Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne / Sassi, Alain in Techniques de l'ingénieur BL, Vol. BL1 (Trimestriel)  

Public ISBD [article]  inTechniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 18 p. Titre : Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteur à allumage commandé Type de document : texte imprimé Auteurs : Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 18 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Emissions pollutantes Moteurs thermiques Résumé : Les sources anthropiques de polluants atmosphériques sont pour l'essentiel : les transports, la production d'énergie, l'industrie, le résidentiel, l'agriculture... Dans le cas des transports et plus précisément automobile, l'énergie mécanique est produite par des moteurs à combustion interne (essence et Diesel) pour lesquels les processus de combustion, bien que constamment optimisés, restent incomplets. Ainsi, à partir d'un mélange air-carburant à l'admission, on retrouve à l'échappement, outre le dioxyde de carbone, l'eau, l'azote, l'oxygène, et de la chaleur, les polluants réglementés que sont les hydrocarbures (carburant imbrûlé ou partiellement transformé), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx = NO + NO2), les particules (PM = Particulate Matter) et des polluants non réglementés comme le dioxyde d'azote NO2 , le protoxyde d'azote (N2O), les hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), le dioxyde de soufre (SO2), les aldéhydes (réglementés aux États-Unis), les cétones... La reconnaissance des effets nocifs des émissions gazeuses et particulaires sur la santé, a conduit à la mise en place de réglementations (voir REFERENCE : MB 2 508 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...] [article] Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteur à allumage commandé [texte imprimé] / Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur . - 2007 . - 18 p. Bibliogr. Langues : Français (fre) in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 18 p. Mots-clés : Emissions pollutantes Moteurs thermiques Résumé : Les sources anthropiques de polluants atmosphériques sont pour l'essentiel : les transports, la production d'énergie, l'industrie, le résidentiel, l'agriculture... Dans le cas des transports et plus précisément automobile, l'énergie mécanique est produite par des moteurs à combustion interne (essence et Diesel) pour lesquels les processus de combustion, bien que constamment optimisés, restent incomplets. Ainsi, à partir d'un mélange air-carburant à l'admission, on retrouve à l'échappement, outre le dioxyde de carbone, l'eau, l'azote, l'oxygène, et de la chaleur, les polluants réglementés que sont les hydrocarbures (carburant imbrûlé ou partiellement transformé), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx = NO + NO2), les particules (PM = Particulate Matter) et des polluants non réglementés comme le dioxyde d'azote NO2 , le protoxyde d'azote (N2O), les hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), le dioxyde de soufre (SO2), les aldéhydes (réglementés aux États-Unis), les cétones... La reconnaissance des effets nocifs des émissions gazeuses et particulaires sur la santé, a conduit à la mise en place de réglementations (voir REFERENCE : MB 2 508 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...]

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Public ISBD [article]  inTechniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 24 p. Titre : Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteur à allumage par compression Type de document : texte imprimé Auteurs : Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur Année de publication : 2007 Article en page(s) : 24 p. Note générale : Bibliogr. Langues : Français (fre) Mots-clés : Emission polluantes Moteurs thermiques Résumé : Les moteurs à allumage commandé reposent sur un processus de combustion homogène selon lequel les quantités d'air et de carburant (essence) mises en jeu sont proches de la stœchiométrie oxydoréductrice, dans la plupart des conditions de fonctionnement du moteur. Il en résulte que, à l'issue de la combustion, les gaz résiduels sont proches de l'équilibre oxydoréducteur, renfermant autant d'espèces oxydantes (oxygène et oxydes d'azote) que d'espèces réductrices (hydrocarbures et monoxyde de carbone). Le post-traitement de ces composés gazeux est décrit dans l'article [BM 2 508] ; il a lieu sur un catalyseur dit trois-voies qui permet la conversion simultanée des espèces oxydantes et réductrices avec un excellent rendement (cf. figure 13 de [BM 2 508] pour illustration). Dans le cas des moteurs à allumage par compression (Diesel), le processus de combustion du carburant (gazole) est hétérogène et se déroule en excès d'air ; dans de telles conditions, outre les polluants gazeux que sont les hydrocarbures imbrûlés, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote, se forment des particules carbonées solides, inhérentes à l'hétérogénéité de la combustion ; celles-ci présentent également un caractère polluant. De plus, l'excès d'air admis dans la chambre de combustion se traduit par la présence d'oxygène en quantité significative à l'échappement. Dans de telles conditions, les émissions polluantes ne pourront être traitées simultanément (écart important à la stœchiométrie des gaz) et hétérogénéité des polluants (gazeux et solides) à traiter. Ainsi, le post-traitement des émissions polluantes des moteurs à allumage par compression fera appel à des systèmes spécifiques complémentaires dédiés : * catalyseur d'oxydation pour traiter les hydrocarbures imbrûlés et le monoxyde de carbone ; * catalyseurs DeNOx pour réduire les oxydes d'azote en présence d'oxygène ; * filtres pour éliminer les particules solides. Ces dispositifs sont décrits en détail sous les aspects organique et fonctionnel dans cet article qui est la suite du [BM 2 508]. REFERENCE : BM 2 509 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...] [article] Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteur à allumage par compression [texte imprimé] / Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur . - 2007 . - 24 p. Bibliogr. Langues : Français (fre) in Techniques de l'ingénieur BL > Vol. BL1 (Trimestriel) . - 24 p. Mots-clés : Emission polluantes Moteurs thermiques Résumé : Les moteurs à allumage commandé reposent sur un processus de combustion homogène selon lequel les quantités d'air et de carburant (essence) mises en jeu sont proches de la stœchiométrie oxydoréductrice, dans la plupart des conditions de fonctionnement du moteur. Il en résulte que, à l'issue de la combustion, les gaz résiduels sont proches de l'équilibre oxydoréducteur, renfermant autant d'espèces oxydantes (oxygène et oxydes d'azote) que d'espèces réductrices (hydrocarbures et monoxyde de carbone). Le post-traitement de ces composés gazeux est décrit dans l'article [BM 2 508] ; il a lieu sur un catalyseur dit trois-voies qui permet la conversion simultanée des espèces oxydantes et réductrices avec un excellent rendement (cf. figure 13 de [BM 2 508] pour illustration). Dans le cas des moteurs à allumage par compression (Diesel), le processus de combustion du carburant (gazole) est hétérogène et se déroule en excès d'air ; dans de telles conditions, outre les polluants gazeux que sont les hydrocarbures imbrûlés, le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote, se forment des particules carbonées solides, inhérentes à l'hétérogénéité de la combustion ; celles-ci présentent également un caractère polluant. De plus, l'excès d'air admis dans la chambre de combustion se traduit par la présence d'oxygène en quantité significative à l'échappement. Dans de telles conditions, les émissions polluantes ne pourront être traitées simultanément (écart important à la stœchiométrie des gaz) et hétérogénéité des polluants (gazeux et solides) à traiter. Ainsi, le post-traitement des émissions polluantes des moteurs à allumage par compression fera appel à des systèmes spécifiques complémentaires dédiés : * catalyseur d'oxydation pour traiter les hydrocarbures imbrûlés et le monoxyde de carbone ; * catalyseurs DeNOx pour réduire les oxydes d'azote en présence d'oxygène ; * filtres pour éliminer les particules solides. Ces dispositifs sont décrits en détail sous les aspects organique et fonctionnel dans cet article qui est la suite du [BM 2 508]. REFERENCE : BM 2 509 DEWEY : 621.2 Date : Juillet 2011 En ligne : http://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/mecanique-th7/machines-hydr [...]

