Les Inscriptions à la Bibliothèque sont ouvertes en
ligne via le site: https://biblio.enp.edu.dz
Les Réinscriptions se font à :
• La Bibliothèque Annexe pour les étudiants en
2ème Année CPST
• La Bibliothèque Centrale pour les étudiants en Spécialités
A partir de cette page vous pouvez :
| Retourner au premier écran avec les recherches... |
Détail de l'auteur
Auteur Mohabeddine Née Djabali, Hafida
Documents disponibles écrits par cet auteur
Affiner la rechercheApplication de la méthode de guyon massonnet pour la répartition transversale des efforts dans un pont à poutres multiples / Achour Menasri
Titre : Application de la méthode de guyon massonnet pour la répartition transversale des efforts dans un pont à poutres multiples Type de document : texte imprimé Auteurs : Achour Menasri, Auteur ; Cherid, Djamila, Directeur de thèse ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2016 Importance : 43 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Master : Génie civil : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016
Bibliogr. f. 44Langues : Français (fre) Mots-clés : Coefficient de répartition
Paramètre d’entretoisement
Paramètre de torsion
Pont à poutres multiplesIndex. décimale : Ms17816 Résumé : Le but de ce travail est de répartir transversalement les efforts calculés dans le sens longitudinal (moments fléchissant et efforts tranchants) dans un pont à poutres multiples.
La méthode utilisée est celle de Guyon Massonnet, qui se base sur le calcul du coefficient de répartition transversale.
A la fin de ce travail, on arrive à déterminer la répartition des efforts dans les différentes parties de la structure.Application de la méthode de guyon massonnet pour la répartition transversale des efforts dans un pont à poutres multiples [texte imprimé] / Achour Menasri, Auteur ; Cherid, Djamila, Directeur de thèse ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2016 . - 43 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Master : Génie civil : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2016
Bibliogr. f. 44
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Coefficient de répartition
Paramètre d’entretoisement
Paramètre de torsion
Pont à poutres multiplesIndex. décimale : Ms17816 Résumé : Le but de ce travail est de répartir transversalement les efforts calculés dans le sens longitudinal (moments fléchissant et efforts tranchants) dans un pont à poutres multiples.
La méthode utilisée est celle de Guyon Massonnet, qui se base sur le calcul du coefficient de répartition transversale.
A la fin de ce travail, on arrive à déterminer la répartition des efforts dans les différentes parties de la structure.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire Ms17816 Ms17816 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Master Disponible Documents numériques
MENASRI.Achour.pdfURL
Titre : Application des réseaux de neurones à la détection des dommages d'un barrage en BCR Type de document : texte imprimé Auteurs : Deliah Khemissa, Auteur ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2019 Importance : 143 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 126 - 129 . Annexe f. 127 - 143Langues : Français (fre) Mots-clés : Barrage-poids
Eléments finis
Détection
Localisation
Flexibilité
Intelligence artificielle
ApprentissageIndex. décimale : PB00319 Résumé : Le barrage de Béni-Haroun est un barrage-poids, réalisé en Béton Compacté au Rouleau (BCR). Il présente une hauteur de 118 m et une longueur en crête de 689 m. Situé à environ 40 km au nord de la ville de Constantine et à 350 km à l’Est d’Alger dans le nord-est de l’Algérie sur l’Oued Kébir. Cet ouvrage représente le plus grand complexe hydraulique stratégique en Algérie.
L’objectif de ce mémoire consiste à identifier et localiser d’éventuels dommages au sein du barrage par la méthode de variation de flexibilité et à élaborer un réseau de neurones capable de prédire la position et l’ampleur d’un dommage.
La démarche adoptée consiste à utiliser les modèles numériques (2D et 3D) du barrage obtenus à l’aide du logiciel aux éléments finis SAP 2000® V20 et validés par des essais de vibrations ambiantes pour différentes simulations numériques.
Des réseaux de neurones artificiels permettront par la suite de localiser, quantifier voire même de prédire des dommages en se basant sur une forme réduite de la variation de flexibilité.
Application des réseaux de neurones à la détection des dommages d'un barrage en BCR [texte imprimé] / Deliah Khemissa, Auteur ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2019 . - 143 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 126 - 129 . Annexe f. 127 - 143
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Barrage-poids
Eléments finis
Détection
Localisation
Flexibilité
Intelligence artificielle
ApprentissageIndex. décimale : PB00319 Résumé : Le barrage de Béni-Haroun est un barrage-poids, réalisé en Béton Compacté au Rouleau (BCR). Il présente une hauteur de 118 m et une longueur en crête de 689 m. Situé à environ 40 km au nord de la ville de Constantine et à 350 km à l’Est d’Alger dans le nord-est de l’Algérie sur l’Oued Kébir. Cet ouvrage représente le plus grand complexe hydraulique stratégique en Algérie.
