Dépouillements

Efficacy of Hilbert and Wavelet Transforms for Time-Frequency Analysis / T. Kijewski-Correa in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1037-1049 p. Titre : Efficacy of Hilbert and Wavelet Transforms for Time-Frequency Analysis Titre original : Efficacité de Hilbert et de Transformations par Ondelettes pour l'Analyse de Fréquence de Temps Type de document : texte imprimé Auteurs : T. Kijewski-Correa, Auteur ; Ahsan Kareem, Auteur ; Nicos Makris, Editeur scientifique Article en page(s) : 1037-1049 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Spectral  analysis  Random  waves  Stationary  processes  Time  series  analysis  Frequency  analysis  Transformations  Transient  loads  Transient  response  Nonlinear  analysis  Analyse  spectrale  Vagues  aléatoires  Processus  stationnaires  Analyse  de  série  chronologique  Analyse  de  fréquence  Charges  passagères  Réponse  passagère  Analyse  non-linéaire Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : Two independently emerging time-frequency transformations in Civil Engineering, namely, the wavelet transform and empirical mode decomposition with Hilbert transform (EMD+HT), are discussed in this study. Their application to a variety of nonstationary and nonlinear signals has achieved mixed results, with some comparative studies casting significant doubt on the wavelet’s suitability for such analyses. Therefore, this study shall revisit a number of applications of EMD+HT in the published literature, offering a different perspective to these commentaries and highlighting situations where the two approaches perform comparably and others where one offers an advantage. As this study demonstrates, much of the differing performance previously observed is attributable to EMD+HT representing nonlinear characteristics solely through the instantaneous frequency, with the wavelet relying on both this measure and the instantaneous bandwidth. Further, the resolutions utilized by the two approaches present a secondary factor influencing performance. Deux transformations indépendamment naissantes de fréquence de temps dans le génie civil, à savoir, la transformation par ondelettes et la décomposition empirique de mode avec Hilbert transforment (EMD+HT), sont discutées dans cette étude. Leur application à une variété de signaux non stationnaires et non linéaires a réalisé des résultats mélangés, avec quelques études comparatives émettant des doutes significatifs sur la convenance des ondelettes à de telles analyses. Par conséquent, cette étude revisiteront un certain nombre d'applications d'EMD+HT dans la littérature éditée, offrant une perspective différente à ces commentaires et situations élevées d'éclairage où les deux approches exécutent comparablement et d'autres où on offre un avantage. Car cette étude démontre, une grande partie de l'exécution différente précédemment observée est attribuable à EMD+HT représentant des caractéristiques non linéaires seulement par la fréquence instantanée, avec l'ondelette se fondant sur cette mesure et la largeur de bande instantanée. De plus, les résolutions utilisées par les deux approches présentent un facteur secondaire influençant l'exécution. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : tkijewsk@nd.edu, Kareem@nd.edu [article] Efficacy of Hilbert and Wavelet Transforms for Time-Frequency Analysis = Efficacité de Hilbert et de Transformations par Ondelettes pour l'Analyse de Fréquence de Temps [texte imprimé] / T. Kijewski-Correa, Auteur ; Ahsan Kareem, Auteur ; Nicos Makris, Editeur scientifique . - 1037-1049 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1037-1049 p. Mots-clés : Spectral  analysis  Random  waves  Stationary  processes  Time  series  analysis  Frequency  analysis  Transformations  Transient  loads  Transient  response  Nonlinear  analysis  Analyse  spectrale  Vagues  aléatoires  Processus  stationnaires  Analyse  de  série  chronologique  Analyse  de  fréquence  Charges  passagères  Réponse  passagère  Analyse  non-linéaire Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : Two independently emerging time-frequency transformations in Civil Engineering, namely, the wavelet transform and empirical mode decomposition with Hilbert transform (EMD+HT), are discussed in this study. Their application to a variety of nonstationary and nonlinear signals has achieved mixed results, with some comparative studies casting significant doubt on the wavelet’s suitability for such analyses. Therefore, this study shall revisit a number of applications of EMD+HT in the published literature, offering a different perspective to these commentaries and highlighting situations where the two approaches perform comparably and others where one offers an advantage. As this study demonstrates, much of the differing performance previously observed is attributable to EMD+HT representing nonlinear characteristics solely through the instantaneous frequency, with the wavelet relying on both this measure and the instantaneous bandwidth. Further, the resolutions utilized by the two approaches present a secondary factor influencing performance. Deux transformations indépendamment naissantes de fréquence de temps dans le génie civil, à savoir, la transformation par ondelettes et la décomposition empirique de mode avec Hilbert transforment (EMD+HT), sont discutées dans cette étude. Leur application à une variété de signaux non stationnaires et non linéaires a réalisé des résultats mélangés, avec quelques études comparatives émettant des doutes significatifs sur la convenance des ondelettes à de telles analyses. Par conséquent, cette étude revisiteront un certain nombre d'applications d'EMD+HT dans la littérature éditée, offrant une perspective différente à ces commentaires et situations élevées d'éclairage où les deux approches exécutent comparablement et d'autres où on offre un avantage. Car cette étude démontre, une grande partie de l'exécution différente précédemment observée est attribuable à EMD+HT représentant des caractéristiques non linéaires seulement par la fréquence instantanée, avec l'ondelette se fondant sur cette mesure et la largeur de bande instantanée. De plus, les résolutions utilisées par les deux approches présentent un facteur secondaire influençant l'exécution. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : tkijewsk@nd.edu, Kareem@nd.edu

Force Identification Based on Sensitivity in Time Domain / Lu, Z. R. in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1050-1056 p. Titre : Force Identification Based on Sensitivity in Time Domain Titre original : Identification de force basée sur la sensibilité dans le domaine de temps Type de document : texte imprimé Auteurs : Lu, Z. R., Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Law, S. S., Auteur Article en page(s) : 1050-1056 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Sensitivity  analysis  Dynamic  response  Laboratory  tests  Parameters  Analyse  de  sensibilité  Réponse  dynamique  Essais  en  laboratoire  Paramètres Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A new method is proposed for identifying the time history of the input excitation using the dynamic response of the structure. The sensitivities of dynamic response with respect to the parameters of the input force are calculated in the time domain. These sensitivities are used to update the parameters of the identified force(s) iteratively in the inverse analysis. Both sinusoidal excitation and impulsive force are used in the simulation study. Three numerical examples show that the proposed method is effective and highly accurate in identifying the force(s). Both the effects of measurement noise and modeling error of the structure are found negligible on the accuracy of the identified force in the studies. The proposed method is further verified with laboratory measurements from a steel bar under sinusoidal excitation with very good results. On propose une nouvelle méthode pour identifier l'histoire de temps de l'excitation d'entrée en utilisant la réponse dynamique de la structure. Les sensibilités de la réponse dynamique en ce qui concerne les paramètres de la force d'entrée sont calculées dans le domaine de temps. Ces sensibilités sont employées pour mettre à jour les paramètres du force(s) identifié itérativement dans l'analyse inverse. L'excitation sinusoïdale et la force impulsive sont employées dans l'étude de simulation. Trois exemples numériques prouvent que la méthode proposée est efficace et fortement précise en identifiant le force(s). Les les deux les effets du bruit de mesure et de l'erreur de modélisation de la structure sont trouvés négligeables sur l'exactitude de la force identifiée dans les études. La méthode proposée est encore vérifiée avec des mesures de laboratoire d'une barre en acier sous l'excitation sinusoïdale avec des résultats très bons. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : cesslaw@polyu.edu.hk [article] Force Identification Based on Sensitivity in Time Domain = Identification de force basée sur la sensibilité dans le domaine de temps [texte imprimé] / Lu, Z. R., Auteur ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique ; Law, S. S., Auteur . - 1050-1056 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1050-1056 p. Mots-clés : Sensitivity  analysis  Dynamic  response  Laboratory  tests  Parameters  Analyse  de  sensibilité  Réponse  dynamique  Essais  en  laboratoire  Paramètres Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A new method is proposed for identifying the time history of the input excitation using the dynamic response of the structure. The sensitivities of dynamic response with respect to the parameters of the input force are calculated in the time domain. These sensitivities are used to update the parameters of the identified force(s) iteratively in the inverse analysis. Both sinusoidal excitation and impulsive force are used in the simulation study. Three numerical examples show that the proposed method is effective and highly accurate in identifying the force(s). Both the effects of measurement noise and modeling error of the structure are found negligible on the accuracy of the identified force in the studies. The proposed method is further verified with laboratory measurements from a steel bar under sinusoidal excitation with very good results. On propose une nouvelle méthode pour identifier l'histoire de temps de l'excitation d'entrée en utilisant la réponse dynamique de la structure. Les sensibilités de la réponse dynamique en ce qui concerne les paramètres de la force d'entrée sont calculées dans le domaine de temps. Ces sensibilités sont employées pour mettre à jour les paramètres du force(s) identifié itérativement dans l'analyse inverse. L'excitation sinusoïdale et la force impulsive sont employées dans l'étude de simulation. Trois exemples numériques prouvent que la méthode proposée est efficace et fortement précise en identifiant le force(s). Les les deux les effets du bruit de mesure et de l'erreur de modélisation de la structure sont trouvés négligeables sur l'exactitude de la force identifiée dans les études. La méthode proposée est encore vérifiée avec des mesures de laboratoire d'une barre en acier sous l'excitation sinusoïdale avec des résultats très bons. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : cesslaw@polyu.edu.hk

