Accurate Representation of External Force in Time History Analysis / Shuenn-Yih Chang in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°1 (Janvier 2006)  

Public ISBD [article]  inJournal of engineering mechanics > Vol. 132 N°1 (Janvier 2006) . - 34-45 p. Titre : Accurate Representation of External Force in Time History Analysis Titre original : Représentation Précise de la Force Externe dans l'Analyse d'Histoire de Temps Type de document : texte imprimé Auteurs : Shuenn-Yih Chang, Auteur ; Stolarski, Henry K., Éditeur scientifique Année de publication : 2006 Article en page(s) : 34-45 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Equation of motion Dynamic loads analysis Accuracy Solutions Time factors de mouvement Charges dynamiques Analyse dynamique Exactitude Index. décimale : 621.34 Résumé : It is usually thought that the integration time step should be small enough to represent properly the variation of the dynamic loading with respect to time. However, there is no evaluation criterion that can be used to determine whether the external force is accurately represented. In this paper, criteria for accurate representation of external force are proposed based on analytical results. It is found that amplitude distortion both the transient response and the steady-state response for each time step is closely related to the step discretization error of external force. In fact, for a negligible period distortion, an amplitude distortion will be less than 5% if the relative step discretization error is constrained to be less than 5% at each time step for the Newmark explicit method, Fox-Goodwin method, and linear acceleration method while for the constant average acceleration method it must be less than 2.5%. This Criterion leads to the need of using of eight or more integration time steps to accurately represent a complete cycle of a harmonic loading for the Newmark explicit method, Fox-Goodwine method, and linear acceleration method while for the constant average acceleration method 12 or more integration time steps are required. On le pense habituellement que l'étape de temps d'intégration devrait être assez petite pour représenter correctement la variation du chargement dynamique en ce qui concerne le temps. Cependant, il y a aucun critère d'évaluation qui ne peut être employé pour déterminer si la force externe est exactement représentée. En cet article, on propose des critères pour la représentation précise de la force externe ont basé sur des résultats analytiques. On le constate que la déformation d'amplitude la réponse passagère et la réponse équilibrée pour chaque fois font un pas est étroitement liée à l'erreur de discrétisation d'étape de la force externe. En fait, pour une déformation négligeable de période, une déformation d'amplitude sera moins de 5% si l'erreur relative de discrétisation d'étape est contrainte pour être moins de 5% à chaque fois font un pas pour la méthode explicite de Newmark, la méthode de Renard-Goodwin, et la méthode linéaire d'accélération tandis que pour la méthode moyenne constante d'accélération elle doit être moins de 2.5%. Ce Critère mène au besoin d'employer de huit étapes ou plus de temps d'intégration pour représenter exactement un cycle complet d'un chargement harmonique pour la méthode explicite de Newmark, la méthode de Renard-Goodwine, et la méthode linéaire d'accélération tandis que pour la méthode moyenne constante 12 d'accélération étapes ou plus de temps d'intégration sont exigées. En ligne : changsy@ntut.edu.tw [article] Accurate Representation of External Force in Time History Analysis = Représentation Précise de la Force Externe dans l'Analyse d'Histoire de Temps [texte imprimé] / Shuenn-Yih Chang, Auteur ; Stolarski, Henry K., Éditeur scientifique . - 2006 . - 34-45 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 132 N°1 (Janvier 2006) . - 34-45 p. Mots-clés : Equation of motion Dynamic loads analysis Accuracy Solutions Time factors de mouvement Charges dynamiques Analyse dynamique Exactitude Index. décimale : 621.34 Résumé : It is usually thought that the integration time step should be small enough to represent properly the variation of the dynamic loading with respect to time. However, there is no evaluation criterion that can be used to determine whether the external force is accurately represented. In this paper, criteria for accurate representation of external force are proposed based on analytical results. It is found that amplitude distortion both the transient response and the steady-state response for each time step is closely related to the step discretization error of external force. In fact, for a negligible period distortion, an amplitude distortion will be less than 5% if the relative step discretization error is constrained to be less than 5% at each time step for the Newmark explicit method, Fox-Goodwin method, and linear acceleration method while for the constant average acceleration method it must be less than 2.5%. This Criterion leads to the need of using of eight or more integration time steps to accurately represent a complete cycle of a harmonic loading for the Newmark explicit method, Fox-Goodwine method, and linear acceleration method while for the constant average acceleration method 12 or more integration time steps are required. On le pense habituellement que l'étape de temps d'intégration devrait être assez petite pour représenter correctement la variation du chargement dynamique en ce qui concerne le temps. Cependant, il y a aucun critère d'évaluation qui ne peut être employé pour déterminer si la force externe est exactement représentée. En cet article, on propose des critères pour la représentation précise de la force externe ont basé sur des résultats analytiques. On le constate que la déformation d'amplitude la réponse passagère et la réponse équilibrée pour chaque fois font un pas est étroitement liée à l'erreur de discrétisation d'étape de la force externe. En fait, pour une déformation négligeable de période, une déformation d'amplitude sera moins de 5% si l'erreur relative de discrétisation d'étape est contrainte pour être moins de 5% à chaque fois font un pas pour la méthode explicite de Newmark, la méthode de Renard-Goodwin, et la méthode linéaire d'accélération tandis que pour la méthode moyenne constante d'accélération elle doit être moins de 2.5%. Ce Critère mène au besoin d'employer de huit étapes ou plus de temps d'intégration pour représenter exactement un cycle complet d'un chargement harmonique pour la méthode explicite de Newmark, la méthode de Renard-Goodwine, et la méthode linéaire d'accélération tandis que pour la méthode moyenne constante 12 d'accélération étapes ou plus de temps d'intégration sont exigées. En ligne : changsy@ntut.edu.tw

