Vers une démarche globale d'optimisation de la logistique urbaine / Loïc Delaitre in Revue française de gestion industrielle, Vol. 26 N°3 (Septembre 2007)

Public ISBD [article]  inRevue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 63-82 Titre : Vers une démarche globale d'optimisation de la logistique urbaine : fondements et position Type de document : texte imprimé Auteurs : Loïc Delaitre, Auteur ; Hugues Molet, Auteur ; Dominique Breuil, Auteur Article en page(s) : pp. 63-82 Note générale : Génie Industriel Langues : Français (fre) Mots-clés : Théorie des contraintes Lean Six sigma Synchronisation Amélioration continue logistique Chaîne intégrée Transversalité Gestion de projet Productivité Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : La distribution de marchandises dans les centres urbains est essentielle pour leur prospérité. Les expériences pour optimiser le transport de marchandises en ville ne manquent pas. Beaucoup portent sur les marchandises de type messagerie, sans se préoccuper d'un domaine d'activité en particulier, d'autres au contraire sont ciblées sur un secteur précis (produits frais, pièces de rechange...). Toutes ces expériences sont menées de façon indépendante sans qu'il y ait un réel souci d'organisation globale du transport de marchandises à l'intérieur de la cité. Une telle approche est sans doute difficile dans les grandes agglomérations mais elle peut être beaucoup plus facilement envisagée dans celles de taille moyenne. Cela permet non seulement de réduire la génération des nuisances mais surtout des gains économiques pour les différents acteurs. Dans ce cas, se pose le rôle de la collectivité en tant qu'organisatrice ou que > de ces différents flux. Bien évidemment la collectivité possède plusieurs leviers de mesure règlementaire pour mettre en oeuvre sa politique dans ce domaine mais elle peut employer d'autre types d'actions, d'autres types d'outils dans une approche concertée avec l'ensemble des parties prenantes participant aux flux de marchandises. Cette démarche est fondée sur: - l'identification des acteurs (groupes cibles) dans différents secteurs d'activités et l'analyse de leurs besoins en fonction de leurs activités et modes de fonctionnement; - la recherche et l'adaptation de solutions cohérentes entre elles et avec les moyens déjà existants, en insistant sur les modes d'implication des différents acteurs dans cette recherche; - la construction d'un schéma directeur global pour le transport de marchandises avec la participation des acteurs; - l'évaluation a priori et a posteriori des résultats; - la définition des améliorations et les perspectives d'élargissement. Nous proposons de présenter cette démarche en nous appuyant sur les expériences en cours pour différentes activités professionnelles, dans l'agglomération de La Rochelle développées dans le cadre du projet européen SUCCESS du programme CIVITAS. DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780 [article] Vers une démarche globale d'optimisation de la logistique urbaine : fondements et position [texte imprimé] / Loïc Delaitre, Auteur ; Hugues Molet, Auteur ; Dominique Breuil, Auteur . - pp. 63-82. Génie Industriel Langues : Français (fre) in Revue française de gestion industrielle > Vol. 26 N°3 (Septembre 2007) . - pp. 63-82 Mots-clés : Théorie des contraintes Lean Six sigma Synchronisation Amélioration continue logistique Chaîne intégrée Transversalité Gestion de projet Productivité Index. décimale : 658 Organisation des entreprises. Techniques du commerce Résumé : La distribution de marchandises dans les centres urbains est essentielle pour leur prospérité. Les expériences pour optimiser le transport de marchandises en ville ne manquent pas. Beaucoup portent sur les marchandises de type messagerie, sans se préoccuper d'un domaine d'activité en particulier, d'autres au contraire sont ciblées sur un secteur précis (produits frais, pièces de rechange...). Toutes ces expériences sont menées de façon indépendante sans qu'il y ait un réel souci d'organisation globale du transport de marchandises à l'intérieur de la cité. Une telle approche est sans doute difficile dans les grandes agglomérations mais elle peut être beaucoup plus facilement envisagée dans celles de taille moyenne. Cela permet non seulement de réduire la génération des nuisances mais surtout des gains économiques pour les différents acteurs. Dans ce cas, se pose le rôle de la collectivité en tant qu'organisatrice ou que > de ces différents flux. Bien évidemment la collectivité possède plusieurs leviers de mesure règlementaire pour mettre en oeuvre sa politique dans ce domaine mais elle peut employer d'autre types d'actions, d'autres types d'outils dans une approche concertée avec l'ensemble des parties prenantes participant aux flux de marchandises. Cette démarche est fondée sur: - l'identification des acteurs (groupes cibles) dans différents secteurs d'activités et l'analyse de leurs besoins en fonction de leurs activités et modes de fonctionnement; - la recherche et l'adaptation de solutions cohérentes entre elles et avec les moyens déjà existants, en insistant sur les modes d'implication des différents acteurs dans cette recherche; - la construction d'un schéma directeur global pour le transport de marchandises avec la participation des acteurs; - l'évaluation a priori et a posteriori des résultats; - la définition des améliorations et les perspectives d'élargissement. Nous proposons de présenter cette démarche en nous appuyant sur les expériences en cours pour différentes activités professionnelles, dans l'agglomération de La Rochelle développées dans le cadre du projet européen SUCCESS du programme CIVITAS. DEWEY : 658 ISSN : 0242-9780

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
aucun exemplaire