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Ajouter le résultat dans votre panierLagrangian Formulation of Statics of Shells / Shrivastava, Jagannath P. in Journal of engineering mechanics, Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 547-563 p.
Titre : Lagrangian Formulation of Statics of Shells Titre original : Formulation Lagrangienne de Coquilles Statiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Shrivastava, Jagannath P., Auteur ; Glockner, Peter G., Auteur Article en page(s) : 547-563 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Continiuum mechanics Engineering Mechanics Equilibrium Lagrangian Functions Differential equations Shell structures Stress Mécanique de Continiuum Mécanique de technologie Équilibre Fonctions Lagrangiennes Equations différentielles Structures de coquille Effort Index. décimale : 621.34 Résumé : A Lagrangian formulation of the equations of equilibrium of nonlinear thin elastic shell theory referred to nonorthogonal midsurface coordinates is presented. In analogy with the definition of the Lagrangian stress tensor of nonlinear continuum mechanics, stress and moment resultants are introduced and the equations of equilibrium with reference to the undeformed state derived. All results are “exact” within the Kirchhoff-Love hypothesis and are stated both in tensorial as well as in physical component form.
Une formulation lagrangienne des équations de l'équilibre de la théorie élastique mince non linéaire de coquille s'est rapportée à demi coordonnées extérieures non orthogonales est présentée. Dans l'analogie avec la définition du tenseur lagrangien d'effort de la mécanique non linéaire de continuum, l'effort et les résultantes de moment sont présentés et les équations de l'équilibre concernant l'état indéformé sont dérivées. Tous les résultats sont "exigent" dans l'hypothèse d'amour de Kirchhoff et sont énoncés les deux dedans tensorial aussi bien que sous la forme composante physique.
[article] Lagrangian Formulation of Statics of Shells = Formulation Lagrangienne de Coquilles Statiques [texte imprimé] / Shrivastava, Jagannath P., Auteur ; Glockner, Peter G., Auteur . - 547-563 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 547-563 p.
Mots-clés : Continiuum mechanics Engineering Mechanics Equilibrium Lagrangian Functions Differential equations Shell structures Stress Mécanique de Continiuum Mécanique de technologie Équilibre Fonctions Lagrangiennes Equations différentielles Structures de coquille Effort Index. décimale : 621.34 Résumé : A Lagrangian formulation of the equations of equilibrium of nonlinear thin elastic shell theory referred to nonorthogonal midsurface coordinates is presented. In analogy with the definition of the Lagrangian stress tensor of nonlinear continuum mechanics, stress and moment resultants are introduced and the equations of equilibrium with reference to the undeformed state derived. All results are “exact” within the Kirchhoff-Love hypothesis and are stated both in tensorial as well as in physical component form.
Une formulation lagrangienne des équations de l'équilibre de la théorie élastique mince non linéaire de coquille s'est rapportée à demi coordonnées extérieures non orthogonales est présentée. Dans l'analogie avec la définition du tenseur lagrangien d'effort de la mécanique non linéaire de continuum, l'effort et les résultantes de moment sont présentés et les équations de l'équilibre concernant l'état indéformé sont dérivées. Tous les résultats sont "exigent" dans l'hypothèse d'amour de Kirchhoff et sont énoncés les deux dedans tensorial aussi bien que sous la forme composante physique.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 565-575 p.
Titre : Stochastic Frame Response using Modal Truncation Titre original : Réponse Stochastique d'Armature en Utilisant la Troncation Modale Type de document : texte imprimé Auteurs : Hart, Gary C., Auteur Article en page(s) : 565-575 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Buildings Damping Dynamics Engineering mechanics Frames Matrix methods Probability Vibration Bâtiments Atténuation Dynamiques Mécanique de technologie Armatures Méthodes de Matrix Probabilité Index. décimale : 621.34 Résumé : This paper describes a computationally simplified procedure for calculating the covariance matrix of building frame displacements when the structure is excited by multiple correlated stationary forcing functions. Normal mode truncation procedures are used to enable the analyst to obtain an approximate covariance matrix of response to any desired degree of accuracy. Plots are given for normal coordinate receptance coefficients with 2% and 5% critical damping. Comments are made with respect to the importance of auto-power and cross-power spectral densities and frequency bands in which their values must be accurately calculated.
Cet article décrit une procédure informatique simplifiée pour calculer la matrice de covariance des déplacements d'armature de bâtiment quand la structure est excitée par des fonctions forçantes stationnaires corrélées par multiple. Des procédures de troncation de "copie normale" sont employées pour permettre à l'analyste d'obtenir une matrice approximative de covariance de réponse à n'importe quel degré désiré d'exactitude. Des parcelles de terrain sont données pour des coefficients de receptance de coordonnée de normale avec l'amortissement critique de 2% et de 5%. Des commentaires sont faits en ce qui concerne l'importance des densités spectrales automatiques de puissance et de puissance de croix et des bandes de fréquence dans lesquelles leurs valeurs doivent être exactement calculées.
[article] Stochastic Frame Response using Modal Truncation = Réponse Stochastique d'Armature en Utilisant la Troncation Modale [texte imprimé] / Hart, Gary C., Auteur . - 565-575 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 565-575 p.
Mots-clés : Buildings Damping Dynamics Engineering mechanics Frames Matrix methods Probability Vibration Bâtiments Atténuation Dynamiques Mécanique de technologie Armatures Méthodes de Matrix Probabilité Index. décimale : 621.34 Résumé : This paper describes a computationally simplified procedure for calculating the covariance matrix of building frame displacements when the structure is excited by multiple correlated stationary forcing functions. Normal mode truncation procedures are used to enable the analyst to obtain an approximate covariance matrix of response to any desired degree of accuracy. Plots are given for normal coordinate receptance coefficients with 2% and 5% critical damping. Comments are made with respect to the importance of auto-power and cross-power spectral densities and frequency bands in which their values must be accurately calculated.
Cet article décrit une procédure informatique simplifiée pour calculer la matrice de covariance des déplacements d'armature de bâtiment quand la structure est excitée par des fonctions forçantes stationnaires corrélées par multiple. Des procédures de troncation de "copie normale" sont employées pour permettre à l'analyste d'obtenir une matrice approximative de covariance de réponse à n'importe quel degré désiré d'exactitude. Des parcelles de terrain sont données pour des coefficients de receptance de coordonnée de normale avec l'amortissement critique de 2% et de 5%. Des commentaires sont faits en ce qui concerne l'importance des densités spectrales automatiques de puissance et de puissance de croix et des bandes de fréquence dans lesquelles leurs valeurs doivent être exactement calculées.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 577-591 p.