L’objectif de ce mémoire consiste à identifier et localiser d’éventuels dommages au sein du barrage par la méthode de variation de flexibilité et à élaborer un réseau de neurones capable de prédire la position et l’ampleur d’un dommage.
La démarche adoptée consiste à utiliser les modèles numériques (2D et 3D) du barrage obtenus à l’aide du logiciel aux éléments finis SAP 2000® V20 et validés par des essais de vibrations ambiantes pour différentes simulations numériques.
Des réseaux de neurones artificiels permettront par la suite de localiser, quantifier voire même de prédire des dommages en se basant sur une forme réduite de la variation de flexibilité.
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire P000363 PB00319 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_civil Consultation sur place/Téléchargeable Documents numériques
KHEMISSA.Deliah.pdfURL
Titre : Conception et étude d’un pont : pénétrante de Tizi-Ouzou à l’autoroute Est-Ouest Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohamed El Amine Ghoumrassi, Auteur ; Aissa Amine Babahammou, Auteur ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse ; Cherid, Djamila, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2019 Importance : 178 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 124 . Annexe f. 125 - 178Langues : Français (fre) Mots-clés : Pont
Infrastructure
Béton précontrainte
Mixte bipoutre
Tablier
SuperstructureIndex. décimale : PB00519 Résumé : Ce travail consiste à la conception et l’étude d’un pont routier au niveau de Djebahia, qui relie la ville de Tizi-Ouzou à l’autoroute Est-Ouest. Le pont franchit une autoroute. L’ouvrage à une longueur de 64 m et une largeur de 21,3 m.
Dans notre conception, nous proposons trois variantes : pont à poutres multiples en précontrainte par post tension, pont mixte bipoutre, pont bow-string. Pour chaque variante un pré dimensionnement a été fait.
Après le calcul numérique des sollicitations pour les variantes retenues VIPP et bipoutres à l’aide des deux logiciel CSI bridge pour la variante bipoutre, et Autodesk Robot pour VIPP. Suivie d’une étude comparative technico-économique, entre les deux variantes, on choisit la variante adéquate. Et on terminera par une étude de l’infrastructure.Conception et étude d’un pont : pénétrante de Tizi-Ouzou à l’autoroute Est-Ouest [texte imprimé] / Mohamed El Amine Ghoumrassi, Auteur ; Aissa Amine Babahammou, Auteur ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse ; Cherid, Djamila, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2019 . - 178 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2019
Bibliogr. f. 124 . Annexe f. 125 - 178
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Pont
Infrastructure
Béton précontrainte
Mixte bipoutre
Tablier
SuperstructureIndex. décimale : PB00519 Résumé : Ce travail consiste à la conception et l’étude d’un pont routier au niveau de Djebahia, qui relie la ville de Tizi-Ouzou à l’autoroute Est-Ouest. Le pont franchit une autoroute. L’ouvrage à une longueur de 64 m et une largeur de 21,3 m.
Dans notre conception, nous proposons trois variantes : pont à poutres multiples en précontrainte par post tension, pont mixte bipoutre, pont bow-string. Pour chaque variante un pré dimensionnement a été fait.
Après le calcul numérique des sollicitations pour les variantes retenues VIPP et bipoutres à l’aide des deux logiciel CSI bridge pour la variante bipoutre, et Autodesk Robot pour VIPP. Suivie d’une étude comparative technico-économique, entre les deux variantes, on choisit la variante adéquate. Et on terminera par une étude de l’infrastructure.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire P000368 PB00519 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_civil Consultation sur place/Téléchargeable Documents numériques
GHOUMRASSI.Mohamed_BABAHAMMOU.Aissa.pdfURL
Titre : Dimensionnement de la structure métallique d'un pont rails et étude des assemblages Type de document : texte imprimé Auteurs : Mohamed Amine Arab, Auteur ; Takki eddine Bouamama, Auteur ; Cherid, Djamila, Directeur de thèse ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2012 Importance : 121 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Master: Génie Civil: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2012
Bibliogr. [1] f. Annexes [15] fLangues : Français (fre) Mots-clés : Génie civil Pont rail Treillis WARREN Entretoise Index. décimale : Ms04912 Résumé : Le but de ce travail est la conception et l’étude d’un pont rail métallique à poutre latéral en treillis genre WARREN, contenant deux rails, d’une longueur de 60m et une largeur de 12.4m.
