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Diagnostic de défauts électriques et mécaniques de la machine asynchrone à simple cage d'écureuil / Achour, Tahar 

Public ISBD Titre : Diagnostic de défauts électriques et mécaniques de la machine asynchrone à simple cage d'écureuil : étude expérimentale Type de document : texte imprimé Auteurs : Achour, Tahar, Auteur ; Tahar 2 Achour, Auteur ; Touhami, Omar, Directeur de thèse ; Hamdani, S., Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2008 Importance : 69 f. Présentation : ill. Format : 30 cm Accompagnement : 1 CD-ROM. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d'Etudes: Electrotechnique: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2008 Annexes f. 51 - 65 . Bibliogr. f. 66 - 69 Langues : Français (fre) Mots-clés : Machine  asynchrone Diagnostic Cassure  de  barres Cassure  de  portion Anneau  de  court-circuit Désalignement Excentricité Oscillations  de  couple Analyse  fréquentielle Index. décimale : PA00208 Résumé : Dans cette étude, nous abordons le diagnostic de défauts électriques et mécaniques de la machine asynchrone à rotor à cage d’écureuil. Les trois premiers chapitres ont permis de présenter la machine asynchrone, les défaillances qu’elle peut présenter, l’état de l’art du diagnostic et les outils de traitement du signal utilisés. Dans l’étude expérimentale, les cassures de barres et portion d’anneau de court-circuit, le désalignement, l'excentricité dynamique et l’effet que peuvent avoir le niveau de charge et les oscillations du couple sur le diagnostic ont fait l’objet d’une étude par l’analyse spectrale du courant statorique. Dans ce but, notre mémoire est composé de quatre chapitres: Le premier chapitre, concerne la présentation de la machine asynchrone à cage d’écureuil en donnant les différentes parties qui la composent et les défaillances qu’elle peut présenter. Au second chapitre, l’état de l’art du diagnostic est abordé en présentant les différentes approches pouvant être utilisées dans le diagnostic. On s’attardera sur la méthode MCSA (Motor Currente Signature Analysis) qui sera utilisée dans notre étude expérimentale et les différentes fréquences du spectre du courant statorique caractérisant les défauts. Le troisième chapitre est un bref rappel sur les différents outils utilisés en traitement de signal pour l’étude expérimentale de la machine asynchrone. Enfin dans le dernier chapitre, nous décrivons les bancs d’essais utilisés pour le diagnostic des défauts électriques et mécaniques. Les résultats expérimentaux obtenus sont également présentés et discutés. Nous terminons par une conclusion générale sur les objectifs assignés. Diagnostic de défauts électriques et mécaniques de la machine asynchrone à simple cage d'écureuil : étude expérimentale [texte imprimé] / Achour, Tahar, Auteur ; Tahar 2 Achour, Auteur ; Touhami, Omar, Directeur de thèse ; Hamdani, S., Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2008 . - 69 f. : ill. ; 30 cm + 1 CD-ROM. Mémoire de Projet de Fin d'Etudes: Electrotechnique: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2008 Annexes f. 51 - 65 . Bibliogr. f. 66 - 69 Langues : Français (fre) Mots-clés : Machine  asynchrone Diagnostic Cassure  de  barres Cassure  de  portion Anneau  de  court-circuit Désalignement Excentricité Oscillations  de  couple Analyse  fréquentielle Index. décimale : PA00208 Résumé : Dans cette étude, nous abordons le diagnostic de défauts électriques et mécaniques de la machine asynchrone à rotor à cage d’écureuil. Les trois premiers chapitres ont permis de présenter la machine asynchrone, les défaillances qu’elle peut présenter, l’état de l’art du diagnostic et les outils de traitement du signal utilisés. Dans l’étude expérimentale, les cassures de barres et portion d’anneau de court-circuit, le désalignement, l'excentricité dynamique et l’effet que peuvent avoir le niveau de charge et les oscillations du couple sur le diagnostic ont fait l’objet d’une étude par l’analyse spectrale du courant statorique. Dans ce but, notre mémoire est composé de quatre chapitres: Le premier chapitre, concerne la présentation de la machine asynchrone à cage d’écureuil en donnant les différentes parties qui la composent et les défaillances qu’elle peut présenter. Au second chapitre, l’état de l’art du diagnostic est abordé en présentant les différentes approches pouvant être utilisées dans le diagnostic. On s’attardera sur la méthode MCSA (Motor Currente Signature Analysis) qui sera utilisée dans notre étude expérimentale et les différentes fréquences du spectre du courant statorique caractérisant les défauts. Le troisième chapitre est un bref rappel sur les différents outils utilisés en traitement de signal pour l’étude expérimentale de la machine asynchrone. Enfin dans le dernier chapitre, nous décrivons les bancs d’essais utilisés pour le diagnostic des défauts électriques et mécaniques. Les résultats expérimentaux obtenus sont également présentés et discutés. Nous terminons par une conclusion générale sur les objectifs assignés.