Titre : Lift-Oscillator Model of Vortex-Induced Vibration Titre original : Modèle Soulevé d'Oscillateur de la Vibration Induite par Vortex Type de document : texte imprimé Auteurs : Hartien, Ronald T., Auteur ; Currie, Lain G., Auteur Article en page(s) : 577-591 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Aerodynamics Aeroelasticity Cylinders Engineering mechanics Hydroelasticity Lifting Mathematics Oscillations Vibration Vortices Aérodynamique Aéroélasticité Cylindres Mécanique de technologie Hydroelasticité Levage Mathématiques Oscillations Index. décimale : 621.34 Résumé : The main feature is the representation of fluctuating lift behavior in terms of a proposed wake-oscillator. The primary purpose of the paper is to demonstrate the potential of the wake-oscillator concept for future studies. The elastically mounted cylinder is modeled as a second-order, linear, damped system. The aerodynamic lift force is proportional to the instantaneous value of a fluctuating lift coefficient. The instantaneous lift coefficient is derived from the response of a proposed lift-oscillator, whose characteristics are deduced from existing experimental data. This oscillator is self-excited, its natural frequency is proportional to wind speed, and it is subjected to a coupling term proportional to the transverse cylinder velocity.
La caractéristique principale est la représentation du comportement de fluctuation d'ascenseur en termes d'oscillateur proposé de sillage. Le but primaire du papier est de démontrer le potentiel du concept d'oscillateur de sillage pour de futures études. Le cylindre élastique monté est modelé comme un deuxième ordre, système linéaire et atténué. La force aérodynamique d'ascenseur est proportionnelle à la valeur instantanée d'un coefficient de fluctuation d'ascenseur. Le coefficient instantané d'ascenseur est dérivé de la réponse d'un oscillateur proposé d'ascenseur, dont les caractéristiques sont déduites des données expérimentales existantes. Cet oscillateur est art de l'auto-portrait passionnant, sa fréquence normale est proportionnelle à la vitesse de vent, et elle est soumise à une limite d'accouplement proportionnelle à la vitesse transversale de cylindre.
[article] Lift-Oscillator Model of Vortex-Induced Vibration = Modèle Soulevé d'Oscillateur de la Vibration Induite par Vortex [texte imprimé] / Hartien, Ronald T., Auteur ; Currie, Lain G., Auteur . - 577-591 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 577-591 p.
Mots-clés : Aerodynamics Aeroelasticity Cylinders Engineering mechanics Hydroelasticity Lifting Mathematics Oscillations Vibration Vortices Aérodynamique Aéroélasticité Cylindres Mécanique de technologie Hydroelasticité Levage Mathématiques Oscillations Index. décimale : 621.34 Résumé : The main feature is the representation of fluctuating lift behavior in terms of a proposed wake-oscillator. The primary purpose of the paper is to demonstrate the potential of the wake-oscillator concept for future studies. The elastically mounted cylinder is modeled as a second-order, linear, damped system. The aerodynamic lift force is proportional to the instantaneous value of a fluctuating lift coefficient. The instantaneous lift coefficient is derived from the response of a proposed lift-oscillator, whose characteristics are deduced from existing experimental data. This oscillator is self-excited, its natural frequency is proportional to wind speed, and it is subjected to a coupling term proportional to the transverse cylinder velocity.
La caractéristique principale est la représentation du comportement de fluctuation d'ascenseur en termes d'oscillateur proposé de sillage. Le but primaire du papier est de démontrer le potentiel du concept d'oscillateur de sillage pour de futures études. Le cylindre élastique monté est modelé comme un deuxième ordre, système linéaire et atténué. La force aérodynamique d'ascenseur est proportionnelle à la valeur instantanée d'un coefficient de fluctuation d'ascenseur. Le coefficient instantané d'ascenseur est dérivé de la réponse d'un oscillateur proposé d'ascenseur, dont les caractéristiques sont déduites des données expérimentales existantes. Cet oscillateur est art de l'auto-portrait passionnant, sa fréquence normale est proportionnelle à la vitesse de vent, et elle est soumise à une limite d'accouplement proportionnelle à la vitesse transversale de cylindre.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 593-620 p.
Titre : Analysis of Dynamic Response of Highway Bridges Titre original : Analyse de Réponse Dynamique des Ponts en Route Type de document : texte imprimé Auteurs : Veletsos, Anestis S., Auteur ; Huang, Tseng, Auteur Article en page(s) : 593-620 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Bridges Bridges cantilevered Dynamic response Dynamics Engineering mechanics Structural engineering Vehicles Vibration Ponts Ponts reposants librement par ses extrémités Réponse dynamique Mécanique de technologie Technologie structurale Véhicules Index. décimale : 621.34 Résumé : A method for the computation of the dynamic response of highway bridges under the action of moving vehicles is presented. The bridge is idealized as a single, linearly elastic beam with distributed flexibility and concentrated point masses, and the vehicle is represented as a three-axle sprung load, with due account taken of the effect of interleaf friction in its suspension system. The application of this method to numerous research investigations is reviewed, and the dynamic resopnse characteristics of certain cantilever bridges are analyzed, with particular reference to the relative susceptibility to vibration of this and other bridge types.
Une méthode pour le calcul de la réponse dynamique des ponts en route sous l'action des véhicules mobiles est présentée. Le pont est idéalisé en tant que simple, linéairement le faisceau élastique avec la flexibilité distribuée et le point concentré amasse, et le véhicule est représenté pendant qu'une charge jaillie paraxe, avec la dette exigible prise de l'effet du frottement d'interleaf dans son système de suspension. L'application de cette méthode à de nombreuses investigations de recherches est passée en revue, et les caractéristiques dynamiques de resopnse de certains ponts en porte-à-faux sont analysées, l'accent étant mis plus particulièrement sur la susceptibilité relative à la vibration de ceci et d'autres types de pont.
[article] Analysis of Dynamic Response of Highway Bridges = Analyse de Réponse Dynamique des Ponts en Route [texte imprimé] / Veletsos, Anestis S., Auteur ; Huang, Tseng, Auteur . - 593-620 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 593-620 p.
Mots-clés : Bridges Bridges cantilevered Dynamic response Dynamics Engineering mechanics Structural engineering Vehicles Vibration Ponts Ponts reposants librement par ses extrémités Réponse dynamique Mécanique de technologie Technologie structurale Véhicules Index. décimale : 621.34 Résumé : A method for the computation of the dynamic response of highway bridges under the action of moving vehicles is presented. The bridge is idealized as a single, linearly elastic beam with distributed flexibility and concentrated point masses, and the vehicle is represented as a three-axle sprung load, with due account taken of the effect of interleaf friction in its suspension system. The application of this method to numerous research investigations is reviewed, and the dynamic resopnse characteristics of certain cantilever bridges are analyzed, with particular reference to the relative susceptibility to vibration of this and other bridge types.
