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Auteur Danai, Kourosh
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Affiner la rechercheAdaptive Method of Helicopter Track and Balance / Wang, Shengda in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control, Vol. 127, N° 2 (Juin 2005)
in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 127, N° 2 (Juin 2005) . - 275-282 p.
Titre : Adaptive Method of Helicopter Track and Balance Titre original : Méthode Adaptative de Voie et d'Equilibre d'Hélicoptère Type de document : texte imprimé Auteurs : Wang, Shengda, Auteur ; Danai, Kourosh, Auteur ; Wilson, Mark Article en page(s) : 275-282 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Méthode d'équilibre d'hélicoptère Ajustement Vibration Réseau neurologique Index. décimale : 620.1/389 Résumé : An adaptive method of helicopter track and balance is introduced to improve the search for the required blade adjustements. In this method, an interval model is used to represent the range of effect of blade adjustements on helicopter vibration, instead of exact values, to cope with the nonlinear and stochastic nature of aircraft vibration. The coefficients of the model are initially defined according to sensitivity cohefficients between the blade adjustements and helicopter vibration, to include the "a priori" knowledge of the process. The model cohefficients are subsequently transformed into intervals and updated after each tuning iteration to improve the model's estimation accuracy. The search for the required blade adjustements is performed according for this model by considering the vibration estimates of all of the flight regimes to provide a comprehensive solution for track and balance. The effectiveness of the proposed method is evaluated in simulation using a series of neural networks trained with actual vibration data. The results indicate that the proposed method improves performance according to several criteria representing various aspects of track and balance.
Une méthode adaptative de voie et d'équilibre d'hélicoptère est présentée pour améliorer la recherche des adjustements exigés de lame. Dans cette méthode, un modèle d'intervalle est employé pour représenter la gamme de l'effet des adjustements de lame sur la vibration d'hélicoptère, au lieu des valeurs exactes, pour faire face à la nature non-linéaire et stochastique de la vibration d'avion. Les coefficients du modèle sont au commencement définis selon des cohefficients de sensibilité entre les adjustements de lame et la vibration d'hélicoptère, pour inclure la connaissance "a priori" du processus. Les cohefficients modèles sont plus tard transformés en intervalles et mis à jour après chaque itération d'accord pour améliorer l'exactitude de l'évaluation du modèle. La recherche des adjustements exigés de lame est s'accorder exécuté pour ce modèle en considérant les évaluations de vibration de tous les régimes de vol fournir une solution complète pour la voie et l'équilibre. L'efficacité de la méthode proposée est évaluée dans la simulation en utilisant une série de réseaux neurologiques qualifiés avec des données réelles de vibration. Les résultats indiquent que la méthode proposée améliore l'exécution selon plusieurs critères représentant de divers aspects de voie et d'équilibre.En ligne : danai@ecs.umass.edu [article] Adaptive Method of Helicopter Track and Balance = Méthode Adaptative de Voie et d'Equilibre d'Hélicoptère [texte imprimé] / Wang, Shengda, Auteur ; Danai, Kourosh, Auteur ; Wilson, Mark . - 275-282 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 127, N° 2 (Juin 2005) . - 275-282 p.
Mots-clés : Méthode d'équilibre d'hélicoptère Ajustement Vibration Réseau neurologique Index. décimale : 620.1/389 Résumé : An adaptive method of helicopter track and balance is introduced to improve the search for the required blade adjustements. In this method, an interval model is used to represent the range of effect of blade adjustements on helicopter vibration, instead of exact values, to cope with the nonlinear and stochastic nature of aircraft vibration. The coefficients of the model are initially defined according to sensitivity cohefficients between the blade adjustements and helicopter vibration, to include the "a priori" knowledge of the process. The model cohefficients are subsequently transformed into intervals and updated after each tuning iteration to improve the model's estimation accuracy. The search for the required blade adjustements is performed according for this model by considering the vibration estimates of all of the flight regimes to provide a comprehensive solution for track and balance. The effectiveness of the proposed method is evaluated in simulation using a series of neural networks trained with actual vibration data. The results indicate that the proposed method improves performance according to several criteria representing various aspects of track and balance.
