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Aide à la conception des moteurs / Mohamed Boukabache 

Public ISBD Titre : Aide à la conception des moteurs Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohamed Boukabache, Auteur ; Guy Louradour, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1992 Importance : 280 f. Présentation : ill. Format : 30 cm Note générale : Thèse de Doctorat: Génie Mécanique: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 1992 Bibliogr. f. 1 - 6 Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs  --  Conception;  Moteur  à  essence;  Moteur  diesel;  Couple  moteur;  Vibrations  de  torsion;  Volant  moteur Index. décimale : D000192 Résumé : Tous ces travaux ont été élaborés afin d'atténuer les vibrations de torsions, mais non pas pour régulariser les vitesses de rotation des arbres, mis à part SALOMON qui publia très brièvement son idée sur la régularisation des vitesses, sans en donner de détails. La tâche que nous nous sommes proposés de mener dans ce travail, est la mise en place d'un outil d'aide à la conception des moteurs, permettant l'optimisation de la masse et de l'irrégularité cyclique de la ligne d'arbre. Cette étude est divisée en trois parties: - Le moteur à combustion interne, où l'on rappel le principe de fonctionnement des moteurs à essence et diesel, la comparaison des rendements et consommations spécifiques et on montre les améliorations que l'on peut apporter au moteur diesel en vue de concurrencer le moteur à essence (réduction des masses, diminution de l'irrégularité cyclique). - Pré-dimensionnement des moteurs: dans cette partie nous mettons en place l'outil d'aide à la conception des moteurs. Elle se compose des calculs thermodynamiques, cinématiques, et dynamiques de l'équipage mobile, ce qui permet le dimensionnement du moteur. Cette deuxième partie est terminée par une vérification aux vibrations de torsion de la ligne d'arbre. - Le volant moteur: Nous avons rappelé la méthode de calcul classique, puis nous avons proposé une amélioration de cette dernière basée sur le calcul de la variation de vitesse permettant un calcul assisté de l'inertie du volant. Une troisième méthode utilisant l'emploi de masses pendulaires centrifuge, et qui permet une meilleure régularisation de la vitesse de vilebrequin est suggérée. Aide à la conception des moteurs [texte imprimé] / Mohamed Boukabache, Auteur ; Guy Louradour, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1992 . - 280 f. : ill. ; 30 cm. Thèse de Doctorat: Génie Mécanique: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 1992 Bibliogr. f. 1 - 6 Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs  --  Conception;  Moteur  à  essence;  Moteur  diesel;  Couple  moteur;  Vibrations  de  torsion;  Volant  moteur Index. décimale : D000192 Résumé : Tous ces travaux ont été élaborés afin d'atténuer les vibrations de torsions, mais non pas pour régulariser les vitesses de rotation des arbres, mis à part SALOMON qui publia très brièvement son idée sur la régularisation des vitesses, sans en donner de détails. La tâche que nous nous sommes proposés de mener dans ce travail, est la mise en place d'un outil d'aide à la conception des moteurs, permettant l'optimisation de la masse et de l'irrégularité cyclique de la ligne d'arbre. Cette étude est divisée en trois parties: - Le moteur à combustion interne, où l'on rappel le principe de fonctionnement des moteurs à essence et diesel, la comparaison des rendements et consommations spécifiques et on montre les améliorations que l'on peut apporter au moteur diesel en vue de concurrencer le moteur à essence (réduction des masses, diminution de l'irrégularité cyclique). - Pré-dimensionnement des moteurs: dans cette partie nous mettons en place l'outil d'aide à la conception des moteurs. Elle se compose des calculs thermodynamiques, cinématiques, et dynamiques de l'équipage mobile, ce qui permet le dimensionnement du moteur. Cette deuxième partie est terminée par une vérification aux vibrations de torsion de la ligne d'arbre. - Le volant moteur: Nous avons rappelé la méthode de calcul classique, puis nous avons proposé une amélioration de cette dernière basée sur le calcul de la variation de vitesse permettant un calcul assisté de l'inertie du volant. Une troisième méthode utilisant l'emploi de masses pendulaires centrifuge, et qui permet une meilleure régularisation de la vitesse de vilebrequin est suggérée.

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
D000192	D000192	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Thèse de Doctorat	Disponible	Genie_mecanique	Consultation sur place/Téléchargeable

Documents numériques

BOUKABACHE.Mohamed.pdf URL