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Torsional balance of plan-asymmetric structures with frictional dampers: experimental results / Vial, Ignacio J. in Earthquake engineering structural dynamics, Vol. 35 N°15 (Decembre 2006) 

Public ISBD [article]  in Earthquake engineering structural dynamics > Vol. 35 N°15 (Decembre 2006) . - 1875 - 1898 p. Titre : Torsional balance of plan-asymmetric structures with frictional dampers: experimental results Type de document : texte imprimé Auteurs : Vial, Ignacio J., Auteur ; Llera (de la), Juan C., Auteur ; Ceballos, Víctor, Auteur ; José L. Almazán, Auteur Article en page(s) : 1875 - 1898 p. Note générale : Génie civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Torsional  balance  Plan-asymmetry  Frictional  dampers  Empirical  centre  of  balance  Response  reduction  factors  Équilibre  de  torsion  Plan-asymétrie  Amortisseurs  de  friction  Centre  empirique  de  l'équilibre  Facteurs  de  réduction  de  réponse Index. décimale : 624.1 Infrastructures.Ouvrages en terre. Fondations. Tunnels Résumé : This investigation deals with the measured seismic response of a six-storey asymmetric structural model with frictional dampers. Its main objective is to experimentally prove the concept of weak torsional balance for mass- and stiffness-eccentric model configurations. The goal is to control the torsional response of these asymmetric structures and to achieve, if possible, a weak form of torsional balance by placing the so-called empirical centre of balance (ECB) of the structure at equal distance from the edges of the building plan. The control of the dynamic response of asymmetric structures is investigated herein by using steel-teflon frictional dampers. As expected from theory, experimental results show that the mean-square and peak displacement demand at the flexible and stiff edges of the plan may be similar in magnitude if the dampers are optimally placed. Frictional dampers have proven equally effective in controlling lateral-torsional coupling of torsionally flexible as well as stiff structures. On the other hand, it is shown that impulsive ground motions require larger frictional capacities to achieve weak torsional balance. Cette recherche traite la réponse séismique mesurée d'un modèle structural asymétrique d'six-étages avec les amortisseurs de friction. Son objectif principal est de prouver expérimentalement le concept de l'équilibre de torsion faible pour des configurations modèles de masse- et rigidité-excentriques. Le but est de commander la réponse de torsion de ces structures asymétriques et de réaliser, si possible, une forme faible d'équilibre de torsion en plaçant le prétendu centre empirique de l'équilibre (BCE) de la structure à la distance égale des bords du plan de bâtiment. La commande de la réponse dynamique des structures asymétriques est étudiée ci-dessus en employant les amortisseurs de friction d'acier-teflon. Comme prévu de la théorie, les résultats expérimentaux prouvent que le déplacement de moyenne carrée et de crête exigent au flexible et les bords raides du plan peuvent être semblables dans la grandeur si les amortisseurs sont de façon optimale placés. Les amortisseurs de friction se sont montrés également à commander efficace l'accouplement latéral-de torsion de flexible aussi bien que les structures raides. D'autre part, on lui montre que les mouvements au sol impulsifs exigent de plus grandes capacités de friction de réaliser l'équilibre de torsion faible. ISSN : 0098-8847 RAMEAU : Torsion En ligne : http://www3.interscience.wiley.com/cgi-bin/abstract/112782639/ABSTRACT?CRETRY=1& [...] [article] Torsional balance of plan-asymmetric structures with frictional dampers: experimental results [texte imprimé] / Vial, Ignacio J., Auteur ; Llera (de la), Juan C., Auteur ; Ceballos, Víctor, Auteur ; José L. Almazán, Auteur . - 1875 - 1898 p. Génie civil Langues : Anglais (eng) in Earthquake engineering structural dynamics > Vol. 35 N°15 (Decembre 2006) . - 1875 - 1898 p. Mots-clés : Torsional  balance  Plan-asymmetry  Frictional  dampers  Empirical  centre  of  balance  Response  reduction  factors  Équilibre  de  torsion  Plan-asymétrie  Amortisseurs  de  friction  Centre  empirique  de  l'équilibre  Facteurs  de  réduction  de  réponse Index. décimale : 624.1 Infrastructures.Ouvrages en terre. Fondations. Tunnels Résumé : This investigation deals with the measured seismic response of a six-storey asymmetric structural model with frictional dampers. Its main objective is to experimentally prove the concept of weak torsional balance for mass- and stiffness-eccentric model configurations. The goal is to control the torsional response of these asymmetric structures and to achieve, if possible, a weak form of torsional balance by placing the so-called empirical centre of balance (ECB) of the structure at equal distance from the edges of the building plan. The control of the dynamic response of asymmetric structures is investigated herein by using steel-teflon frictional dampers. As expected from theory, experimental results show that the mean-square and peak displacement demand at the flexible and stiff edges of the plan may be similar in magnitude if the dampers are optimally placed. Frictional dampers have proven equally effective in controlling lateral-torsional coupling of torsionally flexible as well as stiff structures. On the other hand, it is shown that impulsive ground motions require larger frictional capacities to achieve weak torsional balance. Cette recherche traite la réponse séismique mesurée d'un modèle structural asymétrique d'six-étages avec les amortisseurs de friction. Son objectif principal est de prouver expérimentalement le concept de l'équilibre de torsion faible pour des configurations modèles de masse- et rigidité-excentriques. Le but est de commander la réponse de torsion de ces structures asymétriques et de réaliser, si possible, une forme faible d'équilibre de torsion en plaçant le prétendu centre empirique de l'équilibre (BCE) de la structure à la distance égale des bords du plan de bâtiment. La commande de la réponse dynamique des structures asymétriques est étudiée ci-dessus en employant les amortisseurs de friction d'acier-teflon. Comme prévu de la théorie, les résultats expérimentaux prouvent que le déplacement de moyenne carrée et de crête exigent au flexible et les bords raides du plan peuvent être semblables dans la grandeur si les amortisseurs sont de façon optimale placés. Les amortisseurs de friction se sont montrés également à commander efficace l'accouplement latéral-de torsion de flexible aussi bien que les structures raides. D'autre part, on lui montre que les mouvements au sol impulsifs exigent de plus grandes capacités de friction de réaliser l'équilibre de torsion faible. ISSN : 0098-8847 RAMEAU : Torsion En ligne : http://www3.interscience.wiley.com/cgi-bin/abstract/112782639/ABSTRACT?CRETRY=1& [...]