Theoretical Analysis of Transfer Lengths in Pretensioned Prestressed Concrete Members / Oh, Byung Hwan in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) Titre : Theoretical Analysis of Transfer Lengths in Pretensioned Prestressed Concrete Members Titre original : Analyse Théorique des Longueurs de Transfert dans les Membres Concrets Précontraints de Pretension Type de document : texte imprimé Auteurs : Oh, Byung Hwan, Auteur ; Kim, Eui Sung, Auteur ; Choi, Young Cheol ; Xi, Yunping, Editeur scientifique Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Concrete  Prestressed  Prestressing  Predictions  Structural  members  Concret  Précontraint  Précontrainte  Pièces  de  charpente Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The realistic design of pretensioned prestressed concrete members requires adequate determination of transfer length for prestress forces. The purpose of the present paper is to propose a rational theory, which can evaluate the transfer lengths realistically for arbitrary designed pretensioned members. The theory considers the prestressing steel as a solid cylinder and the surrounding concrete as a hollow cylinder. The compatibility condition is then imposed at the steel—concrete interface with an appropriate equilibrium equation. The possible cracking of surrounding concrete in a radial direction due to expansive pressure after prestress transfer has been considered by employing an appropriate tensile stress—crack width relation. The equilibrium equations are solved for each successive segment in longitudinal direction and the strain buildup curves from the end of pretensioned members are obtained, which provides the basis for the determination of transfer length. Comprehensive tests were conducted to measure the transfer lengths for various design variables, including the concrete strength, strand diameter, cover thickness, and strand spacing. The measured values of transfer lengths were compared with the calculated ones and the comparison indicates that the theoretical prediction exhibits good correlation with test data. The proposed theory allows more realistic prediction of transfer lengths for rational design of actual pretensioned prestressed concrete members. La Conception réaliste de prétension les membres concrets précontraints exige à détermination proportionnée de longueur de transfert pour précontraindre des forces. Le but du papier actuel est de proposer une théorie raisonnable, qui peut évaluer les longueurs de transfert normalement pour arbitraire conçu pretension des membres. La théorie considère l'acier de précontrainte comme cylindre plein et béton environnant comme cylindre creux. L'état de compatibilité est alors imposé à l'interface acier-concrète avec une équation appropriée d'équilibre. Fonte possible du béton d'entourage dans une direction radiale due à la pression expansible après que précontraindre transfert a été considéré en utilisant une relation de tension appropriée de largeur de soumettre à une contrainte-fente. Les équations d'équilibre sont résolues pour chaque segment successif dans la direction longitudinale et les courbes d'habillage de contrainte de la fin de prétension des membres sont obtenues, qui fournit la base pour la détermination de la longueur de transfert. Des éssais complets ont été effectués pour mesurer les longueurs de transfert pour différentes variables de conception, y compris la force, le diamètre de rive, l'épaisseur de couverture, et l'espacement concrets de rive. Les valeurs mesurées des longueurs de transfert ont été comparées à calculées et la comparaison indique que la prévision théorique montre la bonne corrélation avec des essais. La théorie proposée permet une prévision plus réaliste des longueurs de transfert pour la conception raisonnable de réel prétension des membres concrets précontraints. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : bhohcon@snu.ac.kr, zerofel@snu.ac.kr [article] Theoretical Analysis of Transfer Lengths in Pretensioned Prestressed Concrete Members = Analyse Théorique des Longueurs de Transfert dans les Membres Concrets Précontraints de Pretension [texte imprimé] / Oh, Byung Hwan, Auteur ; Kim, Eui Sung, Auteur ; Choi, Young Cheol ; Xi, Yunping, Editeur scientifique. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) Mots-clés : Concrete  Prestressed  Prestressing  Predictions  Structural  members  Concret  Précontraint  Précontrainte  Pièces  de  charpente Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The realistic design of pretensioned prestressed concrete members requires adequate determination of transfer length for prestress forces. The purpose of the present paper is to propose a rational theory, which can evaluate the transfer lengths realistically for arbitrary designed pretensioned members. The theory considers the prestressing steel as a solid cylinder and the surrounding concrete as a hollow cylinder. The compatibility condition is then imposed at the steel—concrete interface with an appropriate equilibrium equation. The possible cracking of surrounding concrete in a radial direction due to expansive pressure after prestress transfer has been considered by employing an appropriate tensile stress—crack width relation. The equilibrium equations are solved for each successive segment in longitudinal direction and the strain buildup curves from the end of pretensioned members are obtained, which provides the basis for the determination of transfer length. Comprehensive tests were conducted to measure the transfer lengths for various design variables, including the concrete strength, strand diameter, cover thickness, and strand spacing. The measured values of transfer lengths were compared with the calculated ones and the comparison indicates that the theoretical prediction exhibits good correlation with test data. The proposed theory allows more realistic prediction of transfer lengths for rational design of actual pretensioned prestressed concrete members. La Conception réaliste de prétension les membres concrets précontraints exige à détermination proportionnée de longueur de transfert pour précontraindre des forces. Le but du papier actuel est de proposer une théorie raisonnable, qui peut évaluer les longueurs de transfert normalement pour arbitraire conçu pretension des membres. La théorie considère l'acier de précontrainte comme cylindre plein et béton environnant comme cylindre creux. L'état de compatibilité est alors imposé à l'interface acier-concrète avec une équation appropriée d'équilibre. Fonte possible du béton d'entourage dans une direction radiale due à la pression expansible après que précontraindre transfert a été considéré en utilisant une relation de tension appropriée de largeur de soumettre à une contrainte-fente. Les équations d'équilibre sont résolues pour chaque segment successif dans la direction longitudinale et les courbes d'habillage de contrainte de la fin de prétension des membres sont obtenues, qui fournit la base pour la détermination de la longueur de transfert. Des éssais complets ont été effectués pour mesurer les longueurs de transfert pour différentes variables de conception, y compris la force, le diamètre de rive, l'épaisseur de couverture, et l'espacement concrets de rive. Les valeurs mesurées des longueurs de transfert ont été comparées à calculées et la comparaison indique que la prévision théorique montre la bonne corrélation avec des essais. La théorie proposée permet une prévision plus réaliste des longueurs de transfert pour la conception raisonnable de réel prétension des membres concrets précontraints. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : bhohcon@snu.ac.kr, zerofel@snu.ac.kr