Une méthode pour le calcul de la réponse dynamique des ponts en route sous l'action des véhicules mobiles est présentée. Le pont est idéalisé en tant que simple, linéairement le faisceau élastique avec la flexibilité distribuée et le point concentré amasse, et le véhicule est représenté pendant qu'une charge jaillie paraxe, avec la dette exigible prise de l'effet du frottement d'interleaf dans son système de suspension. L'application de cette méthode à de nombreuses investigations de recherches est passée en revue, et les caractéristiques dynamiques de resopnse de certains ponts en porte-à-faux sont analysées, l'accent étant mis plus particulièrement sur la susceptibilité relative à la vibration de ceci et d'autres types de pont.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 621-640 p.
Titre : Optimum Stiffness and Strength of Elastic Structures Titre original : Rigidité et Force Optimas des Structures Elastiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Masur, Ernest F., Auteur Article en page(s) : 621-640 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Elastic analysis Energy method Engineering mechanics Frames Optimization Plates Stiffness Strength Structural design Structures Analyse élastique Méthode d'énergie Mécanique de technologie Armatures Optimisation Plats Rigidité Force Conception Structurale Structures Index. décimale : 621.34 Résumé : Previously established principles of optimizing the stiffness of elastic structures are confined mainly to cases (such as bars and trusses) in which the strain energy density is linearly related to the design variable. This coverage is extended to broader classes of elastic structures as well as to the problem of maximum strength. For fixed value of the objective function, the design criterion of constant weighted strain energy in the design fibers is a necessary condition to make the stiffness stationary. Several classes of structures are exhibited for which this criterion is also sufficient for either a global maximum or minimum. Moreover, under certain (nontrivial) circumstances, the same criterion may also be sufficient for maximum resistance against stress failure. The effect of design constraints, either from above or below, is also described. In addition, explicit methods of investigating local stiffness optimality are established and demonstrated, including the effect of local singularities at point of vanishing stress.
Des principes précédemment établis de optimiser la rigidité des structures élastiques sont confinés principalement aux cas (tels que les barres et la botte) dans lesquels la densité d'énergie de tension est linéairement liée à la variable de conception. Cette assurance est prolongée à de plus larges classes des structures élastiques aussi bien qu'au problème de la force maximum. Pour la valeur fixe de la fonction objective, le critère de conception de l'énergie de tension pesée constante dans les fibres de conception est une condition nécessaire pour rendre la rigidité stationnaire. On exhibe plusieurs classes des structures pour lesquelles ce critère est également suffisant pour un maximum global ou le minimum. D'ailleurs, dans certaines circonstances (non triviales), le même critère peut également être suffisant pour la résistance maximum contre l'échec d'effort. L'effet des contraintes de conception, ou de ci-dessus ou ci-dessous, est également décrit. En outre, des méthodes explicites d'étudier l'optimalité locale de rigidité sont établies et démontrées, y compris l'effet des singularités locales au point de disparaître l'effort.
[article] Optimum Stiffness and Strength of Elastic Structures = Rigidité et Force Optimas des Structures Elastiques [texte imprimé] / Masur, Ernest F., Auteur . - 621-640 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 621-640 p.
Mots-clés : Elastic analysis Energy method Engineering mechanics Frames Optimization Plates Stiffness Strength Structural design Structures Analyse élastique Méthode d'énergie Mécanique de technologie Armatures Optimisation Plats Rigidité Force Conception Structurale Structures Index. décimale : 621.34 Résumé : Previously established principles of optimizing the stiffness of elastic structures are confined mainly to cases (such as bars and trusses) in which the strain energy density is linearly related to the design variable. This coverage is extended to broader classes of elastic structures as well as to the problem of maximum strength. For fixed value of the objective function, the design criterion of constant weighted strain energy in the design fibers is a necessary condition to make the stiffness stationary. Several classes of structures are exhibited for which this criterion is also sufficient for either a global maximum or minimum. Moreover, under certain (nontrivial) circumstances, the same criterion may also be sufficient for maximum resistance against stress failure. The effect of design constraints, either from above or below, is also described. In addition, explicit methods of investigating local stiffness optimality are established and demonstrated, including the effect of local singularities at point of vanishing stress.
Des principes précédemment établis de optimiser la rigidité des structures élastiques sont confinés principalement aux cas (tels que les barres et la botte) dans lesquels la densité d'énergie de tension est linéairement liée à la variable de conception. Cette assurance est prolongée à de plus larges classes des structures élastiques aussi bien qu'au problème de la force maximum. Pour la valeur fixe de la fonction objective, le critère de conception de l'énergie de tension pesée constante dans les fibres de conception est une condition nécessaire pour rendre la rigidité stationnaire. On exhibe plusieurs classes des structures pour lesquelles ce critère est également suffisant pour un maximum global ou le minimum. D'ailleurs, dans certaines circonstances (non triviales), le même critère peut également être suffisant pour la résistance maximum contre l'échec d'effort. L'effet des contraintes de conception, ou de ci-dessus ou ci-dessous, est également décrit. En outre, des méthodes explicites d'étudier l'optimalité locale de rigidité sont établies et démontrées, y compris l'effet des singularités locales au point de disparaître l'effort.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 641-652 p.
Titre : Impact of Spheres on Ice Titre original : Impact des Sphères sur la Glace Type de document : texte imprimé Auteurs : Yen, Yin-Chao, Auteur ; Bracy, Lynnwood R. ; Odar, Fuat, Auteur Article en page(s) : 641-652 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Coefficients Engineering mechanics Ice Impact Plastics Steel Tests Mécanique de technologie Glace Plastiques Acier Essais Index. décimale : 621.34 Résumé : An oscilloscopic method for determining the coefficient of restitution, e, by impact of spheres on ice was developed. Teflon, acrylic, nylon, and steel spheres having 1/4-in., 1/2-in., 3/4-in., and 1-in. diameter were used. The experiments were conducted at -1°C, -10°C, and -20°C, respectively. With the exception of Teflon spheres, the coefficient of restitution is found to decrease with the diameter of the sphere and increase as the temperature is lowered. All the data can be well represented by an exponential expression in terms of impact velocity Vi in a form of e = A exp (-B Vi) with correlation coefficients in the range of 0.91 to 0.99. The occurrence and extent of ice cracking were found to depend on the sphere material, diameter, temperature, and impact velocity.