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PA00208A	PA00208	Papier	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible
PA00208B	PA00208	Papier	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible

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Etude de la génératrice asynchrone / Hamdani, S. 

Public ISBD Titre : Etude de la génératrice asynchrone Type de document : texte imprimé Auteurs : Hamdani, S., Auteur ; Hadji, D., Auteur ; S. Mekhtoub, Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1995 Importance : 61 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Note générale : Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Electrique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1995 Annexe f. 63 - 64. - Bibliogr. [2] f Langues : Français (fre) Mots-clés : Génératrice  asynchrone Autoamorçage Machine  asynchrone Index. décimale : PA01695 Résumé : Au niveau du présent travail, on s'intéresse à la génératrice asynchrone autonome en régime établi. Notre objectif est d'étudier analytiquement et expérimentalement, le phénomène d'autoamorçage et les paramètres qui influent sur celui-ci. En premier temps nous faisons un rappel théorique sur la machine asynchrone fonctionnant soit en moteur soit en génératice et nous étudions l'autoamorçage de la génératrice à courant continu shunt afin qu'on puisse le comparer à celui de génératrice asynchrone. Au second, nous développons les équations analytiques qui permettent de déterminer les conditions nécessaires à l'autoamorçage de la génératrice asynchrone à vide. Nous présentons les résultats d'essais en charge réalisés sur la machine asynchrone. Etude de la génératrice asynchrone [texte imprimé] / Hamdani, S., Auteur ; Hadji, D., Auteur ; S. Mekhtoub, Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 1995 . - 61 f. : ill. ; 30 cm. Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Electrique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1995 Annexe f. 63 - 64. - Bibliogr. [2] f Langues : Français (fre) Mots-clés : Génératrice  asynchrone Autoamorçage Machine  asynchrone Index. décimale : PA01695 Résumé : Au niveau du présent travail, on s'intéresse à la génératrice asynchrone autonome en régime établi. Notre objectif est d'étudier analytiquement et expérimentalement, le phénomène d'autoamorçage et les paramètres qui influent sur celui-ci. En premier temps nous faisons un rappel théorique sur la machine asynchrone fonctionnant soit en moteur soit en génératice et nous étudions l'autoamorçage de la génératrice à courant continu shunt afin qu'on puisse le comparer à celui de génératrice asynchrone. Au second, nous développons les équations analytiques qui permettent de déterminer les conditions nécessaires à l'autoamorçage de la génératrice asynchrone à vide. Nous présentons les résultats d'essais en charge réalisés sur la machine asynchrone.

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PA01695	PA01695	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Genie_Electrique	Consultation sur place/Téléchargeable

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Modélisation et optimisation de la consommation d'énergie dans le secteur du transport / Nassim Azouaou 

