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Performance-based seismic bridge design for damage and loss limit states / K. R. Mackie in Earthquake engineering structural dynamics, Vol. 36 N°13 (Novembre 2007) 

Public ISBD [article]  in Earthquake engineering structural dynamics > Vol. 36 N°13 (Novembre 2007) . - 1953-1971 p. Titre : Performance-based seismic bridge design for damage and loss limit states Type de document : texte imprimé Auteurs : K. R. Mackie, Auteur ; B. Stojadinovic, Auteur Article en page(s) : 1953-1971 p. Note générale : Génie Civil Langues : Anglais (eng) Mots-clés : performance-based  earthquake  engineering  highway  bridge  repair  cost  ratio  confidence  level  performance  objectiveGénie  parasismique  Pont  routier  coût  de  réparation  Ratio  Niveau  de  confiance  Performance  objectives Résumé : Recent efforts in the earthquake engineering community have focused largely on developing a performance-based earthquake engineering assessment methodology. However, equally important is applying such a methodology to the design of structures. Probabilistic performance-based seismic design enables design and acceptance criteria to be specified by a continuum of limit states and incorporates uncertainty in all the sources of data. This paper introduces a non-iterative method, based on the Pacific Earthquake Engineering Research Center framework, for design of bridge structures in terms of single or multiple physical design parameters, such as column height and diameter. Design parameter solutions are obtained from explicit consideration of uncertainty in the hazard, demand, damage, and loss to the structure by way of specifying a level of confidence in the resulting design under different performance objectives. Similar to other performance-based methodologies, performance objectives consist of a performance level and a hazard level. Design equations are derived for performance levels defined in terms of bridge damage and loss. Examples are presented of both univariate and bivariate design parameter cases for typical reinforced concrete highway overpass bridges in California. Les efforts déployés récemment dans la communauté des ingénieurs tremblement de terre ont porté en grande partie sur le développement d'une performance basée sur la méthodologie d'évaluation de génie. Toutefois, tout aussi important, c'est l'application de cette méthodologie à la conception de structures. Probabiliste basée sur la performance sismique conception permet la conception et les critères d'acceptation qui doit être indiquée par un continuum d'états limites et intègre l'incertitude dans l'ensemble des sources de données. Ce document présente un non-méthode itérative, basée sur le Pacifique Earthquake Engineering Research Center cadre, pour la conception de structures de pont unique en termes de conception physique ou plusieurs paramètres, tels que la colonne de hauteur et le diamètre. Paramètre de conception de solutions sont obtenues à partir de l'examen explicite de l'incertitude de l'aléa, de la demande, les dommages et la perte de la structure par le biais de la définition d'un niveau de confiance résultant dans la conception sous différents objectifs de rendement. Semblable à d'autres méthodes basées sur la performance, des objectifs de rendement composé d'un niveau de performance et un niveau de risque. Design équations sont dérivées des niveaux de performance définis en termes de pont dommages et des pertes. Des exemples sont présentés à la fois univariés et bivariés paramètre de conception pour les cas typiques béton armé supérieur routier ponts en Californie. DEWEY : 551.2 ISSN : 0098-8847 RAMEAU : Séismes En ligne : http://www3.interscience.wiley.com/cgi-bin/abstract/114240479/ABSTRACT [article] Performance-based seismic bridge design for damage and loss limit states [texte imprimé] / K. R. Mackie, Auteur ; B. Stojadinovic, Auteur . - 1953-1971 p. Génie Civil Langues : Anglais (eng) in Earthquake engineering structural dynamics > Vol. 36 N°13 (Novembre 2007) . - 1953-1971 p. Mots-clés : performance-based  earthquake  engineering  highway  bridge  repair  cost  ratio  confidence  level  performance  objectiveGénie  parasismique  Pont  routier  coût  de  réparation  Ratio  Niveau  de  confiance  Performance  objectives Résumé : Recent efforts in the earthquake engineering community have focused largely on developing a performance-based earthquake engineering assessment methodology. However, equally important is applying such a methodology to the design of structures. Probabilistic performance-based seismic design enables design and acceptance criteria to be specified by a continuum of limit states and incorporates uncertainty in all the sources of data. This paper introduces a non-iterative method, based on the Pacific Earthquake Engineering Research Center framework, for design of bridge structures in terms of single or multiple physical design parameters, such as column height and diameter. Design parameter solutions are obtained from explicit consideration of uncertainty in the hazard, demand, damage, and loss to the structure by way of specifying a level of confidence in the resulting design under different performance objectives. Similar to other performance-based methodologies, performance objectives consist of a performance level and a hazard level. Design equations are derived for performance levels defined in terms of bridge damage and loss. Examples are presented of both univariate and bivariate design parameter cases for typical reinforced concrete highway overpass bridges in California. Les efforts déployés récemment dans la communauté des ingénieurs tremblement de terre ont porté en grande partie sur le développement d'une performance basée sur la méthodologie d'évaluation de génie. Toutefois, tout aussi important, c'est l'application de cette méthodologie à la conception de structures. Probabiliste basée sur la performance sismique conception permet la conception et les critères d'acceptation qui doit être indiquée par un continuum d'états limites et intègre l'incertitude dans l'ensemble des sources de données. Ce document présente un non-méthode itérative, basée sur le Pacifique Earthquake Engineering Research Center cadre, pour la conception de structures de pont unique en termes de conception physique ou plusieurs paramètres, tels que la colonne de hauteur et le diamètre. Paramètre de conception de solutions sont obtenues à partir de l'examen explicite de l'incertitude de l'aléa, de la demande, les dommages et la perte de la structure par le biais de la définition d'un niveau de confiance résultant dans la conception sous différents objectifs de rendement. Semblable à d'autres méthodes basées sur la performance, des objectifs de rendement composé d'un niveau de performance et un niveau de risque. Design équations sont dérivées des niveaux de performance définis en termes de pont dommages et des pertes. Des exemples sont présentés à la fois univariés et bivariés paramètre de conception pour les cas typiques béton armé supérieur routier ponts en Californie. DEWEY : 551.2 ISSN : 0098-8847 RAMEAU : Séismes En ligne : http://www3.interscience.wiley.com/cgi-bin/abstract/114240479/ABSTRACT