Microvoid Damage Model with Material Dilation for Ductile Fracture / Khoo, H. A. in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1067-1076 p. Titre : Microvoid Damage Model with Material Dilation for Ductile Fracture Titre original : Modèle Vide-Micro de Dommages avec la Dilatation Matérielle pour la Rupture Ductile Type de document : texte imprimé Auteurs : Khoo, H. A., Auteur ; Manzari, Madjid T., Editeur scientifique ; Cheng, J. J. R. ; Hrudey, T. M., Auteur Article en page(s) : 1067-1076 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Steel  Damage  Mechanics  Fractures  Models  Acier  Dommages  Mécanique  Ruptures  Modèles Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A constitutive model that incorporates material dilation and the concept of continuum damage mechanics is developed to predict ductile fracture of steel under monotonic quasi-static loading due to microvoids. In this model, damage is assumed to be isotropic and is a function of the state of stress and the plastic strain increment. Material dilation is assumed to vary with the state of damage. Fracture occurs when the damage limit is reached. Parameters for the model are calibrated using data obtained from tension coupon tests. The constitutive model and the process used to determine its parameters are described. Analyses have been carried out to illustrate the effect of incorporating material dilation. The model is able to closely predict the load versus deformation curve of the tension test. Additional test data required for verifying the model have also been outlined. Un Modèle constitutif qui incorpore la dilatation matérielle et le concept de la mécanique de dommages de continuum est développé pour prévoir la rupture ductile de l'acier sous le chargement quasistatique monotonique dû aux microvoids. Dans ce modèle, on assume que sont isotropes et est des dommages une fonction de l'état d'effort et de l'incrément en plastique de contrainte. On assume que la dilatation matérielle change avec l'état de dommages. La rupture se produit quand la limite de dommages est atteinte. Des paramètres pour le modèle sont calibrés en utilisant des données obtenues à partir des essais de bon de tension. Le modèle constitutif et le processus déterminaient ses paramètres sont décrits. Des analyses ont été effectuées pour illustrer l'effet d'incorporer la dilatation matérielle. Le modèle peut prévoir étroitement la charge contre la courbe de déformation de l'essai de tension. Des essais additionnels exigés pour vérifier le modèle ont été également décrits. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : heng_khoo@carleton.ca, roger.cheng@ualberta.ca, terry.hrudey@ualberta.ca [article] Microvoid Damage Model with Material Dilation for Ductile Fracture = Modèle Vide-Micro de Dommages avec la Dilatation Matérielle pour la Rupture Ductile [texte imprimé] / Khoo, H. A., Auteur ; Manzari, Madjid T., Editeur scientifique ; Cheng, J. J. R. ; Hrudey, T. M., Auteur . - 1067-1076 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1067-1076 p. Mots-clés : Steel  Damage  Mechanics  Fractures  Models  Acier  Dommages  Mécanique  Ruptures  Modèles Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A constitutive model that incorporates material dilation and the concept of continuum damage mechanics is developed to predict ductile fracture of steel under monotonic quasi-static loading due to microvoids. In this model, damage is assumed to be isotropic and is a function of the state of stress and the plastic strain increment. Material dilation is assumed to vary with the state of damage. Fracture occurs when the damage limit is reached. Parameters for the model are calibrated using data obtained from tension coupon tests. The constitutive model and the process used to determine its parameters are described. Analyses have been carried out to illustrate the effect of incorporating material dilation. The model is able to closely predict the load versus deformation curve of the tension test. Additional test data required for verifying the model have also been outlined. Un Modèle constitutif qui incorpore la dilatation matérielle et le concept de la mécanique de dommages de continuum est développé pour prévoir la rupture ductile de l'acier sous le chargement quasistatique monotonique dû aux microvoids. Dans ce modèle, on assume que sont isotropes et est des dommages une fonction de l'état d'effort et de l'incrément en plastique de contrainte. On assume que la dilatation matérielle change avec l'état de dommages. La rupture se produit quand la limite de dommages est atteinte. Des paramètres pour le modèle sont calibrés en utilisant des données obtenues à partir des essais de bon de tension. Le modèle constitutif et le processus déterminaient ses paramètres sont décrits. Des analyses ont été effectuées pour illustrer l'effet d'incorporer la dilatation matérielle. Le modèle peut prévoir étroitement la charge contre la courbe de déformation de l'essai de tension. Des essais additionnels exigés pour vérifier le modèle ont été également décrits. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : heng_khoo@carleton.ca, roger.cheng@ualberta.ca, terry.hrudey@ualberta.ca

Structural Damage Detection from Wavelet Coefficient Sensitivity with Model Errors / Law, S. S. in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006)

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1077-1087 p. Titre : Structural Damage Detection from Wavelet Coefficient Sensitivity with Model Errors Titre original : Détection Structurale de Dommages de Sensibilité de Coefficient d'Ondelette avec les Erreurs Modèles Type de document : texte imprimé Auteurs : Law, S. S., Auteur ; Conte, Joel P., Editeur scientifique ; Lu, Z. R. ; Li, X. Y., Auteur Article en page(s) : 1077-1087 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Damage  Dynamic  response  Optimization  Errors  Sensitivity  analysis  Coefficients  Dommages  Réponse  dynamique  Optimisation  Erreurs  Analyse  de  sensibilité Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The sensitivity of the wavelet coefficient from structural responses with respect to the system parameters is analytically derived. It is then used in a sensitivity-based inverse problem for structural damage detection with sinusoidal or impulsive excitation and acceleration and strain measurements. The sensitivity of the wavelet coefficient is shown more sensitive than the response sensitivity with an example of a single story plane frame. It is further found not sensitive to different types of model errors in the initial model including the support stiffness, mass density and flexural rigidity of members, damping ratio, and the excitation force. Simulation results show that the damage information is carried mostly in the higher vibration modes of the structure as diagnosed with the corresponding wavelet coefficients from its dynamic responses. A wavelet combination encompasses all the frequency bandwidth is used in the successful identification of a reinforced concrete beam in the laboratory. La sensibilité du coefficient d'ondelette des réponses structurales en ce qui concerne les paramètres de système est analytiquement dérivée. Elle est alors employée dans un problème inverse basé par sensibilité pour la détection structurale de dommages avec des mesures sinusoïdales ou impulsives d'excitation et d'accélération et de contrainte. La sensibilité du coefficient d'ondelette est montrée plus sensible que la sensibilité de réponse avec un exemple d'une armature simple d'avion d'histoire. On le trouve encore non sensible à différents types d'erreurs modèles dans le modèle initial comprenant la rigidité de soutien, la densité de masse et la rigidité flexural des membres, la constante d'amortissement, et la force d'excitation. Les résultats de simulation prouvent que l'information de dommages est diffusée la plupart du temps en modes plus élevés de vibration de la structure comme diagnostiquée avec les coefficients correspondants d'ondelette de ses réponses dynamiques. Une combinaison d'ondelette entoure toute la largeur de bande de fréquence est employée dans l'identification réussie d'un faisceau concret renforcé dans le laboratoire. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 [article] Structural Damage Detection from Wavelet Coefficient Sensitivity with Model Errors = Détection Structurale de Dommages de Sensibilité de Coefficient d'Ondelette avec les Erreurs Modèles [texte imprimé] / Law, S. S., Auteur ; Conte, Joel P., Editeur scientifique ; Lu, Z. R. ; Li, X. Y., Auteur . - 1077-1087 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1077-1087 p. Mots-clés : Damage  Dynamic  response  Optimization  Errors  Sensitivity  analysis  Coefficients  Dommages  Réponse  dynamique  Optimisation  Erreurs  Analyse  de  sensibilité Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The sensitivity of the wavelet coefficient from structural responses with respect to the system parameters is analytically derived. It is then used in a sensitivity-based inverse problem for structural damage detection with sinusoidal or impulsive excitation and acceleration and strain measurements. The sensitivity of the wavelet coefficient is shown more sensitive than the response sensitivity with an example of a single story plane frame. It is further found not sensitive to different types of model errors in the initial model including the support stiffness, mass density and flexural rigidity of members, damping ratio, and the excitation force. Simulation results show that the damage information is carried mostly in the higher vibration modes of the structure as diagnosed with the corresponding wavelet coefficients from its dynamic responses. A wavelet combination encompasses all the frequency bandwidth is used in the successful identification of a reinforced concrete beam in the laboratory. La sensibilité du coefficient d'ondelette des réponses structurales en ce qui concerne les paramètres de système est analytiquement dérivée. Elle est alors employée dans un problème inverse basé par sensibilité pour la détection structurale de dommages avec des mesures sinusoïdales ou impulsives d'excitation et d'accélération et de contrainte. La sensibilité du coefficient d'ondelette est montrée plus sensible que la sensibilité de réponse avec un exemple d'une armature simple d'avion d'histoire. On le trouve encore non sensible à différents types d'erreurs modèles dans le modèle initial comprenant la rigidité de soutien, la densité de masse et la rigidité flexural des membres, la constante d'amortissement, et la force d'excitation. Les résultats de simulation prouvent que l'information de dommages est diffusée la plupart du temps en modes plus élevés de vibration de la structure comme diagnostiquée avec les coefficients correspondants d'ondelette de ses réponses dynamiques. Une combinaison d'ondelette entoure toute la largeur de bande de fréquence est employée dans l'identification réussie d'un faisceau concret renforcé dans le laboratoire. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399