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Aeroelastic Instability of Prisms in Turbulent Flow / Novak, Milos in Journal of engineering mechanics, Vol. 96 N°1 (Janvier/Fevrier 1970)

Public ISBD [article]  inJournal of engineering mechanics > Vol. 96 N°1 (Janvier/Fevrier 1970) . - 17-39 p. Titre : Aeroelastic Instability of Prisms in Turbulent Flow Titre original : Instabilité Aéroélastique des Prismes dans l'Ecoulement Turbulent Type de document : texte imprimé Auteurs : Novak, Milos, Auteur ; Davenport, Alan G., Auteur Année de publication : 2006 Article en page(s) : 17-39 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Bâtiments Mécanique de technologie Flux fluide Prismes Stabilité Ecoulement turbulent Vibration Pression vent Tunnels Index. décimale : 621.34 Résumé : Lateral oscillations of square and rectangular prisms resulting from its aerodynamic instability (often called galloping oscillations) are analyzed theoretically and studied experimentally in turbulent flow with a vertical profile of mean wind velocity. It appears that these vibrations exist even in a highly turbulent flow, but are somewhat less intense and more random in character than in a smooth flow. The possibility of a universal representation of galloping oscillations for bodies having different mass and damping has been shown earlier in smooth flow. The experiments described extend this concept to include turbulent flow. Such a universal representation of the galloping response of square and rectangular cantilevered prisms is derived directly from wind tunnel experiments. The results for example can be used to predict the aeroelastic instability of buildings of square cross section in either open country or urban areas. The effect of aeroelastic instability on excited oscillations in the region of stability is also investigated. Des oscillations latérales des prismes carrés et rectangulaires résultant de son instabilité aérodynamique (souvent appelée les oscillations galopantes) sont analysées théoriquement et expérimentalement étudiées dans l'écoulement turbulent avec un profil vertical de vitesse moyenne de vent. Il s'avère que ces vibrations existent même dans un écoulement fortement turbulent, mais est légèrement moins intense et plus aléatoire le character que dans un écoulement régulier. La possibilité d'une représentation universelle de galoper des oscillations pour des corps ayant la masse différente et l'atténuant a été montrée plus tôt dans l'écoulement régulier. Les expériences décrites prolongent ce concept pour inclure l'écoulement turbulent. Une représentation si universelle de la réponse galopante des prismes en porte-à-faux carrés et rectangulaires est dérivée directement des expériences de tunnel de vent. Les résultats par exemple peuvent être employés pour prévoir l'instabilité aéroélastique des bâtiments de la coupe carrée dans la campagne ou les secteurs urbains. L'effet de l'instabilité aéroélastique sur des oscillations passionnantes dans la région de la stabilité est également étudié. [article] Aeroelastic Instability of Prisms in Turbulent Flow = Instabilité Aéroélastique des Prismes dans l'Ecoulement Turbulent [texte imprimé] / Novak, Milos, Auteur ; Davenport, Alan G., Auteur . - 2006 . - 17-39 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°1 (Janvier/Fevrier 1970) . - 17-39 p. Mots-clés : Bâtiments Mécanique de technologie Flux fluide Prismes Stabilité Ecoulement turbulent Vibration Pression vent Tunnels Index. décimale : 621.34 Résumé : Lateral oscillations of square and rectangular prisms resulting from its aerodynamic instability (often called galloping oscillations) are analyzed theoretically and studied experimentally in turbulent flow with a vertical profile of mean wind velocity. It appears that these vibrations exist even in a highly turbulent flow, but are somewhat less intense and more random in character than in a smooth flow. The possibility of a universal representation of galloping oscillations for bodies having different mass and damping has been shown earlier in smooth flow. The experiments described extend this concept to include turbulent flow. Such a universal representation of the galloping response of square and rectangular cantilevered prisms is derived directly from wind tunnel experiments. The results for example can be used to predict the aeroelastic instability of buildings of square cross section in either open country or urban areas. The effect of aeroelastic instability on excited oscillations in the region of stability is also investigated. Des oscillations latérales des prismes carrés et rectangulaires résultant de son instabilité aérodynamique (souvent appelée les oscillations galopantes) sont analysées théoriquement et expérimentalement étudiées dans l'écoulement turbulent avec un profil vertical de vitesse moyenne de vent. Il s'avère que ces vibrations existent même dans un écoulement fortement turbulent, mais est légèrement moins intense et plus aléatoire le character que dans un écoulement régulier. La possibilité d'une représentation universelle de galoper des oscillations pour des corps ayant la masse différente et l'atténuant a été montrée plus tôt dans l'écoulement régulier. Les expériences décrites prolongent ce concept pour inclure l'écoulement turbulent. Une représentation si universelle de la réponse galopante des prismes en porte-à-faux carrés et rectangulaires est dérivée directement des expériences de tunnel de vent. Les résultats par exemple peuvent être employés pour prévoir l'instabilité aéroélastique des bâtiments de la coupe carrée dans la campagne ou les secteurs urbains. L'effet de l'instabilité aéroélastique sur des oscillations passionnantes dans la région de la stabilité est également étudié.