Une méthode oscilloscopic pour déterminer le coefficient de restitution, e, par l'impact des sphères sur la glace a été développée. Le teflon, l'acrylique, le nylon, et les sphères en acier ayant le diamètre 1/4-in., 1/2-in., 3/4-in., et 1-in. ont été employés. Les expériences ont été entreprises à -1°C, -10°C, et -20°C, respectivement. Excepté des sphères de teflon, le coefficient de restitution s'avère pour diminuer avec le diamètre de la sphère et de l'augmentation pendant que la température est abaissée. Toutes les données peuvent être bien représentées par une expression exponentielle en termes de vitesse Vi d'impact sous une forme de e = exp de A (- B Vi) avec des coefficients de corrélation dans la gamme de 0.91 à 0.99. L'occurrence et l'ampleur de fendre de glace se sont avérées pour dépendre du matériel de sphère, du diamètre, de la température, et de la vitesse d'impact.
[article] Impact of Spheres on Ice = Impact des Sphères sur la Glace [texte imprimé] / Yen, Yin-Chao, Auteur ; Bracy, Lynnwood R. ; Odar, Fuat, Auteur . - 641-652 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 641-652 p.
Mots-clés : Coefficients Engineering mechanics Ice Impact Plastics Steel Tests Mécanique de technologie Glace Plastiques Acier Essais Index. décimale : 621.34 Résumé : An oscilloscopic method for determining the coefficient of restitution, e, by impact of spheres on ice was developed. Teflon, acrylic, nylon, and steel spheres having 1/4-in., 1/2-in., 3/4-in., and 1-in. diameter were used. The experiments were conducted at -1°C, -10°C, and -20°C, respectively. With the exception of Teflon spheres, the coefficient of restitution is found to decrease with the diameter of the sphere and increase as the temperature is lowered. All the data can be well represented by an exponential expression in terms of impact velocity Vi in a form of e = A exp (-B Vi) with correlation coefficients in the range of 0.91 to 0.99. The occurrence and extent of ice cracking were found to depend on the sphere material, diameter, temperature, and impact velocity.
Une méthode oscilloscopic pour déterminer le coefficient de restitution, e, par l'impact des sphères sur la glace a été développée. Le teflon, l'acrylique, le nylon, et les sphères en acier ayant le diamètre 1/4-in., 1/2-in., 3/4-in., et 1-in. ont été employés. Les expériences ont été entreprises à -1°C, -10°C, et -20°C, respectivement. Excepté des sphères de teflon, le coefficient de restitution s'avère pour diminuer avec le diamètre de la sphère et de l'augmentation pendant que la température est abaissée. Toutes les données peuvent être bien représentées par une expression exponentielle en termes de vitesse Vi d'impact sous une forme de e = exp de A (- B Vi) avec des coefficients de corrélation dans la gamme de 0.91 à 0.99. L'occurrence et l'ampleur de fendre de glace se sont avérées pour dépendre du matériel de sphère, du diamètre, de la température, et de la vitesse d'impact.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 653-666 p.
Titre : Cylindrical Shell Subject to Longitudinal Line Load Titre original : Sujet de Coquille Cylindrique pour la Charge de Ligne Longitudinale Type de document : texte imprimé Auteurs : Naghdi, Amir K., Auteur Article en page(s) : 653-666 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Convergence Cylindrical shells Engineering mechanics Loads Shell structures Stress Supports Coquilles cylindrique Mécanique de technologie Charges Structures de coquille Effort Appuis Index. décimale : 621.34 Résumé : The utilization of a single Fourier series provides a solution to the problem of a simply-supported, closed circular cylindrical shell subjected to a varying longitudinal line load. Few of the previous studies of stresses and deformations of such a shell lead to practical results. One useful method for solving the problem under consideration is to first obtain an exact closed form solution for a sinusoidal line load by applying singularity functions. Next, a single Fourier series is formed to furnish a solution for a line load with an arbitrary intensity. The Novozhilov’s equation of cylindrical shells is the most suitable for these procedures. Improvement of the convergence of the series for a segmental line load shorten the process of evaluating the critical stresses. Included in the article are mathematical proof of the convergence of the improved series, an estimate of error, and some numerical results.
L'utilisation d'une seule série de Fourier Fournit une solution au problème d'une coquille cylindrique circulaire simple-soutenue et fermée soumise à une ligne longitudinale variable charge. Peu des études précédentes des efforts et de déformations d'une telle coquille mènent aux résultats pratiques. Une méthode utile pour résoudre le problème à l'étude est à d'abord obtiennent une solution fermée exacte de forme pour une ligne sinusoïdale charge en appliquant des fonctions de singularité. Après, une seule série de Fourier Est formée pour fournir une solution pour une ligne charge avec une intensité arbitraire. L'équation du Novozhilov des coquilles cylindrique est la plus appropriée à ces procédures. L'amélioration de la convergence de la série pour une ligne segmentaire charge raccourcissent le processus d'évaluer les efforts critiques. Inclus dans l'article sont la preuve mathématique de la convergence de la série améliorée, une évaluation d'erreur, et quelques résultats numériques.
[article] Cylindrical Shell Subject to Longitudinal Line Load = Sujet de Coquille Cylindrique pour la Charge de Ligne Longitudinale [texte imprimé] / Naghdi, Amir K., Auteur . - 653-666 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 653-666 p.
Mots-clés : Convergence Cylindrical shells Engineering mechanics Loads Shell structures Stress Supports Coquilles cylindrique Mécanique de technologie Charges Structures de coquille Effort Appuis Index. décimale : 621.34 Résumé : The utilization of a single Fourier series provides a solution to the problem of a simply-supported, closed circular cylindrical shell subjected to a varying longitudinal line load. Few of the previous studies of stresses and deformations of such a shell lead to practical results. One useful method for solving the problem under consideration is to first obtain an exact closed form solution for a sinusoidal line load by applying singularity functions. Next, a single Fourier series is formed to furnish a solution for a line load with an arbitrary intensity. The Novozhilov’s equation of cylindrical shells is the most suitable for these procedures. Improvement of the convergence of the series for a segmental line load shorten the process of evaluating the critical stresses. Included in the article are mathematical proof of the convergence of the improved series, an estimate of error, and some numerical results.
L'utilisation d'une seule série de Fourier Fournit une solution au problème d'une coquille cylindrique circulaire simple-soutenue et fermée soumise à une ligne longitudinale variable charge. Peu des études précédentes des efforts et de déformations d'une telle coquille mènent aux résultats pratiques. Une méthode utile pour résoudre le problème à l'étude est à d'abord obtiennent une solution fermée exacte de forme pour une ligne sinusoïdale charge en appliquant des fonctions de singularité. Après, une seule série de Fourier Est formée pour fournir une solution pour une ligne charge avec une intensité arbitraire. L'équation du Novozhilov des coquilles cylindrique est la plus appropriée à ces procédures. L'amélioration de la convergence de la série pour une ligne segmentaire charge raccourcissent le processus d'évaluer les efforts critiques. Inclus dans l'article sont la preuve mathématique de la convergence de la série améliorée, une évaluation d'erreur, et quelques résultats numériques.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 667-686 p.
