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Modélisation par éléments finis de la dissémination des polluants dans le détroit d'Instanbul / Haluk Örs in La Houille blanche, N° 1 (2004) 

Public ISBD [article]  in La Houille blanche > N° 1 (2004) . - pp. 78-82 Titre : Modélisation par éléments finis de la dissémination des polluants dans le détroit d'Instanbul Type de document : texte imprimé Auteurs : Haluk Örs, Auteur ; Server Levent Yilmaz, Auteur Année de publication : 2006 Article en page(s) : pp. 78-82 Note générale : Hydraulique Langues : Français (fre) Mots-clés : Aménagements Résumé : Le détroit d'Istanbul est la seule voie maritime reliant la Mer Noire à la Méditerranée. Il est soumis à un trafic de plus en plus intense, 50 000 bâtiments l'ont traversé durant l'année 2001. La forme sinueuse du détroit, sa section étroite et sa profondeur réduite en font une voie maritime très dangereuse, surtout pour les pétroliers géants. Dans le passé récent il y eu des accidents de pétroliers suivis de pollution maritime vers les embouchures de la Mer Noire et de la Mer de Marmara. On craint un accident similaire vers le milieu du détroit, dont chaque rive est habitée par des millions d'habitants et traversé seulement par deux ponts suspendus. Dans cette étude nous présentons un modèle numérique de la dissémination des polluants dans le détroit d'Istanbul suivant un accident de pétrolier. Nous admettons que dans le cadre de notre étude les équations en faible profondeur régissent le champ de vitesse avec suffisamment de précision. Nous choisissons de calculer le champ de vitesse régit par ce système d'équations aux dérivées partielles non linéaires par la méthode des éléments finis, certainement la technique de discrétisation spatiale la mieux adaptée à la géométrie complexe du détroit. La résolution dans le temps du système d'équations différentielles non linéaires ainsi obtenu est effectuée par des méthodes implicites ou explicites. La modélisation du phénomène de dissémination des polluants est réalisée par la résolution de l'équation de transport par la méthode des éléments finis sur la même maille. Des figures correspondant à la dissémination des particules polluantes suivant un accident à des périodes de temps différentes sont présentées. Ces résultats montrent que la dissémination dans le Bosphore entier est un phénomène assez rapide de quelques heures. Cette vitesse assez élevée de dissémination ne laisse pas beaucoup de temps pour réagir et contrôler la catastrophe. Si l'on se rappelle que les deux rives du détroit, reliées par deux ponts suspendus, sont habitées par une population de 10 millions d'habitants et que la métropole d'Istanbul constitue la capitale économique de la Turquie en contribuant pour 50% au PNB, on peut comprendre que les conséquences d'un accident pétrolier peuvent être fatales pour le pays. Ceci souligne l'urgence qu'il faut accorder aux efforts de sauvetage mais surtout l'importance des précautions qu'il faut prendre pour éviter toute sorte d'accident pendant la traversée du détroit long de 32 km. ISSN : 0018-6368 En ligne : http://www.shf-lhb.org/index.php?option=com_article&access=standard&Itemid=129&u [...] [article] Modélisation par éléments finis de la dissémination des polluants dans le détroit d'Instanbul [texte imprimé] / Haluk Örs, Auteur ; Server Levent Yilmaz, Auteur . - 2006 . - pp. 78-82. Hydraulique Langues : Français (fre) in La Houille blanche > N° 1 (2004) . - pp. 78-82 Mots-clés : Aménagements Résumé : Le détroit d'Istanbul est la seule voie maritime reliant la Mer Noire à la Méditerranée. Il est soumis à un trafic de plus en plus intense, 50 000 bâtiments l'ont traversé durant l'année 2001. La forme sinueuse du détroit, sa section étroite et sa profondeur réduite en font une voie maritime très dangereuse, surtout pour les pétroliers géants. Dans le passé récent il y eu des accidents de pétroliers suivis de pollution maritime vers les embouchures de la Mer Noire et de la Mer de Marmara. On craint un accident similaire vers le milieu du détroit, dont chaque rive est habitée par des millions d'habitants et traversé seulement par deux ponts suspendus. Dans cette étude nous présentons un modèle numérique de la dissémination des polluants dans le détroit d'Istanbul suivant un accident de pétrolier. Nous admettons que dans le cadre de notre étude les équations en faible profondeur régissent le champ de vitesse avec suffisamment de précision. Nous choisissons de calculer le champ de vitesse régit par ce système d'équations aux dérivées partielles non linéaires par la méthode des éléments finis, certainement la technique de discrétisation spatiale la mieux adaptée à la géométrie complexe du détroit. La résolution dans le temps du système d'équations différentielles non linéaires ainsi obtenu est effectuée par des méthodes implicites ou explicites. La modélisation du phénomène de dissémination des polluants est réalisée par la résolution de l'équation de transport par la méthode des éléments finis sur la même maille. Des figures correspondant à la dissémination des particules polluantes suivant un accident à des périodes de temps différentes sont présentées. Ces résultats montrent que la dissémination dans le Bosphore entier est un phénomène assez rapide de quelques heures. Cette vitesse assez élevée de dissémination ne laisse pas beaucoup de temps pour réagir et contrôler la catastrophe. Si l'on se rappelle que les deux rives du détroit, reliées par deux ponts suspendus, sont habitées par une population de 10 millions d'habitants et que la métropole d'Istanbul constitue la capitale économique de la Turquie en contribuant pour 50% au PNB, on peut comprendre que les conséquences d'un accident pétrolier peuvent être fatales pour le pays. Ceci souligne l'urgence qu'il faut accorder aux efforts de sauvetage mais surtout l'importance des précautions qu'il faut prendre pour éviter toute sorte d'accident pendant la traversée du détroit long de 32 km. ISSN : 0018-6368 En ligne : http://www.shf-lhb.org/index.php?option=com_article&access=standard&Itemid=129&u [...]