Une méthode adaptative de voie et d'équilibre d'hélicoptère est présentée pour améliorer la recherche des adjustements exigés de lame. Dans cette méthode, un modèle d'intervalle est employé pour représenter la gamme de l'effet des adjustements de lame sur la vibration d'hélicoptère, au lieu des valeurs exactes, pour faire face à la nature non-linéaire et stochastique de la vibration d'avion. Les coefficients du modèle sont au commencement définis selon des cohefficients de sensibilité entre les adjustements de lame et la vibration d'hélicoptère, pour inclure la connaissance "a priori" du processus. Les cohefficients modèles sont plus tard transformés en intervalles et mis à jour après chaque itération d'accord pour améliorer l'exactitude de l'évaluation du modèle. La recherche des adjustements exigés de lame est s'accorder exécuté pour ce modèle en considérant les évaluations de vibration de tous les régimes de vol fournir une solution complète pour la voie et l'équilibre. L'efficacité de la méthode proposée est évaluée dans la simulation en utilisant une série de réseaux neurologiques qualifiés avec des données réelles de vibration. Les résultats indiquent que la méthode proposée améliore l'exécution selon plusieurs critères représentant de divers aspects de voie et d'équilibre.En ligne : danai@ecs.umass.edu
in Transactions of the ASME . Journal of engineering for gas turbines and power > Vol. 134 N° 6 (Juin 2012) . - 11 p.
Titre : In-flight isolation of degraded engine components by shape comparison of transient outputs Type de document : texte imprimé Auteurs : Jeffrey C. Simmons, Auteur ; Danai, Kourosh, Auteur Année de publication : 2012 Article en page(s) : 11 p. Note générale : Génie mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Degraded engine components In-flight isolation Transient output Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A direct method of aircraft engine health monitoring is introduced that can isolate a degraded engine component in-flight. The method utilizes continuous wavelet transformations of transient engine sensory data to represent their shape attributes in the time scale domain. This enables contrasting the shapes of the current engine outputs with those previously collected from the engine. Continuous wavelet transforms also provide enhanced delineation of the engine transients in the time scale domain. This enables identification of minute differences between the outputs affected by component degradations and between the sensitivities of modeled outputs with respect to the health parameters or components. The presence of these differences is used in this method as evidence of degradation effects on the outputs and/or parameters or components effects on the outputs. The effectiveness of the proposed method is evaluated in engine simulations. The results indicate that with the suite of outputs currently available on-board 70% to 96% of the degraded components simulated can be isolated for new and older engines. DEWEY : 620.1 ISSN : 0742-4795 En ligne : http://asmedl.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JETPEZ000134000006 [...] [article] In-flight isolation of degraded engine components by shape comparison of transient outputs [texte imprimé] / Jeffrey C. Simmons, Auteur ; Danai, Kourosh, Auteur . - 2012 . - 11 p.
Génie mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Transactions of the ASME . Journal of engineering for gas turbines and power > Vol. 134 N° 6 (Juin 2012) . - 11 p.
Mots-clés : Degraded engine components In-flight isolation Transient output Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A direct method of aircraft engine health monitoring is introduced that can isolate a degraded engine component in-flight. The method utilizes continuous wavelet transformations of transient engine sensory data to represent their shape attributes in the time scale domain. This enables contrasting the shapes of the current engine outputs with those previously collected from the engine. Continuous wavelet transforms also provide enhanced delineation of the engine transients in the time scale domain. This enables identification of minute differences between the outputs affected by component degradations and between the sensitivities of modeled outputs with respect to the health parameters or components. The presence of these differences is used in this method as evidence of degradation effects on the outputs and/or parameters or components effects on the outputs. The effectiveness of the proposed method is evaluated in engine simulations. The results indicate that with the suite of outputs currently available on-board 70% to 96% of the degraded components simulated can be isolated for new and older engines. DEWEY : 620.1 ISSN : 0742-4795 En ligne : http://asmedl.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JETPEZ000134000006 [...]
in Transactions of the ASME . Journal of engineering for gas turbines and power > Vol. 132 N° 12 (Décembre 2010) . - 10 p.
Titre : Measurement selection for engine transients by parameter signatures Type de document : texte imprimé Auteurs : James R. McCusker, Auteur ; Danai, Kourosh, Auteur Année de publication : 2011 Article en page(s) : 10 p. Note générale : Génie Mécanique Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Fault diagnosis Jet engines Least squares approximations Parameter estimation Wavelet transforms Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A method of measurement selection is introduced that relies on parameter signatures to assess the identifiability of dynamic model parameters by different outputs. A parameter signature is a region in the time-scale plane wherein the sensitivity of the output with respect to one model parameter is much larger than the rest of the output sensitivities. Since a parameter signature can be extracted when the corresponding output sensitivity is independent of the others, the ability to extract parameter signatures is indicative of parameter identifiability by the output and used here for output/measurement selection. The purpose of this paper is to introduce a strategy for measurement selection by parameter signatures and to demonstrate its applicability to the transient decks of turbojet engines. The validity of the selected outputs in providing observability to all the engine model parameters is independently verified by successful estimation of parameters by nonlinear least-squares estimation. DEWEY : 620.1 ISSN : 0742-4795 En ligne : http://scitation.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JETPEZ00013 [...] [article] Measurement selection for engine transients by parameter signatures [texte imprimé] / James R. McCusker, Auteur ; Danai, Kourosh, Auteur . - 2011 . - 10 p.