Cet ouvrage est bordé par deux corniches et composé d’une seule travée.
Cette variante a été retenue en tenant compte des données naturelles et des raisons économiques relatives au projet.
L’utilisation de l’outil informatique s’impose pour l’évaluation des différentes sollicitations afin d’effectuer les vérifications des contraintes, du voilement et du déversement, en respectant les règlements en vigueur.
Pour cela on a fait appel au logiciel SAP2000.Dimensionnement de la structure métallique d'un pont rails et étude des assemblages [texte imprimé] / Mohamed Amine Arab, Auteur ; Takki eddine Bouamama, Auteur ; Cherid, Djamila, Directeur de thèse ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2012 . - 121 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Master: Génie Civil: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2012
Bibliogr. [1] f. Annexes [15] f
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Génie civil Pont rail Treillis WARREN Entretoise Index. décimale : Ms04912 Résumé : Le but de ce travail est la conception et l’étude d’un pont rail métallique à poutre latéral en treillis genre WARREN, contenant deux rails, d’une longueur de 60m et une largeur de 12.4m.
Cet ouvrage est bordé par deux corniches et composé d’une seule travée.
Cette variante a été retenue en tenant compte des données naturelles et des raisons économiques relatives au projet.
L’utilisation de l’outil informatique s’impose pour l’évaluation des différentes sollicitations afin d’effectuer les vérifications des contraintes, du voilement et du déversement, en respectant les règlements en vigueur.
Pour cela on a fait appel au logiciel SAP2000.Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire Ms04912A Ms04912 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Master Disponible Ms04912B Ms04912 Papier Bibliothèque centrale Mémoire de Master Disponible Documents numériques
ARAB.Mohamed Amine_BOUAMAMA.Mohamed Tekkieddine.pdfURL
Titre : Etude et dimensionnement de la station de métro Mohamed Belarbi (Extension Ain Naadja - Baraki) Type de document : texte imprimé Auteurs : Ouail Zekkour, Auteur ; Nadjib Messaoud Taibi, Auteur ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse ; Cherid Née Touat, Djamila, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2018 Importance : 113 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Étude : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2018
Bibliogr. f. 95 . Annexe f. 96 - 112Langues : Français (fre) Mots-clés : Métro
Station
Soutènement
Pieux sécantsIndex. décimale : PB00618 Résumé : La réalisation d’un réseau de métro constitue la solution la plus appropriée pour résoudre le problème d’encombrement de la circulation au niveau de la capitale Alger.
L’objet de notre travail est l’étude de la station de métro Mohamed Belarbi dont le creusement se fera à ciel ouvert. Le soutènement est assuré par des pieux sécants. Le calcul et la modélisation seront effectués à l'aide des logiciels GEO5 pour le soutènement, ROBOT pour la structure interneEtude et dimensionnement de la station de métro Mohamed Belarbi (Extension Ain Naadja - Baraki) [texte imprimé] / Ouail Zekkour, Auteur ; Nadjib Messaoud Taibi, Auteur ; Mohabeddine Née Djabali, Hafida, Directeur de thèse ; Cherid Née Touat, Djamila, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2018 . - 113 f. : ill. ; 30 cm. + 1 CD-ROM.
Mémoire de Projet de Fin d’Étude : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2018
Bibliogr. f. 95 . Annexe f. 96 - 112
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Métro
Station
Soutènement
Pieux sécantsIndex. décimale : PB00618 Résumé : La réalisation d’un réseau de métro constitue la solution la plus appropriée pour résoudre le problème d’encombrement de la circulation au niveau de la capitale Alger.
L’objet de notre travail est l’étude de la station de métro Mohamed Belarbi dont le creusement se fera à ciel ouvert. Le soutènement est assuré par des pieux sécants. Le calcul et la modélisation seront effectués à l'aide des logiciels GEO5 pour le soutènement, ROBOT pour la structure interneExemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité Spécialité Etat_Exemplaire P000251 PB00618 Papier + ressource électronique Bibliothèque centrale Projet Fin d'Etudes Disponible Genie_civil Consultation sur place/Téléchargeable Documents numériques
TAIBI.Nadjib-Messaoud_ZEKKOUR.Ouail.pdfURLEtude du phénomène d'interaction voie-structure pour les ouvrages ayant un rayon de courbure supérieur à 1500 m / Belaid Babi
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