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Public ISBD in Techniques de l'ingénieur : machines hydrauliques, aérodynamiques et themiques Ti151. Combustion dans les moteurs thermiques et environnement / Pierre Duret (2017) Titre : Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteurs à allumage commandé : réf. internet BM 2508 Type de document : texte imprimé Auteurs : Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur Année de publication : 2011 Importance : P. 293 - 3012 Note générale : Sommaire : 1. Typologie des émissions à l'échappement selon les technologies des moteurs 2. Post-traitement des émissions polluantes 3. Post-traitement pour moteurs à allumage commandé Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs thermiques -- Combustion interne Émissions polluantes Post-traitement in Techniques de l'ingénieur : machines hydrauliques, aérodynamiques et themiques Ti151. Combustion dans les moteurs thermiques et environnement / Pierre Duret (2017) Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteurs à allumage commandé : réf. internet BM 2508 [texte imprimé] / Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur . - 2011 . - P. 293 - 3012. Sommaire : 1. Typologie des émissions à l'échappement selon les technologies des moteurs 2. Post-traitement des émissions polluantes 3. Post-traitement pour moteurs à allumage commandé Langues : Français (fre) Mots-clés : Moteurs thermiques -- Combustion interne Émissions polluantes Post-traitement

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Public ISBD in Techniques de l'ingénieur : machines hydrauliques, aérodynamiques et themiques Ti151. Combustion dans les moteurs thermiques et environnement / Pierre Duret (2017) Titre : Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteurs à allumage par compression : réf. internet BM 2509 Type de document : texte imprimé Auteurs : Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur Année de publication : 2011 Importance : P. 313 - 338 Note générale : Bibliogr. p. 337 Langues : Français (fre) Mots-clés : Émissions polluantes -- Post-traitement Moteurs thermiques Moteurs allumage Note de contenu : Sommaire : 1. Évolutions du post-traitement des véhicules diesel 2. Catalyseur d'oxydation diesel (DOC) 3. Filtre à particules (FAP) 4. Catalyse DeNOx 5. Conclusion générale 6. Glossaire in Techniques de l'ingénieur : machines hydrauliques, aérodynamiques et themiques Ti151. Combustion dans les moteurs thermiques et environnement / Pierre Duret (2017) Post-traitement des émissions polluantes des moteurs thermiques à combustion interne : moteurs à allumage par compression : réf. internet BM 2509 [texte imprimé] / Sassi, Alain, Auteur ; Rohart, Emmanuel, Auteur ; Belot, Gérard, Auteur . - 2011 . - P. 313 - 338. Bibliogr. p. 337 Langues : Français (fre) Mots-clés : Émissions polluantes -- Post-traitement Moteurs thermiques Moteurs allumage Note de contenu : Sommaire : 1. Évolutions du post-traitement des véhicules diesel 2. Catalyseur d'oxydation diesel (DOC) 3. Filtre à particules (FAP) 4. Catalyse DeNOx 5. Conclusion générale 6. Glossaire

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