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An Integral Equation for Damage Identification of Euler-Bernoulli Beams Under Static Loads / Di Paola, Mario in Journal of engineering mechanics, Vol. 130 N°2 (Fevrier 2004)  

Public ISBD [article]  inJournal of engineering mechanics > Vol. 130 N°2 (Fevrier 2004) . - 225-234 p. Titre : An Integral Equation for Damage Identification of Euler-Bernoulli Beams Under Static Loads Titre original : Une Equation Intégrale pour l'Identification de Dommages des Faisceaux d'Euler Bernoulli sous les Charges Statiques Type de document : texte imprimé Auteurs : Di Paola, Mario, Auteur ; Bilello, Cristiano, Auteur ; Ronald Y. S. Pak, Éditeur scientifique Année de publication : 2006 Article en page(s) : 225-234 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Integral equations Damage Beams Static loads Structural analysis Equations intégrales Dommage Faisceaux Charges statiques Analyse structurale Index. décimale : 621.34 Résumé : A damage identification procedure for Euler-Bernoulli beams under static loads is proposed. Use is made of an integral formulation for the static problem of damaged Euler-Bernoulli beams. This formulation originates from the observation that a variation in the bending stiffness of a linear elastic beam can be modeled as a superimposed curvature depending on damage parameters as well as on the actual bending moment distribution. Using the superposition principle, the problem is reduced to the solution of a Fredholm integral equation of the second kind characterized by a Pincherle-Goursat kernel. It is shown that the solution of this equation can always be obtained in an analytical form that may be used to set up a damage identification procedure based on the minimization of a nonlinear function of damage parameters. On propose un procédé d'identification de dommages pour des faisceaux d'Euler Bernoulli sous les charges statiques. L'utilisation est faite d'une formulation intégrale pour le problème de statique des faisceaux endommagés d'Euler Bernoulli. Cette formulation provient de l'observation qu'une variation de la rigidité à la flexion d'un faisceau élastique linéaire peut être modelée comme courbure superposée selon des paramètres de dommages aussi bien que sur la distribution réelle de moment de flexion. En utilisant le principe de superposition, le problème est réduit à la solution d'une équation intégrale de Fredholm de la deuxième sorte caractérisée par un grain de Pincherle Goursat. On lui montre que la solution de cette équation peut toujours être obtenue sous une forme analytique qui peut être employée pour installer un procédé d'identification de dommages basé sur la minimisation d'une fonction non-linéaire des paramètres de dommages. En ligne : dipaola@diseg.unipa.it, bilello@diseg.unipa.it [article] An Integral Equation for Damage Identification of Euler-Bernoulli Beams Under Static Loads = Une Equation Intégrale pour l'Identification de Dommages des Faisceaux d'Euler Bernoulli sous les Charges Statiques [texte imprimé] / Di Paola, Mario, Auteur ; Bilello, Cristiano, Auteur ; Ronald Y. S. Pak, Éditeur scientifique . - 2006 . - 225-234 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 130 N°2 (Fevrier 2004) . - 225-234 p. Mots-clés : Integral equations Damage Beams Static loads Structural analysis Equations intégrales Dommage Faisceaux Charges statiques Analyse structurale Index. décimale : 621.34 Résumé : A damage identification procedure for Euler-Bernoulli beams under static loads is proposed. Use is made of an integral formulation for the static problem of damaged Euler-Bernoulli beams. This formulation originates from the observation that a variation in the bending stiffness of a linear elastic beam can be modeled as a superimposed curvature depending on damage parameters as well as on the actual bending moment distribution. Using the superposition principle, the problem is reduced to the solution of a Fredholm integral equation of the second kind characterized by a Pincherle-Goursat kernel. It is shown that the solution of this equation can always be obtained in an analytical form that may be used to set up a damage identification procedure based on the minimization of a nonlinear function of damage parameters. On propose un procédé d'identification de dommages pour des faisceaux d'Euler Bernoulli sous les charges statiques. L'utilisation est faite d'une formulation intégrale pour le problème de statique des faisceaux endommagés d'Euler Bernoulli. Cette formulation provient de l'observation qu'une variation de la rigidité à la flexion d'un faisceau élastique linéaire peut être modelée comme courbure superposée selon des paramètres de dommages aussi bien que sur la distribution réelle de moment de flexion. En utilisant le principe de superposition, le problème est réduit à la solution d'une équation intégrale de Fredholm de la deuxième sorte caractérisée par un grain de Pincherle Goursat. On lui montre que la solution de cette équation peut toujours être obtenue sous une forme analytique qui peut être employée pour installer un procédé d'identification de dommages basé sur la minimisation d'une fonction non-linéaire des paramètres de dommages. En ligne : dipaola@diseg.unipa.it, bilello@diseg.unipa.it

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Analysis of Dynamic Response of Highway Bridges / Veletsos, Anestis S. in Journal of engineering mechanics, Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970)