Nonlinear Response of Laminated Cylindrical Shell Panels Subjected to Thermomechanical Loads / Singha, Maloy K. in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1088-1095 p. Titre : Nonlinear Response of Laminated Cylindrical Shell Panels Subjected to Thermomechanical Loads Titre original : Réponse Non-Linéaire des Panneaux Cylindrique Stratifiés de Coquille Soumis aux Charges Thermomécaniques Type de document : texte imprimé Auteurs : Singha, Maloy K., Auteur ; Rasheed, Haider A., Editeur scientifique ; J. N. Bandyopadhyay ; Ramachandra, L. S., Auteur Article en page(s) : 1088-1095 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Nonlinear  response  Laminates  Cylindrical  shells  Panels  Réponse  non-linéaire  Stratifie  Produits  laminés  Coquilles  cylindrique  Panneaux Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The nonlinear response of multi-layered composite cylindrical shell panels subjected to thermomechanical loads are studied in this article. The structural model is based on the first order shear deformation theory incorporating geometric nonlinearities. The nonlinear equilibrium paths are traced using the arc-length control algorithm within the framework of finite element method. Hashin’s failure criterion has been adopted to predict the first-ply failure of cylindrical laminates. Both temperature independent and temperature dependent elastic properties are considered in the analysis. Specific numerical results are reported to show the effect of radius-to-span ratio, thickness-to-span ratio, laminate stacking sequence, and boundary condition on stability characteristics of laminated cylindrical shell panels subjected to combined thermal and mechanical transverse loads. La réponse non linéaire des panneaux cylindrique composés multi posés de coquille soumis aux charges thermomécaniques sont étudiées en cet article. Le modèle structural est basé sur la première théorie de déformation de cisaillement d'ordre incorporant des non-linéarités géométriques. Les chemins non linéaires d'équilibre sont tracés en utilisant l'algorithme de commande de longueur d'arc dans le travail d'armature de la méthode d'élément fini. Le critère de l'échec de Hashin a été adopté pour prévoir que le premier échec de pli de cylindrique stratifie. Le indépendant de la température et les propriétés élastiques dépendantes de la température sont considérés dans l'analyse. On rapporte que des résultats numériques spécifiques montrent l'effet du rayon au rapport d'envergure, de l'épaisseur au rapport d'envergure, de l'ordre d'empilement de stratifié, et de la condition de frontière sur des caractéristiques de stabilité des panneaux cylindrique stratifiés de coquille soumis aux charges transversales thermiques et mécaniques combinées. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : lsr@civil.iitkgp.ernet.in [article] Nonlinear Response of Laminated Cylindrical Shell Panels Subjected to Thermomechanical Loads = Réponse Non-Linéaire des Panneaux Cylindrique Stratifiés de Coquille Soumis aux Charges Thermomécaniques [texte imprimé] / Singha, Maloy K., Auteur ; Rasheed, Haider A., Editeur scientifique ; J. N. Bandyopadhyay ; Ramachandra, L. S., Auteur . - 1088-1095 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1088-1095 p. Mots-clés : Nonlinear  response  Laminates  Cylindrical  shells  Panels  Réponse  non-linéaire  Stratifie  Produits  laminés  Coquilles  cylindrique  Panneaux Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The nonlinear response of multi-layered composite cylindrical shell panels subjected to thermomechanical loads are studied in this article. The structural model is based on the first order shear deformation theory incorporating geometric nonlinearities. The nonlinear equilibrium paths are traced using the arc-length control algorithm within the framework of finite element method. Hashin’s failure criterion has been adopted to predict the first-ply failure of cylindrical laminates. Both temperature independent and temperature dependent elastic properties are considered in the analysis. Specific numerical results are reported to show the effect of radius-to-span ratio, thickness-to-span ratio, laminate stacking sequence, and boundary condition on stability characteristics of laminated cylindrical shell panels subjected to combined thermal and mechanical transverse loads. La réponse non linéaire des panneaux cylindrique composés multi posés de coquille soumis aux charges thermomécaniques sont étudiées en cet article. Le modèle structural est basé sur la première théorie de déformation de cisaillement d'ordre incorporant des non-linéarités géométriques. Les chemins non linéaires d'équilibre sont tracés en utilisant l'algorithme de commande de longueur d'arc dans le travail d'armature de la méthode d'élément fini. Le critère de l'échec de Hashin a été adopté pour prévoir que le premier échec de pli de cylindrique stratifie. Le indépendant de la température et les propriétés élastiques dépendantes de la température sont considérés dans l'analyse. On rapporte que des résultats numériques spécifiques montrent l'effet du rayon au rapport d'envergure, de l'épaisseur au rapport d'envergure, de l'ordre d'empilement de stratifié, et de la condition de frontière sur des caractéristiques de stabilité des panneaux cylindrique stratifiés de coquille soumis aux charges transversales thermiques et mécaniques combinées. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : lsr@civil.iitkgp.ernet.in

Optimal H+(infini) Output Feedback Control Systems with Time Delay / Lin, Chi-Chang in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1096-1105 p. Titre : Optimal H+(infini) Output Feedback Control Systems with Time Delay Titre original : H+infini Optimal des Systèmes de Commande de Rétroaction de Rendement avec du Temps Retardé Type de document : texte imprimé Auteurs : Lin, Chi-Chang, Auteur ; Chang, Chang-Ching, Auteur ; Chen, Huang-Lin ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique Article en page(s) : 1096-1105 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Entropy  Delay  time  Earthquake  engineering  Control  systems  Entropie  Temps  retardé  Tremblement  de  terre  Systèmes  de  contrôle Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : An H+∞ direct output feedback control algorithm through minimizing the entropy, a performance index measuring the tradeoff between H+∞ optimality and H2 optimality, is developed in this paper to reduce the earthquake response of structures. To achieve optimal control performance and assure control system stability, the strategy to select both control parameters γ and α is extensively investigated considering the control force execution time delay. It is found that a lower bound of γ and an upper bound of α exist. The selection beyond these values will cause the control system instability. For a damped structure, analytical expressions of direct output feedback gains, controlled frequencies and damping ratios are derived. It can be proved that the conventional LQR control is a special case of the developed H+∞ control. In real active control, control force execution time delay cannot be avoided. This paper gives explicit formulas of maximum allowable delay time and critical control parameters for the design of a stable control system. Some solutions are also proposed to lengthen maximum allowable delay times. Un H∞ dirigé hors de mis rétroaction de l'algorithme de commande en réduisant au minimum l'entropie, un index d'exécution mesurant la différence entre H∞ l'optimalité et l'optimalité H2, est développée en cet article pour réduire la réponse aux séismes des structures. Pour réaliser l'exécution optimale de commande et assurer la stabilité de système de commande, la stratégie pour choisir les deux paramètres de commande α et γ est intensivement étudié en considérant le temps d'exécution de force de commande retardée. On le constate qu'une limite inférieure de γ et une limite supérieure de γ existé. Le choix au delà de ces valeurs causera l'instabilité de système de commande. Pour une structure atténuée, les expressions analytiques du rendement direct rétroaction des gains, fréquences commandées et des constantes d'amortissement sont dérivées. Il peut montrer que la commande conventionnelle de LQR est un cas spécial du H∞ développé de commande. Dans la vraie commande active, le temps d'exécution de force de commande retardée ne peut pas être évité. Cet article donne des formules explicites de maximal permis retarde l'heure et les paramètres critiques de commande pour la conception d'un système de commande stable. On propose également quelques solutions pour rallonger maximal permis retardé des périodes. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : cclin@dragon.nchu.edu.tw [article] Optimal H+(infini) Output Feedback Control Systems with Time Delay = H+infini Optimal des Systèmes de Commande de Rétroaction de Rendement avec du Temps Retardé [texte imprimé] / Lin, Chi-Chang, Auteur ; Chang, Chang-Ching, Auteur ; Chen, Huang-Lin ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique . - 1096-1105 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1096-1105 p. Mots-clés : Entropy  Delay  time  Earthquake  engineering  Control  systems  Entropie  Temps  retardé  Tremblement  de  terre  Systèmes  de  contrôle Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : An H+∞ direct output feedback control algorithm through minimizing the entropy, a performance index measuring the tradeoff between H+∞ optimality and H2 optimality, is developed in this paper to reduce the earthquake response of structures. To achieve optimal control performance and assure control system stability, the strategy to select both control parameters γ and α is extensively investigated considering the control force execution time delay. It is found that a lower bound of γ and an upper bound of α exist. The selection beyond these values will cause the control system instability. For a damped structure, analytical expressions of direct output feedback gains, controlled frequencies and damping ratios are derived. It can be proved that the conventional LQR control is a special case of the developed H+∞ control. In real active control, control force execution time delay cannot be avoided. This paper gives explicit formulas of maximum allowable delay time and critical control parameters for the design of a stable control system. Some solutions are also proposed to lengthen maximum allowable delay times. Un H∞ dirigé hors de mis rétroaction de l'algorithme de commande en réduisant au minimum l'entropie, un index d'exécution mesurant la différence entre H∞ l'optimalité et l'optimalité H2, est développée en cet article pour réduire la réponse aux séismes des structures. Pour réaliser l'exécution optimale de commande et assurer la stabilité de système de commande, la stratégie pour choisir les deux paramètres de commande α et γ est intensivement étudié en considérant le temps d'exécution de force de commande retardée. On le constate qu'une limite inférieure de γ et une limite supérieure de γ existé. Le choix au delà de ces valeurs causera l'instabilité de système de commande. Pour une structure atténuée, les expressions analytiques du rendement direct rétroaction des gains, fréquences commandées et des constantes d'amortissement sont dérivées. Il peut montrer que la commande conventionnelle de LQR est un cas spécial du H∞ développé de commande. Dans la vraie commande active, le temps d'exécution de force de commande retardée ne peut pas être évité. Cet article donne des formules explicites de maximal permis retarde l'heure et les paramètres critiques de commande pour la conception d'un système de commande stable. On propose également quelques solutions pour rallonger maximal permis retardé des périodes. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : cclin@dragon.nchu.edu.tw