Public ISBD Titre : Modélisation et optimisation de la consommation d'énergie dans le secteur du transport Type de document : texte imprimé Auteurs : Nassim Azouaou, Auteur ; Boukabous, Ali, Directeur de thèse ; Hamdani, S., Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2010 Importance : 194 f. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : CD Note générale : Mémoire de Projet de Fin d'Etudes: Génie Industriel: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2010 Bibliogr. f. 146 - 148. Annexes f. 150 - 194 Langues : Français (fre) Mots-clés : Modélisation  causale Régression  multiple Modélisation  autoprojective Méthode  des  scénarios Prévision Consommation  d'énergie  --  Transport Index. décimale : PI00410 Résumé : L’objectif de notre travail est d’analyser la consommation d’énergie dans le secteur du transport, en raison de l'évolution très rapide de cette consommation au cours de ces dernières années, les capacités de raffinage disponibles risquent de ne plus couvrir cette demande. C’est dans ce cadre que ce travail a été mené. Nous nous sommes intéressés à la modélisation et à la prévision selon différents scénarios futurs probables de la consommation d’énergie dans le secteur du transport afin d’agir sur cette consommation. Notre document sera structuré de la manière suivante: Dans le premier chapitre, nous commencerons à examiner la consommation nationale totale d’énergie, par la suite nous donnerons un bref historique sur le transport en Algérie, ainsi nous éclairerons la situation actuelle des caractéristiques de ce mode. Nous nous intéresserons ensuite au marché algérien des carburants, afin de définir la structure de l’offre et de la demande ainsi que ses tendances dans le but de comprendre le fonctionnement de ce marché. Dans le second chapitre, nous présenterons, en première section, l’outil de modélisation causale qui est la régression multiple, en insistant sur son caractère adapté aux grands phénomènes économiques. Dans ce contexte, nous passerons en revue, d’une manière succincte les principes de base de la modélisation, fondée sur la régression multiple. En seconde partie, nous traiterons la modélisation de la consommation des carburants, basée sur la régression économétrique. Le but étant de concevoir un modèle explicatif de la consommation de ces derniers, en tenant compte des différents paramètres qui sont susceptibles de l’influencer. Le troisième chapitre sera consacré à la prévision proprement dite de la consommation des carburants. Nous y développerons les fondements théoriques et les principes de base des méthodes de prévisions, par la suite nous choisirons la méthode appropriée pour l’appliquer aux variables explicatives, afin d’aboutir à la prévision de la consommation des carburants (scénario de référence). Le quatrième chapitre sera dédié à la simulation de la consommation future de carburant sur la base de la méthode des scénarios. Dans un premier temps, nous décrirons les étapes d’application de cette méthode, puis, nous procéderons à son application à notre étude. Le but est d’évaluer la prévision de la consommation future des carburants pour les différents scénarios construits. Enfin, une conclusion générale sera dressée et fournira un bilan des travaux en précisant les perspectives de notre travail. Modélisation et optimisation de la consommation d'énergie dans le secteur du transport [texte imprimé] / Nassim Azouaou, Auteur ; Boukabous, Ali, Directeur de thèse ; Hamdani, S., Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2010 . - 194 f. : ill. ; 30 cm. + CD. Mémoire de Projet de Fin d'Etudes: Génie Industriel: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2010 Bibliogr. f. 146 - 148. Annexes f. 150 - 194 Langues : Français (fre) Mots-clés : Modélisation  causale Régression  multiple Modélisation  autoprojective Méthode  des  scénarios Prévision Consommation  d'énergie  --  Transport Index. décimale : PI00410 Résumé : L’objectif de notre travail est d’analyser la consommation d’énergie dans le secteur du transport, en raison de l'évolution très rapide de cette consommation au cours de ces dernières années, les capacités de raffinage disponibles risquent de ne plus couvrir cette demande. C’est dans ce cadre que ce travail a été mené. Nous nous sommes intéressés à la modélisation et à la prévision selon différents scénarios futurs probables de la consommation d’énergie dans le secteur du transport afin d’agir sur cette consommation. Notre document sera structuré de la manière suivante: Dans le premier chapitre, nous commencerons à examiner la consommation nationale totale d’énergie, par la suite nous donnerons un bref historique sur le transport en Algérie, ainsi nous éclairerons la situation actuelle des caractéristiques de ce mode. Nous nous intéresserons ensuite au marché algérien des carburants, afin de définir la structure de l’offre et de la demande ainsi que ses tendances dans le but de comprendre le fonctionnement de ce marché. Dans le second chapitre, nous présenterons, en première section, l’outil de modélisation causale qui est la régression multiple, en insistant sur son caractère adapté aux grands phénomènes économiques. Dans ce contexte, nous passerons en revue, d’une manière succincte les principes de base de la modélisation, fondée sur la régression multiple. En seconde partie, nous traiterons la modélisation de la consommation des carburants, basée sur la régression économétrique. Le but étant de concevoir un modèle explicatif de la consommation de ces derniers, en tenant compte des différents paramètres qui sont susceptibles de l’influencer. Le troisième chapitre sera consacré à la prévision proprement dite de la consommation des carburants. Nous y développerons les fondements théoriques et les principes de base des méthodes de prévisions, par la suite nous choisirons la méthode appropriée pour l’appliquer aux variables explicatives, afin d’aboutir à la prévision de la consommation des carburants (scénario de référence). Le quatrième chapitre sera dédié à la simulation de la consommation future de carburant sur la base de la méthode des scénarios. Dans un premier temps, nous décrirons les étapes d’application de cette méthode, puis, nous procéderons à son application à notre étude. Le but est d’évaluer la prévision de la consommation future des carburants pour les différents scénarios construits. Enfin, une conclusion générale sera dressée et fournira un bilan des travaux en précisant les perspectives de notre travail.