Public ISBD [article]  inJournal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 593-620 p. Titre : Analysis of Dynamic Response of Highway Bridges Titre original : Analyse de Réponse Dynamique des Ponts en Route Type de document : texte imprimé Auteurs : Veletsos, Anestis S., Auteur ; Huang, Tseng, Auteur Année de publication : 2006 Article en page(s) : 593-620 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Bridges cantilevered Dynamic response Dynamics Engineering mechanics Structural engineering Vehicles Vibration Ponts reposants librement par ses extrémités Réponse dynamique Mécanique de technologie Technologie structurale Véhicules Index. décimale : 621.34 Résumé : A method for the computation of the dynamic response of highway bridges under the action of moving vehicles is presented. The bridge is idealized as a single, linearly elastic beam with distributed flexibility and concentrated point masses, and the vehicle is represented as a three-axle sprung load, with due account taken of the effect of interleaf friction in its suspension system. The application of this method to numerous research investigations is reviewed, and the dynamic resopnse characteristics of certain cantilever bridges are analyzed, with particular reference to the relative susceptibility to vibration of this and other bridge types. Une méthode pour le calcul de la réponse dynamique des ponts en route sous l'action des véhicules mobiles est présentée. Le pont est idéalisé en tant que simple, linéairement le faisceau élastique avec la flexibilité distribuée et le point concentré amasse, et le véhicule est représenté pendant qu'une charge jaillie paraxe, avec la dette exigible prise de l'effet du frottement d'interleaf dans son système de suspension. L'application de cette méthode à de nombreuses investigations de recherches est passée en revue, et les caractéristiques dynamiques de resopnse de certains ponts en porte-à-faux sont analysées, l'accent étant mis plus particulièrement sur la susceptibilité relative à la vibration de ceci et d'autres types de pont. [article] Analysis of Dynamic Response of Highway Bridges = Analyse de Réponse Dynamique des Ponts en Route [texte imprimé] / Veletsos, Anestis S., Auteur ; Huang, Tseng, Auteur . - 2006 . - 593-620 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°5 (Septembre/Octobre 1970) . - 593-620 p. Mots-clés : Bridges cantilevered Dynamic response Dynamics Engineering mechanics Structural engineering Vehicles Vibration Ponts reposants librement par ses extrémités Réponse dynamique Mécanique de technologie Technologie structurale Véhicules Index. décimale : 621.34 Résumé : A method for the computation of the dynamic response of highway bridges under the action of moving vehicles is presented. The bridge is idealized as a single, linearly elastic beam with distributed flexibility and concentrated point masses, and the vehicle is represented as a three-axle sprung load, with due account taken of the effect of interleaf friction in its suspension system. The application of this method to numerous research investigations is reviewed, and the dynamic resopnse characteristics of certain cantilever bridges are analyzed, with particular reference to the relative susceptibility to vibration of this and other bridge types. Une méthode pour le calcul de la réponse dynamique des ponts en route sous l'action des véhicules mobiles est présentée. Le pont est idéalisé en tant que simple, linéairement le faisceau élastique avec la flexibilité distribuée et le point concentré amasse, et le véhicule est représenté pendant qu'une charge jaillie paraxe, avec la dette exigible prise de l'effet du frottement d'interleaf dans son système de suspension. L'application de cette méthode à de nombreuses investigations de recherches est passée en revue, et les caractéristiques dynamiques de resopnse de certains ponts en porte-à-faux sont analysées, l'accent étant mis plus particulièrement sur la susceptibilité relative à la vibration de ceci et d'autres types de pont.

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Analysis of Elastic-Plastic Shells of Revolution / Khojasteh-Bakht, Mahmoud in Journal of engineering mechanics, Vol. 96 N°3 (Mai/Juin 1970)