Antiplane (SH) Waves Diffraction by a Semicircular Cylindrical Hill Revisited: An Improved Analytic Wave Series Solution / Lee, Vincent W. in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1106-1114 p. Titre : Antiplane (SH) Waves Diffraction by a Semicircular Cylindrical Hill Revisited: An Improved Analytic Wave Series Solution Titre original : a Diffraction (SH) de Vagues d'Anti-Avion par une Colline Cylindrique Semi-Circulaire Revisité : Une Solution Analytique Améliorée de Série de Vague Type de document : texte imprimé Auteurs : Lee, Vincent W., Auteur ; Luo, Hao, Auteur ; Liang, Jianwen ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique Article en page(s) : 1106-1114 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Waves  Displacement  Slopes  Vagues  Déplacement  Pentes Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : An improved accurate closed-form wave function analytic solution of two-dimensional scattering and diffraction of antiplane SH waves by a semicircular cylindrical hill on an elastic half space is presented. In the previous solution, stress and displacement residual auxiliary functions were defined at the circular interface above and below the circular hill. The method of weighted residues (moment method) was used to solve for the unknown scattered and transmitted waves by requiring each term of Fourier series expansion of these auxiliary residual functions to vanish. It was found that the stress residual amplitudes on both (left and right) rims of the hill (ideally should be zero) are not numerically insignificant, irrespective of how many terms used. It was pointed out that the shear stress at the rim is infinite, and that the stress auxiliary function is discontinuous at both rims of the hill, exhibiting a problem for the numerical solution that is more complicated than Gibbs’ phenomenon. The problem with the overshoot of the stress residual amplitudes at the rim was most likely numerical. In this paper, all displacement and stress waves were expressed as cosine functions, and the solution of the circular hill problem was reformulated in this paper, and, for the solution to be correct, the computed stress and displacement residual amplitudes were shown to be numerically negligible everywhere, including those at both rims of the hill. Displacements at higher frequencies are also computed. Une solution analytique améliorée de forme close de fonction précise de vague de la dispersion et de la diffraction bidimensionnelles des vagues SH d'antiplane par une colline cylindrique semi-circulaire sur demi d'espace élastique est présentée. Dans la solution précédente, des fonctions auxiliaires résiduelles d'effort et de déplacement ont été définies à l'interface circulaire au-dessus et au-dessous de la colline circulaire. La méthode de résidus pesés (méthode de moment) a été employée pour résoudre pour les vagues dispersées et transmises inconnues en exigeant de chaque limite de l'expansion de série de Fourier De ces fonctions résiduelles auxiliaires de disparaître. On l'a constaté que les amplitudes résiduelles d'effort sur les deux jantes (gauches et droites) de la colline (idéalement devrait être zéro) ne sont pas numériquement insignifiantes, indépendamment de combien de termes utilisés. On l'a précisé que l'effort de cisaillement à la jante est infini, et que la fonction auxiliaire d'effort est discontinue aux deux jantes de la colline, montrant un problème pour la solution numérique qui est plus compliquée que Gibbs’ ; phénomène. Le problème avec le dépassement des amplitudes résiduelles d'effort à la jante était très probablement numérique. En cet article, toutes les vagues de déplacement et d'effort ont été exprimées comme fonctions de cosinus, et la solution du problème circulaire de colline a été reformulée en cet article, et, pour que la solution soit correcte, l'effort calculé et les amplitudes résiduelles de déplacement se sont avérés numériquement négligeables partout, y compris ceux aux deux jantes de la colline. Des déplacements à des fréquences plus élevées sont également calculés. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : vlee@usc.edu, haoluo@usc.edu, liang@tju.edu.cn [article] Antiplane (SH) Waves Diffraction by a Semicircular Cylindrical Hill Revisited: An Improved Analytic Wave Series Solution = a Diffraction (SH) de Vagues d'Anti-Avion par une Colline Cylindrique Semi-Circulaire Revisité : Une Solution Analytique Améliorée de Série de Vague [texte imprimé] / Lee, Vincent W., Auteur ; Luo, Hao, Auteur ; Liang, Jianwen ; Betti, Raimondo, Editeur scientifique . - 1106-1114 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1106-1114 p. Mots-clés : Waves  Displacement  Slopes  Vagues  Déplacement  Pentes Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : An improved accurate closed-form wave function analytic solution of two-dimensional scattering and diffraction of antiplane SH waves by a semicircular cylindrical hill on an elastic half space is presented. In the previous solution, stress and displacement residual auxiliary functions were defined at the circular interface above and below the circular hill. The method of weighted residues (moment method) was used to solve for the unknown scattered and transmitted waves by requiring each term of Fourier series expansion of these auxiliary residual functions to vanish. It was found that the stress residual amplitudes on both (left and right) rims of the hill (ideally should be zero) are not numerically insignificant, irrespective of how many terms used. It was pointed out that the shear stress at the rim is infinite, and that the stress auxiliary function is discontinuous at both rims of the hill, exhibiting a problem for the numerical solution that is more complicated than Gibbs’ phenomenon. The problem with the overshoot of the stress residual amplitudes at the rim was most likely numerical. In this paper, all displacement and stress waves were expressed as cosine functions, and the solution of the circular hill problem was reformulated in this paper, and, for the solution to be correct, the computed stress and displacement residual amplitudes were shown to be numerically negligible everywhere, including those at both rims of the hill. Displacements at higher frequencies are also computed. Une solution analytique améliorée de forme close de fonction précise de vague de la dispersion et de la diffraction bidimensionnelles des vagues SH d'antiplane par une colline cylindrique semi-circulaire sur demi d'espace élastique est présentée. Dans la solution précédente, des fonctions auxiliaires résiduelles d'effort et de déplacement ont été définies à l'interface circulaire au-dessus et au-dessous de la colline circulaire. La méthode de résidus pesés (méthode de moment) a été employée pour résoudre pour les vagues dispersées et transmises inconnues en exigeant de chaque limite de l'expansion de série de Fourier De ces fonctions résiduelles auxiliaires de disparaître. On l'a constaté que les amplitudes résiduelles d'effort sur les deux jantes (gauches et droites) de la colline (idéalement devrait être zéro) ne sont pas numériquement insignifiantes, indépendamment de combien de termes utilisés. On l'a précisé que l'effort de cisaillement à la jante est infini, et que la fonction auxiliaire d'effort est discontinue aux deux jantes de la colline, montrant un problème pour la solution numérique qui est plus compliquée que Gibbs’ ; phénomène. Le problème avec le dépassement des amplitudes résiduelles d'effort à la jante était très probablement numérique. En cet article, toutes les vagues de déplacement et d'effort ont été exprimées comme fonctions de cosinus, et la solution du problème circulaire de colline a été reformulée en cet article, et, pour que la solution soit correcte, l'effort calculé et les amplitudes résiduelles de déplacement se sont avérés numériquement négligeables partout, y compris ceux aux deux jantes de la colline. Des déplacements à des fréquences plus élevées sont également calculés. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : vlee@usc.edu, haoluo@usc.edu, liang@tju.edu.cn

