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Experimental study of turbulent flow near model trashracks / Jonathan Mawuli Tsikata in Journal of hydraulic research, Vol. 47 N° 2+ Supplément (Mars/Avril 2009) 

Public ISBD [article]  in Journal of hydraulic research > Vol. 47 N° 2+ Supplément (Mars/Avril 2009) . - pp. 275-280 Titre : Experimental study of turbulent flow near model trashracks Titre original : Etude expérimentale de l'écoulement turbulent près des grilles de modèles Type de document : texte imprimé Auteurs : Jonathan Mawuli Tsikata, Auteur ; Chris Katopodis, Auteur ; Mark Francis Tachie, Auteur Année de publication : 2009 Article en page(s) : pp. 275-280 Note générale : Hydraulique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Blockage  ratio  Experimentation  Head  loss  Particle  image  Velocimetry  Trashrack Index. décimale : 627 Ingénierie des cours d'eau naturels, des ports, des rades et des cotes. Installations de navigation, de dragage, de récupération et de sauvetage. Barrages et centrales électriques hydrauliques Résumé : An experimental study of turbulent open channel flownear trashrack models is reported. The trashrack models comprised of an array of rectangular bars of identical thickness. The experiments were conducted for a fixed bar depth but different center-to-center spacing, and then for a fixed center-to-center spacing but different bar depths.A high resolution particle image velocimetry (PIV) technique was used to conduct detailed velocity measurements in the streamwise-spanwise planes located at mid-depth of flow. The mean velocity and Reynolds shear stress were then obtained to study the effects of bar spacing and bar depth on the velocity field and head loss. The results demonstrate that the head loss coefficient increases with increasing blockage ratio but decreases slightly when the bar depth is reduced. On présente une étude expérimentale de l'écoulement turbulent en canal à surface libre près des grilles de modèles. Les grilles de modèles sont ici constituées d'une rangée de barres rectangulaires d'épaisseur identique. Les expériences ont été réalisées, d'une part avec une profondeur fixe des barres mais un espacement différent centre-à-centre, et d'autre part avec un espacement fixe centre-à-centre mais différentes profondeurs de barres. Une technique de vélocimétrie par images de particules (PIV) de haute résolution a été utilisée pour mesurer en détail les vitesses dans des plans parallèles au courant et transversaux situés à mi-profondeur de l'écoulement. La vitesse moyenne et la contrainte de cisaillement de Reynolds ont alors été obtenues pour étudier les effets de l'espacement des barres et de leur profondeur sur le champ de vitesse et la perte de charge. Les résultats montrent que le coefficient de perte de charge augmente avec l'accroissement du rapport de colmatage mais diminue légèrement quand la profondeur de barre est réduite. DEWEY : 627 ISSN : 0022-1686 En ligne : http://www.journalhydraulicresearch.com [article] Experimental study of turbulent flow near model trashracks = Etude expérimentale de l'écoulement turbulent près des grilles de modèles [texte imprimé] / Jonathan Mawuli Tsikata, Auteur ; Chris Katopodis, Auteur ; Mark Francis Tachie, Auteur . - 2009 . - pp. 275-280. Hydraulique Langues : Anglais (eng) in Journal of hydraulic research > Vol. 47 N° 2+ Supplément (Mars/Avril 2009) . - pp. 275-280 Mots-clés : Blockage  ratio  Experimentation  Head  loss  Particle  image  Velocimetry  Trashrack Index. décimale : 627 Ingénierie des cours d'eau naturels, des ports, des rades et des cotes. Installations de navigation, de dragage, de récupération et de sauvetage. Barrages et centrales électriques hydrauliques Résumé : An experimental study of turbulent open channel flownear trashrack models is reported. The trashrack models comprised of an array of rectangular bars of identical thickness. The experiments were conducted for a fixed bar depth but different center-to-center spacing, and then for a fixed center-to-center spacing but different bar depths.A high resolution particle image velocimetry (PIV) technique was used to conduct detailed velocity measurements in the streamwise-spanwise planes located at mid-depth of flow. The mean velocity and Reynolds shear stress were then obtained to study the effects of bar spacing and bar depth on the velocity field and head loss. The results demonstrate that the head loss coefficient increases with increasing blockage ratio but decreases slightly when the bar depth is reduced. On présente une étude expérimentale de l'écoulement turbulent en canal à surface libre près des grilles de modèles. Les grilles de modèles sont ici constituées d'une rangée de barres rectangulaires d'épaisseur identique. Les expériences ont été réalisées, d'une part avec une profondeur fixe des barres mais un espacement différent centre-à-centre, et d'autre part avec un espacement fixe centre-à-centre mais différentes profondeurs de barres. Une technique de vélocimétrie par images de particules (PIV) de haute résolution a été utilisée pour mesurer en détail les vitesses dans des plans parallèles au courant et transversaux situés à mi-profondeur de l'écoulement. La vitesse moyenne et la contrainte de cisaillement de Reynolds ont alors été obtenues pour étudier les effets de l'espacement des barres et de leur profondeur sur le champ de vitesse et la perte de charge. Les résultats montrent que le coefficient de perte de charge augmente avec l'accroissement du rapport de colmatage mais diminue légèrement quand la profondeur de barre est réduite. DEWEY : 627 ISSN : 0022-1686 En ligne : http://www.journalhydraulicresearch.com