| Titre : | Réparation de corps matrice en composites WC–W–Ni pour outils de forage pétrolier : étude comparative des procédés de rechargement OXY et TIG |
| Auteurs : | Ahmed Mourad Louai Mammar, Auteur ; Bellel Cheniti, Directeur de thèse ; Merzak Laribi, Directeur de thèse |
| Type de document : | texte imprimé |
| Editeur : | [S.l.] : [s.n.], 2026 |
| Format : | 1 fichier PDF |
| Note générale : |
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Mémoire de Projet de Fin d’Études : Métallurgie. Génie des Matériaux : Alger, École Nationale Polytechnique : 2026 Bibliogr. p. 131-135 |
| Langues : | Français |
| Index. décimale : | PL00826 |
| Tags : | Composite WC-W-Ni, carbure de tungstène, infiltration non conventionnelle, procédé SILP, réparation par rechargement, microstructure, usure abrasive, tribologie, fragmentation des carbures, outils de forage à matrice, industrie pétrolière. |
| Résumé : |
Les outils de forage à corps matrice utilisés dans l’industrie pétrolière sont soumis à des
conditions de service particulièrement sévères, caractérisées par des sollicitations mécaniques importantes et une usure abrasive intense. Dans ce contexte, les composites à base de carbure de tungstène constituent une solution privilégiée grâce à leur excellente résistance à l’usure et à leurs propriétés mécaniques élevées. Le présent travail porte sur l’élaboration et la réparation d’un composite WC-W-Ni destiné aux applications de forage pétrolier. Tout d’abord, le matériau a été élaboré par infiltration non conventionnelle des poudres libres selon le procédé SILP, permettant l’obtention d’une microstructure présentant une répartition relativement homogène des particules de carbure de tungstène au sein de la matrice métallique. Ensuite, une caractérisation microstructurale a été réalisée afin d’évaluer la qualité du composite élaboré et son aptitude à résister aux mécanismes d’usure. Par ailleurs, deux procédés industriels de réparation par rechargement ont été étudiés afin d’évaluer leur capacité à restaurer les zones dégradées des outils de forage à matrice. Des observations microstructurales, des mesures de dureté et des essais tribologiques ont permis d’analyser l’influence de ces opérations de réparation sur le comportement du matériau. Une attention particulière a été accordée aux phénomènes de fragmentation et de dissolution partielle des particules de carbure de tungstène, susceptibles de diminuer les performances du composite réparé. Les résultats obtenus montrent que les deux procédés de rechargement permettent de restaurer les surfaces endommagées tout en présentant des avantages et des limites spécifiques liés aux transformations microstructurales induites par les cycles thermiques. Toutefois, les résultats actuels ne permettent pas de désigner avec certitude le procédé de réparation le plus performant. Par conséquent, une optimisation plus approfondie des paramètres opératoires apparaît nécessaire afin de limiter la dégradation des carbures et d’améliorer les propriétés des zones réparées. Enfin, cette étude met en évidence le potentiel des techniques de rechargement pour prolonger la durée de vie des outils de forage à matrice et ouvre des perspectives intéressantes pour le développement de solutions de réparation plus efficaces et mieux adaptées aux exigences de l’industrie pétrolière. Mots-clés : Composite WC-W-Ni, carbure de tungstène, infiltration |
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité | Spécialité | Etat_Exemplaire | ||||
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| EP01106 | PL00826 | Ressources électroniques | Bibliothèque centrale | Projet Fin d'Etudes | Disponible | Génie_des_Matériaux | Téléchargeable |