Revisiting Multimode Coupled Bridge Flutter: Some New Insights / Chen, Xinzhong in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1115-1123 p. Titre : Revisiting Multimode Coupled Bridge Flutter: Some New Insights Titre original : Reviseur du Flottement Couplé à Plusieurs Modes de Fonctionnement de Pont : Quelques Nouvelles Perspicacités Type de document : texte imprimé Auteurs : Chen, Xinzhong, Auteur ; Nicos Makris, Editeur scientifique ; Ahsan Kareem, Auteur Article en page(s) : 1115-1123 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Flutter  Wind  loads  Aerodynamics  Aeroelasticity  Dynamics  Bridges  Flottement  Charges  de  vent  Aérodynamique  Aéroélasticité  Dynamiques  Ponts Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : Better understanding of the bimodal coupled bridge flutter involving fundamental vertical bending and torsional modes offers valuable insight into multimode coupled flutter, which has primarily been the major concern in the design of long span bridges. This paper presents a new framework that provides closed-form expressions for estimating modal characteristics of bimodal coupled bridge systems and for estimating the onset of flutter. Though not intended as a replacement for complex eigenvalue analysis, it provides important physical insight into the role of self-excited forces in modifying bridge dynamics and the evolution of intermodal coupling with increasing wind velocity. The accuracy and effectiveness of this framework are demonstrated through flutter analysis of a cable-stayed bridge. Based on this analysis scheme, the role of bridge structural and aerodynamic characteristics on flutter, which helps to better tailor the structural systems and deck sections for superior flutter performance, is emphasized. Accordingly, guidance on the selection of critical structural modes and the role of different force components in multimode coupled flutter are delineated. The potential significance of the consideration of intermodal coupling in predicting torsional flutter is highlighted. Finally, clear insight concerning the role of drag force to bridge flutter is presented. Un meilleur arrangement du flottement couplé bimodal de pont impliquant le recourbement fondamental de verticale et l'aperçu valable d'offres de torsion de modes du flottement couplé à plusieurs modes de fonctionnement, qui a principalement été le souci principal dans la conception de longs ponts d'envergure. Cet article présente un nouveau travail d'armature qui fournit des expressions fermées de forme pour estimer des caractéristiques modales des systèmes couplés bimodaux de pont et pour estimer le début du flottement. Cependant non prévu comme remplacement pour l'analyse de la valeur complexe d'eigen, il fournit l'perspicacité physique importante dans le rôle des forces passionnantes par art de l'auto-portrait dans la dynamique de modification de pont et l'évolution de l'accouplement modal inter avec l'augmentation de la vitesse de vent. L'exactitude et l'efficacité de ce travail d'armature sont démontrées par l'analyse de flottement d'un pont resté par câble. Basé sur cet arrangement d'analyse, le rôle des caractéristiques structurales et aérodynamiques de pont sur le flottement, qui aide à améliorer le tailleur les systèmes et les sections structuraux de plate-forme pour l'exécution supérieure de flottement, est souligné. En conséquence, les conseils sur le choix des modes structuraux critiques et le rôle de différents composants de force dans multi le mode ont couplé le flottement sont tracés. La signification potentielle de la considération de l'accouplement intermodal en prévoyant le flottement de torsion est haut allumée. En conclusion, l'perspicacité claire au sujet du rôle de la force de résistance à l'avancement au flottement de pont est présentée. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : xinzhong.chen@ttu.edu, kareem@nd.edu [article] Revisiting Multimode Coupled Bridge Flutter: Some New Insights = Reviseur du Flottement Couplé à Plusieurs Modes de Fonctionnement de Pont : Quelques Nouvelles Perspicacités [texte imprimé] / Chen, Xinzhong, Auteur ; Nicos Makris, Editeur scientifique ; Ahsan Kareem, Auteur . - 1115-1123 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1115-1123 p. Mots-clés : Flutter  Wind  loads  Aerodynamics  Aeroelasticity  Dynamics  Bridges  Flottement  Charges  de  vent  Aérodynamique  Aéroélasticité  Dynamiques  Ponts Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : Better understanding of the bimodal coupled bridge flutter involving fundamental vertical bending and torsional modes offers valuable insight into multimode coupled flutter, which has primarily been the major concern in the design of long span bridges. This paper presents a new framework that provides closed-form expressions for estimating modal characteristics of bimodal coupled bridge systems and for estimating the onset of flutter. Though not intended as a replacement for complex eigenvalue analysis, it provides important physical insight into the role of self-excited forces in modifying bridge dynamics and the evolution of intermodal coupling with increasing wind velocity. The accuracy and effectiveness of this framework are demonstrated through flutter analysis of a cable-stayed bridge. Based on this analysis scheme, the role of bridge structural and aerodynamic characteristics on flutter, which helps to better tailor the structural systems and deck sections for superior flutter performance, is emphasized. Accordingly, guidance on the selection of critical structural modes and the role of different force components in multimode coupled flutter are delineated. The potential significance of the consideration of intermodal coupling in predicting torsional flutter is highlighted. Finally, clear insight concerning the role of drag force to bridge flutter is presented. Un meilleur arrangement du flottement couplé bimodal de pont impliquant le recourbement fondamental de verticale et l'aperçu valable d'offres de torsion de modes du flottement couplé à plusieurs modes de fonctionnement, qui a principalement été le souci principal dans la conception de longs ponts d'envergure. Cet article présente un nouveau travail d'armature qui fournit des expressions fermées de forme pour estimer des caractéristiques modales des systèmes couplés bimodaux de pont et pour estimer le début du flottement. Cependant non prévu comme remplacement pour l'analyse de la valeur complexe d'eigen, il fournit l'perspicacité physique importante dans le rôle des forces passionnantes par art de l'auto-portrait dans la dynamique de modification de pont et l'évolution de l'accouplement modal inter avec l'augmentation de la vitesse de vent. L'exactitude et l'efficacité de ce travail d'armature sont démontrées par l'analyse de flottement d'un pont resté par câble. Basé sur cet arrangement d'analyse, le rôle des caractéristiques structurales et aérodynamiques de pont sur le flottement, qui aide à améliorer le tailleur les systèmes et les sections structuraux de plate-forme pour l'exécution supérieure de flottement, est souligné. En conséquence, les conseils sur le choix des modes structuraux critiques et le rôle de différents composants de force dans multi le mode ont couplé le flottement sont tracés. La signification potentielle de la considération de l'accouplement intermodal en prévoyant le flottement de torsion est haut allumée. En conclusion, l'perspicacité claire au sujet du rôle de la force de résistance à l'avancement au flottement de pont est présentée. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : xinzhong.chen@ttu.edu, kareem@nd.edu

Analyses of Heated Concrete Spalling due to Restrained Thermal Dilation: Application to the “Chunnel” Fire / Msaad, Y. in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1124-1135 p. Titre : Analyses of Heated Concrete Spalling due to Restrained Thermal Dilation: Application to the “Chunnel” Fire Titre original : Analyses de la Délitescence de Chauffage de Béton due à la Dilatation Thermique Retenue : Application au Feu d'"Tunnel sous la Manche" Type de document : texte imprimé Auteurs : Msaad, Y., Auteur ; Bonnet, G., Auteur ; Christian Hellmich, Editeur scientifique Article en page(s) : 1124-1135 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Concrete  Thermal  factors  Spalling  Concret  Facteurs  thermiques  Délitescence Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : Two spalling mechanisms are generally quoted in the literature. The first one is due to pore pressure buildup. The second one, which is analyzed in this paper, is generated by restrained thermal dilation. We seek to model the channel tunnel fire by a thermochemoplastic constitutive model. A simplified analytical approach allows us to express mechanical variables as stresses and strains near the heated surface (the concrete wall). This study leads to introducing a “plastification” t’emperature and to deduce a plastification depth that can be useful for determining the spalling localization. A comparison between different cases (with and without chemical softening or decohesion) shows that thermal spalling is due to chemical decohesion (strength degradation) and not to chemical softening (rigidity reduction). Deux mécanismes de délitescence sont généralement cités dans la littérature. Le premier est dû à l'habillage de pression de pore. Le second, qui est analysé en cet article, est produit par la dilatation thermique retenue. Nous cherchons à modeler le feu de tunnel sous la Manche par un modèle constitutif thermo-chimie-plastique. Une approche analytique simplifiée nous permet d'exprimer des variables mécaniques en tant que des efforts et contraintes près de la surface de chauffage (le mur en béton). Cette étude mène à présenter une temperature de "plastification" et pour déduire une profondeur de plastification qui peut être utile pour déterminer la localisation de délitescence. Une comparaison entre différents cas (avec et sans se ramollir ou decohesion chimique) prouve que la délitescence thermique est due au decohesion chimique (dégradation de force) et pas de se ramollir de produit chimique (réduction de rigidité). DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : y.msaad@cerib.com, guy.bonnet@univ-mlv.fr [article] Analyses of Heated Concrete Spalling due to Restrained Thermal Dilation: Application to the “Chunnel” Fire = Analyses de la Délitescence de Chauffage de Béton due à la Dilatation Thermique Retenue : Application au Feu d'"Tunnel sous la Manche" [texte imprimé] / Msaad, Y., Auteur ; Bonnet, G., Auteur ; Christian Hellmich, Editeur scientifique . - 1124-1135 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1124-1135 p. Mots-clés : Concrete  Thermal  factors  Spalling  Concret  Facteurs  thermiques  Délitescence Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : Two spalling mechanisms are generally quoted in the literature. The first one is due to pore pressure buildup. The second one, which is analyzed in this paper, is generated by restrained thermal dilation. We seek to model the channel tunnel fire by a thermochemoplastic constitutive model. A simplified analytical approach allows us to express mechanical variables as stresses and strains near the heated surface (the concrete wall). This study leads to introducing a “plastification” t’emperature and to deduce a plastification depth that can be useful for determining the spalling localization. A comparison between different cases (with and without chemical softening or decohesion) shows that thermal spalling is due to chemical decohesion (strength degradation) and not to chemical softening (rigidity reduction). Deux mécanismes de délitescence sont généralement cités dans la littérature. Le premier est dû à l'habillage de pression de pore. Le second, qui est analysé en cet article, est produit par la dilatation thermique retenue. Nous cherchons à modeler le feu de tunnel sous la Manche par un modèle constitutif thermo-chimie-plastique. Une approche analytique simplifiée nous permet d'exprimer des variables mécaniques en tant que des efforts et contraintes près de la surface de chauffage (le mur en béton). Cette étude mène à présenter une temperature de "plastification" et pour déduire une profondeur de plastification qui peut être utile pour déterminer la localisation de délitescence. Une comparaison entre différents cas (avec et sans se ramollir ou decohesion chimique) prouve que la délitescence thermique est due au decohesion chimique (dégradation de force) et pas de se ramollir de produit chimique (réduction de rigidité). DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : y.msaad@cerib.com, guy.bonnet@univ-mlv.fr

