Modélisation mathématique et analyse du comportement des structures en poutres élancées / Belkacemi, A. (1998) 

Public ISBD Titre : Modélisation mathématique et analyse du comportement des structures en poutres élancées : application sur le châssis de la locomotive " Général Motors " Type de document : texte imprimé Auteurs : Belkacemi, A., Auteur ; Saïd Rechak, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1998 Importance : 226 f. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Mémoire de Magister: Génie Mécanique: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 1998 Bibliogr. [4] f. Annexe f. 179 - 226 Langues : Français (fre) Mots-clés : Structure en poutre Analyse des structures Châssis de locomotive Élément fini poutre Élément plaque Poutre à paroi mince Non linéarité géométrique Index. décimale : M002698 Résumé : Le thème que nous avons traité entre dans le cadre des études des châssis des véhicules roulants. Le but essentiel de l'étude est la modélisation mathématique du châssis de la locomotive dans l'intention de formuler une procédure de calcul pour l'analyse du comportement statique et dynamique. Il existe quelques recherches qui ont traité l'étude de châssis des véhicules industriels. L'étude de cette structure a évolué en fonction des problèmes posés par l'industrie et surtout en fonction de la modérnisation des techniques et moyens de calcul. Le châssis de la locomotive "Général Motors" appartient à la classe des structures constituées par assemblage d'éléments en forme de poutre. Concernant l'application de cette modélisation sur la structure du chassis, le calcul n'a pas donné une différence dans les résultats par rapport au calcul linéaire et les deux premières modélisations. Et cela, est dû à la grandeur de la charge des organes, considérés, qui n'était pas très importante devant la rigidité du longeron. Pour la continuité de ce travail, nous proposons quelques travaux complémentaires qui sont les suivants: A commencer par l'amélioration du programme de calcul en revoyant la procédure de stockage des matrices et de reprendre la méthode de résolution du calcul incrémental en exploitant une méthode qui semble très efficace pour suivre le comportement non-linéaire au delà du point d'instabilité (c'est la méthode Arc lenght). Ensuite, on peut, aussi, compléter le programme en ajoutant les options relatives à la transformation des repères pour un comportement des structures à large déplacements et à la combinaison des contraintes initiales, de nature thermique ou mécanique, avec les contraintes dues aux sollicitations. Modélisation mathématique et analyse du comportement des structures en poutres élancées : application sur le châssis de la locomotive " Général Motors " [texte imprimé] / Belkacemi, A., Auteur ; Saïd Rechak, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1998 . - 226 f. : ill. ; 30 cm. Mémoire de Magister: Génie Mécanique: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 1998 Bibliogr. [4] f. Annexe f. 179 - 226 Langues : Français (fre) Mots-clés : Structure en poutre Analyse des structures Châssis de locomotive Élément fini poutre Élément plaque Poutre à paroi mince Non linéarité géométrique Index. décimale : M002698 Résumé : Le thème que nous avons traité entre dans le cadre des études des châssis des véhicules roulants. Le but essentiel de l'étude est la modélisation mathématique du châssis de la locomotive dans l'intention de formuler une procédure de calcul pour l'analyse du comportement statique et dynamique. Il existe quelques recherches qui ont traité l'étude de châssis des véhicules industriels. L'étude de cette structure a évolué en fonction des problèmes posés par l'industrie et surtout en fonction de la modérnisation des techniques et moyens de calcul. Le châssis de la locomotive "Général Motors" appartient à la classe des structures constituées par assemblage d'éléments en forme de poutre. Concernant l'application de cette modélisation sur la structure du chassis, le calcul n'a pas donné une différence dans les résultats par rapport au calcul linéaire et les deux premières modélisations. Et cela, est dû à la grandeur de la charge des organes, considérés, qui n'était pas très importante devant la rigidité du longeron. Pour la continuité de ce travail, nous proposons quelques travaux complémentaires qui sont les suivants: A commencer par l'amélioration du programme de calcul en revoyant la procédure de stockage des matrices et de reprendre la méthode de résolution du calcul incrémental en exploitant une méthode qui semble très efficace pour suivre le comportement non-linéaire au delà du point d'instabilité (c'est la méthode Arc lenght). Ensuite, on peut, aussi, compléter le programme en ajoutant les options relatives à la transformation des repères pour un comportement des structures à large déplacements et à la combinaison des contraintes initiales, de nature thermique ou mécanique, avec les contraintes dues aux sollicitations.

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
M002698	M002698	Papier + ressource électronique	Bibliothèque Annexe	Mémoire de Magister	Disponible	Genie_mecanique	Consultation sur place/Téléchargeable

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