Public ISBD [article]  inJournal of engineering mechanics > Vol. 96 N°3 (Mai/Juin 1970) . - 327-340 p. Titre : Analysis of Elastic-Plastic Shells of Revolution Titre original : Analyse des Coquilles en Plastique Elastiques de la Révolution Type de document : texte imprimé Auteurs : Khojasteh-Bakht, Mahmoud, Auteur ; Popov, Egor P., Auteur Année de publication : 2006 Article en page(s) : 327-340 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Domes structural Elastic analysis Engineering mechanics Finite elements Plastic Pressure vessels Shell structures Dômes structuraux Analyse élastique Mécanique de technologie Elément finis en plastique Navire pression Structures coquille Index. décimale : 621.34 Résumé : A finite element approach using a displacement model is employed to analyze the behavior of elastic-plastic shells of revolution under axisymmetrical loading. The procedures developed are based on Kirchhoff hypotheses together with Love’s first approximation and small deflection theory. The method is quite general and is applicable to any shell geometry, loading, support conditions, and material properties, subject to the conditions of axial symmetry. The approach is suitable for routine computation on a digital computer. The examples shown are intended to show the reliability of the proposed approach, and not its versatility. The use of the proposed curved element proved to be very advantageous in requiring the use of relatively few elements to achieve good results. By applying the incremental technique together with the tangent stiffness method, it is possible to employ the flow theory of plasticity and to trace the loading history. The convergence of the method was found to be satisfactory. Une approche finie d'élément employant un modèle de déplacement est utilisée pour analyser le comportement des coquilles de élastique-plastique de révolution sous le chargement axisymmetrical. Les procédures développées sont basées sur des hypothèses de Kirchhoff ainsi que l'approximation de Love’s premier et la petite théorie de débattement. La méthode est tout à fait générale et est applicable à la tous les géométrie de coquille, chargement, états de soutien, et propriétés matérielles, sujet aux conditions de la symétrie axiale. L'approche convient au calcul courant sur un calculateur numérique. Les exemples montrés sont prévus pour montrer la fiabilité de l'approche proposée, et non sa polyvalence. L'utilisation de l'élément incurvé proposé s'est avérée très avantageuse en exigeant l'utilisation de relativement peu d'éléments de réaliser de bons résultats. En appliquant la technique par accroissement ainsi que la méthode de rigidité de tangente, il est possible d'utiliser la théorie d'écoulement de plasticité et de tracer l'histoire de chargement. La convergence de la méthode est avérée satisfaisante. [article] Analysis of Elastic-Plastic Shells of Revolution = Analyse des Coquilles en Plastique Elastiques de la Révolution [texte imprimé] / Khojasteh-Bakht, Mahmoud, Auteur ; Popov, Egor P., Auteur . - 2006 . - 327-340 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Journal of engineering mechanics > Vol. 96 N°3 (Mai/Juin 1970) . - 327-340 p. Mots-clés : Domes structural Elastic analysis Engineering mechanics Finite elements Plastic Pressure vessels Shell structures Dômes structuraux Analyse élastique Mécanique de technologie Elément finis en plastique Navire pression Structures coquille Index. décimale : 621.34 Résumé : A finite element approach using a displacement model is employed to analyze the behavior of elastic-plastic shells of revolution under axisymmetrical loading. The procedures developed are based on Kirchhoff hypotheses together with Love’s first approximation and small deflection theory. The method is quite general and is applicable to any shell geometry, loading, support conditions, and material