Génie Mécanique
Langues : Anglais (eng)
in Transactions of the ASME . Journal of engineering for gas turbines and power > Vol. 132 N° 12 (Décembre 2010) . - 10 p.
Mots-clés : Fault diagnosis Jet engines Least squares approximations Parameter estimation Wavelet transforms Index. décimale : 620.1 Essais des matériaux. Défauts des matériaux. Protection des matériaux Résumé : A method of measurement selection is introduced that relies on parameter signatures to assess the identifiability of dynamic model parameters by different outputs. A parameter signature is a region in the time-scale plane wherein the sensitivity of the output with respect to one model parameter is much larger than the rest of the output sensitivities. Since a parameter signature can be extracted when the corresponding output sensitivity is independent of the others, the ability to extract parameter signatures is indicative of parameter identifiability by the output and used here for output/measurement selection. The purpose of this paper is to introduce a strategy for measurement selection by parameter signatures and to demonstrate its applicability to the transient decks of turbojet engines. The validity of the selected outputs in providing observability to all the engine model parameters is independently verified by successful estimation of parameters by nonlinear least-squares estimation. DEWEY : 620.1 ISSN : 0742-4795 En ligne : http://scitation.aip.org/getabs/servlet/GetabsServlet?prog=normal&id=JETPEZ00013 [...]
in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 131 N° 4 (Juillet 2009) . - 11 p.
Titre : Parameter estimation by parameter signature isolation in the time-scale domain Type de document : texte imprimé Auteurs : Danai, Kourosh, Auteur ; James R. McCusker, Auteur Année de publication : 2009 Article en page(s) : 11 p. Note générale : dynamic systems Langues : Anglais (eng) Mots-clés : iterative parameter estimation; PARSIM; Gauss–Newton method Résumé : It is shown that output sensitivities of dynamic models can be better delineated in the time-scale domain. This enhanced delineation provides the capacity to isolate regions of the time-scale plane, coined as parameter signatures, wherein individual output sensitivities dominate the others. Due to this dominance, the prediction error can be attributed to the error of a single parameter at each parameter signature so as to enable estimation of each model parameter error separately. As a test of fidelity, the estimated parameter errors are evaluated in iterative parameter estimation in this paper. The proposed parameter signature isolation method (PARSIM) that uses the parameter error estimates for parameter estimation is shown to have an estimation precision comparable to that of the Gauss–Newton method. The transparency afforded by the parameter signatures, however, extends PARSIM’s features beyond rudimentary parameter estimation. One such potential feature is noise suppression by discounting the parameter error estimates obtained in the finer-scale (higher-frequency) regions of the time-scale plane. Another is the capacity to assess the observability of each output through the quality of parameter signatures it provides. DEWEY : 629.8 ISSN : 0022-0434 En ligne : http://dynamicsystems.asmedigitalcollection.asme.org/Issue.aspx?issueID=26497&di [...] [article] Parameter estimation by parameter signature isolation in the time-scale domain [texte imprimé] / Danai, Kourosh, Auteur ; James R. McCusker, Auteur . - 2009 . - 11 p.
dynamic systems
Langues : Anglais (eng)
in Transactions of the ASME . Journal of dynamic systems, measurement, and control > Vol. 131 N° 4 (Juillet 2009) . - 11 p.
Mots-clés : iterative parameter estimation; PARSIM; Gauss–Newton method Résumé : It is shown that output sensitivities of dynamic models can be better delineated in the time-scale domain. This enhanced delineation provides the capacity to isolate regions of the time-scale plane, coined as parameter signatures, wherein individual output sensitivities dominate the others. Due to this dominance, the prediction error can be attributed to the error of a single parameter at each parameter signature so as to enable estimation of each model parameter error separately. As a test of fidelity, the estimated parameter errors are evaluated in iterative parameter estimation in this paper. The proposed parameter signature isolation method (PARSIM) that uses the parameter error estimates for parameter estimation is shown to have an estimation precision comparable to that of the Gauss–Newton method. The transparency afforded by the parameter signatures, however, extends PARSIM’s features beyond rudimentary parameter estimation. One such potential feature is noise suppression by discounting the parameter error estimates obtained in the finer-scale (higher-frequency) regions of the time-scale plane. Another is the capacity to assess the observability of each output through the quality of parameter signatures it provides. DEWEY : 629.8 ISSN : 0022-0434 En ligne : http://dynamicsystems.asmedigitalcollection.asme.org/Issue.aspx?issueID=26497&di [...]