Titre : Dynamic Analysis of Inelastic Space Frames Titre original : Analyse Dynamique des Armatures non Elastiques de l'Espace Type de document : texte imprimé Auteurs : Wen, Robert K., Auteur ; Farhooman, Fereydoon, Auteur Article en page(s) : 667-686 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Dynamic response Dynamic structural analysis Earthquakes Elasticity Engineering mechanics Framed structures Frames Plastics property Responses Réponse dynamique Analyse structurale dynamique Tremblements de terre Elasticité Mécanique de technologie Structures d'armatures Armatures Propriété de plastiques Réponses Index. décimale : 621.34 Résumé : Associated with each joint is a rigid body (having six degrees of freedom) formed by a lumping procedure applied to the mass of the incident members. As long as elasticity is not exceeded, the members are considered to possess continuous flexibility. When yielding occurs at a member end, a small portion of the member is replaced by an elasto-plastic segment with lumped flexibility. If the segment length is set equal to zero, it corresponds to the concept of a plastic hinge. The behavior of the lumped flexibility (considered as a “black box”) is governed by a prescribed plastic potential function. Three numerical examples are given in which interactions of the axial force, two bending moments, and torsional moment are considered. One example deals with the response of a 2-story, 2-bay steel frame to earthquake shocks.
Associé à chaque joint est un corps rigide (ayant six degrés de liberté) constitué par une méthode lumping à la masse des membres d'incident. Aussi longtemps que l'élasticité n'est pas excédée, les membres sont considérés comme posséders la flexibilité continue. Quand le rendement se produit à une extrémité de membre, une petite partie du membre est remplacée par un elasto le segment qu'en plastique avec lumped la flexibilité. Si la longueur de segment est placée égale à zéro, elle correspond au concept d'une charnière en plastique. Le comportement du lumped la flexibilité (considérée comme "une boîte noire") est régi par une fonction potentielle en plastique prescrite. On donne trois exemples numériques dans lesquels des interactions de la force axiale, de deux moments de flexion, et de moment de torsion sont considérées. Un exemple traite la réponse des 2 histoires, armature en acier de 2 compartiments aux chocs de tremblement de terre.
[article] Dynamic Analysis of Inelastic Space Frames = Analyse Dynamique des Armatures non Elastiques de l'Espace [texte imprimé] / Wen, Robert K., Auteur ; Farhooman, Fereydoon, Auteur . - 667-686 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 667-686 p.
Mots-clés : Dynamic response Dynamic structural analysis Earthquakes Elasticity Engineering mechanics Framed structures Frames Plastics property Responses Réponse dynamique Analyse structurale dynamique Tremblements de terre Elasticité Mécanique de technologie Structures d'armatures Armatures Propriété de plastiques Réponses Index. décimale : 621.34 Résumé : Associated with each joint is a rigid body (having six degrees of freedom) formed by a lumping procedure applied to the mass of the incident members. As long as elasticity is not exceeded, the members are considered to possess continuous flexibility. When yielding occurs at a member end, a small portion of the member is replaced by an elasto-plastic segment with lumped flexibility. If the segment length is set equal to zero, it corresponds to the concept of a plastic hinge. The behavior of the lumped flexibility (considered as a “black box”) is governed by a prescribed plastic potential function. Three numerical examples are given in which interactions of the axial force, two bending moments, and torsional moment are considered. One example deals with the response of a 2-story, 2-bay steel frame to earthquake shocks.
Associé à chaque joint est un corps rigide (ayant six degrés de liberté) constitué par une méthode lumping à la masse des membres d'incident. Aussi longtemps que l'élasticité n'est pas excédée, les membres sont considérés comme posséders la flexibilité continue. Quand le rendement se produit à une extrémité de membre, une petite partie du membre est remplacée par un elasto le segment qu'en plastique avec lumped la flexibilité. Si la longueur de segment est placée égale à zéro, elle correspond au concept d'une charnière en plastique. Le comportement du lumped la flexibilité (considérée comme "une boîte noire") est régi par une fonction potentielle en plastique prescrite. On donne trois exemples numériques dans lesquels des interactions de la force axiale, de deux moments de flexion, et de moment de torsion sont considérées. Un exemple traite la réponse des 2 histoires, armature en acier de 2 compartiments aux chocs de tremblement de terre.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 687-709 p.
Titre : Yielding in Framed Structures under Dynamic Loads Titre original : Rendement en Structures Encadrées sous les Charges Dynamiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Nigam, Navin C., Auteur Article en page(s) : 687-709 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Displacement Dynamics Engineering mechanics Frames Loads Plastic analysis Structural analysis Structural engineering Yield Strength Déplacement Dynamique Mécanique de technologie Armatures Charges Analyse en plastique Analyse structurale Technologie structurale Force Rendement Index. décimale : 621.34 Résumé : The inelastic response of framed structures depends on the interaction between forces exisitng at sections where yielding occurs. Force-displacement relations, incorporating the effects of such interactions, are derived for a typical element of the framed structures. The application of these relations to derive the equations of motion of framed structures is analyzed and illustrated for a simple space-frame. The dynamic response of the frame is obtained and it is shown that inelastic interaction between forces during yielding has a significant effect on the response.
La réponse non élastique des structures encadrées dépend de l'interaction entre l'exisitng de forces aux sections où le rendement se produit. des relations de Force-déplacement, incorporant les effets de telles interactions, sont dérivées pour un élément typique des structures encadrées. L'application de ces relations pour dériver les équations du mouvement des structures encadrées est analysée et illustrée une espace-armature simple. La réponse dynamique de l'armature est obtenue et on lui montre que l'interaction non élastique entre les forces pendant le rendement a un effet significatif sur la réponse.
[article] Yielding in Framed Structures under Dynamic Loads = Rendement en Structures Encadrées sous les Charges Dynamiques [texte imprimé] / Nigam, Navin C., Auteur . - 687-709 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 687-709 p.
Mots-clés : Displacement Dynamics Engineering mechanics Frames Loads Plastic analysis Structural analysis Structural engineering Yield Strength Déplacement Dynamique Mécanique de technologie Armatures Charges Analyse en plastique Analyse structurale Technologie structurale Force Rendement Index. décimale : 621.34 Résumé : The inelastic response of framed structures depends on the interaction between forces exisitng at sections where yielding occurs. Force-displacement relations, incorporating the effects of such interactions, are derived for a typical element of the framed structures. The application of these relations to derive the equations of motion of framed structures is analyzed and illustrated for a simple space-frame. The dynamic response of the frame is obtained and it is shown that inelastic interaction between forces during yielding has a significant effect on the response.