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
PI00410	PI00410	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Genie_industriel	Consultation sur place/Téléchargeable

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Modélisation et prévision à moyen terme de la consommation nationale du GPL carburant 2007-2011 / Kettal, Amira 

Public ISBD Titre : Modélisation et prévision à moyen terme de la consommation nationale du GPL carburant 2007-2011 Type de document : texte imprimé Auteurs : Kettal, Amira, Auteur ; Ouis, Lamia, Auteur ; Aboun, Nacera, Directeur de thèse ; O. Belmokhtar, Directeur de thèse ; Hamdani, S., Directeur de thèse Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 2007 Importance : 199 p. Présentation : ill. Format : 30 cm. Accompagnement : CD Note générale : Mémoire de Projet de Fin d'Etudes: Génie Industriel: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2007 Annexes p. 138 - 194. Bibliogr. p. 195 - 199 Langues : Français (fre) Mots-clés : Modélisation Prévision Carburant Gaz  de  pétrole  liquéfié Régression  multiple Vecteur  autorégressif Box  &  Jenkins Index. décimale : PI00807 Résumé : La demande en produits pétroliers, utilisés essentiellement dans le domaine des transports, a connu ces dernières années une évolution très rapide. Les capacités nationales de raffinage risquent de ne plus être suffisantes pour satisfaire cette demande à moyen terme. Une manière efficace de détendre le marché des carburants en Algérie serait entre autres, la promotion de la consommation du GPL carburant. C’est dans ce cadre que ce travail a été mené. Nous nous sommes intéressées à la modélisation et à la prévision de la consommation nationale du GPLc dans le secteur de transport. Notre document sera structuré de la manière suivante: Dans le premier chapitre, nous donnerons un bref historique sur la genèse du GPL, en tant que carburant. Il vise à présenter ses caractéristiques essentielles qui font de lui un carburant qui pourrait s’avérer très avantageux au niveau national. Nous nous intéresserons ensuite au marché algérien des carburants, afin de définir la structure de l’offre et de la demande et ses tendances dans le but de comprendre le fonctionnement de ce marché. Dans le second chapitre, nous présentons, en première partie, l’outil de modélisation qui est la régression multiple, en insistant sur son caractère adapté aux grands phénomènes économiques. Dans ce cadre, nous passerons en revue, d’une manière succincte les principes de base de la modélisation, fondée sur la régression multiple, en seconde partie, nous traitons la modélisation de la consommation du GPLc, basée sur la régression économétrique. Le but étant de concevoir un modèle explicatif de la consommation de ce dernier, en tenant compte des différents paramètres qui sont susceptibles de l’influencer. Le troisième chapitre sera consacré à la prévision proprement dite de la consommation nationale du GPLc. Nous y développons les fondements théoriques et les principes de base de l’une des méthodes les plus pertinentes de prévision, à savoir la méthode de Box & Jenkins. Cette dernière sera mise en oeuvre pour prévoir les variables explicatives du modèle élaboré, afin d’aboutir à la prévision de la consommation du GPLc. A prendre comme élément complémentaire à l’analyse du résultat de la prévision, nous avons élaboré un questionnaire destiné à établir les motivations des usagers de véhicules automobiles quant à leur préférence d’un type de carburant sur un autre. Le quatrième et dernier chapitre, est consacré à l’étude de la relation qui existe entre la consommation du GPLc et un ensemble de variables préalablement choisies tel que: le prix du gasoil etc ... Il s’agira ensuite d’étudier les liaisons dynamiques à l’intérieur du groupe formé par ces variables, de chercher à identifier et à comprendre les sources de fluctuation de ces dernières. Enfin, pour