[article]
Titre : |
Revêtements non métalliques : tôles prélaquées: aluminium |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Jouvento, Simone, Auteur |
Année de publication : |
2011 |
Article en page(s) : |
4 p. |
Note générale : |
Bibliogr. |
Langues : |
Français (fre) |
Mots-clés : |
Revêtements Métalliques Tôles Aluminium |
Résumé : |
L’aluminium prélaqué allie les qualités de l’aluminium (souplesse, légèreté, durabilité) et celles des revêtements organiques (adhérence, esthétique des aspects et des couleurs). Il permet des utilisations avec des déformations très sévères et une résistance optimale dans tout environnement (pluies acides par exemple).
Il présente certains avantages par rapport à l’aluminium postlaqué :
* régularité plus grande de l’épaisseur du revêtement, donc de la qualité ;
* économie de peinture car pas de pertes.
L’aluminium prélaqué représente actuellement un marché dans le monde de 460 000 t et de 180 000 t en Europe. Son développement se poursuit de quelques pour-cent par an.
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REFERENCE : |
M 1 510 |
DEWEY : |
620.1 |
Date : |
Janvier 1993 |
En ligne : |
www.techniques-ingenieur.fr |
in Techniques de l'ingénieur COR > Vol. COR3 (Trimestriel) . - 4 p.
[article] Revêtements non métalliques : tôles prélaquées: aluminium [texte imprimé] / Jouvento, Simone, Auteur . - 2011 . - 4 p. Bibliogr. Langues : Français ( fre) in Techniques de l'ingénieur COR > Vol. COR3 (Trimestriel) . - 4 p.
Mots-clés : |
Revêtements Métalliques Tôles Aluminium |
Résumé : |
L’aluminium prélaqué allie les qualités de l’aluminium (souplesse, légèreté, durabilité) et celles des revêtements organiques (adhérence, esthétique des aspects et des couleurs). Il permet des utilisations avec des déformations très sévères et une résistance optimale dans tout environnement (pluies acides par exemple).
Il présente certains avantages par rapport à l’aluminium postlaqué :
* régularité plus grande de l’épaisseur du revêtement, donc de la qualité ;
* économie de peinture car pas de pertes.
L’aluminium prélaqué représente actuellement un marché dans le monde de 460 000 t et de 180 000 t en Europe. Son développement se poursuit de quelques pour-cent par an.
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REFERENCE : |
M 1 510 |
DEWEY : |
620.1 |
Date : |
Janvier 1993 |
En ligne : |
www.techniques-ingenieur.fr |
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