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Design and implementation of a digital multimode H[infinity] controller for the spey turbofane Engine / Raza Samar in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control, Vol. 132 N° 1 (Janvier/Fevrier 2010) 

Public ISBD [article]  in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 132 N° 1 (Janvier/Fevrier 2010) . - 11 p. Titre : Design and implementation of a digital multimode H[infinity] controller for the spey turbofane Engine Type de document : texte imprimé Auteurs : Raza Samar, Auteur ; Postlethwaite, Ian, Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : 11 p. Note générale : Systèmes dynamiques Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Closed  loop  systems  Control  nonlinearities  Control  system  synthesis  Discrete  time  systems  Jet  engines  Observers  Robust  control  Time-varying  systems Index. décimale : 629.8 Résumé : In this paper, a 2 degrees-of-freedom multimode controller design for the Rolls Royce Spey turbofan engine is presented. The controller is designed via discrete time H[infinity]-optimization; it provides robust stability against coprime factor uncertainty, and a degree of robust performance in the sense of making the closed-loop system match a prespecified reference model. Multimode control logic is developed to preserve structural integrity of the engine by limiting engine variables to specified safe values. A simple strategy for antiwindup and bumpless transfer between controllers, based on the Hanus anti-windup scheme (1987, “Conditioning Technique, A General Anti-Windup and Bumpless Transfer Method,” Automatica, 23(6), pp. 729–739) and the observer-based structure of the controller, is presented. The structure of the overall switched controller is described. Actual engine test results using the Spey engine test facility at Pyestock are presented. The controller is shown to perform a variety of tasks, its multimode operation is illustrated and improvements offered on existing engine control systems are discussed. DEWEY : 629.8 ISSN : 0022-0434 En ligne : http://asmedl.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JDSMAA00013200 [...] [article] Design and implementation of a digital multimode H[infinity] controller for the spey turbofane Engine [texte imprimé] / Raza Samar, Auteur ; Postlethwaite, Ian, Auteur . - 2010 . - 11 p. Systèmes dynamiques Langues : Anglais (eng) in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 132 N° 1 (Janvier/Fevrier 2010) . - 11 p. Mots-clés : Closed  loop  systems  Control  nonlinearities  Control  system  synthesis  Discrete  time  systems  Jet  engines  Observers  Robust  control  Time-varying  systems Index. décimale : 629.8 Résumé : In this paper, a 2 degrees-of-freedom multimode controller design for the Rolls Royce Spey turbofan engine is presented. The controller is designed via discrete time H[infinity]-optimization; it provides robust stability against coprime factor uncertainty, and a degree of robust performance in the sense of making the closed-loop system match a prespecified reference model. Multimode control logic is developed to preserve structural integrity of the engine by limiting engine variables to specified safe values. A simple strategy for antiwindup and bumpless transfer between controllers, based on the Hanus anti-windup scheme (1987, “Conditioning Technique, A General Anti-Windup and Bumpless Transfer Method,” Automatica, 23(6), pp. 729–739) and the observer-based structure of the controller, is presented. The structure of the overall switched controller is described. Actual engine test results using the Spey engine test facility at Pyestock are presented. The controller is shown to perform a variety of tasks, its multimode operation is illustrated and improvements offered on existing engine control systems are discussed. DEWEY : 629.8 ISSN : 0022-0434 En ligne : http://asmedl.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JDSMAA00013200 [...]