La réponse non élastique des structures encadrées dépend de l'interaction entre l'exisitng de forces aux sections où le rendement se produit. des relations de Force-déplacement, incorporant les effets de telles interactions, sont dérivées pour un élément typique des structures encadrées. L'application de ces relations pour dériver les équations du mouvement des structures encadrées est analysée et illustrée une espace-armature simple. La réponse dynamique de l'armature est obtenue et on lui montre que l'interaction non élastique entre les forces pendant le rendement a un effet significatif sur la réponse.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 711-728 p.
Titre : Limit Analysis of Plates under Combined Loads Titre original : Analyse de Limite des Plats sous les Charges Combinées Type de document : texte imprimé Auteurs : Nieale, Kenneth W., Auteur ; Lind, Niels C., Auteur Article en page(s) : 711-728 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Compression Displacement Engineering mechanics Estimation Interactions Lateral pressure Loads Plastic deformation Plastic properties Déplacement Mécanique de technologie Pression latérale Charge Déformation en plastique Propriétés en plastique Index. décimale : 621.34 Résumé : An approximate analysis is presented to estimate the carrying capacity of ductile symmetrically loaded circular plates under combined lateral load and edge compression. The effects of changes in geometry are taken into account in the derivation of load-displacement relationships for rigid-plastic plates beyond the yield point. Plastic interaction surfaces, which describe this load-displacement behavior, are obtained for simply supported and clamped plates subjected to the two independent loading parameters. The carrying capacity of a plate is then estimated as the intersection of an elastic load-response curve with a plastic interaction surface. The analysis indicates when a uniform edge compression is applied, the lateral load-carrying capacity of the plate is reduced.
Une analyse approximative est présentée pour estimer la capacité de charge des plats circulaires symétriquement chargés malléables sous la compression latérale combinée de charge et de bord. Les effets des changements de la géométrie sont pris en considération dans la dérivation des rapports de charge-déplacement pour les plats en plastique rigides au delà de la limite élastique. Des surfaces en plastique d'interaction, qui décrivent ce comportement de déplacement de charge, sont obtenues pour simplement soutenus et plaque de presseur soumiss aux deux paramètres indépendants de chargement. La capacité de charge d'un plat est alors estimée comme intersection d'une courbe élastique de charge-réponse avec une surface en plastique d'interaction. L'analyse indique quand une compression uniforme de bord est appliquée, la capacité de charge de charge latérale du plat est réduite.
[article] Limit Analysis of Plates under Combined Loads = Analyse de Limite des Plats sous les Charges Combinées [texte imprimé] / Nieale, Kenneth W., Auteur ; Lind, Niels C., Auteur . - 711-728 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 711-728 p.
Mots-clés : Compression Displacement Engineering mechanics Estimation Interactions Lateral pressure Loads Plastic deformation Plastic properties Déplacement Mécanique de technologie Pression latérale Charge Déformation en plastique Propriétés en plastique Index. décimale : 621.34 Résumé : An approximate analysis is presented to estimate the carrying capacity of ductile symmetrically loaded circular plates under combined lateral load and edge compression. The effects of changes in geometry are taken into account in the derivation of load-displacement relationships for rigid-plastic plates beyond the yield point. Plastic interaction surfaces, which describe this load-displacement behavior, are obtained for simply supported and clamped plates subjected to the two independent loading parameters. The carrying capacity of a plate is then estimated as the intersection of an elastic load-response curve with a plastic interaction surface. The analysis indicates when a uniform edge compression is applied, the lateral load-carrying capacity of the plate is reduced.
Une analyse approximative est présentée pour estimer la capacité de charge des plats circulaires symétriquement chargés malléables sous la compression latérale combinée de charge et de bord. Les effets des changements de la géométrie sont pris en considération dans la dérivation des rapports de charge-déplacement pour les plats en plastique rigides au delà de la limite élastique. Des surfaces en plastique d'interaction, qui décrivent ce comportement de déplacement de charge, sont obtenues pour simplement soutenus et plaque de presseur soumiss aux deux paramètres indépendants de chargement. La capacité de charge d'un plat est alors estimée comme intersection d'une courbe élastique de charge-réponse avec une surface en plastique d'interaction. L'analyse indique quand une compression uniforme de bord est appliquée, la capacité de charge de charge latérale du plat est réduite.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 729-738 p.
Titre : Maximum Structural Response to Seismic Excitations Titre original : Réponse Structurale Maximum aux Excitations Séismiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Shinozuka, Masanobu, Auteur Article en page(s) : 729-738 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Dynamic response Dynamics Earthquakes Engineering mechanics Excitation Probability Random vibration Seismic design Réponse dynamique Dynamiques Tremblements de terre Mécaniques de technologie Probabilité Vibration aléatoire Conception séismique Index. décimale : 621.34 Résumé : A method is presented by which a least favorable structural response can be estimated to the excitation of nondeterministic nature such as earthquake acceleration. Under the assumption that a fair amount of information on the modulus of the Fourier transform of the excitation makes it possible to select an envelope of the modulus, the present approach estiamtes a least favorable structural response smaller than that based on a selected value of the total energy of the excitation. A probabilistic aspect of such an approach is also analyzed.
On présente une méthode par laquelle une moindre réponse structurale favorable peut être estimée à l'excitation de la nature nondeterministic telle que l'accélération de tremblement de terre. Dans la prétention qu'une quantité de l'information considérable sur le module de la transformée de Fourier de l'excitation permet pour choisir une enveloppe du module, les estiamtes actuels d'approche que une moindre réponse structurale favorable plus petite que celle a basés sur une valeur choisie de toute l'énergie de l'excitation. Un aspect probabiliste d'une telle approche est également analysé.
[article] Maximum Structural Response to Seismic Excitations = Réponse Structurale Maximum aux Excitations Séismiques [texte imprimé] / Shinozuka, Masanobu, Auteur . - 729-738 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 729-738 p.
Mots-clés : Dynamic response Dynamics Earthquakes Engineering mechanics Excitation Probability Random vibration Seismic design Réponse dynamique Dynamiques Tremblements de terre Mécaniques de technologie Probabilité Vibration aléatoire Conception séismique Index. décimale : 621.34 Résumé : A method is presented by which a least favorable structural response can be estimated to the excitation of nondeterministic nature such as earthquake acceleration. Under the assumption that a fair amount of information on the modulus of the Fourier transform of the excitation makes it possible to select an envelope of the modulus, the present approach estiamtes a least favorable structural response smaller than that based on a selected value of the total energy of the excitation. A probabilistic aspect of such an approach is also analyzed.
