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Design of multisectional driver and field-oriented modeling of the axial-flux linear brushless motor for railway transportations / Kuo, Jian-Long in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 54 N°5 (Octobre 2007) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°5 (Octobre 2007) . - 2374-2388 p. Titre : Design of multisectional driver and field-oriented modeling of the axial-flux linear brushless motor for railway transportations Type de document : texte imprimé Auteurs : Kuo, Jian-Long, Auteur ; Chang, Zen-Shan, Auteur ; Fang, Tzu-Shuang, Auteur Article en page(s) : 2374-2388 p. Note générale : Electronique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Axial-flux  linear  brushless  motor  (AFLBM)  Blocking  diode  Cosecant  model  Multisectional  power  driver  Power  driver  with  N+2  structure  Similarity  transformation  (ST)  Singular  value  decomposition  (SVD)  Stationary  model  Moteur  sans  brosse  linéaire  de  flux  axial  Blocage  de  la  diode  Modèle  de  cosecant  Conducteur  multisectionnel  de  puissance  Conducteur  de  puissance  avec  la  structure  N+2  Transformation  de  similitude  Décomposition  singulière  de  valeur  Modèle  stationnaire Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : A multisectional power driver design for the two-phase linear brushless motor is proposed in this paper. The field-oriented modeling of the axial-flux linear brushless motor (AFLBM) is also developed by using stationary and cosecant similarity transformation and singular value decomposition. Stationary and cosecant coordinate models were derived based on the proposed approach. Decoupled relation and constant torque property were obtained from the proposed models. Switching logic table for the linear motor operation is provided to drive the AFLBM properly. The switching-mode analysis for the power driver is also analyzed in detail. In order to increase the efficiency and the effectiveness of the electric motor applications, a multisectional driver circuit, which features the power driver with the so-called N + 2 structure, is investigated and compared. Experimental results show that the proposed circuit design can achieve better performance with the higher efficiency. It is believed that the proposed driver circuit technique and system modeling can be very helpful to the control of railway transportations. On propose une conception de conducteur de puissance de multisectionnel pour le moteur sans brosse linéaire biphasé en cet article. Modeler champ-orienté du moteur sans brosse linéaire d'axial-flux (AFLBM) est également développé en employant stationnaire et transformation de similitude de cosecant et décomposition singulière de valeur. Stationnaire et cosecant des modèles que du même rang ont été dérivés a basé sur l'approche proposée. La relation découplée et la propriété constante de couple ont été obtenues à partir des modèles proposés. La table de logique de commutation pour l'opération linéaire de moteur est fournie pour conduire l'AFLBM correctement. L'analyse de commutation-mode pour le conducteur de puissance est également analysée en détail. Afin d'augmenter l'efficacité et l'efficacité des applications de moteur électrique, un circuit de conducteur de multisectional, qui comporte le conducteur de puissance avec le prétendu N + 2 structurent, sont étudiés et comparés. Les résultats expérimentaux prouvent que la conception de circuit proposée peut réaliser une meilleure exécution avec le rendement plus élevé. On le croit que modeler proposé de technique et de système de circuit de conducteur peut être très utile à la commande des transports ferroviaires. DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Conducteurs électriques En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?isnumber=4282101&arnumber=4282107 [...] [article] Design of multisectional driver and field-oriented modeling of the axial-flux linear brushless motor for railway transportations [texte imprimé] / Kuo, Jian-Long, Auteur ; Chang, Zen-Shan, Auteur ; Fang, Tzu-Shuang, Auteur . - 2374-2388 p. Electronique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 54 N°5 (Octobre 2007) . - 2374-2388 p. Mots-clés : Axial-flux  linear  brushless  motor  (AFLBM)  Blocking  diode  Cosecant  model  Multisectional  power  driver  Power  driver  with  N+2  structure  Similarity  transformation  (ST)  Singular  value  decomposition  (SVD)  Stationary  model  Moteur  sans  brosse  linéaire  de  flux  axial  Blocage  de  la  diode  Modèle  de  cosecant  Conducteur  multisectionnel  de  puissance  Conducteur  de  puissance  avec  la  structure  N+2  Transformation  de  similitude  Décomposition  singulière  de  valeur  Modèle  stationnaire Index. décimale : 621 Ingénierie mécanique en général. Technologie nucléaire. Ingénierie électrique. Machinerie Résumé : A multisectional power driver design for the two-phase linear brushless motor is proposed in this paper. The field-oriented modeling of the axial-flux linear brushless motor (AFLBM) is also developed by using stationary and cosecant similarity transformation and singular value decomposition. Stationary and cosecant coordinate models were derived based on the proposed approach. Decoupled relation and constant torque property were obtained from the proposed models. Switching logic table for the linear motor operation is provided to drive the AFLBM properly. The switching-mode analysis for the power driver is also analyzed in detail. In order to increase the efficiency and the effectiveness of the electric motor applications, a multisectional driver circuit, which features the power driver with the so-called N + 2 structure, is investigated and compared. Experimental results show that the proposed circuit design can achieve better performance with the higher efficiency. It is believed that the proposed driver circuit technique and system modeling can be very helpful to the control of railway transportations. On propose une conception de conducteur de puissance de multisectionnel pour le moteur sans brosse linéaire biphasé en cet article. Modeler champ-orienté du moteur sans brosse linéaire d'axial-flux (AFLBM) est également développé en employant stationnaire et transformation de similitude de cosecant et décomposition singulière de valeur. Stationnaire et cosecant des modèles que du même rang ont été dérivés a basé sur l'approche proposée. La relation découplée et la propriété constante de couple ont été obtenues à partir des modèles proposés. La table de logique de commutation pour l'opération linéaire de moteur est fournie pour conduire l'AFLBM correctement. L'analyse de commutation-mode pour le conducteur de puissance est également analysée en détail. Afin d'augmenter l'efficacité et l'efficacité des applications de moteur électrique, un circuit de conducteur de multisectional, qui comporte le conducteur de puissance avec le prétendu N + 2 structurent, sont étudiés et comparés. Les résultats expérimentaux prouvent que la conception de circuit proposée peut réaliser une meilleure exécution avec le rendement plus élevé. On le croit que modeler proposé de technique et de système de circuit de conducteur peut être très utile à la commande des transports ferroviaires. DEWEY : 621 ISSN : 0278-0046 RAMEAU : Conducteurs électriques En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?isnumber=4282101&arnumber=4282107 [...]