properties, subject to the conditions of axial symmetry. The approach is suitable for routine computation on a digital computer. The examples shown are intended to show the reliability of the proposed approach, and not its versatility. The use of the proposed curved element proved to be very advantageous in requiring the use of relatively few elements to achieve good results. By applying the incremental technique together with the tangent stiffness method, it is possible to employ the flow theory of plasticity and to trace the loading history. The convergence of the method was found to be satisfactory. Une approche finie d'élément employant un modèle de déplacement est utilisée pour analyser le comportement des coquilles de élastique-plastique de révolution sous le chargement axisymmetrical. Les procédures développées sont basées sur des hypothèses de Kirchhoff ainsi que l'approximation de Love’s premier et la petite théorie de débattement. La méthode est tout à fait générale et est applicable à la tous les géométrie de coquille, chargement, états de soutien, et propriétés matérielles, sujet aux conditions de la symétrie axiale. L'approche convient au calcul courant sur un calculateur numérique. Les exemples montrés sont prévus pour montrer la fiabilité de l'approche proposée, et non sa polyvalence. L'utilisation de l'élément incurvé proposé s'est avérée très avantageuse en exigeant l'utilisation de relativement peu d'éléments de réaliser de bons résultats. En appliquant la technique par accroissement ainsi que la méthode de rigidité de tangente, il est possible d'utiliser la théorie d'écoulement de plasticité et de tracer l'histoire de chargement. La convergence de la méthode est avérée satisfaisante.

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Analysis of Laminated Curved Beams / Sayegh, Antone F. in Journal of engineering mechanics, Vol. 96 N°4 (Juillet/Août 1970)

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Analytical Study of Bifurcation and Nonlinear Behavior of Sandwich Columns / Sridharan, Srinivasan in Journal of engineering mechanics, Vol. 131, N°12 (Decembre 2005)  

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Analytical Study of Turbulent Pollutant Dispersion Near a Low Hill / Chan, Andy T. in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°1 (Janvier 2006)  

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Application of Graded Finite Elements for Asphalt Pavements / Buttlar, William G. in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°3 (Mars 2006)  

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Application of a Statistical Model Updating Approach on Phase I of the IASC-ASCE Structural Health Monitoring Benchmark Study / Lam, H. F. in Journal of engineering mechanics, Vol. 130 N°1 (Janvier 2004)  

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Application of Wavelet Approach for ASCE Structural Health Monitoring Benchmark Studies / Hera, Adriana in Journal of engineering mechanics, Vol. 130 N°1 (Janvier 2004)  

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Artificial Ground Freezing of Fully Saturated Soil: Thermal Problem / Lckner, Roman in Journal of engineering mechanics, Vol.131, N° 2 (Fevrier 2005)  

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Auto-Parametric Vibration of a Cable-Stayed-Beam Structure under Random Excitation / Fujino, Yozo in Journal of engineering mechanics, Vol. 132 N°3 (Mars 2006)  

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Behavior of Corrugated Web I-Girders Under In Plane Loads / Abbas, Hassan H. in Journal of engineering mechanics, V ol. 132 N°8 (Août 2006)  

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Bending of Clamped Orthotropic Sandwich Plates / Folie, G. M. in Journal of engineering mechanics, Vol. 96 N°3 (Mai/Juin 1970)

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