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Modélisation et commande d'un moteur à compression variable avec la CMI et la logique floue / Houda Hambarek 

Public ISBD Titre : Modélisation et commande d'un moteur à compression variable avec la CMI et la logique floue Type de document : texte imprimé Auteurs : Houda Hambarek, Auteur ; Rachid Illoul, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2011 Importance : 103 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’études : Automatique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2011 Bibliogr. [3] f Langues : Français (fre) Mots-clés : Taux  de  compression  variable  SVC  MVEM Commande  du  couple  CMI  PI  linéaire Modèle  floue Index. décimale : PA01411 Résumé : Le moteur à compression variable est un nouveau concept, qui permet de réduire la consommation du combustible. Son problème majeur est qu’il a une influence directe sur le couple fourni, ce qui est indésirable, surtout que le conducteur n’a aucun contrôle sur ce taux. Le but de cette thèse est de développer une stratégie de commande pour le couple fourni par le moteur, qui ramène le couple à sa trajectoire désirée, malgré l’influence de la variation du RC. En premier temps, on a développé la CMI (commande à modèle interne), qui a une simple façon pour configurer le régulateur et déterminer ses paramètres. Il a été prouvé que ce régulateur est capable de réduire les perturbations, pour cela, on a proposé d’approximer un PI linéaire à base de cette commande. Ensuite, une deuxième commande proposée, qui est la logique floue, qui a donné de meilleures réponses avec un grand degré de performance et de robustesse. La sortie considérée ici est le couple fourni, qui est contrôlé avec le débit massique d’air entrant dans la manette des gaz principale. Modélisation et commande d'un moteur à compression variable avec la CMI et la logique floue [texte imprimé] / Houda Hambarek, Auteur ; Rachid Illoul, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2011 . - 103 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d’études : Automatique : Alger, École Nationale Polytechnique : 2011 Bibliogr. [3] f Langues : Français (fre) Mots-clés : Taux  de  compression  variable  SVC  MVEM Commande  du  couple  CMI  PI  linéaire Modèle  floue Index. décimale : PA01411 Résumé : Le moteur à compression variable est un nouveau concept, qui permet de réduire la consommation du combustible. Son problème majeur est qu’il a une influence directe sur le couple fourni, ce qui est indésirable, surtout que le conducteur n’a aucun contrôle sur ce taux. Le but de cette thèse est de développer une stratégie de commande pour le couple fourni par le moteur, qui ramène le couple à sa trajectoire désirée, malgré l’influence de la variation du RC. En premier temps, on a développé la CMI (commande à modèle interne), qui a une simple façon pour configurer le régulateur et déterminer ses paramètres. Il a été prouvé que ce régulateur est capable de réduire les perturbations, pour cela, on a proposé d’approximer un PI linéaire à base de cette commande. Ensuite, une deuxième commande proposée, qui est la logique floue, qui a donné de meilleures réponses avec un grand degré de performance et de robustesse. La sortie considérée ici est le couple fourni, qui est contrôlé avec le débit massique d’air entrant dans la manette des gaz principale.

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
PA01411A	PA01411	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Automatique	En bon état/Téléchargeable
PA01411B	PA01411	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Automatique	Consultation sur place/Téléchargeable

Documents numériques

HAMBAREK.Houda.PDF URL