Turbulent Boundary Layer Flows Above a Porous Surface Subject to Flow Injection / Pengzhi Lin in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1133-1140 p. Titre : Turbulent Boundary Layer Flows Above a Porous Surface Subject to Flow Injection Titre original : La Couche de Frontière Turbulente Coule au-Dessus d'une Surface Poreuse Sujet à l'Injection d'Ecoulement Type de document : texte imprimé Auteurs : Pengzhi Lin, Auteur ; Karunarathna, S. A. S. A., Auteur ; Teng, Michelle H., Editeur scientifique Article en page(s) : 1133-1140 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Porous  media  Boundary  layer  flow  Velocity  Shear  stress  Médias  poreux  Ecoulement  de  couche  de  frontière  Vitesse  Effort  de  cisaillement Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A new analytical expression for velocity profile in a fully developed turbulent boundary layer above a porous surface subject to flow injection is derived by solving the coupled Reynolds equations and turbulent kinetic energy equation. The advection of turbulent kinetic energy is considered during the derivation, whereas the earlier studies have neglected it. The new solution reduces to the universal logarithmic law in the case of no flow injection. For the small injection, the solution can be expanded into a series form in terms of the normalized injection velocity. The leading order terms are found to be equivalent to those in the earlier works in which the advection of turbulent kinetic energy has been neglected in the derivation. The new solution can provide more accurate prediction of bed shear stress for a wide range of flow injection rate, fluid type (e.g., from air to water), and surface roughness. On the other hand, the earlier theories may significantly underestimate bed shear stress under high injection rates. Une nouvelle expression analytique pour le profil de vitesse dans une couche de frontière turbulente entièrement développée au-dessus d'une surface poreuse sujet à l'injection d'écoulement est dérivée en résolvant les équations couplées de Reynolds et l'équation cinétique turbulente d'énergie. L'advection de l'énergie cinétique turbulente est considérée pendant la dérivation, tandis que les études plus tôt l'ont négligée. La nouvelle solution réduit à la loi logarithmique universelle dans le cas sans injection d'écoulement. Pour la petite injection, la solution peut être augmentée dans une série forment en termes de vitesse normale d'injection. Les principales limites d'ordre s'avèrent équivalentes à ceux dans les premiers travaux dans lesquels l'advection de l'énergie cinétique turbulente a été négligée dans la dérivation. La nouvelle solution peut fournir une prévision plus précise d'effort de cisaillement de lit pour un éventail de taux d'injection d'écoulement, de type liquide (par exemple, de l'air à l'eau), et de rugosité extérieure. D'autre part, les théories plus tôt peuvent de manière significative sous-estimer l'effort de cisaillement de lit sous des taux élevés d'injection. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : engp1533@nus.edu.sg [article] Turbulent Boundary Layer Flows Above a Porous Surface Subject to Flow Injection = La Couche de Frontière Turbulente Coule au-Dessus d'une Surface Poreuse Sujet à l'Injection d'Ecoulement [texte imprimé] / Pengzhi Lin, Auteur ; Karunarathna, S. A. S. A., Auteur ; Teng, Michelle H., Editeur scientifique . - 1133-1140 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1133-1140 p. Mots-clés : Porous  media  Boundary  layer  flow  Velocity  Shear  stress  Médias  poreux  Ecoulement  de  couche  de  frontière  Vitesse  Effort  de  cisaillement Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A new analytical expression for velocity profile in a fully developed turbulent boundary layer above a porous surface subject to flow injection is derived by solving the coupled Reynolds equations and turbulent kinetic energy equation. The advection of turbulent kinetic energy is considered during the derivation, whereas the earlier studies have neglected it. The new solution reduces to the universal logarithmic law in the case of no flow injection. For the small injection, the solution can be expanded into a series form in terms of the normalized injection velocity. The leading order terms are found to be equivalent to those in the earlier works in which the advection of turbulent kinetic energy has been neglected in the derivation. The new solution can provide more accurate prediction of bed shear stress for a wide range of flow injection rate, fluid type (e.g., from air to water), and surface roughness. On the other hand, the earlier theories may significantly underestimate bed shear stress under high injection rates. Une nouvelle expression analytique pour le profil de vitesse dans une couche de frontière turbulente entièrement développée au-dessus d'une surface poreuse sujet à l'injection d'écoulement est dérivée en résolvant les équations couplées de Reynolds et l'équation cinétique turbulente d'énergie. L'advection de l'énergie cinétique turbulente est considérée pendant la dérivation, tandis que les études plus tôt l'ont négligée. La nouvelle solution réduit à la loi logarithmique universelle dans le cas sans injection d'écoulement. Pour la petite injection, la solution peut être augmentée dans une série forment en termes de vitesse normale d'injection. Les principales limites d'ordre s'avèrent équivalentes à ceux dans les premiers travaux dans lesquels l'advection de l'énergie cinétique turbulente a été négligée dans la dérivation. La nouvelle solution peut fournir une prévision plus précise d'effort de cisaillement de lit pour un éventail de taux d'injection d'écoulement, de type liquide (par exemple, de l'air à l'eau), et de rugosité extérieure. D'autre part, les théories plus tôt peuvent de manière significative sous-estimer l'effort de cisaillement de lit sous des taux élevés d'injection. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : engp1533@nus.edu.sg

