Pavement subsurface drainage / Marc Lebeau in Canadian geotechnical journal, Vol. 46 N° 8 (Août 2009)  

Public ISBD [article]  inCanadian geotechnical journal > Vol. 46 N° 8 (Août 2009) . - pp. 987–1000 Titre : Pavement subsurface drainage : importance of appropriate subbase materials Type de document : texte imprimé Auteurs : Marc Lebeau, Auteur ; Konrad, Jean-Marie, Auteur Article en page(s) : pp. 987–1000 Note générale : Sciences de la Terre Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Multilayer pavement systems Highway Drainage Unsaturated Unconfined flow Numerical modelling Structure de chaussée Autoroute Ecoulement non confiné Modélisation numérique Index. décimale : 550 Sciences auxiliaires de la géologie. Résumé : Past and current research has clearly established the detrimental effects of inadequate subsurface drainage within a road environment. In response, pavement engineers have developed a number of theoretical models to establish the lateral drainage requirements of pavements. The intention of the present paper is to extend current drainage design by accounting for the presence of a pervious subbase layer. A parametric study of an extended form of the time to drain problem was performed while focusing on the effect of subbase material characteristics under saturated and unsaturated conditions. The numerical results established that the addition of a suitable subbase material can shift drainage time from days to minutes by combining the effects of gravity, seepage distance, and discharge area to enhance vertical water movement. Although increasing saturated hydraulic conductivity of the subbase material was generally shown to favour vertical drainage, it also created a capillary barrier effect that hindered downward flow. The results of this analysis emphasize the importance and relevance of subbase material selection for improving the drainage quality of dense-graded base materials, which display excellent bearing capacity and remain stable under repeated loading. Les études actuelles et passées ont clairement établi les effets néfastes du drainage inadéquat des structures de chaussées. Pour contrer ces problèmes, les ingénieurs ont développé plusieurs modèles théoriques qui permettent d’établir les exigences reliées au drainage latéral des structures de chaussées. Cet article présente des travaux ayant pour objectif d’améliorer la conception du drainage en tenant compte de la présence d’une couche de sous-fondation. Une étude paramétrique sur une forme étendue du problème du temps de drainage a été effectuée afin d’évaluer l’influence des caractéristiques du matériau de sous-fondation en conditions saturées et non saturées. Les résultats de l’analyse numérique ont démontré que l’ajout d’un matériau de sous-fondation adéquat peut changer le temps de drainage de l’ordre des jours à l’ordre des minutes en combinant les effets de la gravité, de la distance de percolation et de la surface d’écoulement. Malgré que l’augmentation de la conductivité hydraulique saturée du matériau de sous-fondation améliore généralement l’écoulement vertical, cette augmentation de la conductivité hydraulique peut engendrer un effet de barrière capillaire nuisible à l’écoulement de l’eau vers le bas. Les résultats de l’analyse mettent en évidence l’importance et la pertinence de la sélection du matériau de sous-fondation pour améliorer le drainage d’une fondation routière constituée de matériaux à granulométrie étalée ayant une excellente capacité portante et demeurant stables sous des chargements répétés. DEWEY : 550 ISSN : 0008-3674 En ligne : http://rparticle.web-p.cisti.nrc.ca/rparticle/AbstractTemplateServlet?calyLang=f [...] [article] Pavement subsurface drainage : importance of appropriate subbase materials [texte imprimé] / Marc Lebeau, Auteur ; Konrad, Jean-Marie, Auteur . - pp. 987–1000. Sciences de la Terre Langues : Anglais (eng) in Canadian geotechnical journal > Vol. 46 N° 8 (Août 2009) . - pp. 987–1000 Mots-clés : Multilayer pavement systems Highway Drainage Unsaturated Unconfined flow Numerical modelling Structure de chaussée Autoroute Ecoulement non confiné Modélisation numérique Index. décimale : 550 Sciences auxiliaires de la géologie. Résumé : Past and current research has clearly established the detrimental effects of inadequate subsurface drainage within a road environment. In response, pavement engineers have developed a number of theoretical models to establish the lateral drainage requirements of pavements. The intention of the present paper is to extend current drainage design by accounting for the presence of a pervious subbase layer. A parametric study of an extended form of the time to drain problem was performed while focusing on the effect of subbase material characteristics under saturated and unsaturated conditions. The numerical results established that the addition of a suitable subbase material can shift drainage time from days to minutes by combining the effects of gravity, seepage distance, and discharge area to enhance vertical water movement. Although increasing saturated hydraulic conductivity of the subbase material was generally shown to favour vertical drainage, it also created a capillary barrier effect that hindered downward flow. The results of this analysis emphasize the importance and relevance of subbase material selection for improving the drainage quality of dense-graded base materials, which display excellent bearing capacity and remain stable under repeated loading. Les études actuelles et passées ont clairement établi les effets néfastes du drainage inadéquat des structures de chaussées. Pour contrer ces problèmes, les ingénieurs ont développé plusieurs modèles théoriques qui permettent d’établir les exigences reliées au drainage latéral des structures de chaussées. Cet article présente des travaux ayant pour objectif d’améliorer la conception du drainage en tenant compte de la présence d’une couche de sous-fondation. Une étude paramétrique sur une forme étendue du problème du temps de drainage a été effectuée afin d’évaluer l’influence des caractéristiques du matériau de sous-fondation en conditions saturées et non saturées. Les résultats de l’analyse numérique ont démontré que l’ajout d’un matériau de sous-fondation adéquat peut changer le temps de drainage de l’ordre des jours à l’ordre des minutes en combinant les effets de la gravité, de la distance de percolation et de la surface d’écoulement. Malgré que l’augmentation de la conductivité hydraulique saturée du matériau de sous-fondation améliore généralement l’écoulement vertical, cette augmentation de la conductivité hydraulique peut engendrer un effet de barrière capillaire nuisible à l’écoulement de l’eau vers le bas. Les résultats de l’analyse mettent en évidence l’importance et la pertinence de la sélection du matériau de sous-fondation pour améliorer le drainage d’une fondation routière constituée de matériaux à granulométrie étalée ayant une excellente capacité portante et demeurant stables sous des chargements répétés. DEWEY : 550 ISSN : 0008-3674 En ligne : http://rparticle.web-p.cisti.nrc.ca/rparticle/AbstractTemplateServlet?calyLang=f [...]

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