achever notre travail, nous ferons une conclusion générale concernant les différents chapitres. Modélisation et prévision à moyen terme de la consommation nationale du GPL carburant 2007-2011 [texte imprimé] / Kettal, Amira, Auteur ; Ouis, Lamia, Auteur ; Aboun, Nacera, Directeur de thèse ; O. Belmokhtar, Directeur de thèse ; Hamdani, S., Directeur de thèse . - [S.l.] : [s.n.], 2007 . - 199 p. : ill. ; 30 cm. + CD. Mémoire de Projet de Fin d'Etudes: Génie Industriel: Alger, Ecole Nationale Polytechnique: 2007 Annexes p. 138 - 194. Bibliogr. p. 195 - 199 Langues : Français (fre) Mots-clés : Modélisation Prévision Carburant Gaz  de  pétrole  liquéfié Régression  multiple Vecteur  autorégressif Box  &  Jenkins Index. décimale : PI00807 Résumé : La demande en produits pétroliers, utilisés essentiellement dans le domaine des transports, a connu ces dernières années une évolution très rapide. Les capacités nationales de raffinage risquent de ne plus être suffisantes pour satisfaire cette demande à moyen terme. Une manière efficace de détendre le marché des carburants en Algérie serait entre autres, la promotion de la consommation du GPL carburant. C’est dans ce cadre que ce travail a été mené. Nous nous sommes intéressées à la modélisation et à la prévision de la consommation nationale du GPLc dans le secteur de transport. Notre document sera structuré de la manière suivante: Dans le premier chapitre, nous donnerons un bref historique sur la genèse du GPL, en tant que carburant. Il vise à présenter ses caractéristiques essentielles qui font de lui un carburant qui pourrait s’avérer très avantageux au niveau national. Nous nous intéresserons ensuite au marché algérien des carburants, afin de définir la structure de l’offre et de la demande et ses tendances dans le but de comprendre le fonctionnement de ce marché. Dans le second chapitre, nous présentons, en première partie, l’outil de modélisation qui est la régression multiple, en insistant sur son caractère adapté aux grands phénomènes économiques. Dans ce cadre, nous passerons en revue, d’une manière succincte les principes de base de la modélisation, fondée sur la régression multiple, en seconde partie, nous traitons la modélisation de la consommation du GPLc, basée sur la régression économétrique. Le but étant de concevoir un modèle explicatif de la consommation de ce dernier, en tenant compte des différents paramètres qui sont susceptibles de l’influencer. Le troisième chapitre sera consacré à la prévision proprement dite de la consommation nationale du GPLc. Nous y développons les fondements théoriques et les principes de base de l’une des méthodes les plus pertinentes de prévision, à savoir la méthode de Box & Jenkins. Cette dernière sera mise en oeuvre pour prévoir les variables explicatives du modèle élaboré, afin d’aboutir à la prévision de la consommation du GPLc. A prendre comme élément complémentaire à l’analyse du résultat de la prévision, nous avons élaboré un questionnaire destiné à établir les motivations des usagers de véhicules automobiles quant à leur préférence d’un type de carburant sur un autre. Le quatrième et dernier chapitre, est consacré à l’étude de la relation qui existe entre la consommation du GPLc et un ensemble de variables préalablement choisies tel que: le prix du gasoil etc ... Il s’agira ensuite d’étudier les liaisons dynamiques à l’intérieur du groupe formé par ces variables, de chercher à identifier et à comprendre les sources de fluctuation de ces dernières. Enfin, pour achever notre travail, nous ferons une conclusion générale concernant les différents chapitres.

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	Spécialité	Etat_Exemplaire
PI00807	PI00807	Papier + ressource électronique	Bibliothèque centrale	Projet Fin d'Etudes	Disponible	Genie_industriel	Consultation sur place/Téléchargeable

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