On the Comparison of Timoshenko and Shear Models in Beam Dynamics / Challamel, Noêl in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1141-1145 p. Titre : On the Comparison of Timoshenko and Shear Models in Beam Dynamics Titre original : Sur la Comparaison de Timoshenko et de Modèles de Cisaillement dans la Dynamique de Faisceau Type de document : texte imprimé Auteurs : Challamel, Noêl, Auteur ; Rasheed, Hayder A., Editeur scientifique Article en page(s) : 1141-1145 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Shear  waves  Structural  dynamics  Dynamic  models  Beams  Comparative  studies  Vagues  de  cisaillement  Dynamique  structurale  Modèles  dynamiques  Faisceaux  Etudes  comparatives Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The classical Timoshenko beam model and the shear beam model are often used to model shear building behavior both for stability or dynamic analysis. This technical note questions the theoretical relationship between both models for large values of bending to shear stiffness parameter. The simply supported beam is analytically studied for both models. Asymptotic solutions are obtained for large values of bending to shear stiffness parameter. In the general case, it is proven that the shear beam model cannot be deduced from the Timoshenko model, by considering large values of bending to shear stiffness parameter. This is only achieved for specific geometrical parameter in the present example. As a conclusion, the capability of the shear model to approximate Timoshenko model for large values of bending to shear stiffness parameter is firmly dependent on the material and geometrical characteristics of the beam section and on the boundary conditions. Le modèle classique de faisceau de Timoshenko et le modèle de faisceau de cisaillement sont souvent employés pour modeler le comportement de bâtiment de cisaillement pour la stabilité ou l'analyse dynamique. Cette note technique remet en cause le rapport théorique entre les deux modèles pour de grandes valeurs du recourbement pour cisailler le paramètre de rigidité. Le faisceau simplement soutenu est analytiquement étudié pour les deux modèles. Des solutions asymptotiques sont obtenues pour de grandes valeurs du recourbement pour cisailler le paramètre de rigidité. Dans le cas général, on le montre que le modèle de faisceau de cisaillement ne peut pas être déduit du modèle de Timoshenko, en considérant de grandes valeurs du recourbement pour cisailler le paramètre de rigidité. Ceci est seulement réalisé pour le paramètre géométrique spécifique dans l'exemple actuel. Comme conclusion, les possibilités du modèle de cisaillement au modèle approximatif de Timoshenko pour de grandes valeurs du recourbement pour cisailler le paramètre de rigidité dépendent fermement sur les caractéristiques matérielles et géométriques de la section de faisceau et des conditions de frontière. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : noel.challamel@insa-rennes.fr [article] On the Comparison of Timoshenko and Shear Models in Beam Dynamics = Sur la Comparaison de Timoshenko et de Modèles de Cisaillement dans la Dynamique de Faisceau [texte imprimé] / Challamel, Noêl, Auteur ; Rasheed, Hayder A., Editeur scientifique . - 1141-1145 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1141-1145 p. Mots-clés : Shear  waves  Structural  dynamics  Dynamic  models  Beams  Comparative  studies  Vagues  de  cisaillement  Dynamique  structurale  Modèles  dynamiques  Faisceaux  Etudes  comparatives Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The classical Timoshenko beam model and the shear beam model are often used to model shear building behavior both for stability or dynamic analysis. This technical note questions the theoretical relationship between both models for large values of bending to shear stiffness parameter. The simply supported beam is analytically studied for both models. Asymptotic solutions are obtained for large values of bending to shear stiffness parameter. In the general case, it is proven that the shear beam model cannot be deduced from the Timoshenko model, by considering large values of bending to shear stiffness parameter. This is only achieved for specific geometrical parameter in the present example. As a conclusion, the capability of the shear model to approximate Timoshenko model for large values of bending to shear stiffness parameter is firmly dependent on the material and geometrical characteristics of the beam section and on the boundary conditions. Le modèle classique de faisceau de Timoshenko et le modèle de faisceau de cisaillement sont souvent employés pour modeler le comportement de bâtiment de cisaillement pour la stabilité ou l'analyse dynamique. Cette note technique remet en cause le rapport théorique entre les deux modèles pour de grandes valeurs du recourbement pour cisailler le paramètre de rigidité. Le faisceau simplement soutenu est analytiquement étudié pour les deux modèles. Des solutions asymptotiques sont obtenues pour de grandes valeurs du recourbement pour cisailler le paramètre de rigidité. Dans le cas général, on le montre que le modèle de faisceau de cisaillement ne peut pas être déduit du modèle de Timoshenko, en considérant de grandes valeurs du recourbement pour cisailler le paramètre de rigidité. Ceci est seulement réalisé pour le paramètre géométrique spécifique dans l'exemple actuel. Comme conclusion, les possibilités du modèle de cisaillement au modèle approximatif de Timoshenko pour de grandes valeurs du recourbement pour cisailler le paramètre de rigidité dépendent fermement sur les caractéristiques matérielles et géométriques de la section de faisceau et des conditions de frontière. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : noel.challamel@insa-rennes.fr

Axisymmetric Nonlinear Stability of a Shallow Conical Shell with a Spherical Cap of Arbitrary Variable Shell Thickness / Hou, Chao-Sheng in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) 

Public ISBD [article]  in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1146-1149 p. Titre : Axisymmetric Nonlinear Stability of a Shallow Conical Shell with a Spherical Cap of Arbitrary Variable Shell Thickness Titre original : Stabilité Non Linéaire Axisymmétrique d'une Coquille Conique peu Profonde avec un Chapeau Sphérique d'Epaisseur de la Coque Variable Arbitraire Type de document : texte imprimé Auteurs : Hou, Chao-Sheng, Auteur ; Yin, Yue, Auteur ; Rasheed, Hayder A., Editeur scientifique Article en page(s) : 1146-1149 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Nonlinear  analysis  Shells  Critical  loads  Thickness Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The axisymmetric nonlinear stability of a shallow conical shell with a spherical cap was studied using the point collocation method with the cubic B-spline function as a trial function. Formulas were set up to consider arbitrary variable shell thickness and different boundary and loading conditions. A FORTRAN program was written to determine the critical loads and trace the stable parts of the equilibrium paths of the shell by method of gradually applied load. The upper and lower critical loads obtained in this technical note for some specific cases with constant shell thickness are of very good accuracy and agree very well with known solutions and finite-element method results. The method was then expanded successfully to arbitrary variable shell thickness and different boundary and loading conditions. La stabilité non-linéaire axisymmetrique d'une coquille conique peu profonde avec un chapeau sphérique a été étudiée en utilisant la méthode de collocation de point avec la fonction cubique de cannelure de B comme fonction d'essai. Des formules ont été installées pour considérer l'épaisseur de la coque variable arbitraire et la différentes frontière et conditions de charge. Un programme de Fortran a été écrit pour déterminer les charges critiques et pour tracer les pièces stables des chemins d'équilibre de la coquille par méthode de charge graduellement appliquée. Les charges critiques supérieures et inférieures obtenues en cette note technique pour quelques cas spécifiques avec l'épaisseur de la coque constante sont d'exactitude très bonne et sont conformes très bien aux solutions et aux résultats connus de méthode d'élément fini. La méthode a été alors augmentée avec succès à l'épaisseur de la coque variable arbitraire et à la différentes frontière et conditions de charge. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : yinyue@tju.edu.cn [article] Axisymmetric Nonlinear Stability of a Shallow Conical Shell with a Spherical Cap of Arbitrary Variable Shell Thickness = Stabilité Non Linéaire Axisymmétrique d'une Coquille Conique peu Profonde avec un Chapeau Sphérique d'Epaisseur de la Coque Variable Arbitraire [texte imprimé] / Hou, Chao-Sheng, Auteur ; Yin, Yue, Auteur ; Rasheed, Hayder A., Editeur scientifique . - 1146-1149 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°10 (Octobre 2006) . - 1146-1149 p. Mots-clés : Nonlinear  analysis  Shells  Critical  loads  Thickness Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : The axisymmetric nonlinear stability of a shallow conical shell with a spherical cap was studied using the point collocation method with the cubic B-spline function as a trial function. Formulas were set up to consider arbitrary variable shell thickness and different boundary and loading conditions. A FORTRAN program was written to determine the critical loads and trace the stable parts of the equilibrium paths of the shell by method of gradually applied load. The upper and lower critical loads obtained in this technical note for some specific cases with constant shell thickness are of very good accuracy and agree very well with known solutions and finite-element method results. The method was then expanded successfully to arbitrary variable shell thickness and different boundary and loading conditions. La stabilité non-linéaire axisymmetrique d'une coquille conique peu profonde avec un chapeau sphérique a été étudiée en utilisant la méthode de collocation de point avec la fonction cubique de cannelure de B comme fonction d'essai. Des formules ont été installées pour considérer l'épaisseur de la coque variable arbitraire et la différentes frontière et conditions de charge. Un programme de Fortran a été écrit pour déterminer les charges critiques et pour tracer les pièces stables des chemins d'équilibre de la coquille par méthode de charge graduellement appliquée. Les charges critiques supérieures et inférieures obtenues en cette note technique pour quelques cas spécifiques avec l'épaisseur de la coque constante sont d'exactitude très bonne et sont conformes très bien aux solutions et aux résultats connus de méthode d'élément fini. La méthode a été alors augmentée avec succès à l'épaisseur de la coque variable arbitraire et à la différentes frontière et conditions de charge. DEWEY : 620.1 ISSN : 0733-9399 En ligne : yinyue@tju.edu.cn

Exemplaires

Bibliothèque Ecole Nationale Polytechnique d'Alger

Accueil

Se connecter

Météo

Adresse