity improvement of grouted sand Type de document : texte imprimé Auteurs : Nadia Saiyouri, Auteur ; Abdelghafour Ait Alaiwa, Auteur ; Hicher, Pierre-Yves, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : pp. 77-97 Note générale : Génie Civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Cement Injection Permeability Porosimetry Soil Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Over the past twenty years, grouting technology allowed to treat a wide range of subsurface conditions for construction. When a properly designed cement grout is injected into sand soil, homogeneous grout bulbs are formed which make dense and thus strengthen the surrounding soil. For successful grouting, the knowledge of subsurface conditions is important. Ground improvement can be assessed by permeability testing and mercury porosimetry testing. Laboratory experiments were conducted to examine grout injection through Loire sand columns under saturated conditions. These tests were performed in order to highlight the effect of some key factors: cement-to-water ratio, relative density of the granular skeleton on the properties of the grouted sand. Subsequently Mercury Intrusion Porosimetry tests showed that both porosity and its distribution are modified. Besides, the intrinsic permeability was measured by a gas permeability device. Then, an evaluation of intrinsic permeability using the Katz-Thompson equation on these tests is proposed and compared to gas permeability which is still commonly used in civil engineering to measure this intrinsic parameter. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15665 [article] Permeability and porosity improvement of grouted sand [texte imprimé] / Nadia Saiyouri, Auteur ; Abdelghafour Ait Alaiwa, Auteur ; Hicher, Pierre-Yves, Auteur . - 2011 . - pp. 77-97.
Génie Civil
Langues : Anglais (eng)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 77-97
Mots-clés : Cement Injection Permeability Porosimetry Soil Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Over the past twenty years, grouting technology allowed to treat a wide range of subsurface conditions for construction. When a properly designed cement grout is injected into sand soil, homogeneous grout bulbs are formed which make dense and thus strengthen the surrounding soil. For successful grouting, the knowledge of subsurface conditions is important. Ground improvement can be assessed by permeability testing and mercury porosimetry testing. Laboratory experiments were conducted to examine grout injection through Loire sand columns under saturated conditions. These tests were performed in order to highlight the effect of some key factors: cement-to-water ratio, relative density of the granular skeleton on the properties of the grouted sand. Subsequently Mercury Intrusion Porosimetry tests showed that both porosity and its distribution are modified. Besides, the intrinsic permeability was measured by a gas permeability device. Then, an evaluation of intrinsic permeability using the Katz-Thompson equation on these tests is proposed and compared to gas permeability which is still commonly used in civil engineering to measure this intrinsic parameter. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15665
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 99-124
Titre : Analysis of reynolds number effects on bridge deck sections by the PSE method Type de document : texte imprimé Auteurs : Suzhe Yang, Auteur ; Christian Crémona, Auteur ; Zhiyong Zhou, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : pp. 99-124 Note générale : Génie Civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : PSE Vortex methods Reynolds Strouhal Bridge deck cross-sections Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Reynolds numbers play an important role in fluid dynamics, because flow separations and reattachments are often Reynolds-number dependent, even if the bodies have sharp edges. To satisfy Reynolds scaling in experiments, the model scale can be very large. Computational fluid dynamics (CFD) provides an interesting alternative to wind tunnel tests, especially when Reynolds effects have to be assessed for a design stage. In this paper, the particle strength exchange (PSE) of vortex methods is introduced for assessing Reynolds number effects on bridge deck cross-sections. For this purpose, this study analyses how the aerodynamic forces of two different bridges sections are influenced by these effects. The computation results with PSE are compared with wind tunnel tests. The relation between Strouhal numbers and Reynolds numbers are also analyzed and compared with experimental results. All the results show that the particle strength exchange method can be efficiently used to calculate Reynolds effects on 2-dimensional bridge deck sections. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15666 [article] Analysis of reynolds number effects on bridge deck sections by the PSE method [texte imprimé] / Suzhe Yang, Auteur ; Christian Crémona, Auteur ; Zhiyong Zhou, Auteur . - 2011 . - pp. 99-124.
Génie Civil
Langues : Anglais (eng)
in European journal of environmental and civil engineering > Vol. 15 N° 1 (Janvier 2011) . - pp. 99-124
Mots-clés : PSE Vortex methods Reynolds Strouhal Bridge deck cross-sections Index. décimale : 624 Constructions du génie civil et du bâtiment. Infrastructures. Ouvrages en terres. Fondations. Tunnels. Ponts et charpentes Résumé : Reynolds numbers play an important role in fluid dynamics, because flow separations and reattachments are often Reynolds-number dependent, even if the bodies have sharp edges. To satisfy Reynolds scaling in experiments, the model scale can be very large. Computational fluid dynamics (CFD) provides an interesting alternative to wind tunnel tests, especially when Reynolds effects have to be assessed for a design stage. In this paper, the particle strength exchange (PSE) of vortex methods is introduced for assessing Reynolds number effects on bridge deck cross-sections. For this purpose, this study analyses how the aerodynamic forces of two different bridges sections are influenced by these effects. The computation results with PSE are compared with wind tunnel tests. The relation between Strouhal numbers and Reynolds numbers are also analyzed and compared with experimental results. All the results show that the particle strength exchange method can be efficiently used to calculate Reynolds effects on 2-dimensional bridge deck sections. DEWEY : 624 ISSN : 1964-8189 En ligne : http://ejece.revuesonline.com/article.jsp?articleId=15666
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