| Titre : | Traction ferroviaire bimode et hybride : impact des nouvelles technologies (2007) |
| Auteurs : | Alain Jeunesse, Auteur |
| Type de document : | Article : texte imprimé |
| Dans : | Techniques de l'ingénieur D (Vol. D12, Trimestriel) |
| Article en page(s) : | 35 p. |
| Note générale : | Bibliogr. |
| Langues : | Français |
| Tags : | Batterie ; Supercondensateur ; Volant d'inertie ; Traction ferroviaire ; Mmatériel roulant ferroviaire |
| Résumé : | L’évolution des dispositifs de stockage de l’énergie permet de concevoir et d’exploiter des motorisations hybrides, faisant intervenir plusieurs sources d’énergie. Cet article définit les concepts « bimode » et « hybride » appliqués à la traction ferroviaire, et donne un aperçu technologique des dispositifs de stockage de l’énergie disponibles : batterie, supercondensateur, volant d’inertie. Il décrit certains matériels roulants bimodes et hybrides tels que tramways, locomotives de forte puissance, locomotives de manœuvre et automoteurs destinés aux services régionaux. |
| REFERENCE : | D 5 538 |
| Date : | Mai 2013 |
| En ligne : | http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/energies-th4/applications-electromecaniques-42268210/traction-ferroviaire-bimode-et-hybride-d5538/ |
