| Titre : |
Commande et optimisation d'une suspension de voiture |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Karim Boucetta, Auteur ; N. Louam, Directeur de thèse |
| Editeur : |
[S.l.] : [s.n.] |
| Année de publication : |
1993 |
| Importance : |
45 f. |
| Présentation : |
ill. |
| Format : |
30 cm. |
| Note générale : |
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Electrique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1993
Génie Electrique voir aussi : Electrotechnique ou Automatique
Bibliogr. f. 46 - 48 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Commande
Suspension
Voiture |
| Index. décimale : |
PA00593 |
| Résumé : |
Dans notre sujet, nous avons exposer deux types de suspensions et deux approches, classique et moderne de conception de suspension dite active.
Nous avons montré que les suspensions passives étaient limitées, aussi l'apport d'énergie externe peur la suspension active améliore substantiellement les performances de celle-ci. Aussi, pour la méthode classique, l'aspect confort est amélioré tandis que l'aspect sécurité est légèrement dégradé.
La littérature montre que la situation engendrée par les performances que présentent la suspension active, rapportée dans notre étude, lui reste beaucoup à faire pour être finalisée en pratique à cause de la non observabilité pratique de tout les modes et des limitations des actionneurs disponibles sur le marché. |
Commande et optimisation d'une suspension de voiture [texte imprimé] / Karim Boucetta, Auteur ; N. Louam, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1993 . - 45 f. : ill. ; 30 cm. Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Electrique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1993
Génie Electrique voir aussi : Electrotechnique ou Automatique
Bibliogr. f. 46 - 48 Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Commande
Suspension
Voiture |
| Index. décimale : |
PA00593 |
| Résumé : |
Dans notre sujet, nous avons exposer deux types de suspensions et deux approches, classique et moderne de conception de suspension dite active.
Nous avons montré que les suspensions passives étaient limitées, aussi l'apport d'énergie externe peur la suspension active améliore substantiellement les performances de celle-ci. Aussi, pour la méthode classique, l'aspect confort est amélioré tandis que l'aspect sécurité est légèrement dégradé.
La littérature montre que la situation engendrée par les performances que présentent la suspension active, rapportée dans notre étude, lui reste beaucoup à faire pour être finalisée en pratique à cause de la non observabilité pratique de tout les modes et des limitations des actionneurs disponibles sur le marché. |
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