Dual mechatronic MPPT controllers with PN and OPSO control algorithms for the rotatable solar panel in PHEV system / Kuo, Jian-Long in IEEE transactions on industrial electronics, Vol. 57 N° 2 (Fevrier 2010) 

Public ISBD [article]  in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 2 (Fevrier 2010) . - pp. 678 - 689 Titre : Dual mechatronic MPPT controllers with PN and OPSO control algorithms for the rotatable solar panel in PHEV system Type de document : texte imprimé Auteurs : Kuo, Jian-Long, Auteur ; Chao, Kai-Lun, Auteur ; Lee, Li-Shiang, Auteur Article en page(s) : pp. 678 - 689 Note générale : Génie électrique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Maximum  power  point  tracking  (MPPT)  Orthogonal  particle  swarm  optimization  (OPSO)  Petri  nets  (PNs)  Plug-in  hybrid  electric  vehicle  (PHEV) Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : This paper aims at increasing the efficiency of the plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) by using rotatable solar panel. Conventionally, the PHEV with solar panel has a critical problem of putting on the roof of a PHEV. Since the limited space on the roof of the vehicle is not large enough, rotatable structure is considered to track the sunlight by mechanical Petri-net (PN)-based maximum power point tracking (MPPT) control. A stepping motor is used to control the rotating angle of the rotating solar panel. In addition, the electric MPPT with orthogonal particle swarm optimization (OPSO) method is also included. With the dual mechatronic MPPT with PN+OPSO control algorithms, the maximum power in a limited roof space of the vehicle is possible. The solar panel has not to be very large. This will increase the efficiency of the PHEV. It is convinced that the proposed dual mechatronic PN+OPSO MPPT controllers are helpful to the PHEV system. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5290146 [article] Dual mechatronic MPPT controllers with PN and OPSO control algorithms for the rotatable solar panel in PHEV system [texte imprimé] / Kuo, Jian-Long, Auteur ; Chao, Kai-Lun, Auteur ; Lee, Li-Shiang, Auteur . - pp. 678 - 689. Génie électrique Langues : Anglais (eng) in IEEE transactions on industrial electronics > Vol. 57 N° 2 (Fevrier 2010) . - pp. 678 - 689 Mots-clés : Maximum  power  point  tracking  (MPPT)  Orthogonal  particle  swarm  optimization  (OPSO)  Petri  nets  (PNs)  Plug-in  hybrid  electric  vehicle  (PHEV) Index. décimale : 621.38 Dispositifs électroniques. Tubes à électrons. Photocellules. Accélérateurs de particules. Tubes à rayons X Résumé : This paper aims at increasing the efficiency of the plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) by using rotatable solar panel. Conventionally, the PHEV with solar panel has a critical problem of putting on the roof of a PHEV. Since the limited space on the roof of the vehicle is not large enough, rotatable structure is considered to track the sunlight by mechanical Petri-net (PN)-based maximum power point tracking (MPPT) control. A stepping motor is used to control the rotating angle of the rotating solar panel. In addition, the electric MPPT with orthogonal particle swarm optimization (OPSO) method is also included. With the dual mechatronic MPPT with PN+OPSO control algorithms, the maximum power in a limited roof space of the vehicle is possible. The solar panel has not to be very large. This will increase the efficiency of the PHEV. It is convinced that the proposed dual mechatronic PN+OPSO MPPT controllers are helpful to the PHEV system. DEWEY : 621.38 ISSN : 0278-0046 En ligne : http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=5290146