On présente une méthode par laquelle une moindre réponse structurale favorable peut être estimée à l'excitation de la nature nondeterministic telle que l'accélération de tremblement de terre. Dans la prétention qu'une quantité de l'information considérable sur le module de la transformée de Fourier de l'excitation permet pour choisir une enveloppe du module, les estiamtes actuels d'approche que une moindre réponse structurale favorable plus petite que celle a basés sur une valeur choisie de toute l'énergie de l'excitation. Un aspect probabiliste d'une telle approche est également analysé.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 739-752 p.
Titre : Yield and Failure of Glass-Epoxy Composites Titre original : Rendement et Echec des Composés Epoxydes de Verre Type de document : texte imprimé Auteurs : Ishai, Ori, Auteur ; Moehlenpah, Arlo E., Auteur ; Preis, Aaron Article en page(s) : 739-752 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Composite materials Engineering mechanics Epoxy compounds Failures Glass Strength Temperature Time factors Viscoelasticity Yield Matières composites Mécanique de technologie Composés époxydes Echecs Verre Force Facteurs de temps Température Visco-elasticité Rendement Index. décimale : 621.34 Résumé : Unidirectionally reinforced fibrous glass-epoxy composite specimens cut at angles 0° and 90° to the fiber axis were tested to failure under tension and compression at different temperatures and strain rates. Results indicated that longitudinal strength is practically unaffected by temperature whenever the epoxy matrix is at its glassy or rubbery state. A significant drop in strength with increasing temperature is evident at the glassy-rubbery transition region. The temperature at which the brittle-to-ductile transition occurs for a given strain rate was found to be significantly higher for the fiber-reinforced material than the matrix. Time-temperature strength data for transverse composites were reduced to form linear master plots of yield stress versus the log of shifted strain rate which cover a range of about eight decades. A plot of shift factors for the transverse composite versus temperature was found to coincide with that of the respective matrix and to be the same under both tension and compression. The compressive-to-tensile strength ratio was related to the observed angle of fracture plane.
Unidirectionnellement, la coupe composée époxyde de verre fibreuse de spécimens aux angles 0° et 90° renforcée à l'axe de fibre ont été examinés à l'échec sous la tension et à la compression aux différents températures et taux de contrainte. Les résultats ont indiqué que la force longitudinale est pratiquement inchangée par la température toutes les fois que la matrice époxyde est à son état vitreux ou caoutchouteux. Une baisse significative dans la force avec l'augmentation de la température est évidente à la région caoutchouteuse vitreuse de transition. La température à laquelle le fragile à la transition malléable se produit pour un taux donné de contrainte s'est avérée sensiblement plus haute pour le matériel renforcé de fibres que la matrice. des données de force de la Temps-température pour les composés transversaux ont été réduites aux parcelles de terrain principales linéaires de forme de l'effort d'fléchissement contre la notation du taux décalé de contrainte qui couvrent une gamme d'environ huit décennies. Une parcelle de terrain des facteurs de décalage pour le composé transversal contre la température s'est avérée pour coïncider avec cela de la matrice respective et pour être identique sous la tension et la compression. Le compressif au rapport de résistance à la traction a été lié à l'angle observé de l'avion de rupture.
[article] Yield and Failure of Glass-Epoxy Composites = Rendement et Echec des Composés Epoxydes de Verre [texte imprimé] / Ishai, Ori, Auteur ; Moehlenpah, Arlo E., Auteur ; Preis, Aaron . - 739-752 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 739-752 p.
Mots-clés : Composite materials Engineering mechanics Epoxy compounds Failures Glass Strength Temperature Time factors Viscoelasticity Yield Matières composites Mécanique de technologie Composés époxydes Echecs Verre Force Facteurs de temps Température Visco-elasticité Rendement Index. décimale : 621.34 Résumé : Unidirectionally reinforced fibrous glass-epoxy composite specimens cut at angles 0° and 90° to the fiber axis were tested to failure under tension and compression at different temperatures and strain rates. Results indicated that longitudinal strength is practically unaffected by temperature whenever the epoxy matrix is at its glassy or rubbery state. A significant drop in strength with increasing temperature is evident at the glassy-rubbery transition region. The temperature at which the brittle-to-ductile transition occurs for a given strain rate was found to be significantly higher for the fiber-reinforced material than the matrix. Time-temperature strength data for transverse composites were reduced to form linear master plots of yield stress versus the log of shifted strain rate which cover a range of about eight decades. A plot of shift factors for the transverse composite versus temperature was found to coincide with that of the respective matrix and to be the same under both tension and compression. The compressive-to-tensile strength ratio was related to the observed angle of fracture plane.
Unidirectionnellement, la coupe composée époxyde de verre fibreuse de spécimens aux angles 0° et 90° renforcée à l'axe de fibre ont été examinés à l'échec sous la tension et à la compression aux différents températures et taux de contrainte. Les résultats ont indiqué que la force longitudinale est pratiquement inchangée par la température toutes les fois que la matrice époxyde est à son état vitreux ou caoutchouteux. Une baisse significative dans la force avec l'augmentation de la température est évidente à la région caoutchouteuse vitreuse de transition. La température à laquelle le fragile à la transition malléable se produit pour un taux donné de contrainte s'est avérée sensiblement plus haute pour le matériel renforcé de fibres que la matrice. des données de force de la Temps-température pour les composés transversaux ont été réduites aux parcelles de terrain principales linéaires de forme de l'effort d'fléchissement contre la notation du taux décalé de contrainte qui couvrent une gamme d'environ huit décennies. Une parcelle de terrain des facteurs de décalage pour le composé transversal contre la température s'est avérée pour coïncider avec cela de la matrice respective et pour être identique sous la tension et la compression. Le compressif au rapport de résistance à la traction a été lié à l'angle observé de l'avion de rupture.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 753-779 p.
Titre : Stability of Hyperboloidal Cooling Tower Titre original : Stabilité de Tour de refroidissement Hyperboloidale Type de document : texte imprimé Auteurs : Langhaar, Henry L., Auteur ; Boresi, Arthur P., Auteur ; Miller, Robert E. ; Bruegging, Jerry J. Article en page(s) : 753-779 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Buckling Cooling towers Engineering mechanics Finit elements Parabolics bodies Orthotropism Shell structures Stability Boucle Tours de refroidissement Mécanique de technologie Eléments finis Corps paraboliques Orthotropisme Structures de coquille Stabilité Index. décimale : 621.34 Résumé : An infinitesimal theory of instability of an elastic orthotropic shell of revolution subjected to uniform external normal pressure is developed. The theory leads to a linear eigenvalue problem for determination of the buckling pressure. Illustrative numerical calculations based on piecewise-polynomial approximations and the partition method are given for the Fort Martin tower erected in West Virginia by the Marley Co. The tower is a reinforced concrete hyperboloidal shell of revolution, 370 ft. high and 5.5 in. thick for most of its height.
