Documents disponibles écrits par cet auteur

Study of "Sticking and Restarting Phenomenon" in Electropneumatic Positioning System / Brun, Xavier in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control, Vol. 127, N° 1 (Mars 2005) 

Public ISBD [article]  in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 127, N° 1 (Mars 2005) . - 173-183 p. Titre : Study of "Sticking and Restarting Phenomenon" in Electropneumatic Positioning System Titre original : Etude de "Coller et de Remettre en Marche le Phénomène" dans le Système de Positionnement Electropneumatique Type de document : texte imprimé Auteurs : Brun, Xavier, Auteur ; Sesmat, Sylvie, Auteur ; Thomasset, Daniel ; Scavarda, Serge Article en page(s) : 173-183 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Phénomène  de  remise  en  marche  Positionnement  électropneumatique  Equilibre  partiel  Frottement Index. décimale : 620.1/389 Résumé : This paper explains the possible occurrence of the "sticking and restarting phenomenon" observed with electropneumatic positioning systems. This is carried out from the notion of partial equilibrium, with the analysis of the model which incorporates two parallel phenomena which are used to generate a pressure force subjected to dry friction forces. Also, an experimental result has been studied in a particular pressure force plane which shows the origin of the problem more explicitly. The theoretical results give a necessary and sufficient condition for the restarting phenomenon not to occur and, if this condition is not validated, there is an estimation of the restarting time. Understanding this undesirable phenomenon will be the basis for further work which will attempt to find solutions to avoid its occurence. Cet article explique l'occurrence possible de "coller et de remettre en marche le phénomène" observé avec les systèmes de positionnement électropneumatiques. Ceci est effectué de la notion de l'équilibre partiel, avec l'analyse du modèle qui incorpore deux phénomènes parallèles qui sont employés pour produire d'une force de pression soumise aux forces sèches de frottement. En outre, un résultat expérimental a été étudié dans un avion de force particulier de pression qui montre l'origine du problème plus explicitement. Les résultats théoriques donnent un nécessaire et état suffisant pour le phénomène de remise en marche à ne pas se produire et, si cet état n'est pas validé, il n'y a pas une évaluation du temps de remise en marche. L'arrangement ce phénomène indésirable servira de base davantage à de travail qui essayera de trouver des solutions pour éviter son occurence. En ligne : xavier.brun@insa-lyon.fr [article] Study of "Sticking and Restarting Phenomenon" in Electropneumatic Positioning System = Etude de "Coller et de Remettre en Marche le Phénomène" dans le Système de Positionnement Electropneumatique [texte imprimé] / Brun, Xavier, Auteur ; Sesmat, Sylvie, Auteur ; Thomasset, Daniel ; Scavarda, Serge . - 173-183 p. Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 127, N° 1 (Mars 2005) . - 173-183 p. Mots-clés : Phénomène  de  remise  en  marche  Positionnement  électropneumatique  Equilibre  partiel  Frottement Index. décimale : 620.1/389 Résumé : This paper explains the possible occurrence of the "sticking and restarting phenomenon" observed with electropneumatic positioning systems. This is carried out from the notion of partial equilibrium, with the analysis of the model which incorporates two parallel phenomena which are used to generate a pressure force subjected to dry friction forces. Also, an experimental result has been studied in a particular pressure force plane which shows the origin of the problem more explicitly. The theoretical results give a necessary and sufficient condition for the restarting phenomenon not to occur and, if this condition is not validated, there is an estimation of the restarting time. Understanding this undesirable phenomenon will be the basis for further work which will attempt to find solutions to avoid its occurence. Cet article explique l'occurrence possible de "coller et de remettre en marche le phénomène" observé avec les systèmes de positionnement électropneumatiques. Ceci est effectué de la notion de l'équilibre partiel, avec l'analyse du modèle qui incorpore deux phénomènes parallèles qui sont employés pour produire d'une force de pression soumise aux forces sèches de frottement. En outre, un résultat expérimental a été étudié dans un avion de force particulier de pression qui montre l'origine du problème plus explicitement. Les résultats théoriques donnent un nécessaire et état suffisant pour le phénomène de remise en marche à ne pas se produire et, si cet état n'est pas validé, il n'y a pas une évaluation du temps de remise en marche. L'arrangement ce phénomène indésirable servira de base davantage à de travail qui essayera de trouver des solutions pour éviter son occurence. En ligne : xavier.brun@insa-lyon.fr