Incorporating robustness requirements into antiwindup design / Turner, Mathew C. in IEEE transactions on automatic control, Vol. 52 N°10 (Octobre 2007) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on automatic control > Vol. 52 N°10 (Octobre 2007) . - 1842-1855 p. Titre : Incorporating robustness requirements into antiwindup design Titre original : Intégration des exigences de robustesse dans la conception anti-remontage Type de document : texte imprimé Auteurs : Turner, Mathew C., Auteur ; Postlethwaite, Ian, Auteur ; Herrmann, Guido, Auteur Article en page(s) : 1842-1855 p. Note générale : Automatique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Antiwindup  Constrained  control  Robust  control  Anti  remontage  Commande  contrainte  Commande  robuste Index. décimale : 629.8 Résumé : This paper treats the problem of synthesizing antiwindup compensators that are able to handle plant uncertainty in addition to controller saturation. The uncertainty considered is of the frequency-weighted additive type, often encountered in linear robust control theory, and representative of a wide variety of uncertainty encountered in practice. The main results show how existing linear matrix inequality based antiwindup synthesis algorithms can be modified to produce compensators that accommodate uncertainty better. Embedded within these results is the ever-present performance - robustness tradeoff. A remarkable feature is that the often criticized internal model control antiwindup solution emerges as an ldquooptimally robustrdquo solution. A simple example demonstrates the effectiveness of the modified algorithms. Ce document traite le problème de synthétiser les anti compensateurs de remontage qui peuvent manipuler l'incertitude d'usine en plus de la saturation de contrôleur. L'incertitude considérée est par fréquence du type additif pesé représentant, souvent rencontré dans la théorie de commande robuste linéaire, et d'une large variété d'incertitude produite dans la pratique. Les résultats principaux montrent comment algorithmes de synthèse de remontage basés par inégalité linéaire existante de matrice d'anti peuvent être modifiés pour produire les compensateurs qui adaptent à l'incertitude mieux. Incluse dans ces résultats est la différence toujours présente de robustesse d'exécution. Un dispositif remarquable est que l'anti solution souvent critiquée de remontage de commande modèle interne se dégage comme ldquooptimally solution de robustrdquo. Un exemple simple démontre l'efficacité des algorithmes modifiés. DEWEY : 629.8 ISSN : 0018-9286 RAMEAU : Commande robuste En ligne : mct6@le.ac.uk, gh17@le.ac.uk, ixp@le.ac.uk [article] Incorporating robustness requirements into antiwindup design = Intégration des exigences de robustesse dans la conception anti-remontage [texte imprimé] / Turner, Mathew C., Auteur ; Postlethwaite, Ian, Auteur ; Herrmann, Guido, Auteur . - 1842-1855 p. Automatique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on automatic control > Vol. 52 N°10 (Octobre 2007) . - 1842-1855 p. Mots-clés : Antiwindup  Constrained  control  Robust  control  Anti  remontage  Commande  contrainte  Commande  robuste Index. décimale : 629.8 Résumé : This paper treats the problem of synthesizing antiwindup compensators that are able to handle plant uncertainty in addition to controller saturation. The uncertainty considered is of the frequency-weighted additive type, often encountered in linear robust control theory, and representative of a wide variety of uncertainty encountered in practice. The main results show how existing linear matrix inequality based antiwindup synthesis algorithms can be modified to produce compensators that accommodate uncertainty better. Embedded within these results is the ever-present performance - robustness tradeoff. A remarkable feature is that the often criticized internal model control antiwindup solution emerges as an ldquooptimally robustrdquo solution. A simple example demonstrates the effectiveness of the modified algorithms. Ce document traite le problème de synthétiser les anti compensateurs de remontage qui peuvent manipuler l'incertitude d'usine en plus de la saturation de contrôleur. L'incertitude considérée est par fréquence du type additif pesé représentant, souvent rencontré dans la théorie de commande robuste linéaire, et d'une large variété d'incertitude produite dans la pratique. Les résultats principaux montrent comment algorithmes de synthèse de remontage basés par inégalité linéaire existante de matrice d'anti peuvent être modifiés pour produire les compensateurs qui adaptent à l'incertitude mieux. Incluse dans ces résultats est la différence toujours présente de robustesse d'exécution. Un dispositif remarquable est que l'anti solution souvent critiquée de remontage de commande modèle interne se dégage comme ldquooptimally solution de robustrdquo. Un exemple simple démontre l'efficacité des algorithmes modifiés. DEWEY : 629.8 ISSN : 0018-9286 RAMEAU : Commande robuste En ligne : mct6@le.ac.uk, gh17@le.ac.uk, ixp@le.ac.uk