Une théorie infinitésimale d'instabilité d'une coquille orthotropique élastique de révolution soumise à la pression normale externe d'uniforme est développée. La théorie mène à un problème linéaire de valeur propre pour la détermination de la pression de boucle. Des calculs numériques d'illustration basés sur des approximations par morceaux polynômes et la méthode de cloison sont donnés pour la tour de Martin de fort érigée en Virginie Occidentale par le Marley Co. La tour est une coquille hyperboloidale concrète renforcée de la révolution, de 370 pi de haut et de 5.5 po d'épaisseur pour la majeure partie de sa taille.
[article] Stability of Hyperboloidal Cooling Tower = Stabilité de Tour de refroidissement Hyperboloidale [texte imprimé] / Langhaar, Henry L., Auteur ; Boresi, Arthur P., Auteur ; Miller, Robert E. ; Bruegging, Jerry J. . - 753-779 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 753-779 p.
Mots-clés : Buckling Cooling towers Engineering mechanics Finit elements Parabolics bodies Orthotropism Shell structures Stability Boucle Tours de refroidissement Mécanique de technologie Eléments finis Corps paraboliques Orthotropisme Structures de coquille Stabilité Index. décimale : 621.34 Résumé : An infinitesimal theory of instability of an elastic orthotropic shell of revolution subjected to uniform external normal pressure is developed. The theory leads to a linear eigenvalue problem for determination of the buckling pressure. Illustrative numerical calculations based on piecewise-polynomial approximations and the partition method are given for the Fort Martin tower erected in West Virginia by the Marley Co. The tower is a reinforced concrete hyperboloidal shell of revolution, 370 ft. high and 5.5 in. thick for most of its height.
Une théorie infinitésimale d'instabilité d'une coquille orthotropique élastique de révolution soumise à la pression normale externe d'uniforme est développée. La théorie mène à un problème linéaire de valeur propre pour la détermination de la pression de boucle. Des calculs numériques d'illustration basés sur des approximations par morceaux polynômes et la méthode de cloison sont donnés pour la tour de Martin de fort érigée en Virginie Occidentale par le Marley Co. La tour est une coquille hyperboloidale concrète renforcée de la révolution, de 370 pi de haut et de 5.5 po d'épaisseur pour la majeure partie de sa taille.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 797-800 p.
Titre : Internal Hydraulic Jump in CO-Current Stratified Flow Titre original : Saut Hydraulique Interne dans l'Ecoulement Stratifié Courant de Co Type de document : texte imprimé Auteurs : Hayakawa, Norio, Auteur Article en page(s) : 797-800 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Hydraulic jump Stratified flow Saut hydraulique Ecoulement stratifié Index. décimale : 621.34 Résumé : Yih and Guha made an important contribution to the study of the internal hydraulic jump of two-layered flow. They did not give criteria for the existence of internal hydraulic jumps nor an explicit form of the energy loss of a jump. Criteria for internal hydraulic jumps are presented herein.
Yih et Guha ont apporté une contribution importante à l'étude du saut hydraulique interne de l'écoulement posé par deux. Ils n'ont pas donné des critères pour l'existence des sauts hydrauliques internes ni une forme explicite de la déperdition d'énergie d'un saut. Des critères pour des sauts hydrauliques internes sont présentés ci-dessus.
[article] Internal Hydraulic Jump in CO-Current Stratified Flow = Saut Hydraulique Interne dans l'Ecoulement Stratifié Courant de Co [texte imprimé] / Hayakawa, Norio, Auteur . - 797-800 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 797-800 p.
Mots-clés : Hydraulic jump Stratified flow Saut hydraulique Ecoulement stratifié Index. décimale : 621.34 Résumé : Yih and Guha made an important contribution to the study of the internal hydraulic jump of two-layered flow. They did not give criteria for the existence of internal hydraulic jumps nor an explicit form of the energy loss of a jump. Criteria for internal hydraulic jumps are presented herein.
Yih et Guha ont apporté une contribution importante à l'étude du saut hydraulique interne de l'écoulement posé par deux. Ils n'ont pas donné des critères pour l'existence des sauts hydrauliques internes ni une forme explicite de la déperdition d'énergie d'un saut. Des critères pour des sauts hydrauliques internes sont présentés ci-dessus.
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 801-806 p.
Titre : Fatigue Life of Multilane Highway Bridges Titre original : Vie de Fatigue des Ponts en Route de Multi-Ruelle Type de document : texte imprimé Auteurs : Tung, Chi Chao, Auteur Article en page(s) : 801-806 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Bridges Highway Fatigue Vehicles Ponts Route Véhicules Index. décimale : 621.34 Résumé : In“Life Expectancy of Highway Bridges to Vehicle Load” (by C. C. Tung, Journal of the Engineering Mechanics Div. ASCE, Vol.95, no.EM6, December, 1969, pp 1417-1428), the fatigue life of highway bridges to vehicle loads was considered in which all vehicles were assumed to travel in one lane only. In this paper, this restriction is removed.
Dans l'espérance de vie des ponts en route à la charge de véhicule (par C. C. Tung, journal de la division ASCE de mécanique de technologie, de Vol.95, de no.EM6, décembre, 1969, pp 1417-1428), on a considéré la vie de fatigue des ponts en route aux charges de véhicule dans lesquelles on a assumé que tous les véhicules voyagent dans une ruelle seulement. En cet article, cette restriction est enlevée.
[article] Fatigue Life of Multilane Highway Bridges = Vie de Fatigue des Ponts en Route de Multi-Ruelle [texte imprimé] / Tung, Chi Chao, Auteur . - 801-806 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 801-806 p.
Mots-clés : Bridges Highway Fatigue Vehicles Ponts Route Véhicules Index. décimale : 621.34 Résumé : In“Life Expectancy of Highway Bridges to Vehicle Load” (by C. C. Tung, Journal of the Engineering Mechanics Div. ASCE, Vol.95, no.EM6, December, 1969, pp 1417-1428), the fatigue life of highway bridges to vehicle loads was considered in which all vehicles were assumed to travel in one lane only. In this paper, this restriction is removed.
Dans l'espérance de vie des ponts en route à la charge de véhicule (par C. C. Tung, journal de la division ASCE de mécanique de technologie, de Vol.95, de no.EM6, décembre, 1969, pp 1417-1428), on a considéré la vie de fatigue des ponts en route aux charges de véhicule dans lesquelles on a assumé que tous les véhicules voyagent dans une ruelle seulement. En cet article, cette restriction est enlevée.
Exemplaires
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| aucun exemplaire | |||||
